Windward Performance GosHawk
| Windward Performance GosHawk | |
|---|---|
| Typ | Motorsegelflugzeug, Elektroflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Windward Performance |
Die Windward Performance GosHawk ist ein zweisitziges Motorsegelflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Windward Performance, das als Kit angeboten wird.
Geschichte und Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die GosHawk wurde für den Green Flight Challenge 2011 für Flugzeuge mit Elektro-, Biosprit- und Hybridantrieb entworfen, allerdings nicht rechtzeitig fertiggestellt.[1] Der freitragende Tiefdecker mit starrem Spornradfahrwerk hat stark gestreckte Tragflächen mit 2,5° V-Stellung, die modifiziert von der DuckHawk übernommen wurden[2], und ein Kreuzleitwerk mit gedämpftem Seiten- und Höhenruder. Die Einstiegstür befindet sich auf der linken Seite. Tragfläche und Leitwerk sind für Transport im Hänger, die Flächenenden für leichte Hangarierung demontierbar.
Das Flugzeug ist aus Prepreg-CFK gebaut. Verwendet werden Toray-T700-Kohlenstofffasern und als Stützstoff Diab Divinycell HP.
Als Motorisierung sind neben einem Elektromotor zwei Kolbenmotoren vorgesehen: ein Zweizylinder HKS 700E mit 56 PS oder ein Rotax mit 85 PS.[2]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | GosHawk V[3] | GosHawk SV[2] | GosHawk VNX[2] |
|---|---|---|---|
| Besatzung | 1 + 1 | ||
| Länge | 21 ft (6 m) | ||
| Spannweite | 50,83 ft (15 m) | ||
| Höhe | 4,55 ft (1 m) | ||
| Flügelfläche | 86,6 ft² (8 m²) | ||
| Flügelstreckung | 31 | ||
| Gleitzahl | 40 bei 59 kn (109 km/h) (900 lb Startmasse) 38 bei 46 kn[2] |
||
| Geringstes Sinken | 130 ft/min bei 46 kn[2] | ||
| Leermasse | 720 lb (327 kg) | ||
| Startmasse | 1.200 lb (544 kg) | ||
| Flächenbelastung | kg/m² | ||
| Mindestgeschwindigkeit | 42 kn[2] | ||
| Reisegeschwindigkeit | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 120 kn (222 km/h)[2] | 200 kn (370 km/h) | 225 kn (417 km/h) |
| Triebwerke |
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Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Dean Sigler: Alternative Energies. In: Kitplanes. Mai 2013, S. 66 (englisch, kitplanes.com [PDF; 430 kB]).
- ↑ a b c d e f g h Dean Sigler: Goshawk Goes Electric. In: sustainableskies.org. 11. Mai 2015, abgerufen am 29. Mai 2018 (englisch).
- ↑ GosHawk Electric. (PDF; 720 kB) In: windward-performance.com. Abgerufen am 14. März 2018 (englisch).