Wikipedia:Projekt Fotoflüge/2013/Lausitz Luftsport-Techniktage

Korrekturen im Satzbau und Rechtschreibung sind jederzeit erwünscht. --Ra Boe --watt?? -- 16:54, 17. Jul. 2013 (CEST)[Beantworten]

Durch den Fotoflugkurs sowie die beiden CPB-Projekte wurde ich eingeladen, zu den Lausitz Luftsport-Techniktagen 2013 zu kommen. Da vier Maschinen der Sportfliegergruppe aus Cuxhaven aus dem Norden anflogen und es noch einen Platz für mich gab, zögerte ich nicht lange und sagte die Heißluftfahrt ab.

Bei diesem Wochenende ging es nicht in erster Linie darum, Fotos zu machen, sondern eher darum, das Gespräch mit Fachleuten über die neue Gesetzeslage für Rundflüge zu suchen.

Gleichzeitig wollte ich mir verschiedene Maschinen ansehen, um zu testen, welche noch in Frage kommen können, sowie eine mögliche Basis für das in der Anfangsplanung stehende Projekt Fotoflug Tagebau für den Herbst 2013 oder wohl eher Frühjahr 2014 zu finden.

Leider machte mir das Hochwasser der Elbe einen dicken Strich durch die Rechnung, da einige Maschinen nicht über die Elbe zum Treffen fliegen konnten. Es herrsche ein Flugverbot für Dresden und beidseitig entlang der Elbe für viele Kilometer. Es sollte ein „Flug-gaffer-inverno“ verhindern, was laut Funk auch klappte, sowie die Gefahren für die Einsatzkräfte minimieren.

Wir bekamen einen Korridor unterhalb der Flutwelle bei Lüneburg, um über die Elbe zu fliegen, so dass wir am Freitag losfliegen konnten. Durch ein Schlechtwettergebiet am Sonntag fielen ein paar von mir verabredete Tests buchstäblich ins Wasser, da wir vor diesem Gebiet die Heimreise antreten mussten.

Ergebnisse:

Das komplette Verwirrspiel des neuen EU-Gesetzes verhindert eine klare Richtlinie, so dass jedes Bundesland andere Möglichkeiten und Interpretationen zulassen kann. Die wichtigste Erkenntnis ist, dass jeder Sportflugverein und jedes Bundesland einen Spielraum hat, den er ausnutzen kann oder auch nicht. Von daher sollte jede Möglichkeit genutzt werden, mit den Piloten und Vereinen detailliert eine Lösung zu finden. Die Zusage des Piloten gilt, wenn es sich um eine Privatmaschine handelt. Sind es Vereinsmaschinen, muss der Verein ebenfalls mit eingebunden werden. (Weitere Infos im Einzelfall per Telefon)
Da die An- und Abflugroute vorgegeben war, konnte kein Einfluss auf die Bildmotive genommen werden, der Ausfall des GPS-Loggers der Kamera (Kabelbruch) sowie die UMTS-Geschwindigkeit verhindern bis jetzt (Juli 2013) das Kategorisieren der Bilder.
Viele der in der Fotogalerie abgebildeten Maschinen sind nur bedingt zu nutzen.

Keine Möglichkeit, ohne Scheibe zu fotografieren
Dieser Hubschrauber wird für Fotoflüge genutzt.
Die Tür ist ausgebaut; ein Gummizug wird eingebaut. In diesem Zug hängt die Kamera und ist somit vor Vibrationen geschützt.
Bedingt tauglich, da die Tür schnell ausgebaut werden kann
Es wird nur sehr zugig.
Sehr gut geeignet für kurze Flüge, da man sehr langsam unterwegs ist
Schulterdecker ideal, aber nur wenn die Türen aufbleiben
Keine Schiebefenster
Keine Möglichkeit, ohne durch Glas zu fotografieren
oder hier
ebenso wie hier
dito
dito
Tiefdecker, nur mit aufgeschobener Haube und sehr windig
Möglich nach Fensterausbau
Möglich, da man Fenster auflassen kann
Ganz kleines Schiebefenster
Möglich, da man Fenster auflassen kann
Kleine Schiebefenster auf beiden Seiten, perfekt