Taplejung
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| Taplejung Nagarpalika ताप्लेजुङ्ग नगरपालिका Taplejung | |||
|---|---|---|---|
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| Koordinaten | 27° 21′ 28″ N, 87° 40′ 19″ O | ||
| Basisdaten | |||
| Staat | Nepal | ||
| Provinz | Koshi | ||
| Distrikt | Taplejung | ||
| ISO 3166-2 | NP-P1 | ||
| Höhe | 1441 m | ||
| Fläche | 41,9 km² | ||
| Einwohner | 19.085 (2011) | ||
| Dichte | 455,7 Ew./km² | ||
| Gründung | 18. Mai 2014 | ||
| Website | www.taplejungmun.gov.np | ||
| 9 Wards | |||
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Taplejung (Nepali ताप्लेजुङ्ग Taplejung) ist eine Stadt (Munizipalität) im äußersten Osten Nepals im gleichnamigen Distrikt.
Die Stadt entstand 2014 durch Zusammenlegung der Village Development Committees Dokhu und Phungling.[1][2] Das Stadtgebiet umfasst 41,88 km².[3] Taplejung liegt auf einem Höhenrücken in 1441 m Höhe. 5 km westlich verläuft das Flusstal des Tamor. Taplejung ist über eine Stichstraße vom Tamor-Tal aus erreichbar. 3 km östlich von Taplejung befindet sich der Flugplatz Suketar Airport.
Einwohner
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bei der Volkszählung 2011 hatten die VDCs, aus welchen die Stadt Taplejung entstand, 19.085 Einwohner (davon 9048 männlich) in 4480 Haushalten.[4]
Galerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-
Suketar Tower -
Suketar Landepiste -
Suketar Dorf
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ 72 new municipalities announced. My Republica.com, abgerufen am 10. Juni 2014.
- ↑ Government announces 72 new municipalities. The Kathmandu Post, archiviert vom am 6. Oktober 2014; abgerufen am 10. Juni 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Municipal Association of Nepal (MuAN) ( des vom 7. Januar 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ National Population and Housing Census 2011. (PDF; 2,1 MB) Central Bureau of Statistics, archiviert vom am 31. Juli 2013.
