Yang Ming T-Klasse

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Yang Ming T-Klasse p1
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Yang Ming, Keelung
Bauwerft Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding, China
Imabari Shipbuilding, Japan
Bauzeitraum 2015 bis 2022
Gebaute Einheiten 14
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 331,94 m (Lüa)
317,20 m (Lpp)
Breite 48,34 m
Seitenhöhe 27,20 m
Tiefgang (max.) 16,00 m
Vermessung 115.761 BRZ / 63.724 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W Zweitakt-Dieselmotor
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 132.550 tdw
Container 12.726 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Lloyd’s Register

Die ULCS-Containerschiffe der T-Klasse werden in Langzeitchartern von der taiwanischen Reederei Yang Ming eingesetzt.

Die 14 Einheiten umfassende Baureihe wurde 2015 bei der Yangzijiang Shipbuilding Group in China und Imabari Shipbuilding in Japan in Auftrag gegeben. Fünf Einheiten entstanden beim chinesischen Schiffbauunternehmen Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding und wurden über die chinesische Bank of Communications finanziert. Ursprünglich wurden hier fünf Schiffe von der Reederei Costamare als Vercharterer bestellt[1]. Die Order wurde später auf acht Einheiten erhöht, die letzten der Einheiten aber am 24. März 2022 aufgrund von Schwierigkeiten im Bauablauf wieder abbestellt.[2] Die restlichen über den Schiffsfinanzierer Shoei Kisen Kaisha abgewickelten Einheiten des Imabari 11.000-TEU-Typs entstanden auf den Imabari-Werften in Mihara und Marugame.[3] Im Juli 2020 wurde mit der YM Triumph das erste der Schiffe abgeliefert.[4] Die einzelnen auf Einschiffsgesellschaften eingetragenen Schiffe werden in Langzeitchartern an Yang Ming vermietet und im Liniendienst zwischen Amerika und Ostasien eingesetzt.

Schiffbaulich sind die beim DNV und dem Lloyd’s Register klassifizierten Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Vor dem Deckshaus sind sechs 40-Fuß-Bays, dahinter zehn Bays und hinter dem Maschinenaufbau vier weitere Bays angeordnet. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird abhängig von den jeweils etwas abweichenden Werftbautypen mit 11.714 und 12.726 TEU angegeben. Weiterhin sind 1000 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Es wurden Hauptmotoren der MAN B&W-Typen 8G95ME-C mit 42.420 kW Leistung und 9S90ME-C mit 54.900 kW Leistung verbaut. Es sind zwei Hilfsdiesel des Typs Hyundai 8H32/40 und zwei weitere des Typs Hyundai 7H32/40 verbaut. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Yang Ming T-Klasse
Bauname Bauwerft
Baunummer
IMO-
Nummer
Ablieferung Umbenennungen
und Verbleib
YM Triumph Jiangsu Yangzi Xinfu
YZJ2015-2057
9860908 24. Juli 2020 so in Fahrt
YM Truth Jiangsu Yangzi Xinfu
YZJ2015-2058
9860910 7. August 2020 so in Fahrt
YM Totality Jiangsu Yangzi Xinfu
YZJ2015-2059
9860922 25. September 2020 so in Fahrt
YM Target Jiangsu Yangzi Xinfu
YZJ2015-2060
9860934 4. Februar 2021 so in Fahrt
YM Tiptop Jiangsu Yangzi Xinfu
YZJ2015-2061
9860946 27. Mai 2021 so in Fahrt
YM Travel Imabari Mihara
2633
9878503 2021 so in Fahrt
YM Topmost Imabari Mihara
2635
9878515 2021 so in Fahrt
YM Trust Imabari Mihara
2636
9789972 November 2021 so in Fahrt
YM Together Imabari Mihara
2637
9789984 Dezember 2021 so in Fahrt
YM Trophy Imabari Mihara
2638
9789996 April 2022 so in Fahrt
YM Tutorial Imabari Mihara
2681
9792618 2022 so in Fahrt
YM Throne Imabari Mihara
2683
9792694 August 2022 so in Fahrt
YM Tranquility Imabari Marugame
1880
9792682 Juli 2022 so in Fahrt
YM Trillion Imabari Marugame
1881
9792709 21. September 2022 so in Fahrt
Daten: Equasis[5][6]

Einzelnachweise

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  1. Costamare Signs Contracts for Five Charter-Backed Newbuild Containerships and Two Secondhand bei gcaptain.com, 9. Juli 2018
  2. Harry Papachristou: Costamare newbuilding plan pared down to six ships, bei tradewindsnews.com, 24. März 2022
  3. Yang Ming to Charter Another 11,000 TEU Newbuild Quartet from Shoei Kisen bei offshore-energy.biz, 11. April 2019
  4. Delivery of 12690teu container ship bei Yangzijiang Shipbuilding Group, 24. Juli 2020
  5. Equasis-Startseite (englisch)
  6. Lloyd’s Register of Shipping, London