Straßenbahn Hakodate
 | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Japan |
| Stadt | Hakodate |
| Eröffnung | 1897 |
| Elektrifizierung | 1913 |
| Betreiber | Verkehrsamt Hakodate |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 10,9 km |
| Ehemals größte Streckenlänge |
17,9 km |
| Spurweite | 1372 mm |
| Stromsystem | 600 V = Oberleitung |
| Betrieb | |
| Linien | 2 |
| Fahrzeuge | 26 Hochflurwagen
6 Niederflurwagen |
 | |
Die Straßenbahn Hakodate (jap. 函館市電, Hakodate shiden) ist ein Straßenbahnnetz in Hakodate auf der Insel Hokkaidō in Japan.
Es besteht aus zwei Linien, die den größten Teil ihres Weges gemeinsam verkehren und sich am Ende in zwei getrennte kurze Außenäste mit jeweils drei Haltestellen aufteilen:[1]
- Linie 2: Yunokawa – Matsukazechō – Hakodate-Ekimae – Jūjigai – Yachigashira
- Linie 5: Yunokawa – Matsukazechō – Hakodate-Ekimae – Jūjigai – Hakodate-Dokku-mae
Beide Straßenbahnlinien verkehren tagsüber im 10-Minuten-Takt, so dass sich auf der gemeinsam bedienten Strecke ein 5-Minuten-Takt ergibt.
Die Straßenbahn wurde 1897 als Pferdebahn eröffnet und 1913 elektrifiziert. Dabei wurden die zuvor teilweise durch Parallelstraßen geführten Strecken vereinfacht. Nach verschiedenen privaten Betreibern wird der Verkehr seit 1943 im Auftrag der Stadtverwaltung durchgeführt. Insbesondere in der Nachkriegszeit erfolgten weitere Streckenausbauten im Norden der Stadt. Diese und eine zentrale Innenstadtstrecke wurden aber 1992/3 stillgelegt, sodass das heutige Netz verblieb. Potentielle Erweiterungen kamen seitdem nicht über das Diskussionsstadium hinaus.
Die Spurweite von 1372 mm ist die „schottische“ Spur (4 Fuß, 6 Zoll) wie man sie sonst nur noch bei einigen Bahnen im Raum Tokio findet.[2]
Der Fuhrpark setzt sich (Stand Juni 2024) aus 26 Hochflurwagen und sechs Niederflurwagen zusammen. Das erste teilniederflurige Fahrzeug (Nr. 8101) ist ein 2002 von Niigata Engineering gebauter, vierachsiger Wagen mit 26 Sitzplätzen (12,39 m lang, 2,34 m breit). Es folgten 2007, 2010, 2013, 2018 und 2023 fünf zweiteilige Kurzgelenkwagen des Herstellers Alna Sharyo mit den Nummern 9601 bis 9605 und 31 Sitzplätzen (13,25 m lang, 2,34 m breit).[3] Weiterhin stehen zwei Arbeits- und drei Paradewagen zur Verfügung. Außerdem verfügt der Betrieb mit dem touristisch genutzten Wagen 39 (ex-Narita) über das älteste erhaltene Straßenbahnfahrzeug Japans.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Offizielle japanische Website (japanisch, englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Netzplan auf www.cityrailtransit.com (englisch)
- ↑ Straßenbahnen in Hakodate auf www.drehscheibe-online.de, 10. Januar 2016 (mit weiteren Fotos)
- ↑ Jens Nebel: Japans Straßenbahnsysteme. Teil 2. In: stadtverkehr. Nr. 11/2024. EK-Verlag, 2024, ISSN 0038-9013, S. 34, 36.
| U-Bahnen |
Fukuoka · Kōbe · Kyōto · Nagoya · Osaka · Sapporo · Sendai · Tokio · Yokohama |
 |
| Straßenbahnen |
Fukui–Echizen · Hakodate · Hiroshima · Kagoshima · Kōchi · Kumamoto · Kyōto · Matsuyama · Nagasaki · Okayama · Osaka–Sakai · Ōtsu–Kyōto · Sapporo · Takaoka–Imizu · Tōkyō (Toden) · Tōkyō (Tōkyū) · Toyama (Stadt/Überland) · Toyohashi · Utsunomiya | |
| Oberleitungsbusse |