Ural-63704
| Ural | |
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 Ural-63704 auf einer Messe (2010)
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| Ural-63704 | |
| Hersteller | Uralski Awtomobilny Sawod |
| Verkaufsbezeichnung | Урал-63704 |
| Produktionszeitraum | seit 2011 |
| Vorgängermodell | Ural-4420 |
| Nachfolgemodell | keines |
| Technische Daten | |
| Motoren | JaMZ-652 Dieselmotor |
| Leistung | 303 kW |
| Nutzlast | bis 22 t |
| zul. Gesamtgewicht | 33,4 t |
Der Ural-63704 (russisch Урал-63704) ist ein schwerer Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods. Die Sattelzugmaschine ist der Nachfolger des Ural-4420 und wird seit 2011 in Serie gebaut. Das Fahrzeug basiert auf dem Ural-6370 mit Pritsche.
Fahrzeugbeschreibung
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Wie auch die Version mit Pritsche wurde der Ural-63704 im Jahr 2010 entwickelt. Noch im gleichen Jahr war er auf verschiedenen Technik- und Fahrzeugmessen in Russland zu sehen.[1] Bis Ende 2011 wurde mit dem Bau der Serienfahrzeuge begonnen.[2]
Im Ural-63704 werden viele Zulieferteile von Firmen verwendet, die nicht in Russland ansässig sind. Schaltgetriebe und Verteilergetriebe stammen vom deutschen Unternehmen ZF Friedrichshafen, die Fahrerkabinen ursprünglich von der Iveco T-Reihe, die Bremsanlage liefern WABCO und Knorr-Bremse zu, und die Lichtanlage stammt von HELLA.[3] Während Raba die Achsen zuliefert, stammt der Motor aus russischer Fertigung. Der großvolumige Sechszylinder-Dieselmotor mit über elf Litern Hubraum und 412 PS (303 kW) wird im Jaroslawski Motorny Sawod (JaMZ) gebaut. JaMZ gehört ebenso wie das UralAZ zur GAZ-Gruppe.
Aufgrund seiner hohen Bodenfreiheit, dem Allradantrieb und der großen Einzelbereifung ist der Lastwagen gut geländegängig. Dadurch ist er auch für militärische Nutzer interessant.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die hier aufgeführten Daten gelten für den Ural-63704, wie der Hersteller ihn Mitte 2016 anbot.[3][4][5]
- Motor: Viertakt-R6-Dieselmotor
- Motortyp: JaMZ-652
- Leistung: 412 PS (303 kW)
- maximales Drehmoment: 1870 Nm
- Hubraum: 11,12 l
- Bohrung: 123,0 mm
- Hub: 156,0 mm
- Verdichtung: 16,4:1
- Getriebe: manuelles Sechzehngang-Schaltgetriebe
- Getriebetyp: ZF 16S 2220 TD von ZF Friedrichshafen
- Gewicht Motor + Getriebe: 1486 kg
- Untersetzungsgetriebe: zweistufig, Typ ZF VG2000
- Achsen: RABA MAXS
- Tankinhalt: 500 l
- Antriebsformel: 6×6
Abmessungen und Gewichte
- Länge: 7740 mm
- Höhe: 3358 mm
- Radstand: 3925 + 1440 mm
- Höhe der Sattelkupplung: 1550 bis 1668 mm
- Leergewicht: 11.250 kg
- Zuladung: 22.000 kg
- zulässiges Gesamtgewicht: 33.400 kg
- zulässiges Gesamtgewicht des Sattelzugs: 63.000 kg
- Reifengröße: 16.00R20
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Herstellerwebseite mit Notizen zur Vorstellung des Ural-63704 Mitte 2010 ( vom 14. August 2016 im Internet Archive) (russisch)
- ↑ Meldung der Uralpress über den Termin der Serienfertigung des Ural-63704 ( vom 17. September 2016 im Internet Archive) (russisch)
- ↑ a b Sammlung technischer Daten zum Fahrzeug vom Hersteller (russisch) ( vom 16. August 2016 im Webarchiv archive.today)
- ↑ Exakte Motordaten beim Motorenhersteller (russisch)
- ↑ Abmessungen des Fahrzeugs, Risszeichnung (russisch)
Weblinks
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- Herstellerwebseite zum Fahrzeug mit technischen Daten (russisch) ( vom 16. August 2016 im Webarchiv archive.today)
Aktuelle Typen: Ural-3255 | Ural-4320 | Ural-43206 | Ural-4420 | Ural-5323 | Ural-5557 | Ural-6370 | Ural-63704 | URAL NEXT
Historische Modelle: ZIS-5W | UralZIS-5 | UralZIS-355 | UralZIS-355M | Ural-375 | Ural-377 | Ural-377S
Gepanzerte Fahrzeuge: Ural Typhoon