Szigetvár (Schiff)

Szigetvár

SMS Szigetvár etwa 1916 SMS Szigetvár etwa 1916

Schiffsdaten Flagge Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn Schiffstyp Kleiner Kreuzer Klasse Zenta-Klasse Bauwerft k.k. Seearsenal Pola Kiellegung 26. Mai 1899 Stapellauf 29. Oktober 1900 Indienststellung 30. September 1901 Außerdienststellung 15. März 1918 Verbleib verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 96 m (Lüa) Breite 11,73 m Tiefgang (max.) 4,24 m Verdrängung Standard: 2313 tons   Besatzung 288 + 17 (1907)

Maschinenanlage Maschine 8 Yarrow Wasserrohr-Kessel, 2 stehende 4-Zylinder 3-fach Expansionsmaschinen Maschinen­leistung 7200 PSi Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 8 × 1 Škoda 12cm-L/40 8 × 1 47mm-L/44 Sk Škoda 2 × 1 47mm-L/33 Sk Hotchkiss 2 × 1 ⌀ 45cm Torpedorohre

SMS Szigetvár war ein Kleiner Kreuzer der k.u.k. Kriegsmarine und eines von drei Schiffen der Zenta-Klasse. Sie absolvierte mehrere Auslandseinsätze und wurde im Ersten Weltkrieg eingesetzt. Gegen Kriegsende wurde sie außer Dienst gestellt und schließlich verschrottet. Benannt war das Schiff nach der Schlacht um Szigetvár von 1566.

Baugeschichte

In ihrem Gesamtkonzept der allgemeinen Entwicklung hinterherhinkend, sah sich die k.u.k. Kriegsmarine 1896 gezwungen, zwei neue Kreuzertypen auf Kiel zu legen. Dies betraf einerseits die Kaiser-Karl-VI.-Klasse als gepanzerten Kreuzertyp und die Zenta-Klasse in einer ungepanzerten Ausführung. Entworfen wurde die Zenta-Klasse von dem Konstrukteur Siegfried Popper, der mit diesem Schiff der Forderung nach großem Aktionsradius bei relativ hoher Geschwindigkeit nachkommen konnte, womit auch die Bedingungen für Aufklärungs- und Sicherungsdienst in den Überseegebieten erfüllt waren. Dafür war auch eine Hilfsbesegelung von insgesamt 586 m² vorgesehen, die sich jedoch bald als überflüssig erweisen sollte. Die lebenswichtigen Bereiche waren durch ein gewölbtes, leicht gepanzertes Oberdeck geschützt, als Bewaffnung wurden ausschließlich Geschütze der Firma Škoda verwendet.

Als Österreich-Ungarn diese Klasse auf Kiel legte, besaß Italien bereits drei, Deutschland sechs, Frankreich fünf und Großbritannien 33 dieser Schiffe. Die Schiffe dieser Klasse galten bei Indienststellung bereits als veraltet und hätten schon 1910 ersetzt werden müssen. Trotzdem waren sie bei Kriegsbeginn gefechtsbereit, auch wenn sie von geringem Nutzen und dementsprechend nur wenig in Kampfhandlungen verwickelt waren.

Der Kreuzer wurde am 26. Mai 1899 im Seearsenal in Pola auf Kiel gelegt, der Stapellauf erfolgte am 29. Oktober 1900 und die Indienststellung am 30. September 1901.

Einsätze

Die Szigetvár am linken, äußeren Bildrand als Teil der internationalen Eingreifflotte vor Mytilini auf Lesbos 1905.

• 1901–1902: Freundschaftsbesuche in Nordamerika und Europa
• 14. Juni 1902 in Wilhelmshaven
• 15. – 21. Juni 1902 in Hamburg
• 2. – 14. Juli 1902 in Kiel – Teilnahme an der Kieler Woche, Besichtigung durch Kaiser Wilhelm II.
• 1905: Teilnahme an der Flottendemonstration in der Levante
• Herbst 1905: gemeinsam mit der Sankt Georg Teilnahme an der internationalen Eingreifflotte in der Levante
• 1907: Personal-Ablösungstransport nach Ostasien
• 1910–1911: Stationsschiff in Konstantinopel
• 1912: Personal-Ablösungstransport nach Ostasien
• 1913/14: Stationsschiff in Konstantinopel
• 1914: Gemeinsam mit der Zenta im Adriatischen Meer vor Montenegro Patrouillenfahrten und Küstenbeschießungen.
• 23. Mai 1915 Flottensicherung im Rahmen der Beschießung der italienischen Küste.
• 18. Juni 1915: Im Verband mit der Sankt Georg Beschießung von Rimini, Pesaro und Metauro.
• 14. März 1918: Als Wohnschiff des Seeminenkommandos in Pola bestimmt.
• 15. März 1918: Außer Dienst gestellt.

Verbleib

Das Schiff wurde Ende Januar 1920 durch die alliierte Marinedelegation Großbritannien zugesprochen, anschließend an das Stahlwerk Vaccaro & Co. nach Italien verkauft, nach Portoferreio (Elba) geschleppt und dort abgewrackt.

Technische Daten

• Wasserverdrängung: 2313 ts / 2503 ts max
• Länge: 96 m
• Breite: 11,73 m
• Tiefgang: 4,24 m
• Antrieb: 8 Yarrow Wasserrohr-Kessel, 2 stehende 4-Zylinder 3-fach Expansionsmaschinen, 2 Schrauben
• Leistung: 7200 ihp
• Höchstgeschwindigkeit: 21 Knoten
• Fahrstrecke: 3800 sm bei 12 Knoten
• Bewaffnung: 8 × 12 cm L/40 Kanonen von Škoda in Einzellafetten – 8 × 47 mm L/44 SFK – 2 × 47 mm L/33 SFK – 2 × 45 cm Überwasser-Torpedorohre seitlich
• Panzerung: Deck 20 – 50 mm – Geschützschilde 45 mm – Kommandoturm 50 mm – Geschützerker 35 mm
• Besatzung: 292 Mann

Namensgebung

Benannt war das Schiff nach der Belagerung von Szigetvár.

Literatur

• Erwin S. Sieche: Die Kreuzer der k. und k. Marine (= Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick 27). Podzun-Pallas u. a., Wölfersheim-Berstadt u. a. 1994, ISBN 3-7909-0506-2.

Weblinks

Commons: SMS Szigetvár – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• "Szigetvár" bei kuk-kriegsmarine.it

Osterreich-Ungarn

Kreuzer der k.u.k. Kriegsmarine

Geschützte Kreuzer:  Kaiser-Franz-Joseph-I.-Klasse (Kaiser Franz Joseph I., Kaiserin Elisabeth)

Panzerkreuzer:  Kaiserin und Königin Maria Theresia | Kaiser-Karl-VI.-Klasse (Kaiser Karl VI., Sankt Georg)

Kleine Kreuzer (Rapidkreuzer):  Zenta-Klasse (Zenta, Aspern, Szigetvár) | Admiral Spaun | Helgoland-Klasse (Helgoland, Novara, Saida)

Zum Kreuzer umklassifiziert:  Panther | Leopard

Siehe auch: Liste der Schiffe der k.u.k. Kriegsmarine