Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie
| Tarnowskie Góry–Zawiercie Tarnowitz–Warthenau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 182 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 44,949 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie (zum Zeitpunkt der durchgehenden Eröffnung unter deutscher Besetzung: Tarnowitz–Warthenau) ist eine elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Schlesien.
Verlauf und Ausbauzustand
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie beginnt im Bahnhof Tarnowskie Góry (Tarnowitz) an der Bahnstrecke Chorzów–Tczew, der sogenannten Kohlenmagistrale, und verläuft erst nordwärts durch den Rangierbahnhof Tarnowskie Góry, dann östlich über Pyrzowice Lotnisko (km 18,293), den Bahnhof des Flughafens Katowice-Pyrzowice, und Siewierz (unter Besatzung deutsch Sewern; km 30,201) nach Zawiercie (unter Besatzung deutsch Warthenau; km 44,949) an der Bahnstrecke Warszawa–Katowice.
Im Zuge der Reaktivierung der Strecke wurde sie mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert und weitgehend für 140 km/h (für Personenzüge) und 100–120 km/h (für Güterzüge) ausgebaut.[3]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als erster Abschnitt wurde der Abschnitt Poręba–Zawiercie am 22. Juli 1937 als eingleisige Güterzugstrecke von den Polnischen Staatseisenbahnen eröffnet, die Gesamtstrecke Tarnowitz (Tarnowskie Góry)–Warthenau (Zawiercie) wurde am 10. August 1942 unter deutscher Besatzung von der Deutschen Reichsbahn eröffnet, gleichzeitig wurde auch auf dem bisherigen Abschnitt Personenverkehr aufgenommen. Das Kursbuch vom Mai 1943 sah drei Zugpaare vor.[4]
Am 1. Juli 1964 wurde auf dem Abschnitt Tarnowskie Góry–Miasteczko Śląskie Żyglin der Personenverkehr eingestellt, auf der Reststrecke bis Zawiercie wurde er noch bis zum 30. Juli 1975 aufrechterhalten. Auch der Güterverkehr wurde außer im Bereich des Rangierbahnhofs Tarnowskie Góry und auf dem Abschnitt Siewierz–Tarnowskie Góry seitdem eingestellt. 2000 wurde in Miasteczko Śląskie die Brücke über die Schmalspurbahn Pole Północne–Bibiela und die Woiwodschaftsstraße 908 abgerissen.
Die Strecke wurde 2022–2023 neu aufgebaut und wird seit dem 10. Dezember 2023 wieder durchgängig im Personenverkehr bedient.
Literatur und Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. G7
- Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
- Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Deutsche Bahnhofsnamen von 1943 gemäß Kursbuch Sommer 1943.
- ↑ Stand Juni 2024
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten 2023/24.
- ↑ Kursbuch 1943 auf deutsches-kursbuch.de.