Bahnstrecke Mas-des-Gardies–Les Mazes-le-Crès

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Mas-des-Gardies–Les Mazes-le-Crès
Bahnhof Le Crès, 1910.
Bahnhof Le Crès, 1910.
Streckennummer (SNCF):814 000
Kursbuchstrecke (SNCF):52[1]
Streckenlänge:62,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 12 
Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes von Alès
ehemaliger Bahnhof
683,9 Mas-des-Gardies 105 m
Abzweig geradeaus und nach links
Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes nach Nîmes
Brücke über Wasserlauf
Gardon d’Alès (91 m)
Betriebs-/Güterbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
686,1 Ribaute-les-Tavernes 107 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Gardon d’Anduze (130 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
687,7 Cardet 111 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
690,7 Lézan 115 m
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Lézan–Saint-Jean-du-Gard
(Train à vapeur des Cévennes) nach St-Jean-du-Gard
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
696,1 Canaules-Saint-Nazaire 108 m
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Le Vigan–Quissac von Le Vigan
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
704,7
42,8
Quissac 86 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Crieulon
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
709,7 Orthoux 68 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
713,5 Vic-le-Fesq 50 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
717,9 Fontanès-Lecques 41 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
721,3 Salinelles
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel de Sommières (334 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
725,0 Sommières 32 m
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Sommières–Saint-Césaire nach Saint-Césaire
und Bahnstrecke Sommières–Gallargues nach Gallargues
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Vidourle (370 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
727,8 Boisseron 28 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
731,4 Saint-Christol 62 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
736,4 St-Geniès-des-Mourges 43 m
Grenze (Strecke außer Betrieb)
Département Hérault/Gard
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
740,9 Castries 52 m
Betriebs-/Güterbahnhof Strecke bis hier außer Betrieb
743,4 Vendargues 44 m
Abzweig geradeaus und von rechts
Gleisanschluss Industriegebiet
Brücke über Wasserlauf
Salaison
Abzweig geradeaus und von links
Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville von Nîmes über Lunel
ehemaliger Bahnhof
746,5
70,4
Les-Mazes-le-Crès 34 m
Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville nach Montpellier

Die Bahnstrecke Mas-des-Gardies–Les Mazes-le-Crès ist eine größtenteils stillgelegte Bahnstrecke in Südfrankreich. Die 62,6 km lange, eingleisige Eisenbahnstrecke in den südfranzösischen Départements Hérault und Gard verbindet Mas des Gardies in der Gemeinde Vézénobres mit Les Mazes in der Gemeinde Saint-Aunès und Le Crès. Sie wurde 1875 eröffnet und in seinem zentralen Abschnitt Sommières–Lézan am 18. Dezember 1991 stillgelegt.[2] Zeitweise wurde sie auch als Bahnstrecke Alès–Montpellier geführt.[1]

Winterfahrplan Nîmes-Le Vigan 1882
Bahnhof Sommières, 2016.
Eisenbahnbrücke im Südteil der Strecke bei Boisseron, 20151.

Dieser 20,3 km lange Streckenteil von Quissac nach Sommières gehörte ursprünglich zur Bahnstrecke Le Vigan–Quissac, die am 11. Juni 1863 von der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) eröffnet wurde. Am 11. Juli 1881 kam die nördliche Verlängerung an die Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes hinzu, sodass die Streckenlänge nun 41,1 km betrug. Schon im Folgejahr wurde der Lückenschluss nach Süden zur Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville vollzogen. Kriegsbedingt war die Strecke vom 6. April 1940 bis 17. Dezember 1945 für den Personenverkehr geschlossen. Die Streckenschließungen sind der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen:[3]

Reiseverkehr
  • 15. Mai 1938: Sommières–Les Mazes-le-Crès
  • 6. Juni 1940: Mas-des-Gardies–Quissac
  • 9. März 1969: Mas-des-Gardies–Sommières
  • 18. Januar 1970: Sommières–Les Mazes-le-Crès
Güterverkehr
  • 18. Januar 1970: Sommières–Saint-Christol
  • 5. Juli 1971: Saint-Christol–Castries
  • 27. Mai 1977: Castries–Vendargues
  • 1. Oktober 1989: Mas-des-Gardies–Sommières
  • 2000er Jahre: Vendargues–Les Mazes-le-Crès

Mit der 15,6 km langen Entwidmung zwischen Sommières und Castries begann der Rückzug der Bahn aus dem Hinterland. Es folgten die oben genannten 34,4 km zwischen Lézan und Sommières sowie 2015 und 2016 weitere 4,6 km zwischen Ribaute-les-Tavernes und Lézan. An beiden Streckenende existieren noch kurze, 2,6 bzw. 3,5 km lange Gleisstummel.

In einer Studie der Gemeinde Ribaute-les-Tavernes von Mai 2019 wird beklagt, dass 92 % der Haushalte ein Auto benutzen, um zur Arbeit zu gelangen, während Öffentlicher Verkehr gar nicht genutzt werden kann, weil die Eisenbahn 1969 den Betrieb eingestellt hat. Zudem würde der Großteil der Wege innerhalb der Gemeinde mit dem Privatwagen zurückgelegt.[4]

Einzelnachweise

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  1. a b SNCF. Région de la Mediteranée. Carnet de profils et schémas (PDF; 8,7 MB). Blatt 52, 1961.
  2. Retranchements et declassements de lignes ou sections de lignes d’interet general des chemins de fer Francais. Auf: Lignes-oubliees, Seite 10
  3. Ligne Mas-des-Gardies - Les Mazes-le-Crès. Auf: Infrastructure ferroviaire française, Occitanie, Gard (30), Hérault (34), 23. August 2017
  4. Plan Local d’Urbanisme de Ribaute les Tavernes. PLU de la commune de Ribaute les Tavernes Rapport de présentation mai 2019 – L’Atelier AVB - Otéis, Seite 40.