Bahnstrecke Rasdelna–Kardam

Rasdelna–Kardam
Triebzug vor dem Empfangsgebäude von Dobritsch (2018) Triebzug vor dem Empfangsgebäude von Dobritsch (2018)
Streckennummer:	28
Streckenlänge:	111 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	Poweljanowo–Dewnja: 25 kV, 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Zweigleisigkeit:	—
von Sofia von Sindel und von Warna feribotna 0,0 Rasdelna Разделна von Warna Poweljanowo Повеляново Flussbrücke (60 m) 2,2 RP Rasdelna РП Разделна (Abzw) 7,8 Dewnja Девня Awtomagistrala A2 13,7 Kipra Кипра 16,9 Tschernewo Чернево (ehem. Bf) 22,8 Suworowo Суворово 32,4 Wltschi dol Вълчи дол 38,0 General Kisselowo Генерал Киселово Flussbrücke (40 m) 44,5 Oborischte Оборище (ehem. Bf) Oblast Warna–Oblast Dobritsch 51,5 Botewo Ботево Sucha reka (62 m) 60,3 Dontschewo Дончево (ehem. Bf) Republikanski pat II-97 (63 m) 67,2 Dobritsch Добрич 75,7 Dobritsch-Sever Добрич-Север 80,0 Pobeda Победа 88,2 General Kolewo Генерал Колево 91,8 Rawnez Равнец 96,2 General Toschewo Генерал Тошево (ehem. Bf) Talbrücke (60 m) 105,9 Kardam Кардам 111,0 Staatsgrenze Bulgarien–Rumänien nach Medgidia

Die Bahnstrecke Rasdelna–Kardam ist eine eingleisige und größtenteils nicht elektrifizierte Regelspurstrecke im Nordosten Bulgariens, die von Rasdelna bzw. Poweljanowo, unweit des Hafens Warna, bis an die rumänische Grenze bei Kardam führt.

Streckenbeschreibung

Verlauf

Der erste Abschnitt der Strecke von Rasdelna bis zur Einmündung des vom Bahnhof Poweljanowo kommenden Verbindungsbogens ist heute stillgelegt. Von der ehemaligen Abzweigstelle RP Rasdelna verläuft die Strecke anschließend über Dewnja und Suworowo bis Wltschi dol in nördlicher bis nordwestlicher Richtung. Von Wltschi dol führt die Strecke in nordöstlicher Richtung nach Dobritsch und passiert dabei die Grenze zwischen der Oblast Warna und der Oblast Dobritsch. In Dobritsch verläuft die Strecke in einem Bogen am nordwestlichen Stadtrand entlang und dann weiter nach Nordosten über General Toschewo und Kardam bis an die rumänische Grenze bei Negru Vodă.

• 
  Empfangsgebäude von Wltschi dol (2024)
• 
  07 124 mit Personenzug in Dontschewo (2018)
• 
  10 026 im Bahnhof Kardam (2018)

Infrastruktur

Die Strecke ist zwischen Poweljanowo und Dewnja mit 25 kV, 50 Hz Wechselspannung elektrifiziert. Zwischen Dewnja und Tschernewo finden sich noch Reste einer abgebauten Oberleitung; im stillgelegten Abschnitt zwischen Rasdelna und der zurückgebauten Abzweigstelle ist sie noch vorhanden. Mit Personal besetzte Bahnhöfe sind neben Rasdelna und Poweljanowo noch Dewnja, Suworowo, Wltschi dol, Dobritsch, Dobritsch-Sever und Kardam. Die Gleisanlagen der vormaligen Bahnhöfe Dontschewo, General Kolewo und General Toschewo sind noch vorhanden, die Betriebsstellen aber unbesetzt.

Von	Bis	Höchst­geschwindigkeit [km/h]
Poweljanowo	Dewnja	60
Dewnja	Suworowo	80
Suworowo	Dontschewo	60
Dontschewo	Dobritsch-Sever	80
Dobritsch-Sever	Staatsgrenze	40

Geschichte

Der Bau einer Strecke von Rasdelna bis Dewnja als Zweigstrecke der Bahnstrecke Russe–Warna wurde 1897 beschlossen. Am 27. September 1898 wurde der Abschnitt in Betrieb genommen.

1905 wurden Mittel zur Fortsetzung der Strecke in die für die Landwirtschaft bedeutende Dobrudscha bis Dobritsch bewilligt, woraufhin der Streckenbau im September 1906 begann.

Betrieb

Täglich verkehren fünf Zugpaare zwischen Warna, Poweljanowo und Dobritsch, zwei Zugpaare verkehren weiter bis Kardam. Ein Zugpaar führt zudem Schlafwagen als Kurswagen von Sofia mit; ab Dobritsch verbleiben diese dann im Tagesumlauf abgesperrt im Zugverband. Grenzüberschreitender Reiseverkehr nach Rumänien findet nicht mehr statt. Zum Einsatz kommen Dieseltriebzüge der BDŽ-Baureihe 10 sowie mit Diesellokomotiven der BDŽ-Baureihe 07 bespannte Reisezüge. Regelmäßig verkehren auch Güterzüge von Poweljanowo zum Tanklager in Dobritsch-Sever.