Fahrradklimatest

Der Fahrradklimatest ist eine seit 1988 entwickelte und seit 1998 durch den Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) mit Hilfe von Kooperationspartnern in Abständen von in der Regel zwei Jahren durchgeführte große, nicht repräsentative Umfrage mit dem Ziel, das „Fahrradklima“, also die Fahrradfreundlichkeit von deutschen Städten und Gemeinden zu messen, sie nach diesem Kriterium zu klassifizieren und Veränderungen im Zeitverlauf festzustellen. Beim Fahrradklima-Test 2022 beteiligten sich daran rund 245.000 Menschen.

Die Erfassung und Bewertung erfolgt seit 2018 in fünf Städtegrößenklassen: unter 20.000 Einwohner, zwischen 20.000 und 50.000 Einwohnern, zwischen 50.000 und 100.000 Einwohnern, zwischen 100.000 und 200.000 Einwohnern und mehr als 200.000 Einwohner. Die Kommunen sollen mit dem Fahrradklima-Test bei der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans in Deutschland unterstützt werden.

Mit Hilfe eines Fragebogens können Radfahrer ihre Meinung über „Spaß oder Stress“ beim Fahrradfahren und im Straßenverkehr an ihrem Wohnort zum Ausdruck bringen, indem sie verschiedene Aspekte des Radfahrens auf einer Skala mit sechs Positionen bewerten können, etwa zum Sicherheitsgefühl, Radverkehrsführung und -förderung oder -benachteiligung – etwa an Ampeln, Baustellen und Kreuzungen, beim Winterdienst etc. – bis hin zu Abstellmöglichkeiten, zur Mitnahme des Fahrrades im öffentlichen Personennahverkehr und zur Werbung für das Fahrrad als Verkehrsträger. Die Befragung wird seit 2012 vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) im Rahmen der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans gefördert und umfasst 27 Fragen in fünf Kategorien. Sie wird seit 2012 in erster Linie als Online-Umfrage durchgeführt.

Geschichte

Die Methode „Fahrradklimatest“ wurde von Tilman Bracher mit dem ADFC entwickelt und erstmals 1988 und 1991 per Leserumfrage in der damaligen ADFC-Verbandszeitschrift Radfahren umgesetzt.

Im ersten Fahrradklimatest 1989 beantworteten 4000 Einsender je 21 Fragen zum Fahrradklima in ihrer Stadt. Erlangen erhielt als Sieger (vor Münster und Oldenburg in Niedersachsen) das „Goldene Rad“, Saarbrücken als schlechteste Stadt die „Rostige Speiche“.

Siegerin im zweiten Fahrradklimatest 2001 bei den Städten über 200.000 Einwohnern war Münster, bei den Städten über 100.000 Einwohner Basel, gefolgt von Erlangen, und bei den kleineren Städten Offenburg. Die Schlusslichter hießen Essen, Solingen und Rudolstadt.

Die Erhebungen in den Jahren 2003 und 2005 erfolgten in Kooperation von ADFC und BUND mit Förderung des Umweltbundesamtes. 2012 führte der ADFC die Umfrage zusammen mit der Fahrrad-Fachhandelsgruppe ZEG durch.

Beim dritten Fahrradklimatest im Jahr 2003 stimmten 8000 Personen ab. Als fahrradfreundlichste Großstadt über 200.000 Einwohner wurde Münster vor Bremen und Oberhausen bewertet, bei den Städten zwischen 100.000 und 200.000 Einwohnern siegte erneut Erlangen vor Oldenburg und Hildesheim, bei den Städten bis zu 100.000 Einwohnern Bocholt vor Brühl und Ettlingen.

Am vierten Fahrradklimatest im Jahr 2005 beteiligten sich mehr als 26.000 Menschen. 152 Städte und Gemeinden kamen in die Wertung. Als fahrradfreundlichste Großstadt über 200.000 Einwohner wurde mit einem gegenüber der vorherigen Umfrage leicht verschlechterten Ergebnis Münster bewertet, bei den Städten mit 100.000 bis 200.000 Einwohnern siegte Erlangen, bei den Städten bis zu 100.000 Einwohnern Bocholt.

Am fünften Fahrradklimatest im Jahr 2012 beteiligten sich mehr als 82.000 Personen. Erstmals wurde die Befragung auch online durchgeführt. In 332 Städten und Gemeinden wurde die Mindestteilnahmezahl erreicht, so dass diese Orte im Städteranking vertreten sind. Erstplatzierte Stadt über 200.000 Einwohner war Münster vor Freiburg im Breisgau und Karlsruhe, Schlusslichter waren Mönchengladbach, Wiesbaden und Wuppertal. Der Notendurchschnitt bei den Städten über 200.000 Einwohnern lag bei 3,91, bei den Städten zwischen 100.000 und 200.000 Einwohnern bei 3,96 und in Städten unter 100.000 Einwohnern bei 3,72.

Vom 24. September bis zum 30. November 2014 wurde der Fahrradklimatest 2014 durchgeführt. Über 100.000 Menschen nahmen an der Umfrage teil. In 468 Städten und Gemeinden wurde die Mindestteilnehmerzahl erreicht.

Zum Fahrradklima-Test 2016 beteiligten sich über 120.000 Personen. 539 Städte schafften es in die Wertung, darunter alle deutschen Städte mit mehr als 200.000 Einwohnern. Die Ergebnisse wurden am 19. Mai 2017 im Bundesverkehrsministerium präsentiert.

Ergebnisse

Jahr	Anzahl Fragen	Koop.- partner	Teilnehmer	Kommunen in der Wertung	Mehr als eine halbe Mio. Einwohner		Größte Städte (über 200.000 Einwohner)		Übrige Großstädte (über 100.000 Einwohner)		Städte über 50.000 Einwohner		Kommunen unter 50.000 Einwohner		Kommunen unter 20.000 Einwohner
					Platz 1–3	Schlusslichter	Platz 1–3	Schlusslichter	Platz 1–3	Schlusslichter	Platz 1–3	Schlusslichter	Platz 1–3	Schlusslichter	Platz 1–3	Schlusslichter
1998	21		4000				Erlangen Münster Oldenburg	Saarbrücken
2001							Münster	Essen	Basel Erlangen	Solingen	Offenburg	Rudolstadt
2003		BUND	8000				Münster Bremen Oberhausen	...	Erlangen Oldenburg Hildesheim	...	Bocholt Brühl Ettlingen	...
2005	22	BUND	>26.000	152			Münster Kiel Oberhausen	Düsseldorf Wiesbaden Hamburg	Erlangen Oldenburg Ingolstadt	Zwickau Kassel Würzburg	Bocholt Wesel Westerstede	Frankfurt/Oder Wilhelmshaven Bleckede	-	-
2012	27	ZEG	>82.000	332			Münster Freiburg Karlsruhe	Mönchengladbach Wiesbaden Wuppertal	Erlangen Oldenburg Hamm	Siegen Bergisch Gladbach Pforzheim	Bocholt Rees Rhede	Lüdenscheid Zwickau Linsengericht	-	-
2014	27		>100.000	468			Münster Karlsruhe Freiburg	Bochum Mönchengladbach Wiesbaden	Erlangen Oldenburg Ingolstadt	Pforzheim Bergisch Gladbach Hagen	Bocholt Nordhorn Wesel	Menden Siegen Lüdenscheid	Reken Ketzin Rhede	Zschopau Rheinbach Vaihingen/Enz
2016	27		>120.000	539			Münster Karlsruhe Freiburg	Köln Mönchengladbach Wiesbaden	Göttingen Hamm Erlangen	Koblenz Bergisch Gladbach Hagen	Bocholt Nordhorn Wesel	Lüdenscheid Neuwied Velbert	Reken Wettringen Heek	Hof Völklingen Limbach-Oberfrohna
2018			170.000	683	Bremen Hannover Leipzig	Berlin Dortmund Köln	Karlsruhe Münster Freiburg	Halle (Saale) Mönchengladbach Wiesbaden	Göttingen Erlangen Oldenburg	Bergisch Gladbach Hagen Remscheid	Bocholt Nordhorn Konstanz	Velbert Neuwied Lüdenscheid	Baunatal Ingelheim Rees	Limbach-Oberfrohna Kulmbach Hof	Reken Wettringen Heek	Schenefeld Bad Segeberg Dittelsheim-Heßloch
2020	27(+5)	BMVI	230.000	1024	Bremen Hannover Frankfurt	Essen Dortmund Köln	Karlsruhe Münster Freiburg	Krefeld Mönchengladbach Duisburg	Göttingen Erlangen Heidelberg	Koblenz Bergisch Gladbach Hagen	Nordhorn Bocholt Konstanz	Zwickau Neuwied Lüdenscheid	Baunatal Meckenheim Westerstede	Datteln Hof Kulmbach	Wettringen Reken Rutesheim	Betzdorf Lahnstein Schiffweiler
2022			245.000	1114	Bremen Frankfurt Hannover	Essen Dortmund Köln	Münster Karlsruhe Freiburg	Krefeld Duisburg Magdeburg	Erlangen Göttingen Darmstadt	Remscheid Hagen Pforzheim	Nordhorn Bocholt Tübingen	Lüdenscheid Goslar Neuwied	Baunatal Meckenheim Coesfeld	Kulmbach Hof Quedlinburg	Wettringen Reken Rutesheim	Windhagen Altena Auma-Weidatal

Österreich

In der österreichischen Steiermark wurde im Jahr 2007 von der Forschungsgemeinschaft Mobilität (FGM) ein Fahrradklimatest im Großraum Graz durchgeführt. Mit diesem wurde unter anderem ermittelt, was der gewünschten Steigerung des im Jahr 2007 vom VCÖ für Graz ermittelten Radfahreranteils von 14 % entgegenstehen kann.

Siehe auch

• Fahrradfreundlichkeit
• Fahrradstadt

Weblinks

• Offizielle Website des ADFC
• Ergebnisse Fahrradklimatest 2022 (PDF; 0,8 MB)
• Ergebnisse Fahrradklimatest 2020 (PDF; 0,8 MB)
• Ergebnisse Fahrradklimatest 2018 (PDF-Datei)
• Ergebnisse Fahrradklimatest 2016 (PDF-Datei)
• Fragebogen zur Befragung 2005 (PDF-Datei; 38 kB)
• Ergebnisse Fahrradklimatest 2005 (PDF-Datei; 230 kB)
• Ergebnisse Fahrradklimatest 2003 (PDF; 29 kB)
• Baromètre des villes cyclables in Frankreich