Wanderer W 24
| Wanderer | |
|---|---|
 Wanderer W 24 Limousine (1939)
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| W 24 | |
| Produktionszeitraum: | 1937–1940 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 1,8 Liter (30,9 kW) |
| Länge: | 4300 mm |
| Breite: | 1615 mm |
| Höhe: | 1650 mm |
| Radstand: | 2600 mm |
| Leergewicht: | 1140–1210 kg
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| Vorgängermodell | Wanderer W 35 |
Der Wanderer W 24 ist ein Mittelklasse-Pkw der Marke Wanderer mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor und Hinterradantrieb. Die Auto Union stellte ihn 1937 als Nachfolger des Modells W 35 vor. Bis 1940 wurden im Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz 22.488 Wanderer W 24 gebaut, davon 3571 viertürige Cabriolimousinen. Das Modell ist damit der meist gebaute Wanderer-Pkw.
Modellgeschichte und Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der seitengesteuerte Motor leistet 42 PS bei 3500/min und ist die um zwei Zylinder verkürzte Ausführung des W-23-Sechszylinders. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel werden die Hinterräder angetrieben. Fahrgestell und Karosserie des W 24 hatte auch die DKW-„Sonderklasse“ mit Vierzylinder-Zweitakt-V-Motor. Die Vorderräder waren an Doppel-Querlenkern aufgehängt, hinten war es die von DKW stammende „Schwebeachse“ (Starrachse mit hochgelegter Querblattfeder). Der Radstand betrug 2,6 Meter.
Der W 24 wurde als Limousine und Cabrio-Limousine mit 2 oder 4 Türen, als 4-sitziger Tourenwagen oder als 2-türiges Cabriolet (4 Fenster) angeboten. Stückzahl des W 24 Cabriolet: 1064
Kriegsbedingt wurde 1941 die Produktion von Personenwagen der Marke Wanderer eingestellt und wegen der Liquidierung der „alten“ Auto Union nach dem Zweiten Weltkrieg nicht wieder aufgenommen.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Wanderer W 24 | |
|---|---|
| Bauzeitraum | 1937–1940 |
| Aufbauten | T4, L2, L4, Cb2 |
| Motor | 4-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe |
| Ventilsteuerung | SV-Ventilsteuerung (stehende Ventile) |
| Bohrung × Hub | 75 mm × 100 mm |
| Hubraum | 1767 cm³ |
| Nennleistung | 42 PS (30,9 kW) bei 3500/min |
| Verbrauch | 11 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Leergewicht | 1140–1210 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 1480–1520 kg |
| Elektrik | 6 Volt |
| Länge | 4300 mm |
| Breite | 1615 mm |
| Höhe | 1650 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Spur vorn/hinten | 1300 mm/1330 mm |
| Wendekreis | 11,5 m |
- T4 = 4-sitziger Tourenwagen
- L2 = 2-türige Limousine
- L4 = 4-türige Limousine
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag, 10. Auflage. Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
Weblinks
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- www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932–1945 Wanderer W 24 Cabrio-Limousine 4-türig, 1939