Waldbahn Beroun–Dětřichov–Valteřice
| Waldbahn Beroun–Dětřichov–Valteřice Lagerplatz–Dietersdorf–Waltersdorf | |
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 ,_Sch%C3%A4fer_Rudolf_(Heizer)_und_ein_unbekannter_Arbeiter.jpg) Lokomotive der Dittersdorfer Waldbahn. Von rechts nach links Adolf Demel, Rudolf Hanke (Maschinist), Rudolf Schäfer (Heizer) und ein unbekannter Arbeiter Langholztransport mit Dampflokomotive, um 1916 Lokomotive der Dittersdorfer Waldbahn. Von rechts nach links Adolf Demel, Rudolf Hanke (Maschinist), Rudolf Schäfer (Heizer) und ein unbekannter Arbeiter | |
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| Streckenlänge: | ca. 17 km |
| Spurweite: | 1903–1905: 760 mm 1905–1969: 700 mm |
Die Waldbahn Beroun–Dětřichov–Valteřice (Lagerplatz–Dittersdorf–Waltersdorf) war eine etwa 17 km lange Waldbahn bei Dětřichov nad Bystřicí in Tschechien, die von 1903 bis 1969 betrieben wurde.
Streckenverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke verlief vom Lagerplatz des Sägewerks der Firma Siersch an der Umladestelle zur Normalspurbahn über das Depot am Fürstlich Liechtensteinischen Sägewerk bei Dětřichov nad Bystřicí (Dittersdorf an der Feistritz) in den Wald bei Volárna nordwestlich von Nové Valteřice (Neu-Waltersdorf).[5][6]
Spurweite
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Bahn hatte anfangs eine Spurweite von 760 mm. 1905 wurde sie auf 700 mm umgespurt.[3]
Betrieb
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Die Dampflokomotive war wohl Krauss/Linz 4928/1902, die später zu den Schoeller-Bleckmann-Werken in Mürzzuschlag kam und heute in Žamberk ist.[7] Sie wurde auf Steigungen oder bei Langholztransport von mehr als 7 t Zuladung mit Kohle und abwärts mit Holz beheizt.[5]
Das Fürstlich Liechtensteinische Dampfsägewerk in Dětřichov (Dittersdorf) hatte 1945 fünf Angestellte und 63 Arbeiter, als es von den tschechoslowakischen Behörden übernommen wurde.[8]
Ab 1950 wurde eine kleine dieselelektrische Lokomotive eingesetzt, die jedoch so wenig Leistung hatte, dass sie bald durch eine dieselhydraulische Bergbau-Lokomotive ersetzt wurde, die bis zum Betriebsende der Waldbahn im Jahr 1968 ihren Dienst verrichtete.[5]
Erhaltungszustand
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Heute sind die Schienen komplett entfernt, und an den meisten Stellen nur noch der Bahndamm erhalten. An einigen Stellen wurden die Düker und Böschungen mit groben Natursteinen befestigt. Auf einem Großteil der ehemaligen Trasse verlaufen heute Forstwege. An einigen Stellen zeugen Schwellen, Gleisnägel und andere Metallteile vom Verlauf der Strecke.[3][9]
An der Stelle des ehemaligen Sägewerks der Firma Siersch bei der Normalspurbahn wurde ein neues Sägewerk errichtet, das noch unter dem Namen Pila Dětřichov in Betrieb ist.[6]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Dětřichov, Stav 1965.
- ↑ Bývalá lesní železnice Dětřichov.
- ↑ a b c Štefek M.: Dětřichov–Volárna.
- ↑ Štefek M.: Landkarte der Ortsbeghungen August 2008, November 2008 und April 2009.
- ↑ a b c Zdeněk Skolil: Lesní dráze--Waldbahn Barn--Dietersdorf--Waltersdorf (Lesní dráha Beroun--Dětřichov--Valteřice).
- ↑ a b Jan Tomášek: Dětřichov – Lichtenštejnská pila (Dittersdorf – Liechteinische Dampfsäge) – Dřevařství a lesní železnice pod Slunečnou. 2. November 2016.
- ↑ Sven Schlenkrich: Krauss/Linz 4928/1902.
- ↑ Christoph Maria Merki und Josef Löffler: Das Haus Liechtenstein in den böhmischen Ländern vom Mittelalter bis ins 20. Jahrhundert – Güter, Rechte, Verwaltung. S. 146.
- ↑ J.H. Krokyn: Lesní železnice Dětřichov.
Koordinaten: 49° 49′ 59,4″ N, 17° 24′ 21,6″ O