Vought Model 1600
| Vought Model 1600 | |
|---|---|
| Typ | Kampfjet |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Vought / General Dynamics |
| Stückzahl | 0 |
Die Modellreihe 1600 von Vought / General Dynamics war ein Vorschlag eines zukünftigen Kampfflugzeugs für das Navy-Air-Combat-Fighter-Programm (NACF) der United States Navy. Das Modell war ein Marine-Derivat des General Dynamics F-16 Fighting Falcon, verlor aber gegen die Northrop / McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.
Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach dem Sieg der YF-16 über die Northrop YF-17 Cobra für den ACF-Wettbewerb der US-Luftwaffe befand General Dynamics, dass eine „navalisierte“ Variante auch das Navy-Air-Combat-Fighter-Programm (NACF) der Navy gewinnen könnte. Da das Unternehmen keine Erfahrungen mit Trägerflugzeugen hatte, arbeitete General Dynamics dazu mit Vought (LTV Aerospace) zusammen. LTV Aerospace hatte für die Navy die erfolgreichen Trägerflugzeuge F-8 Crusader und Vought A-7 II entwickelt. Wäre der Entwurf ausgewählt worden, hätte Vought die Marineversion der F-16 produziert.[1]
LTV erstellt drei Konzepte für die Marine F-16. Der Hauptvorschlag war das Konzept 1600, das auf der F-16 Block 10 basierte. Es hätte über eine strukturelle Verstärkung, einen Fanghaken und ein robusteres Fahrwerk verfügt, um den Belastungen beim Starten und landen auf dem Trägers gerecht zu werden. In diesem Konzept wäre das Pratt & Whitney F401 zum Zug gekommen,[2] aber auch zwei andere Triebwerkstypen wurden untersucht.[3] Das Konzept 1601 griff auf ein verbessertes Pratt & Whitney F100 zurück, während im Konzept 1602 das General Electric F101 eingebaut worden wäre.[3] Das Flugzeug sollte mit Luft-Luft-Raketen AIM-7 Sparrow ausgerüstet werden und an den Seiten des Lufteinlasses sollten Startschienen für AIM-9-Sidewinder-Raketen angebracht werden.[3] Die Navy bevorzugte jedoch, nebst anderen Gründen, ein zweimotoriges Flugzeug und wählte am 2. Mai 1975 das Modell 267 von Northrop-McDonnell Douglas, basierend auf der Northrop YF-17 Cobra. Aus dem Northrop-McDonnell-Douglas-Modell 267 entstand schließlich die McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.[1][4]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]von Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945–1978[5]
Allgemeine Eigenschaften
- Besatzung: 1 (Trainer 2)
- Länge: 16 m
- Spannweite: 10,1 m
- Höhe: 5,09 m
- Flügelfläche: 34,3 m²
- max. Startmasse: 14.166 kg
- Triebwerk: 1 × Pratt & Whitney F401 mit Nachbrenner
Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Model 1600
- Eine verstärkte Version des F-16 Block 10 mit Fanghaken für Flugzeugträgereinsätze und überarbeitetem Bugrad.[3] Angetrieben vom Pratt & Whitney F401 (JTF22A-26C)[2][5]
- Model 1601
- Ähnlich dem Modell 1600, jedoch ausgestattet mit einem verbesserten Pratt & Whitney F100 (JTF22B-25) mit Nachbrenner[3][5]
- Model 1602
- Ähnlich wie Modell 1601, aber mit einem General Electric F101-100,[3] ein weiter vergrößerter Rumpf, andere Avionik und Bewaffnung.[6]
- Model 1602B
- Endgültige Einreichung im März 1975; diese Version unterscheidet sich von all den Vorschlägen am stärksten von der ursprünglichen F-16.[7]
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Verwandte Entwicklungen
Vergleichbare Flugzeuge
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Tony Buttler: American Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945–1978. Midland Publishing, Hinckley, England, UK 2008, ISBN 978-1-85780-264-1 ( [First published 2007]).
- Peacock, Lindsay. On Falcon Wings: The F-16 Story. RAF Fairford, United Kingdom: The Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises, 1997. ISBN 1-899808-01-9.
- Senior, Tim. The AirForces Monthly Book of the F-16 Fighting Falcon. Stamford, UK: Key Books Ltd, 2002. ISBN 0-946219-60-5.
- Mike Spick: The Great Book of Modern Warplanes. MBI Publishing Company, Osceola, WI 2000, ISBN 0-7603-0893-4.
- Tommy H. Thomason: Strike from the Sea: U.S. Navy Attack Aircraft From Skyraider to Super Hornet 1948–Present. Specialty Press, North Branch, MN 2009, ISBN 978-1-58007-132-1.
- Aronstein, David C. and Albert C. Piccirillo. The Lightweight Fighter Program: A Successful Approach to Fighter Technology Transition. Reston, VA: AIAA, 1996. ISBN 978-1-56347-193-3.
- Darling, Kev. F-16 Fighting Falcon (Combat Legend). London: Airlife, 2003. ISBN 1-84037-399-7.
- Drendel, Lou. F-16 Fighting Falcon – Walk Around No. 1. Carrollton, TX: Squadron/Signal Books, 1993. ISBN 0-89747-307-8.
- Gunston, Bil. United States Military Aircraft of the 20th Century London: Salamander Books Ltd, 1984. ISBN 0-86101-163-5.
- Hehs, Eric. „Harry Hillaker — Father of the F-16.“ Code One: An Airpower Projection Magazine, April/July 1991.
- Hillaker, Harry. „John Boyd, USAF Retired, Father of the F-16.“ Code One: An Airpower Projection Magazine, April/July 1997.
- Hoh, Roger H. and David G. Mitchell. „Flying Qualities of Relaxed Static Stability Aircraft – Volume I: Flying Qualities Airworthiness Assessment and Flight Testing of Augmented Aircraft.“ Federal Aviation Administration (DOT/FAA/CT-82/130-I), September 1983. Abgerufen am 16. Juni 2008.
- Mehuron, Tamar A., Assoc. Editor.„2007 USAF Almanac – Equipment“. Air Force Magazine, Journal of the Air Force Association 90 (5): May 2007. ISSN 0730-6784.
- Richardson, Doug. General Dynamics F-16 Fighting Falcon. London: Salamander Books, 1990. ISBN 0-86101-534-7.
- Williams, Anthony G. and Dr. Emmanuel Gustin. Flying Guns: The Modern Era. Ramsbury, UK: The Crowood Press, 2004. ISBN 1-86126-655-3.