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Dieser Artikel enthält eine chronologische Auflistung von schweren Unfällen in Italien. Bei diesen Unfällen war der Verlust von Menschenleben zu beklagen, es wurde ein erheblicher Schaden verursacht oder sie sind aus anderen Gründen erwähnenswert.
Am 11. August 1939 konnte auf der Südrampe der Simplonlinie ein Güterzug mit Personenbeförderung nur ungenügend bremsen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Domodossola prallte er mit grosser Geschwindigkeit in abgestellte Wagen und entgleiste, wobei die Lokomotive Ae 4/7 10973 der SBB stark beschädigt[2] und ein Grossteil der 55 Wagen zertrümmert wurden. Es waren sechs Tote, ein Schwerverletzter und elf leichter Verletzte zu beklagen.[3][4]
Como (ItalienItalien) – Kollision zweier Güterzüge
Am 17. Dezember 1968 kostete der Zusammenstoss zweier Güterzüge auf dem von den italienischen Staatsbahnen (FS) betriebenen Streckenabschnitt zwischen Como und Chiasso drei Menschenleben. Der Unfall wurde durch ein Bremsversagen des aus Mailand kommenden Zugs verursacht. Die Rettungsarbeiten wurden durch die verstreute Ladung eines Autotransportwagens erschwert.[5]
Am 31. Juli 1993 fuhr der mit zwei Re 4/4 II[2] der SBB bespannte Zug 227 „Galilei“ Paris–Florenz im Rio-Rido-Tunnel auf den Italia-Express Dortmund–Rom auf. Der Italia-Express war wegen eines Ausfalls der Fahrleitungsspannung zum Stehen gekommen. Es waren ein Toter und etwa 60 Verletzte zu beklagen. Ein Fahrdienstleiter in Varzo wollte ohne Verständigung des Zugpersonals den Riviera-Express Dortmund–Ventimiglia auf dem falschen Geleise passieren lassen und hat dazu die Sicherungsanlage auf Einspurbetrieb umgeschaltet. Dabei ging ein Blocksignal auf Fahrt, worauf Zug 227 wieder anrollte und in den noch stehenden Italia-Express prallte.[6]
Am 9. Juni 2011 geriet im italienischen Teil des Simplontunnels[7] ein Güterzug der unbegleiteten Rollenden LandstrasseNovara–Rostock von BLS Cargo in Brand. Es entstand grosser Sachschaden. 600 Meter Geleise und 14 Kilometer Kabel mussten ersetzt werden. Der Führer der beiden Lokomotiven Re 4/4 konnte sich in Sicherheit bringen. Das Feuer wurde durch die lose Plane eines Sattelaufliegers auslöst, die im Tunnel mehrmals die Fahrleitung berührte.[8][9][10]
↑ abDer Fahrdienst auf dem in Italien gelegenen Abschnitt Iselle–Domodossola wird von den SBB nach Schweizer Vorschriften ausgeführt. Der Streckenabschnitt gehört den italienischen Staatsbahnen (FS), die auch das stationäre Personal stellen.
↑Entre Côme et Chiasso: Collision des trains. (Le Temps – archives historiques) Journal de Genève, 18. Dezember 1968, S. 3, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 15. November 2013 (französisch).
↑Unfall im Rio-Rido-Tunnel. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr.9/1993. Minirex, ISSN1022-7113, S.364.
Entwurf für den Artikel Liste von Eisenbahnunfällen in Italien.
Entwurf für den Artikel Liste von Eisenbahnunfällen in Italien.
Italien) – Bremsversagen
