Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-S
Strada statale SS 238 in Italien
delle Palade
Karte
Verlauf der S 238
Basisdaten
Betreiber:
Autonome Provinz Trient Autonome Provinz Bozen – Südtirol
Straßenbeginn:
Fondo (46° 26′ 21″ N , 11° 8′ 0″ O 46.4391 11.13332
Straßenende:
Meran (46° 39′ 32″ N , 11° 8′ 45″ O 46.65877 11.14578
Gesamtlänge:
37,300 km
Regionen :
Trentino-Südtirol
Gampenpass Fahrtrichtung Süden
Die Strada Statale 238 delle Palade (kurz SS 238 ) oder Gampenpassstraße ist eine italienische Staatsstraße in der Region Trentino-Südtirol . Sie verbindet das Nonstal und den Deutschnonsberg mit dem Burggrafenamt im Etschtal und wurde zwischen 1935 und 1939 errichtet.[ 1]
Von der etwas mehr als 37 km langen Straße liegen mehr als 30 km in der Provinz Bozen – Südtirol .[ 2] Fondo in der Provinz Trient auf den Deutschnonsberg und zum Gampenpass (Passo delle Palade ; 1518 m s.l.m. ). Anschließend verliert sie in einigen Kehren bis zum Tisner Mittelgebirge an Höhe und führt dann fast parallel zum Etschtal laufend bis nach Lana hinunter. Nach der Einmündung der vom Ultental kommenden Landesstraße Nr. 9, verläuft sie am Rand des Etschtales über Tscherms und Marling bis nach Meran . Bei Marling zweigt eine Anschlussstelle zur Schnellstraße MeBo (SS 38 ) ab.
Der Bau der Gampenpassstraße war bereits 1897 vom Tiroler Landtag beschlossen worden. Diskussionen über den Straßenverlauf verzögerten aber den Baubeginn. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges kam das ganze Projekt wieder zum Erliegen. In den 1920er Jahren wurden wieder Stimmen laut, die sich für den Bau der Straße einsetzten. Dabei spielten wirtschaftliche, touristische, aber auch militärische Interessen eine Rolle. So entstand nach Fertigstellung der Straße am Pass eine Bunkeranlage, die Teil des sogenannten Vallo Alpino war. Auch der Nationalist Ettore Tolomei forderte im Rahmen der Italianisierung Südtirols den Bau der Straße. Im Sommer 1935 begannen die Bauarbeiten unter der Leitung des Trentiner Ingenieurs Gualtiero Adami (1878–1971), der bis 1918 noch für das Straßenbauamt der Habsburgermonarchie tätig gewesen war und 1928 die Straßenverbindung an der Ostseite des Gardasees von Torbole bis zur Veroneser Provinzgrenze errichtet hatte. An vier Baustellen waren bis zu 1200 Arbeiter mit dem Bau der Gampenpassstraße beschäftigt, die 1939 für den Verkehr freigegeben wurde. Beim Bau wurde aufgrund des von Mussolini im Herbst 1935 befohlenen Überfalls auf Abessinien und der damit verbundenen Isolierung Italiens weitgehend auf Eisen verzichtet. Stattdessen wurde im Rahmen der vom faschistischen Regime ausgerufenen Autarkie beim Bau der zahlreichen Brücken auf massive Mauerkonstruktionen zurückgegriffen.[ 1] [ 3]
Gampenpasskomitee (Hrsg.): Die Straße über den Gampenpass. Geschichte, Landschaft, Kunst und Brauchtum. Athesia, Bozen 2015, ISBN 978-88-6839-100-3 .
Georg Lösch: Eine Straße als Gesamtkunstwerk . In: Dolomiten
↑ a b Eva Pföstl: Bedrohtes Kulturgut: Die Gampenpassstraße. meraner.eu. Abgerufen am 29. Juni 2022 . ↑ SS 238. sdi-pat.provincia.tn.it. Abgerufen am 29. Juni 2022 (italienisch). ↑ Vgl. den Bericht der Alpenzeitung vom 18. Juli 1939, S. 4 (Digitalisat ).
bestehende Strecken
1 •
1 racc •1 bis •1 dir •1 dir/A •
1 var •
1 var/A •
2 •
3 •
3 bis •4 dir •
4 racc •
4 radd •
5 •
5 quater •
6 •
6 dir •
7 •
7 dir/A •
7 dir/B •
7 dir/C •
7 racc •
7 racc bis •
7 racc ter •
7 racc/A •
7 bis •
7 ter •
7 quater •
7 var •
7 var/B •
9 •
9 dir •
9 var •
9 var/A •
10 •
11 •
12 •
12 dir •
12 racc •
12 radd •
12 radd bis •
12 var •
12 var/A •
12 var/B •
13 •
14 •
14 bis •
14 racc •
14 var •
14 var/A •
14 var/B •
16 •
16 dir/B •
16 dir/C •
16 var •
16 var/A •
17 •
17 var •
17 var/A •
18 •
18 var •
19 •
19 quater •
20 •
21 •
24 •
25 •
26 •
26 dir •
27 •
27 var •
28 •
28 var •
28 var/A •
29 •
29 var •
30 •
32 •
33 •
34 •
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35 dir •
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36 racc •
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38 •
38 dir/A •
38 dir/B •
38 var •
39 •
40 •
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42 •
42 dir •
43 •
43 dir •
43 dir/A •
44 •
44 bis •
45 •
45 bis •
45 ter •
45 var •
46 •
47 •
48 •
48 bis •
49 •
49 bis •50 •
50 bis var •
51 •
51 bis •
52 •
52 bis •
53 •
54 •
55 •56 •
58 •
62 •63 •64 •64 var •
64 var/A •
67 •67 var •
67 bis •
71 •72 •73 •73 var •
73 bis •
73 bis var •
75 •76 •76 dir •
77 •77 var •
79 •
79 bis •
80 •
80 racc •80 var •
81 •
82 •
83 •
84 •
85 •
85 var •
87 •
SS 89 •
SS 89 dir/B •
SS 90 •
SS 90 bis •
SS 90 dir •
SS 91 •
SS 91 racc •
SS 92 •
SS 93 •
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SS 96 •
SS 96 bis •
SS 99 •
SS 100 •
SS 101 •
SS 106 •SS 106 radd •
SS 106 dir •
SS 106 var •
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SS 106 var/C •
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SS 107 dir/B •
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SS 109 •
SS 109 bis •
SS 109 bis dir •
SS 109 bis dir/A •
SS 113 •SS 113 dir •
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SS 115 quater •
SS 116 •
SS 117 •
SS 117 bis •
SS 117 ter •
SS 118 •
SS 119 •
SS 119 dir •
SS 120 •
SS 120 racc •
SS 121 •
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SS 122 bis •
SS 122 ter •
SS 123 •
SS 124 •
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SS 125 var •
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SS 127 •SS 127 bis •
SS 128 •
SS 128 bis •
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SS 129 bis •
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SS 131 •SS 131 bis •
SS 131 dir •
SS 131 d.c.n. •
SS 132 •
SS 133 •
SS 133 bis •
SS 134 •
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SS 145 var •
SS 148 •SS 153 •
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SS 170 dir/A •
SS 172 •
SS 172 dir •
SS 177 •
SS 179 •
SS 179 dir •
SS 182 •
SS 185 •
SS 186 •
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SS 188 dir/A •
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SS 189 •
SS 190 •
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SS 192 •
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SS 195 •SS 195 racc •
SS 196 •
SS 196 dir •
SS 197 •
SS 198 •
SS 199 •
SS 200 •
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SS 202 dir •
SS 205 •
SS 211 •
SS 211 var •
SS 211 bis •
SS 212 •SS 212 var •
SS 219 •
SS 223 •SS 231 •
SS 233 •SS 237 •
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SS 394 •SS 398 •
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SS 421 •SS 425 •
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SS 724 dir •
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SS 738 •SS 739 •
SS 740 •
SS 741
0
ehemalige Strecken
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SS 2 bis •
SS 2 dir •
SS 3 bis racc •
SS 3 ter •
SS 4 bis •
SS 5 bis •
SS 5 bis dir •
SS 5 ter •
SS 5 quater dir •
SS 5 dir •
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SS 7 quater dir •
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SS 8 •
SS 8 bis •
SS 9 bis •
SS 9 ter •
SS 9 racc •
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SS 15 dir •
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SS 60 •
SS 61 •
65 •66 •68 •69 •70 •71 bis •74 •75 bis •
75 bis racc •
78 •
SS 79 bis •
SS 80 dir •
SS 81 dir •
SS 86 •
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SS 147 dir •
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SS 156 dir •
SS 157 •
SS 158 dir •
SS 159 •
SS 160 •
SS 161 •
SS 162 •
SS 162 dir •
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SS 168 •
SS 168 racc •
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SS 170 •
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SS 171 •
SS 172 radd •
SS 173 •
SS 174 •
SS 175 •
SS 176 •
SS 178 •
SS 180 •
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SS 183 •
SS 184 •
SS 188 dir/B •
SS 201 •
SS 202 racc •
SS 203 •
SS 203 dir •
SS 204 •
SS 206 •
SS 207 •
SS 208 •
SS 208 dir •
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SS 210 •
SS 213 •
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SS 216 •
SS 217 •SS 218 •
SS 220 •
SS 221 •
SS 222 •
SS 224 •
SS 225 •
SS 226 •
SS 227 •
SS 228 •
SS 229 •
SS 230 •
SS 232 •
SS 234 •
SS 235 •SS 236 •
SS 236 bis •
SS 245 •
SS 246 •
SS 247 •
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SS 251 •
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SS 253 •
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SS 256 •
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SS 262 dir •
SS 263 •
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SS 270 racc •
SS 271 •
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SS 276 dir •
SS 277 •
SS 278 •
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SS 280 racc •
SS 281 •
SS 282 •
SS 296 •
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SS 297 bis •
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SS 307 var •
SS 310 •
SS 311 •
SS 312 •
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SS 320 dir •
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SS 369 •
SS 370 •
SS 370 dir •
SS 371 •
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SS 375 •
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SS 446 dir •
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SS 455 •
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SS 471 •
SS 472 •SS 473 •
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SS 477 •
SS 478 •
SS 479 •
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SS 482 •
SS 483 •
SS 484 •
SS 485 •
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