Wanderer W 6

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W 6 / W 9
Produktionszeitraum:	1921–1925
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,55 Liter (13,2–17,6 kW)
Länge:	3850 mm
Breite:	1390 mm
Höhe:	1420 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	950 kg
Nachfolgemodell	Wanderer W 10

Der Wanderer W 6 6/18 PS ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1921 als Ergänzung zum Kleinwagen Puppchen herausbrachten.

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1,55 Liter Hubraum und einer Leistung von 18 PS. Über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel innen rechts trieb er die Hinterräder an. Die Wagen hatten einen U-Profilrahmen sowie blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen oder Limousinen (Innenlenker) verfügbar.

1923 erschien ein überarbeitetes Modell unter dem Namen Wanderer W 9 6/24 PS. Sein Motor mit gleichem Hubraum leistete nun 24 PS. Der Schalthebel war in die Wagenmitte verlegt.

1926 wurde die Baureihe nach ca. 2000 Exemplaren vom Modell W 10 abgelöst.

Technische Daten im Vergleich

	W 6 (6/18 PS)	W 9 (6/24 PS)
Bauzeitraum	1921–1923	1923–1925
Aufbauten	T4, L4
Motor	4-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe
Ventilsteuerung	obengesteuert (OHV)
Bohrung × Hub	67 mm × 110 mm
Hubraum	1551 cm³
Nennleistung	18 PS (13,2 kW)	24 PS (17,7 kW)
Verbrauch	9 l/100 km	9,5 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h	85 km/h
Leergewicht	950 kg
zul. Gesamtgewicht	1350 kg
Elektrik	12 Volt
Länge	3850 mm
Breite	1390 mm
Höhe	1420 mm
Radstand	2750 mm
Spur vorn/hinten	1180 mm/1180 mm

• T4 = 4-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 – 1920–1945. 2. Neuauflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6