Wikipedia:Humorarchiv/Somewhere, Nowhere and Pacific Railroad

Diese Seite gehört zum Humorarchiv der deutschsprachigen Wikipedia.

Benutze keine dieser Artikel als Quelle für deine Arbeit oder Ähnliches. Denn die hier befindlichen Artikel gehören zu den Best-of unserer Fake-Artikel, sind blanker Unsinn, genügen nicht enzyklopädischen Ansprüchen oder wurden zu humoristischen Zwecken angelegt.

Die Somewhere, Nowhere and Pacific Railroad (SNP) war eine amerikanische Eisenbahngesellschaft im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten. Sitz der Gesellschaft war Somewhere (Kansas). Die SNP wurde 1930 von der Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (Rock Island) übernommen.

Geschichte

Der Farmer und Mühlenbesitzer A. P. Rilscherz war über die verkehrsmäßige Erschließung seiner Mühle in Somewhere unzufrieden. Mit anderen Unternehmern des Ortes wurde deshalb am 4. Januar 1889 die „Somewhere and Nowhere Railroad“ gegründet um eine Bahnstrecke zum Nachbarort Nowhere (Kansas) zu bauen. Dort bestand ein Anschluss an die Rock Island.

Schon bald nach Gründung hatten die Eigentümer die Idee, die Bahnstrecke bis zur Pazifikküste zu verlängern. Dementsprechend wurde 1891 der Name in Somewhere, Nowhere and Pacific Railroad geändert. Diese Pläne fielen jedoch dem chronischen Geldmangel des Unternehmens zum Opfer. Eine erneute Änderung des Namens unterblieb jedoch.

Der Betrieb konnte noch bis zur Großen Depression aufrechterhalten werden. Dann waren jedoch die finanziellen Möglichkeiten erschöpft und die Gesellschaft musste Konkurs anmelden. Am 1. April 1930 übernahm die Rock Island das Anlagevermögen. Der Verkehr wurde jedoch nicht wieder aufgenommen und die Strecke kurz darauf abgebaut.

Betrieb

Der Personenverkehr auf der rund 11 Kilometer langen Strecke war von Anfang an spärlich. Bis 1918 verkehrte an Werktagen ein gemischtes Zugpaar im Anschluss an einen Expresszug der Rock Island, danach fuhr dieser Zug nur noch dreimal pro Woche. Die Fahrzeit für die Strecke betrug anfangs 50 Minuten, in den letzten Jahren eine Stunde. Der einzige Zwischenhalt in Aprilville verfügte über ein Ausweichgleis und einen Anschluss an ein großes Getreidesilo. Neben örtlichem Güterverkehr stellten die Getreidetransporte die Haupteinnahmequelle der Bahngesellschaft dar.

Fahrzeuge

Die Somewhere, Nowhere and Pacific Railroad beschaffte 1890 fünf Lokomotiven der Bauart American (2'B) von den Baldwin Locomotive Works. 1900 kamen noch vier Consolidation (1'D) dazu. Die American wurden 1910 von vier Mogul (1'C) abgelöst.

Literatur

• George H. Drury: The Historical Guide to North American Railroads. 2. Auflage. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 2000, ISBN 0-89024-356-5.