Tramway d’Usine à Plâtres de Champblanc

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Feldbahn von Champblanc
Feldbahn-Betrieb
Feldbahn-Betrieb
Streckenlänge:8,25 km
Spurweite:800 mm (Schmalspur)

Die Tramway d’Usine à Plâtres de Champblanc war eine Schmalspurbahn mit der Spurweite von 800 mm bei Cherves-Richemont im Département Charente in der Region Nouvelle-Aquitaine in Frankreich.

Die Feldbahn im Steinbruch von Champblanc
Corpet-Louvet Nr. 1062/1905 auf der Fahrt nach Cognac
Die Feldbahn überquert den Fluss Charente auf der Pont de Chatenay beim Bureau de l’Octroi (Mautstation)

Die Gewinnung von Gips und die Herstellung von Gipsprodukten ist ein wichtiger Industriezweig in der Gemeinde Cherves-Richemont, nördlich von Cognac. Die Firma Daunizeau Fils (später Garandeau Frères) nahm 1878 den Betrieb in Champblanc auf. Die Groupe Garandeau produziert noch immer Baumaterialien auf dem Gelände. Auch Placoplatre (eine Tochterfirma von Saint-Gobain) hat dort eine große Produktionsstätte.

Die sogenannte Tramway mit der ungewöhnlichen Spurweite von 800 mm verband den Steinbruch und die Fabrik mit dem etwa acht Kilometer entfernten Gare de l’État in Cognac. Sie überwand einen Höhenunterschied von etwa 44 m.[1][2]

Anfänglich zogen Pferde die Loren, bis Decauville 1903 die erste Dampflokomotive (Bt, Nr. 363/1903) lieferte. Im Jahr 1904 lieferte Corpet-Louvet eine weitere Dampflokomotiven (Bt, Werks-Nr. 1015). Dieser folgte 1905 eine größere 0-6-0T (Werks-Nr. 1062). Schließlich lieferte Corpet-Louvet 1907 eine zweite 0-4-0T (Werks-Nr. 1167). Zwei deutsche Dampflokomotiven wurden wohl während des Ersten Weltkriegs nach Frankreich geliefert und in der Nachkriegszeit auf der Feldbahn genutzt.

Die Bahn wurde 1944 durch Bombardierung beschädigt und nach dem Krieg nicht wieder in Betrieb genommen.

Einzelnachweise

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  1. Réseau de la carrière et de l’usine de Plâtre de Champblanc. Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers N° 16097.1.
  2. Le Groupe (Garandeau) fête ses 150 ans !

Koordinaten: 45° 44′ 59,4″ N, 0° 18′ 2,9″ W