Umzeichnungsplan für Schmalspurtriebfahrzeuge 1992

Der Umzeichnungsplan für Schmalspurtriebfahrzeuge zeigt, welche Betriebsnummern die schmalspurigen Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn (DR) und der Deutschen Bundesbahn (DB) ab 1992 erhielten oder erhalten sollten.

Hintergrund

Triebfahrzeuge waren zum damaligen Zeitpunkt bei beiden deutschen Bahnen mit einer Betriebsnummer gekennzeichnet, die aus einer Baureihennummer (auch Stammnummer genannt), einer Ordnungsnummer und einer Prüfziffer bestanden. In Vorbereitung der Fusion der beiden Staatsbahnen führte die DR am 1. Januar 1992 das Baureihenschema der DB ein. Dazu wurden alle Baureihen der DR mit neuen Baureihenbezeichnungen versehen. Die schmalspurigen Dampflokomotiven wurden in die Baureihe 099, schmalspurige Diesellokomotiven in die Baureihe 299 und die schmalspurigen Kleinlokomotiven in die neugeschaffene Baureihe 399 eingereiht. Während die regelspurigen Triebfahrzeuge die bisherigen Ordnungsnummern beibehielten, wurden die schmalspurigen Triebfahrzeuge mit neuen Ordnungsnummern versehen. Damit bekamen sämtliche Schmalspurlokomotiven vollständig neue Betriebsnummern, die keinen Rückschluss auf die bisherigen zuließen.

Die Fahrzeuge wurden nach ihrer Spurweite gruppiert und dann nach ihren bisherigen Betriebsnummern sortiert. Die erste Ziffer der Ordnungsnummer leitet sich von der Spurweite ab (zum Beispiel 7 = 750 mm). Für die Meterspurlokomotiven wurden Ordnungsnummern von 101 bis 109 für die DB und ab 110 für die DR vorgesehen.

Da alle schmalspurigen Lokomotiven der DR später an neue Betreiber übergingen, wurden die neuen Nummern nur kurzzeitig bei der Deutschen Reichsbahn und teilweise noch ab 1994 bei der Deutschen Bahn AG verwendet. Viele Lokomotiven fuhren auf Grund von Z-Stellungen, Ausmusterungen oder Verkäufen nie mit der neuen Nummer. Da die meisten Betreiber wieder die früheren Nummern der Reichsbahnzeit nutzen, sind die neuen Betriebsnummern heute nicht mehr gebräuchlich. Lediglich zu besonderen Anlässen werden sie gelegentlich angebracht.

Bei der DB betrafen die Änderungen lediglich vier Kleinlokomotiven und einen Triebwagen der Wangerooger Inselbahn. Die Lokomotiven wurden ebenfalls in die neue Baureihe 399 eingeordnet und der Triebwagen bekam zur Vereinheitlichung eine neue Ordnungsnummer. Hier wurden die geänderten Nummern bis zur vollständigen Ausmusterung im Jahr 1999 benutzt. Neubeschaffungen erhielten ab 1992 Nummern nach dem neuen Schema und sind damit bis heute im Dienst.

Die Umzeichnung führt auch heute noch zu Verwechslungen, da ähnliche Nummernbereiche verwendet wurden. So entspricht beispielsweise die Lokomotive mit der neuen Nummer 099 747-8 nicht der mit der früheren Nummer 99 1747-7 bzw. 99 747. Daher ist dieser Plan noch heute wichtig bei der Identifikation von Triebfahrzeugen auf Fotos, Videos oder Dokumenten.

Die folgende Liste zeigt die verschiedenen Betriebsnummern der Fahrzeuge bei der DR bzw. der DB, den Typ bzw. die Baureihe sowie das Bahnbetriebswerk, bei dem das Triebfahrzeug zu dem Zeitpunkt beheimatet war.

Dampflokomotiven

Insgesamt waren für 85 Dampflokomotiven der DR neue Nummern vorgesehen, davon 56 für 750-mm-, fünf für 900-mm- und 24 für 1000-mm-Spurweite.

750 mm

Die Lokomotiven mit einer Spurweite von 750 mm waren auf den Sächsischen Schmalspurbahnen sowie bei der Rügenschen Kleinbahn im Einsatz.

DR bis 1970	DR ab 1970	DR ab 1992	Typ / DR-Baureihe	Bahnbetriebswerk
99 539	99 1539-8	099 701-5	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 542	99 1542-2	099 702-3	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 561	99 1561-2	099 703-1	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 562	99 1562-0	099 704-9	Sächs. IV K	Z-Park
99 564	99 1564-6	099 705-6	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 568	99 1568-7	099 706-4	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 574	99 1574-5	099 707-1	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 582	99 1582-8	099 708-0	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 584	99 1584-4	099 709-8	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 585	99 1585-1	099 710-6	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 586	99 1586-9	099 711-4	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 606	99 1606-5	099 712-2	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 608	99 1608-1	099 713-0	Sächs. IV K	Bw Nossen
99 713	99 1713-9	099 720-5	Sächs. VI K	Bw Nossen
99 715	99 1715-4	099 721-3	Sächs. VI K	Z-Park
99 731	99 1731-1	099 722-1	99.73–76	Bw Zittau
99 734	99 1734-5	099 723-9	99.73–76	Bw Nossen
99 735	99 1735-2	099 724-7	99.73–76	Bw Zittau
99 741	99 1741-0	099 725-4	99.73–76	Bw Zittau
99 746	99 1746-9	099 726-2	99.73–76	Bw Nossen
99 747	99 1747-7	099 727-0	99.73–76	Bw Zittau
99 749	99 1749-3	099 728-8	99.73–76	Bw Zittau
99 750	99 1750-1	099 729-6	99.73–76	Bw Zittau
99 757	99 1757-6	099 730-4	99.73–76	Bw Zittau
99 758	99 1758-4	099 731-2	99.73–76	Bw Zittau
99 759	99 1759-2	099 732-0	99.73–76	Bw Zittau
99 760	99 1760-0	099 733-8	99.73–76	Bw Zittau
99 761	99 1761-8	099 734-6	99.73–76	Bw Nossen
99 762	99 1762-6	099 735-3	99.73–76	Bw Nossen
99 771	99 1771-7	099 736-1	99.77–79	Bw Aue
99 772	99 1772-5	099 737-9	99.77–79	Bw Aue
99 773	99 1773-3	099 738-7	99.77–79	Bw Aue
99 775	99 1775-8	099 739-5	99.77–79	Bw Nossen
99 776	99 1776-6	099 740-3	99.77–79	Bw Aue
99 777	99 1777-4	099 741-1	99.77–79	Bw Nossen
99 778	99 1778-2	099 742-9	99.77–79	Bw Nossen
99 779	99 1779-0	099 743-7	99.77–79	Bw Nossen
99 780	99 1780-8	099 744-5	99.77–79	Bw Nossen
99 781	99 1781-6	099 745-2	99.77–79	Bw Aue
99 782	99 1782-4	099 746-0	99.77–79	Bw Stralsund
99 783	99 1783-2	099 747-8	99.77–79	Bw Nossen
99 784	99 1784-0	099 748-6	99.77–79	Bw Stralsund
99 785	99 1785-7	099 749-4	99.77–79	Bw Aue
99 786	99 1786-5	099 750-2	99.77–79	Bw Aue
99 787	99 1787-3	099 751-0	99.77–79	Bw Nossen
99 788	99 1788-1	099 752-8	99.77–79	Bw Aue
99 789	99 1789-9	099 753-6	99.77–79	Bw Nossen
99 790	99 1790-7	099 754-4	99.77–79	Bw Nossen
99 791	99 1791-5	099 755-1	99.77–79	Bw Nossen
99 793	99 1793-1	099 756-9	99.77–79	Bw Nossen
99 794	99 1794-9	099 757-7	99.77–79	Bw Nossen
99 4532	99 4532-0	099 760-1	TB Glückauf und Trusetal	Z-Park
99 4632	99 4632-8	099 770-0	Lenz-Typ M	Bw Stralsund
99 4633	99 4633-6	099 771-8	Lenz-Typ M	Z-Park
99 4801	99 4801-9	099 780-9	KJI Nr. 20 und 21	Bw Stralsund
99 4802	99 4802-7	099 781-7	KJI Nr. 20 und 21	Bw Stralsund

900 mm

Die Lokomotiven mit 900 mm Spurweite waren auf der Strecke Bad Doberan–Kühlungsborn im Einsatz.

DR bis 1970	DR ab 1970	DR ab 1992	Typ / DR-Baureihe	Bahnbetriebswerk
99 321	99 2321-0	099 901-1	99.32	Bw Rostock
99 322	99 2322-8	099 902-9	99.32	Bw Rostock
99 323	99 2323-6	099 903-7	99.32	Bw Rostock
99 331	99 2331-9	099 904-5	LKM Typ 225 PS Schmalspur	Bw Rostock
99 332	99 2332-7	099 905-2	LKM Typ 225 PS Schmalspur	Bw Rostock

1000 mm

Die meterspurigen Dampflokomotiven waren im Harzer Schmalspurnetz zu finden.

DR bis 1970	DR ab 1970	DR ab 1992	Typ / DR-Baureihe	Bahnbetriebswerk
99 5901	99 5901-6	099 110-9	NWE Nr. 11 bis 22	Z-Park
99 5902	99 5902-4	099 111-7	NWE Nr. 11 bis 22	Bw Wernigerode
99 5903	99 5903-2	099 112-5	NWE Nr. 11 bis 22	Bw Wernigerode
99 5906	99 5906-5	099 113-3	HK 94–100	Bw Wernigerode
99 6001	99 6001-4	099 120-8	NWE Nr. 21	Bw Wernigerode
99 6101	99 6101-2	099 130-7	NWE Nr. 6 und 7	Bw Wernigerode
99 222	99 7222-5	099 140-6	99.22	Bw Wernigerode
99 231	99 7231-6	099 141-4	99.23–24	Bw Wernigerode
99 232	99 7232-4	099 142-2	99.23–24	Bw Wernigerode
99 233	99 7233-2	099 143-0	99.23–24	Bw Wernigerode
99 234	99 7234-0	099 144-8	99.23–24	Bw Wernigerode
99 235	99 7235-7	099 145-5	99.23–24	Bw Wernigerode
99 236	99 7236-5	099 146-3	99.23–24	Bw Wernigerode
99 237	99 7237-3	099 147-1	99.23–24	Bw Wernigerode
99 238	99 7238-1	099 148-9	99.23–24	Bw Wernigerode
99 239	99 7239-9	099 149-7	99.23–24	Bw Wernigerode
99 240	99 7240-7	099 150-5	99.23–24	Bw Wernigerode
99 241	99 7241-5	099 151-3	99.23–24	Bw Wernigerode
99 242	99 7242-3	099 152-1	99.23–24	Bw Wernigerode
99 243	99 7243-1	099 153-9	99.23–24	Bw Wernigerode
99 244	99 7244-9	099 154-7	99.23–24	Bw Wernigerode
99 245	99 7245-6	099 155-4	99.23–24	Bw Wernigerode
99 246	99 7246-4	099 156-2	99.23–24	Bw Wernigerode
99 247	99 7247-2	099 157-0	99.23–24	Bw Wernigerode

Diesellokomotiven

Die zehn auf Meterspur umgebauten Diesellokomotiven der Baureihe 199.8 erhielten die neue Reihenbezeichnung 299.1 und waren ebenfalls im Harz im Einsatz.

DR bis 1991	DR ab 1992	DR-Baureihe	Bahnbetriebswerk
199 861-6	299 110-7	199.8	Bw Wernigerode
199 863-2	299 111-5	199.8	Bw Wernigerode
199 870-7	299 112-3	199.8	Bw Wernigerode
199 871-5	299 113-1	199.8	Bw Wernigerode
199 872-3	299 114-9	199.8	Bw Wernigerode
199 874-9	299 115-6	199.8	Bw Wernigerode
199 877-2	299 116-4	199.8	Bw Wernigerode
199 878-0	299 117-2	199.8	Bw Wernigerode
199 891-3	299 118-0	199.8	Bw Wernigerode
199 892-1	299 119-8	199.8	Bw Wernigerode

Kleinlokomotiven

Die DB-Lok 329 504-5 bekam die Nummer 399 104-9.

Bei der DB bekamen vier meterspurige Lokomotiven der Reihe 329 bei der Wangerooger Inselbahn neue Nummern.

DB bis 1991	DB ab 1992	Typ	Bahnbetriebswerk
329 501-1	399 101-5	HK 130 C (DB)	Bw Wangerooge
329 502-9	399 102-3	HK 130 C (DB)	Bw Wangerooge
329 503-7	399 103-1	HK 130 C (DB)	Bw Wangerooge
329 504-5	399 104-9	Deutz A6M 517 F	Bw Wangerooge

Die DR versah drei Lokomotiven der Berliner Parkeisenbahn (600 mm Spurweite) mit neuen Nummern. Mit 750 mm Spurweite wurden nur zwei Loks der erzgebirgischen Schmalspurbahnen berücksichtigt. Eine dritte Lok auf Rügen wurde zuerst einer falschen Baureihe zugeordnet, dies wurde im November 1992 korrigiert. Acht Fahrzeuge mit 1000 mm Spurweite waren im Harzer Schmalspurnetz und bei der Industriebahn Halle (Saale) beheimatet.

DR bis 1991	DR ab 1992	Typ	Bahnbetriebswerk
Berliner Parkeisenbahn (600 mm)
199 101-7	399 601-4	LKM V 10 C	Bw Bln Pankow
199 102-5	399 602-2	LKM V 10 C	Bw Bln Pankow
199 103-3	399 603-0	Ns4b	Bw Bln Pankow
Erzgebirgische Schmalspurbahnen (750 mm)
199 007-6	399 701-2	Ns4	Bw Aue
199 008-4	399 702-0	Ns4	Bw Aue
Rügensche Schmalspurbahn (750 mm)
199 001-9	399 703-8 (310 901-4)	HF 130 C	Bw Stralsund
Industriebahn Halle (1000 mm)
199 003-5	399 110-6	Kö II	Bw Halle G
199 004-3	399 111-4	Kö II	Bw Halle G
Harzer Schmalspurbahnen (1000 mm)
199 005-0	399 112-2	LKM V 10 C	Z-Park
199 006-8	399 113-0	LKM V 10 C	Z-Park
199 010-0	399 114-8	Kö II	Bw Wernigerode
199 011-8	399 115-5	Kö II	Bw Wernigerode
199 012-6	399 116-3	Kö II	Bw Wernigerode
199 301-3	399 130-4	LKM V 30 C	Bw Wernigerode

Verbrennungstriebwagen

Im Zuge der Gruppierung der Ordnungsnummern nach der Spurweite erhielt auch ein vierachsiger Leichtbau-Dieseltriebwagen der Wangerooger Inselbahn eine neue Ordnungsnummer. Die Stammnummer blieb dabei unverändert.

DB bis 1991	DB ab 1992	Typ	Bahnbetriebswerk
699 001-4	699 101-2	Frankfurt	Bw Wangerooge

Die beiden im Harz vorhandenen Triebwagen erhielten keine Nummer der Baureihe 699, sondern wurden entsprechend ihrer seinerzeitigen Vorhaltung als Museums-/Traditionsfahrzeug als 688 (ex-NWE T3) und 788 (ex-GHE T1) umgezeichnet.^[1] Diese Nummern waren nicht dafür vorgesehen, am Fahrzeug angeschrieben zu werden. Dort sollten weiterhin die Traditionsnummern angebracht sein.

DR bis 1991	DB ab 1992	Typ	Bahnbetriebswerk
187 001-3	788 135-2	GHE T 1	Bw Wernigerode-Westerntor
187 025-2	688 136-1	NWE T 3	Bw Wernigerode-Westerntor

Literatur

Kennzeichnung der Triebfahrzeuge der DR – Umnummerierung der Triebfahrzeuge, gültig ab 1. Januar 1992, Deutsche Reichsbahn, Zentrale Hauptverwaltung – Abt. Öffentlichkeitsarbeit und Presse, 1991
Modelleisenbahner, Ausgaben 11 und 12 / 1991

Siehe auch

Einzelnachweise

↑ Siehe entsprechende Fahrzeuglebensläufe auf triebwagenarchiv.de.

[1] Siehe entsprechende Fahrzeuglebensläufe auf triebwagenarchiv.de.

[1]

Umzeichnungsplan für Schmalspurtriebfahrzeuge 1992

Inhaltsverzeichnis

Hintergrund