Geodaten zu dieser Seite vorhanden

Bundesautobahn 544

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von A544)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 544 in Deutschland
Bundesautobahn 544
Karte
Verlauf der A 544

Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Aachen
(50° 46′ 50″ N, 6° 6′ 32″ O)
Straßenende: Autobahnkreuz Aachen
(50° 48′ 16″ N, 6° 9′ 43″ O)
Gesamtlänge: 5,4 km

Bundesland:

Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
Straßenverlauf
Land Nordrhein-Westfalen
Städteregion Aachen
Vorlage:AB/Wartung/Leer Vollsperrung wegen Brückenneubau
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
(1)  Aachen-Europaplatz B1 B264
(2)  Aachen-Rothe Erde L 260
(157 m)  Haarbachtalbrücke
(3)  Würselen L 23
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(4)  Kreuz Aachen (Westteil) A4 E314 A44 E40
(4)  Kreuz Aachen (Ostteil) A4 E314 A44 E40
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage

    • Die Bundesautobahn 544 (Abkürzung: BAB 544) – Kurzform: Autobahn 544 (Abkürzung: A 544) – ist eine Autobahn in Nordrhein-Westfalen.

    Geschichte

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Sie wurde bereits 1925 in der Weimarer Republik geplant und als Beginn der Reichsautobahn Aachen–Köln gebaut. Der erste Abschnitt wurde im Jahre 1941 mit dem Teilstück von Eschweiler bis Verlautenheide dem Verkehr übergeben. Die Verlängerung bis zum Europaplatz wurde allerdings erst 1958 fertiggestellt. Nach der Verlängerung dieser Autobahn Richtung Niederlande (heutige A 4) in den 1970er Jahren fungiert sie als Stadtautobahn für das Stadtzentrum von Aachen.[1]

    Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Auf der ganzen Autobahn besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung von maximal 100 km/h. Die Ausfahrt Aachen-Rothe Erde kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen. Hier war das Autobahndreieck Rothe Erde als Anschluss zur A 545 (damals A 111) geplant[2].

    Zu den Kommunalwahlen in Nordrhein-Westfalen 2020 forderten Bündnis 90/Die Grünen, zugunsten eines neuen Quartiers zwischen dem Europaplatz und der Anschlussstelle Rothe Erde die 544 zu verkürzen, obwohl bis 2020 umfangreiche Sanierungsarbeiten an dieser Autobahn stattgefunden haben.[3] So wurden die Leitplanken und die Fahrbahnen mit Flüsterasphalt erneuert sowie der Parkplatz Haarberg entfernt. Außerdem wurde die Haarbachtalbrücke saniert.

    Diese Sanierungsmaßnahmen waren jedoch nur von kurzer Dauer, bevor die Haarbachtalbrücke im Januar 2024 schließlich vollständig abgerissen werden musste. Zukünftig soll an selber Stelle ein Brückenneubau entstehen, weswegen die Autobahn für den Zeitraum bis mindestens 2026 von der Anschlussstelle Würselen bis zum Europaplatz vollständig gesperrt ist.

    Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.

    Galerie

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
    • Bundesautobahn 544
    • Beginn der A 544 im Autobahnkreuz Aachen (2010)
      Beginn der A 544 im Autobahnkreuz Aachen (2010)
    • Brücke über die Autobahn bei Würselen
      Brücke über die Autobahn bei Würselen
    • Anschlussstelle Würselen
      Anschlussstelle Würselen
    • Alte Haarbachtalbrücke (1956–2024)
      Alte Haarbachtalbrücke (1956–2024)
    • Europaplatz, westlicher Endpunkt der Autobahn 544
      Europaplatz, westlicher Endpunkt der Autobahn 544
    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
    Commons: Bundesautobahn 544 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
    1. ↑ Aachener Stadtautobahn A544 (Memento des Originals vom 31. Juli 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.strassen.nrw.de
    2. ↑ Netzplan 1972
    3. ↑ Grüne fordern kühnen Schnitt an der A544
    Bundesautobahnen in Deutschland
    Grundnetz

    A 1 • A 2 • A 3 • A 4 • A 5 • A 6 • A 7 • A 8 • A 9 • A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 14 • A 15 • A 17 • A 19 • A 20 • A 21 • A 23 • A 24 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 33 • A 36 • A 37 • A 38 • A 39 • A 40 • A 42 • A 43 • A 44 • A 45 • A 46 • A 48 • A 49 • A 52 • A 57 • A 59 • A 60 • A 61 • A 62 • A 63 • A 64 • A 65 • A 66 • A 67 • A 70 • A 71 • A 72 • A 73 • A 81 • A 92 • A 93 • A 94 • A 95 • A 96 • A 98 • A 99

    Ergänzungsstrecken

    A 64a • A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 369 • A 391 • A 392 • A 445 • A 448 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995

    geplante Strecken

    A 860

    ehemalige Strecken
    Umwidmung

    A 53 • A 102 • A 104 • A 105 • A 241 • A 250 • A 252 • A 253 • A 376 • A 388 • A 395 • A 430 • A 443 • A 480 * • A 540 • A 580 • A 652 • A 680 • A 683 • A 722 • A 833 • A 862

    verworfene
    Planung

    A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 35 • A 36 * • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 432 • A 441 • A 451 • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 610 • A 621 • A 647 • A 653 • A 654 • A 655 • A 687 • A 713 • A 720 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 834 • A 840 • A 863 • A 863 * • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999

    * frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
    Portal Straßen • WikiProjekt Straßen
    Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bundesautobahn_544&oldid=249681219“