VIM Airlines
| VIM Airlines | |
|---|---|
| |
| |
| IATA-Code: | NN |
| ICAO-Code: | MOV |
| Rufzeichen: | MOV AIR |
| Gründung: | 2002 |
| Betrieb eingestellt: | 2017 |
| Sitz: | Moskau,  Russland
|
| Heimatflughafen: | Moskau-Domodedovo |
| IATA-Prefixcode: | 823 |
| Leitung: | Alexander Kochnev[1] |
| Flottenstärke: | 30 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.vim-avia.com |
| VIM Airlines hat den Betrieb 2017 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
VIM Airlines (russisch ВИМ Авиа) war eine russische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Moskau und Basis auf dem Flughafen Moskau-Domodedovo.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]VIM Airlines wurde im Jahr 2002[2] gegründet. Sie übernahm im Jahr 2004 zwölf Boeing 757-200 von Condor und war damit die erste russische Charterfluggesellschaft, die mit westlichen Flugzeugen operierte.
Am 25. September 2017 stellte VIM Airlines den Charter-Flugbetrieb wegen finanzieller Probleme ein. Grund war auch eine Vorschrift der Aufsichtsbehörde, wonach jederzeit eine Reserve-Maschine jedes Flugzeugtyps bereitstehen müsse. Schon Monate zuvor hatten viele Flüge massive Verspätungen.[3] Bei der Einstellung der Charterflüge setzten sich Gebiets-Gouverneure dafür ein, dass die Aufrechterhaltung der vertraglich zu leistenden subventionierten Flüge im Innern Russlands wenigstens kurzzeitig für einige Wochen gesichert würde.[2] Die Verpflichtungen wurden bis Mitte Oktober 2017 aufrechterhalten.[4][5]
Flugziele
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]VIM Airlines bot vor allem ab ihrem Heimatflughafen Moskau-Wnukowo nationale und internationale Charterflüge an. Neben Charterflügen mit Schwerpunkt auf Sommer-Reiseziele am Mittelmeer flog die Linie auf subventionierten Flügen abgelegene Städte im Fernen Osten Russlands an.[2]
Flotte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mit Stand Juli 2017 bestand die Flotte der VIM Airlines aus 27 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 19 Jahren:[6]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze[7] |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 4 | 150 | ||
| Airbus A330-200 | 2 | 252 | ||
| Boeing 737-500 | 1 | 1 inaktiv | 126 | |
| Boeing 757-200 | 6 | 3 inaktiv | 220 | |
| Boeing 767-300ER | 2 | 1 inaktiv | 271 | |
| Boeing 777-200ER | 10 | + 4 bereit zur Lieferung | 282 | |
| Boeing 777-300ER | 2 | 428 | ||
| Gesamt | 27 |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Webseite der VIM Airlines ( vom 3. Oktober 2017 im Internet Archive)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ centreforaviation.com: VIM Airlines (englisch), abgerufen am 24. August 2016
- ↑ a b c NZZ, 27. September 2017, Seite 24
- ↑ Aerotelegraph: [1] (deutsch), abgerufen am 26. September 2017
- ↑ Air operator certificate of VIM Avia suspended and may be revoked ruaviation, 30. Oktober 2017
- ↑ VIM-Avia is allowed to perform several flights after October 15, aerotime, 15. Oktober 2017
- ↑ Ch-aviation: VIM Airlines (englisch), abgerufen am 7. Juli 2017
- ↑ www.vim-avia.com – Our Fleet ( vom 30. September 2017 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 1. September 2017