Weiss WM-10

Weiss WM-10 Ölyv
Typ	Schulflugzeug
Entwurfsland	Ungarn 1918 Ungarn
Hersteller	Weiss Manfréd Acél- és Fémművek
Erstflug	September 1931
Indienststellung	1933
Stückzahl	14

Die Weiss WM-10 Ölyv (deutsch Bussard) war ein ungarisches Schulflugzeug der 1930er Jahre.

Entwicklung

Die Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerke Csepel begannen 1928 mit der Produktion von Flugzeugen. Zunächst wurden nur deutsche Muster in Lizenz gebaut, aber Anfang der 1930er Jahre erschien mit der WM-10 (für Weiss Manfréd) ein selbst konstruierter Typ, der zudem noch mit dem selbst entwickelten Motor WM Sport I mit 100 PS (74 kW) ausgerüstet werden konnte. Die ab September 1931 durchgeführte Erprobung führte im November zum Einbau eines stärkeren WM-Sport-II-Triebwerks mit 120 PS (88 kW). In dieser Konfiguration wurde 1933 eine kleine Serie von acht als WM-10a bezeichneten Flugzeugen aufgelegt, wobei ein Exemplar testweise einen WM-Sport-III-Antrieb, der eine Startleistung von 130 PS (96 kW) erbrachte, sowie größere Kraftstoffbehälter zur Erhöhung der Reichweite erhielt. Damit wurden gute Erfahrungen gemacht, so dass die meisten anderen WM-10a nach und nach auf diesen als WM-13 bezeichneten Standard umgerüstet wurden. Eine zweite als EM-10 gebaute Serie von fünf Exemplaren erhielt den deutschen Flugmotor Siemens & Halske Sh 12, der in Ungarn in Lizenz hergestellt wurde, und wurde hauptsächlich als Kunstflug-Trainer genutzt. 1938 erhielten die noch fliegenden ersten Serienmodelle ebenso den Sh 12. Die Flugzeuge flogen bis 1941 im Schulbetrieb der ungarischen Luftstreitkräfte; die letzten drei wurden anschließend an Aeroklubs übergeben, wo sie als Schleppflugzeug für Segelflugzeuge Verwendung fanden.

Aufbau

Die WM-10/13 beziehungsweise EM-10 ist ein verspannter, einstieliger Doppeldecker in Metallbauweise mit einem rechteckigen Rumpf aus geschweißten Stahlrohren mit Stoffbespannung. Ober- und Unterflügel sind gestaffelt angeordnet und bestehen aus zwei Holmen mit Stahlrohrgurten, Fachwerkrippen mit Stahlprofil und Stoffbespannung. Sie sind durch N-Stiele miteinander verbunden. Das Leitwerk wird von einem stoffbespannten Stahlgerippe gebildet. Das Heckradfahrwerk ist starr und gummigefedert.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1–2
Spannweite	9,5 m
Länge	7,2 m
Höhe	2,7 m
Flügelfläche	21,8 m²
Flächenbelastung	42,7 kg/m²
Leistungsbelastung	7,8 kg/PS
Flächenleistung	5,5 PS/m²
Leermasse	530 kg
Zuladung	400 kg
Startmasse	930 kg
Antrieb	ein luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor Weiss WM III
Nennleistung	120 PS (88 kW)
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Landegeschwindigkeit	84 km/h
Gipfelhöhe	4800 m
Reichweite	1200 km

Literatur

• Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 3. Bernard & Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9, S. 406/407. 
• Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 487/488. 

Weblinks

• WM-10 Ölyv. Abgerufen am 30. Januar 2019 (russisch).