Steyr 30

Steyr
Bild Steyr XXX (1931)
XXX / 30 / 30 E / 30 S / 30 SL / Typ 45 / 130 / 230 / 330
Verkaufsbezeichnung:	8/38 PS, 8/40 PS, 8/45 PS
Produktionszeitraum:	1930–1933
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,1 Liter (29–33 kW)
Länge:	4180–4660 mm
Breite:	1650–1655 mm
Höhe:	1630–1730 mm
Radstand:	2980–3260 mm
Leergewicht:	1160–1190 kg
Vorgängermodell	Steyr XX
Nachfolgemodell	Steyr 430

Steyr XXX (30) Standard Cabriolet, 1930, im Technischen Museum Wien

Der Steyr XXX oder Steyr 30 ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Steyr-Werke A.G. als Nachfolger des Modells XX 1930 herausbrachte. Der Wagen wurde von Ferdinand Porsche entworfen. Als er im Oktober 1930 auf dem Pariser Autosalon stand, hatte Porsche allerdings die Steyrwerke schon wieder verlassen.

Der Wagen hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Die Vorderräder waren an Starrachsen befestigt und hatten Längsblattfedern. Die hintere Pendelachse besaß eine Querblattfeder. Bis 1932 entstanden von der Standardausführung – auch 8/40 PS genannt – genau 2200 Exemplare. Nur 1932 gab es den baugleichen Steyr 30 E, Steyr 130 oder 8/38 PS in 343 Exemplaren.

Ebenfalls baugleich war der Steyr 30 Typ 45 Taxameter, eine von 1930 bis 1933 angebotene Taxiversion mit 3 Sitzreihen zu je 2 Sitzen, die 666 mal gebaut wurde. Der Wagen besaß vorne ein Rolldach und hinten ein Klappdach. Ein Exemplar aus dem Jahr 1931 befindet sich im Automobilmuseum Aspang in Aspang-Markt in Niederösterreich.

1932 wurde dem Modell 130 der Steyr 30 S, oder Steyr 230, bzw. 8/45 PS, zur Seite gestellt. Das Cabriolet mit 2 oder 4 Sitzen hatte einen kräftigeren Motor und war deutlich länger als die Limousine. 620 Stück wurden hergestellt.

Ebenfalls 1932 erschien der Steyr 30 SL, oder Steyr 330, bzw. 8/45 PS, eine sechssitzige Limousine mit größerer Baulänge und größerem Radstand, sowie dem gleichen Motor wie der Sportwagen. Bis zur Ablösung durch das Modell 430 1933 entstanden nur 55 Exemplare.

Technische Daten

Typ	XXX (30, 8/40 PS) / 130 (8/38 PS) / 45 Taxameter	30 S (230, 8/45 PS)	30 SL (330, 8/45 PS)
Bauzeitraum	1930–1932	1932	1932–1933
Aufbauten	L4, PL4, Cb2	R2, Cb2	L4
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt	6 Zyl. Reihe 4 Takt	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	hängend (ohv)	hängend (ohv)	hängend (ohv)
Bohrung × Hub	70 mm × 90 mm	70 mm × 90 mm	70 mm × 90 mm
Hubraum	2078 cm³	2078 cm³	2078 cm³
Leistung (PS)	40	45	45
Leistung (kW)	29	33	33
Verbrauch	14 l / 100 km	14 l / 100 km	15 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h	110 km/h	95 km/h
Leergewicht	1160–1190 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik	12 Volt	12 Volt	12 Volt
Länge	4180 mm	4500 mm	4660 mm
Breite	1650 mm	1650 mm	1655 mm
Höhe	1670 mm	1630 mm	1730 mm
Radstand	2980 mm	2980 mm	3260 mm
Spur vorne / hinten	1380 mm / 1380 mm	1380 mm / 1380 mm	1380 mm / 1380 mm
Wendekreis	11,5 m	11,5 m	12 m

• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• R2 = 2-türiger Roadster

Galeriebilder

• 
  Steyr XXX (1931)
• 
  Steyr XXX Typ 45 Taxameter (1932)
• 
  Steyr 30 S (1932)
• 
  Steyr 30 S (1932)

Weblinks

Commons: Steyr 30 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Weitere Informationen über Steyr 30 und Steyr 430

Quelle

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7