Air Wisconsin

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Air Wisconsin Airlines Corporation
Das Logo der Air Wisconsin
Eine Bombardier CRJ200 der Air Wisconsin im Einsatz für American Eagle
IATA-Code: ZW
ICAO-Code: AWI
Rufzeichen: WISCONSIN
Gründung: 1965
Sitz: Appleton, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
IATA-Prefixcode: 303
Leitung: Robert Binns (CEO)[1]
Flottenstärke: 62
Ziele: national und kontinental
Website: www.airwis.com

Air Wisconsin Airlines Corporation ist eine amerikanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Appleton (Wisconsin). Hauptbasis der Air Wisconsin ist der Outagamie County Regional Airport in Greenville (Wisconsin) in der Nähe von Appleton.[2] Sie flog für US Airways unter der Marke US Airways Express. Heute werden die Flugzeuge für American Eagle betrieben.

De Havilland Canada DHC-7 der Air Wisconsin, Chicago O’Hare 1979
BAe 146-200 der Air Wisconsin, Toledo 1983

Air Wisconsin wurde 1965 gegründet, um Appleton mit Chicago zu verbinden, später wurde das Streckennetz über die ganzen USA ausgedehnt. Dies geschah durch Fusionen mit den Fluggesellschaften Mississippi Valley Airlines 1985 und Aspen Airways 1991. 1993 wurde Air Wisconsin von privaten Anlegern aufgekauft.

Air Wisconsin leistete Pionierarbeit beim Codesharing mit United Express, betrieb ihre Flotte an Regional-Jets unter dem Namen United Express und wurde die größte regionale Fluggesellschaft in den 1980er-Jahren. Sie flogen als Zubringer für AirTran unter dem Namen AirTran JetConnect, diese Zusammenarbeit wurde im Juli 2004 eingestellt, ebenso wie die Kooperation mit United Airlines im April 2006.

Air Wisconsin fliegt ausschließlich Regional- und Zubringerflüge für US Airways unter der Dachmarke US Airways Express, nachdem Air Wisconsin 175 Mio. US-Dollar in US Airways investiert hatte. Sie betreibt Stationen in Philadelphia, Washington National und Norfolk/Virginia.

Infolge der 2013 eingeleiteten Fusion von US Airways und American Airlines führte das Unternehmen seinen Flugbetrieb im Auftrag von American Eagle bis 2018 durch.

Im März 2017 wurde bekannt, dass Air Wisconsin nach dem Auslaufen des Vertrages für American Eagle, mit einem Fünfjahresvertrag erneut für United Express fliegt.[3]

Im August 2022 wurde bekannt, dass Air Wisconsin nach dem Auslaufen des Vertrages für United Express, mit einem Fünfjahresvertrag erneut für American Eagle fliegt.[4]

Aktuelle Flotte

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Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Wisconsin aus 62 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 21,5 Jahren:[5]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätze
Bombardier CRJ200 62 31 inaktiv; für American Eagle betrieben 50
Gesamt 62 -
British Aerospace ATP der Air Wisconsin, Appleton 1991

Ehemalige Flugzeugtypen

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In der Vergangenheit setzte Air Wisconsin bereits folgende Flugzeugtypen ein:[5]

Commons: Air Wisconsin – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. In the air. Abgerufen am 7. Januar 2021 (englisch).
  2. " Zoning Map (Memento vom 17. Juli 2011 im Internet Archive) (PDF; 381 kB)." Town of Greenville.
  3. United Airlines signs five-year CPA with Air Wisconsin | Aviation Week Network. In: aviationweek.com. 2. März 2017, abgerufen am 7. Januar 2021 (englisch).
  4. Greenville-based Air Wisconsin leaves United Airlines for new agreement with American Airlines. In: postcrescent.com. 23. August 2022, abgerufen am 26. Juni 2023 (amerikanisches Englisch).
  5. a b Air Wisconsin Fleet Details and History. In: planespotters.net. 27. Januar 2024, abgerufen am 27. Januar 2024 (englisch).
  6. Thomas Lubenow: Why did 2 planes collide over lake? Artikel im Milwaukee Journal, 30. Juni 1972, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. März 2018.@1@2Vorlage:Toter Link/news.google.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  7. Flugunfalldaten und -bericht CV-580 N90858 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Juli 2020.
  8. Report Number NTSB-AAR-73-09. (PDF) National Transportation Safety Board, 25. April 1973, abgerufen am 24. März 2018.
  9. Witnesses describe June air crash. Artikel im Milwaukee Journal, 20. September 1972, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. März 2018.@1@2Vorlage:Toter Link/news.google.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)