Hosea Kutako International Airport

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Hosea Kutako International Airport
Kenndaten
ICAO-Code FYWH[1]
IATA-Code WDH[1]
Koordinaten 22° 28′ 48″ S, 17° 28′ 15″ OKoordinaten: 22° 28′ 48″ S, 17° 28′ 15″ O
Höhe über MSL 1.719 m  (5.640 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 41[2] km östlich von Windhoek
Straße B6
Bahn Bahnstrecke Windhoek–Gobabis
(nicht für Flughafenanbindung in Betrieb)
Basisdaten
Eröffnung 1964, 1985
Betreiber Namibia Airports Company
Fläche 567,6 ha
Terminals Passagiere 2 (inkl. 1 für VIP);
Cargo 1
Passagiere 796.159 (2023)
Flug-
bewegungen 		14.507 (2023)
Kapazität
(PAX pro Jahr) 		>500.000[3]
bis 2021: 250.000[4]
Start- und Landebahnen
08/26 4532 m × 45 m Asphalt
16/34 1525 m × 30 m Asphalt
Webseite
airports.com.na



i7 i11 i13

Hosea Kutako International Airport (Namibia)
Hosea Kutako International Airport (Namibia)
WDH
FYWH

Der Hosea Kutako International Airport (deutsch Internationaler Flughafen Hosea Kutako, afrikaans Hosea Kutako Internasionale Lughawe, kurz HKIA, IATA-Code: WDH, ICAO-Code: FYWH) liegt etwa 41 Kilometer östlich der namibischen Hauptstadt Windhoek und ist seit 1985 deren internationaler Verkehrsflughafen sowie größter Verkehrsflughafen des Landes. Obwohl er ursprünglich nur für 250.000 Passagiere pro Jahr konzipiert wurde (seit dem Ausbau 2021 etwa 500.000), wurden 2018 über eine Million Reisende abgefertigt.

Er wird von der Namibia Airports Company (NAC) betrieben.

Geschichte

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Der Flughafen wurde im Jahr 1964 als Windhoek J. G. Strijdom Airport eröffnet. Namenspatron war der ehemalige südafrikanische Premierminister Johannes Gerhardus Strijdom.[5] Seit 1990 ist der Flughafen nach dem Herero-Führer Hosea Kutako benannt.[6] 1985 wurde das heutige Terminalgebäude eingeweiht.[4]

Ein weitreichender Ausbau und Sanierung für insgesamt 6,8 Milliarden Namibia-Dollar wurden im Dezember 2015 angekündigt. Diese sollten folgende Erweiterungen und Erneuerungen umfassen:[7]

  • Neue Start- und Landebahn
  • Neuer zweistöckiger Terminal mit Fluggastbrücken
  • Sanierung des bestehenden Terminals für nationale Flüge
  • Neuer Tower
  • Neue Parkplätze
  • Neue Feuerwache

Die Arbeiten sollten vom chinesischen Unternehmen Anhui Foreign Economic Construction Corporation durchgeführt werden. Präsident Hage Geingob zog den Auftrag am 22. Dezember 2015 aufgrund von Unregelmäßigkeiten jedoch wieder zurück.[8] Der neue Vorstand der Namibia Airports Company (NAC) bestätigte im Juni 2017, dass man die Planungen aus dem Jahr 2015 nicht fortführe.[9] Man wolle aber das Fluggasterlebnis bis April 2018 verbessern und sicherheitsrelevante Bauarbeiten binnen fünf Jahren vornehmen.

Am 29. Mai 2018 gab die NAC bekannt, dass binnen neun Monaten der Flughafen erweitert werden solle. Dies beträfe vor allem bauliche Maßnahmen am Check-In, der Gepäckabwicklung sowie den Sicherheitskontrollen. Die Baumaßnahmen sollten 19 Millionen US-Dollar kosten. Das mittelfristige Ziel, jährlich 2 Millionen Passagiere abzufertigen, wurde beibehalten.[4] Die Kosten wurden mit 245 Millionen Namibia-Dollar beziffert. Die Fertigstellung war für Oktober desselben Jahres geplant.[10]

Der Ausbau begann schlussendlich im September 2019.[11] Die Bauarbeiten verzögerten sich aufgrund der Covid-19-Pandemie. Die Fertigstellung war für März 2021 geplant und erfolgte Ende September 2021.[12] Neben der Renovierung des bestehenden Terminals (nun für internationale Flüge) und des ehemaligen VIP-Terminals (nun für nationale und VIP-Flüge), wurden Ausbaumaßnahmen am Check-In, den Gepäckbändern und Sicherheits- sowie Passkontrollen durchgeführt.[13]

Die Pläne für den weiteren Ausbau, darunter eine Sanierung und Erweiterung des VIP-Terminals (Terminal 1), die Erweiterung des Vorfelds und der Bau von Terminal 3, wurde im Juli 2023 bestätigt. 118 Millionen Namibia-Dollar für die Maßnahmen am VIP-Bereich und dem Vorfeld wurden bis 2025 zugesagt. Die Finanzierung des neuen Terminals steht indes noch aus.[14]

Infrastruktur

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Der Flughafen verfügt über ein in Betrieb befindliches Passagierterminal, ein ehemaliges Passagierterminal (heute nur Abfertigung von V.I.P.s) sowie über ein Cargoterminal und zwei Landebahnen, von denen eine internationalen Richtlinien entspricht (08/26). Mitte 2009 wurde die Infrastruktur durch ein modernes Radarsystem erweitert.[15] Das Radar und die Überwachungszentrale beim Flughafen Eros machen eine lückenlose Überwachung des namibischen Luftraums möglich. Die Gesamtinvestition betrug N$ 240 Millionen.[16] Zudem wurden die Start- und Landebahnen ab Oktober 2009 saniert.[17] Seit März 2020 wird eine neue Verbindungsstraße nach Windhoek gebaut, welche 2024 fertiggestellt werden soll.[18]

Auf dem Flughafengelände haben sich einige internationale Autovermietungen angesiedelt. Außerdem gibt es Geldautomaten, internationale Telefon- und Faxeinrichtungen, Restaurants und Bars sowie Duty-free Einrichtungen und Geldwechselstuben. Mit der Stadt Windhoek ist der Flughafen durch Bus- und Taxibetrieb verbunden.

Für das Ground handling ist seit 2014 die britische Menzies Aviation verantwortlich.[19] Zum 1. Juli 2022 sollte diese Aufgabe von der namibischen Paragon Group in einem Joint Venture mit Ethiopian Airlines übernommen werden.[20] Menzies hatte die Vergabe des Auftrags vor Gericht angefochten, weil es Verfahrensfehler gegeben haben soll und weil das Joint Venture mangels Ausrüstung nicht in der Lage sei den Auftrag zu erfüllen.[21] Am 29. Juni 2022 wurde einem Eilantrag der Betreibergesellschaft stattgegeben, nach welchem Menzies alle Anlagen zu übergeben habe. Menzies legte dagegen Widerspruch ein und führte die Arbeiten weiter aus, bis über diesen entschieden ist.[22] Am 11. August 2022 lehnte der High Court den Widerspruch ab und ordnete an, dass Menzies die Geschäfte an Paragon zu übergeben habe.[23]

Fluggesellschaften und Verbindungen

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Länder von denen eine Direktverbindung zum HKIA besteht bzw. geplant ist (in rot) (Stand Februar 2024)
Flughafen aus der Luft; Blick Richtung Nordwesten

Der Flughafen ist eine der beiden Heimatbasen der namibischen Fluggesellschaft FlyNamibia, die Verbindungen im Inland sowie nach Südafrika, Botswana und Simbabwe[24] bedient. Bis zur Insolvenz der staatlichen Fluggesellschaft Air Namibia Anfang 2021 war der Flughafen auch ihre Heimatbasis. Air Namibia flog Ziele in Europa und dem südlichen und westlichen Afrika an.

Im Mai 2024 wurden Ziele im Inland sowie in Angola, Äthiopien, Botswana, Simbabwe, Deutschland und Südafrika angeflogen. Weitere Routen in die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar, Niederlande, Schweiz, Türkei sowie das Vereinigte Königreich werden seit 2022 evaluiert.[25]

Statistiken

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2018 wurden am HKIA erstmals mehr als eine Million Passagiere abgefertigt. Die beim Bau 1985 zugrunde gelegte Kapazität betrug nur 250.000 Passagiere pro Jahr.[4]

Jahr Flugbewegungen Passagiere
2003 6245 251.715
2004 6823   258.301  
2005 14.259   564.310  
2006 14.822   637.247  
2007 16.329   693.671  
2008 17.049   715.511  
2009 15.590   681.317  
2010 14.978   681.817  
2011 15.052   746.457  
2012 17.514   815.087  
2013 13.687   765.657  
2014 14.371   794.780  
2015 14.940   773.721  
2016 14.563   809.442  
2017 17.306   938.499  
2018 18.110   1.037.794  
2019 16.724   940.284  
2020 4.955   198.350  
2021 6.808   253.711  
2022 11.392   594.878  
2023 14.507   796.159  

Quelle: Airport Statistics. Namibia Airports Company, Februar 2024.

Zwischenfälle

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  • Am 20. April 1968 stürzte eine Boeing 707-344C der South African Airways (Luftfahrzeugkennzeichen ZS-EUW) kurz nach dem Start vom Flughafen Windhoek-J. G. Strijdom auf dem Flug nach Luanda ab. Von den 128 an Bord befindlichen Personen starben 123. Die Maschine war nicht mit den eigentlich zu dieser Zeit schon zwingend vorgeschriebenen Flugschreibern und Stimmrekordern ausgerüstet, sodass sich die Flugunfalluntersuchung schwierig gestaltete. Die Absturzursache wurde letztlich auf Pilotenfehler zurückgeführt (siehe auch South-African-Airways-Flug 228).[26]
  • Am 17. November 2010 wurde auf dem Flughafen eine Bombenattrappe gefunden. Zwei Tage später nahm die namibische Polizei in diesem Zusammenhang einen ihrer dort eingesetzten Beamten als Verdächtigen fest.[27][28] Die Attrappe stammte von einem kalifornischen Kleinunternehmen, das Bombenattrappen für Sicherheitstests herstellt. Die namibische Polizei fand das Stück bei einer Routineuntersuchung von Gepäck.[29] Es trug kein Etikett, sodass zunächst unklar war, ob und wohin es geflogen werden sollte.[30]

Brandschutz

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Der Flughafen wurde von der ICAO am 23. Juli 2014 aufgrund mangelnden Brandschutzes von der ICAO-Brandschutzkategorie 9 auf 5 zurückgestuft. Dieses hatte zur Folge, dass der Langstreckentyp Airbus A330-200 der Air Namibia dort nicht mehr starten und landen durfte. Für zwei Tage wurde der Langstreckenbetrieb deshalb über den Flughafen Gaborone in Botswana abgewickelt.[31][32] Durch eine Sondergenehmigung des zuständigen Ministerium für Öffentliche Arbeiten und Verkehr konnten direkte Flüge am 24. Juli 2014 wieder aufgenommen werden.[33] Die Flughafengesellschaft kündigte gleichzeitig den Erwerb zahlreicher neuer Feuerwehrwagen an. Am 30. Juli 2014 wurde von der ICAO die Möglichkeit von Sondergenehmigungen abgelehnt und der Flughafen erneut gesperrt. Air Namibia hatte die Abwicklung über den Flughafen Lusaka bis Mitte August angekündigt.[34][35]

Im August 2018 wurde eine erneut drohende Herabstufung des Flughafens öffentlich gemacht,[36] die aber auf einem Missverständnis beruhte.[37]

Galerie

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  • Luftaufnahme des Flughafens
    Luftaufnahme des Flughafens
  • Terminal, Tower (links) und Cargobereich (rechts) (vor dem Ausbau)
    Terminal, Tower (links) und Cargobereich (rechts) (vor dem Ausbau)
  • Frontansicht des Terminals (vor dem Ausbau)
    Frontansicht des Terminals (vor dem Ausbau)
  • Check-In-Bereich im Terminal (vor dem Ausbau)
    Check-In-Bereich im Terminal (vor dem Ausbau)
  • Fahrzeug der Flughafenfeuerwehr
    Fahrzeug der Flughafenfeuerwehr
  • Rollfeld
    Rollfeld
  • Eingang für einreisende Passagiere (vor dem Ausbau)
    Eingang für einreisende Passagiere (vor dem Ausbau)
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Commons: Windhoek Hosea Kutako International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Location Indicators. ICAO Doc 7910. 181. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-566-2, ISSN 1727-2610.
  2. ↑ Ondangwa Aerodrome. Department of Civil Aviation, AIP, 15. Dezember 2011 abgerufen am 20. Februar 2015
  3. ↑ „Neuer“ HKIA Ende Oktober fertig. Hitradio Namibia, 20. Oktober 2021.
  4. ↑ a b c d Press Release - Question and Answer Session. Namibia Airports Company, 29. Mai 2018.
  5. ↑ Three killed in air crash near international airport. New Era, 1. Februar 2016.
  6. ↑ About Us Brochure 2015. Namibia Airports Company, 2015. (Memento vom 5. Mai 2016 im Internet Archive) Abgerufen am 5. Mai 2016.
  7. ↑ Shinovene Immanuel, Tileni Mongudhi, Ndanki Kahiurika: The Namibian - Govt approves N$7b airport. In: The Namibian. 22. Dezember 2015, abgerufen am 11. Mai 2024 (englisch).
  8. ↑ Flughafen-Umbau beginnt von vorn. Allgemeine Zeitung, 23. Dezember 2015
  9. ↑ 9. Juni 2017 - Nachrichten am Morgen. Hitradio Namibia, 9. Juni 2017.
  10. ↑ Nampa: Government approves N$245m for Hosea Kutako International Airport upgrade. In: Namibia Broadcasting Corporation. 7. November 2018, abgerufen am 11. Mai 2024 (englisch).
  11. ↑ Donald Matthys: Hosea Kutako International Airport ready for operations. In: Namibia Economist. 1. September 2020, abgerufen am 16. Oktober 2020 (englisch).
  12. ↑ Windhoek airport revamped. In: Travel News. 5. Oktober 2021, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
  13. ↑ Keynote Address by Netumbo Nandi-Ndaitwa, Deputy Prime Minister and Minister of International Relations and Co-operations at The Ground Breaking Event to Alleviate Congestion at Hosea Kutako International Airport. Republic of Namibia, 16. September 2019.
  14. ↑ NAC’s AGM covers three financial years. In: New Era Live. 21. Juli 2023, abgerufen am 11. Mai 2024 (englisch).
  15. ↑ Neues Radar für Hosea Kutako Int. Airport, The Economist, 23. Januar 2009.
  16. ↑ Luftraum bald ganz überwacht. In: Allgemeine Zeitung. 12. März 2010, archiviert vom Original am 22. Oktober 2016; abgerufen am 11. Mai 2024.
  17. ↑ Start- und Landebahnen werden neu asphaltiert, Allgemeine Zeitung, 12. März 2010
  18. ↑ Hosea Kutako Airport Road construction on track despite COVID-19 pandemic. In: Namibia Exonomist. 13. Mai 2022, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
  19. ↑ Werner Menges: Airport handling service stays unchanged. In: The Namibian. 1. Juli 2022, abgerufen am 7. August 2022 (englisch).
  20. ↑ Airport ground handling tender lands in court … UK firm refuses to make way for Paragon, partner. New Era, 22. Juni 2022.
  21. ↑ Maria Amakali: Airport ground handling tender lands in court … UK firm refuses to make way for Paragon, partner. In: New Era Live. 22. Juni 2022, abgerufen am 7. August 2022 (englisch).
  22. ↑ Kristien Kruger: Paragon ‘ready’ for airport job. In: Windhoek Express. 12. Juli 2022, abgerufen am 7. August 2022 (englisch).
  23. ↑ Namibia Airports Company Limited v Menzies Aviation Namibia (Pty) Ltd and Another (HC-MD-CIV-MOT-GEN 233 of 2022) [2022] NAHCMD 403 (11 August 2022);. In: Namibia Legal Information Institute. 11. August 2022, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
  24. ↑ Fly Namibia Inaugural Windhoek to Victoria Falls Flight Launch in Victoria Falls. Zimbabwe Tourism Authority, 4. April 2024, abgerufen am 11. Mai 2024 (amerikanisches Englisch).
  25. ↑ Shania Lazarus: Namibia aims to establish new international air routes. In: The Namibian. 13. März 2024, abgerufen am 11. Mai 2024 (britisches Englisch).
  26. ↑ Unfallbericht B-707 ZS-EUW, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. Januar 2019.
  27. ↑ Namibian airport bomb scare: Policeman arrested. BBC, 22. November 2010.
  28. ↑ Stephan Fischer: Festnahme zu Bombenattrappe (Memento des Originals vom 23. November 2010 im Internet Archive) In: Allgemeine Zeitung, 20. November 2010. Abgerufen am 25. Dezember 2021 
  29. ↑ Tina Falco: Sonora Grandma Made Fake Bomb (Memento des Originals vom 29. Oktober 2013 im Internet Archive), Clarke Broadcasting Corporation, 19. November 2010 (englisch). 
  30. ↑ Stephan Fischer: „Terrorpaket“ ohne Zielort (Memento des Originals vom 3. Dezember 2015 im Internet Archive) In: Allgemeine Zeitung, 19. November 2010. Abgerufen am 8. November 2013 
  31. ↑ 24.07.2014 Nachrichten am Morgen. Hitradio Namibia, 24. Juli 2014 (Memento vom 1. August 2014 im Webarchiv archive.today) abgerufen am 31. Juli 2014
  32. ↑ 24.07.2014 Nachrichten am Mittag. Hitradio Namibia, 24. Juli 2014 (Memento vom 8. August 2014 im Internet Archive) abgerufen am 31. Juli 2014
  33. ↑ 25.07.2014 Nachrichten am Mittag. Hitradio Namibia, 25. Juli 2014 (Memento vom 8. August 2014 im Internet Archive) abgerufen am 31. Juli 2014
  34. ↑ 30.7.2014 Nachrichten am Abend. Hitradio Namibia, 30. Juli 2014 (Memento vom 1. August 2014 im Webarchiv archive.today) abgerufen am 31. Juli 2014
  35. ↑ Frankfurt-Route wieder im Chaos. Allgemeine Zeitung, 31. Juli 2014 (Memento vom 3. August 2014 im Internet Archive) abgerufen am 31. Juli 2014
  36. ↑ Hosea Kutako licence threatened. The Namibian, 31. August 2018.
  37. ↑ 15. Oktober 2018 - Nachrichten am Abend. Hitradio Namibia, 15. Oktober 2018.
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