Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów
Wysoka Kamieńska––Kamień Pomorski–Trzebiatów (Wietstock [Pommern]–Cammin [Pommern]–Treptow [Rega]) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Der Bahnhof in Wysoka Kamieńska (Wietstock [Pommern]) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Der Verlauf der PKP-Lihnie 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckennummer: | 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kursbuchstrecke: | 111e (1934) 111f (1940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 55,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów (deutsch: Wietstock [Pommern]–Treptow [Rega]) ist eine nur noch im ersten Abschnitt befahrene Hauptstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP) und verläuft von Südwest nach Nordost innerhalb der Woiwodschaft Westpommern.
Verlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Bahnstrecke von Wysoka Kamieńska (Wietstock) nach Trzebiatów (Treptow a.d. Rega) mit der PKP-Liniennummer 407 zweigt in Wysoka Kamienska von der Hauptbahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście (Altdamm–Swinemünde) ab und stellt nach 16 Kilometern den Anschluss an die alte Bischofsstadt Kamień Pomorski (Cammin) her. Ursprünglich führte sie von dort noch 39 Kilometer weiter bis nach Trzebiatów und fand hier Anschluss an die Bahnstrecke Koszalin–Goleniów (Köslin–Gollnow). Im Verlauf ihrer Strecke durchzieht die Bahnstrecke die beiden Kreise Powiat Kamieński und Powiat Gryficki innerhalb der Woiwodschaft Westpommern.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Dworzec_kolejowy_Kamie%C5%84_Pomorski_1.jpg/220px-Dworzec_kolejowy_Kamie%C5%84_Pomorski_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Hafenbahnhof_Cammin.jpg/220px-Hafenbahnhof_Cammin.jpg)
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Jahre 1892 (Eröffnungsdatum: 15. Juli) entstand die Bahnstrecke von Stettin über Altdamm (Dąbie) und Gollnow (Goleniów) bis nach Wietstock (Wysoka Kam.) und teilte sich hier in eine Teilstrecke nach Wollin (Wolin) und in die andere nach Cammin (Kamień Pomorski). 14 Jahre später, am 24. Dezember 1906, wurde die Anschlussstrecke von Cammin nach Treptow a.d. Rega (Trzebiatów) in Betrieb genommen. Dieser zweite Abschnitt wurde bereits 1945 als Folge des Krieges stillgelegt und zum größten Teil demontiert.
Der erste Abschnitt der Bahnstrecke von Wysoka Kamieńska nach Kamień Pomorski wuchs an Bedeutung und wurde 1982 elektrifiziert. Seit 2001 darf die Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h befahren werden. Seit 2007 besteht allerdings eine Langsamfahrstelle zwischen Górki Pomorskie (Görke) und Kamień Pomorski, wo nur 60 km/h zugelassen sind.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Trzebiatow_train_station_2009-04d.jpg/220px-Trzebiatow_train_station_2009-04d.jpg)
Bahnstrecke Kamień Pomorski–Kamień Pomorski Port
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Bahnstrecke von Kamień Pomorski (Cammin [Pommern]) nach Kamień Pomorski Port (Cammin [Pommern] Hafen) wurde vor 1909 eröffnet. Vor 1990 wurde der Personenverkehr eingestellt und am 28. Mai 2010 wurde die Strecke stillgelegt.[1] Das Gleis zum Getreidesilo wurde bis etwa 1995 noch benutzt und nach der Stilllegung zum größten Teil abgebaut. Am Hafen ist an der Zufahrt zu einem Parkplatz auch 2024 noch ein Gleisstück zu sehen.
Am Hafenbahnhof war ein Bahnsteig sowie ein Umfahrungsgleis vorhanden, die Strecke endete als Ladegleis am Hafen.[2] Das Bahnhofsgebäude existiert noch.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahnkursbücher, Ausgabe vom 21. Januar 1940.
- Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
- Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.
- Johannes Hinz: Pommern-Lexikon. Für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig-Buchvertrieb, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Kamień Pomorski – Kamień Pomorski Port. In: bazakolejowa.pl. Abgerufen am 4. April 2024 (polnisch).
- Wysoka Kamieńska – Trzebiatów (407). In: bazakolejowa.pl. Abgerufen am 4. April 2024 (polnisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Linia Kamień Pomorski – Kamień Pomorski Port. In: bazakolejowa.pl. Abgerufen am 4. April 2024 (polnisch).
- ↑ Kamień Pomorski Port. In: bazakolejowa.pl. Abgerufen am 4. April 2024 (polnisch).