Suzuki TU 125 X
| Suzuki | |
|---|---|
 Suzuki TU 125 XT | |
| Suzuki TU 125 XT/TU 125 XTU | |
| Hersteller | Suzuki Motor Corporation |
| Produktionszeitraum | 1999 bis 1999 |
| Klasse | Leichtkraftrad |
| Bauart | Chopper |
| Motordaten | |
| luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor | |
| Hubraum (cm³) | 125 |
| Leistung (kW/PS) | 8/10,9 |
| Drehmoment (N m) | 8,3 bei 8.800 min−1 |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Scheibenbremse vorn, Ø 270 mm, Trommelbremse hinten, Ø 130 mm |
| Radstand (mm) | 1.280 mm |
| Sitzhöhe (cm) | 74 |
| Leergewicht (kg) | 119 |
Die TU 125 X ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Suzuki.
Sie wurde in Deutschland nur ein Jahr (1999) und in zwei Versionen angeboten. Dabei handelt es sich um die Variante A (TU 125 XT) und die für die Führerscheinklasse A1 gedrosselte Variante B (TU 125 XTU). Die im Stil der 1950er Jahre erscheinende „TUX“ ist motor- und fahrwerkseitig ein Ableger der langjährig angebotenen Suzuki GN 125 und eng verwandt mit der in Deutschland nicht angebotenen Suzuki TU 250 X.
Die Stärken dieses zierlichen Retro-Motorrads sind seine Handlichkeit, der geringe Kraftstoffverbrauch und die Laufkultur des Motors. Negativ fallen die bescheidenen Bremsen und die geringe Höchstgeschwindigkeit auf.
Es waren zwei Farbvarianten, Weinrot mit beiger Sitzbank und Schwarz mit weißem Dekor lieferbar.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Joachim Kuch: Typenkompass Suzuki – Motorräder seit 1970, Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-02443-8
- Betriebserlaubnis Suzuki TU 125 XT, Suzuki Motor GmbH Deutschland
Supersportler: GSX-R 1000 | GSX-R 750
Naked Bikes: GSX-S 1000 | GSX-8 S | GSX-S 750 | SV 650
Sporttourer: Hayabusa 1300 | Bandit 1250 S | GSX 1250 F | GSX-S 1000 F
Reiseenduro: V-Strom 1050 | V-Strom 800 | V-Strom 650
Cruiser (Intruder-Baureihe): Intruder M 1800 R | Intruder C 800 | VanVan 200