Tunnel de Marseille
| Tunnel de Marseille | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | LGV Méditerranée | |||
| Ort | Marseille | |||
| Länge | 7834 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | SNCF | |||
| Baubeginn | 1995 | |||
| Fertigstellung | 2001 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Réseau ferré de France | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 43° 25′ 42,2″ N, 5° 19′ 47″ O | |||
| Südportal | 43° 21′ 35,7″ N, 5° 20′ 41″ O | |||
Der Tunnel de Marseille ist ein Tunnel der Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Méditerranée im Bereich der französischen Stadt Marseille. Mit einer Länge von 7.834 m ist er (Stand: 2012) der längste durchgehend auf französischem Boden liegende Tunnel.
Der Tunnel de Marseille besteht aus vier Einzelbauwerken, dem “Tunnel de Pennes-Mirabeau”, der “Überdeckung Bellepeire”, dem “Tunnel de Marseille” und der “Überdeckung Saint-André”. Diese Bauwerke ergeben insgesamt eine Länge von 7834 m und werden als Tunnel de Marseille bezeichnet. Dabei wurden die Überdeckungen in offener Bauweise ausgeführt und später wieder verfüllt.
Nach dem Tunnel erreicht die Strecke die Altstrecke Paris–Marseille, später den Bahnhof Marseille-Saint-Charles. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- TGV Méditerranée vor der Eröffnung. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 2/2001, ISSN 1421-2811, S. 64 f.