Benutzer:Chief tin cloud/Léon Serpollet

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

 Info:  In Léon Serpollet einbauen. Kann nicht viel sein

Dampf-Dreirad von Léon Serpollet aus dem Jahre 1891.

Léon Serpollet (* 25. November 1858 in Culoz; † 1. Februar 1907 in Paris) war ein französischer Unternehmer und Automobilpionier. Bekannt sind seine Dampfwagen.

Konstrukteur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgewachsen in einer Schreinerfamilie aus Culoz im Département Ain, trug er ab 1878 zur Fertigstellung des ersten Dampferzeugers mit unmittelbarer Verdampfung bei. Das Prinzip war von seinem älteren Bruder Henri (1848–1915) eher zufällig entdeckt worden. Der Kessel wurde am 25 Oktober 1879 zum Patent angemeldet[1], dieses wurde 1881 erteilt.

Léon lebte mittlerweile in Paris wo er als Schreiner angestellt war und am Conservatoire National des Arts et Métiers (CNAM) Ingenieurwesen studierte. Abends arbeitete an seinen Entwürfen für Dampfkessel und Dampfwagen. 1883 gab der Staat sein Patent zur allgemeinen Nutzung frei und die Serpollets brauchten eine neue Basis zur wirtschaftlichen Nutzung ihrer Ideen. Bis 1886 hatte Léon einen beträchtlich vereinfachten Kessel fertiggestellt und patentiert.[1]

Nach der einvernehmlichen geschäftlichen Trennung von seinem Bruder 1888 fand er im Unternehmer Larsonneau einen begeisterten Partner. Dieser überließ ihm Räumlichkeiten in einer seiner Fabriken, Rue des Cloys 27, im Montmartre. Larsonneau war auch der größte Investor in die Société des Moteurs Serpollet Frères, ein Unternehmen, das die Brüder gemeinsam mit Larsonneau noch 1886 in Paris gründen konnten.[1]

Hier entwickelte Léon mit dem Serpollet-Dampfdreirad eines der ersten industriell gefertigten Kraftfahrzeuge. Es hatte einen ölgefeuerten Serpollet-Kessel und eine für damalige Verhältnisse recht fortschrittliche Vierkolben-Dampfmaschine mit Tellerventilen und Kurbelgehäuse. Seine von der Stadt Paris im Juli 1888 ausgestellte Erlaubnis zum Fahren auf öffentlichen Strassen dürfte der erste "Führerschein" der Welt gewesen sein.[1] Weitere Fernfahrten folgten; so eine zu einem Familienbesuch nach Culoz und eine weitere nach Großbritannien.[1]

Vier in Lizenz gebaute Serpollet-Dampfdreiräder waren die ersten selbstgebauten Automobile der Brüder Peugeot, die auch als Peugeot Typ 1 in die Automobilgeschichte eingingen.

Im Januar 1890 unternahm Léon Serpollet, begleitet von seinem Freund, dem Luftfahrtpionier Ernest Archdeacon (1863-1950), in einem der in Lizenz gebauten Peugeot eine Fahrt von Paris nach Lyon um Produktionsräumlichkeiten zu besichtigen. Die beschwerliche, von zahlreichen Pannen unterbrochene Winterfahrt dürfte die erste motorisierte Geschäftsreise der Geschichte gewesen sein.[1]

Geschwindigkeitsrekord

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Neben seiner Tätigkeit als Konstrukteur und Hersteller von Fahrzeugen fuhr Léon Serpollet mit mäßigem Erfolg[1] einige Rennen, hielt aber als erster Fahrer eines nicht-elektrisch angetriebenen Fahrzeuges den Landgeschwindigkeitsrekord.[2] Sein eiförmiger Dampfwagen Œuf de Pâques (Osterei) erreichte am 13. April 1902 in Nizza auf der Promenade des Anglais eine Geschwindigkeit von 120,8 km/h. Damit brach er den Rekord von Elektroautokonstrukteur Camille Jenatzy aus dem Jahr 1899, der als erster Mensch mit einem Fahrzeug schneller als 100 km/h gefahren war. Nur ein einziges Mal holte danach ein Dampfwagen noch einmal den Weltrekord für Landfahrzeuge, als Fred H. Marriott am 26. Januar 1905 in Daytona Beach auf dem Stanley Rocket 121.57 mph (195.647 km/h) erreichte.[2]

Ehrungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der stets bescheiden und höflich auftretende Léon Serpollet wurde kurz vor seinem Tod in die Ehrenlegion aufgenommen.[1]

Anekdoten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Eine "richtige" Fahrerlaubnis musste später auch Serpollet erwerben, nur um sie bereits 1890-1891 für längere Zeit zu verlieren wegen zu schnellen Fahrens[1]; wahrscheinlich, mangels präziser Messmethoden, nach Ermessen des Polizisten.
  • 1891 nahm Serpollet auf dessen Bitten einen ihm unbekannten Jungen auf eine ausgedehnte Rundfahrt auf einem Tricycle mit. Der Funke sprang wohl über; als sie sich einige Jahre später wieder begegneten, war aus Louis Renault (1877-1944) einer der führenden französischen Autokonstrukteure und -hersteller geworden.[1]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c d e f g h i j gazoline.com: Serpollet, à tout vapeur
  2. ↑ a b speedrecorde.club: Features – Steam and Speed (englisch). Abgerufen am 16. April 2014.

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf «Mulhouse» (Hrsg.): Die großartigsten Autos des Jahrhunderts: 74 nie zuvor erzählte Geschichten. Editions Belles Terres, Straßburg-Schiltigheim 2005, ISBN 2-913231-07-1, S. 136, 143.
  • Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
  • Richard v. Frankenberg / Marco Matteucci: Geschichte des Automobils (1973), Sigloch Service Edition / STIG Torino; ohne ISBN
  • Hans-Otto Neubauer (Hrsg.): Chronik des Automobils (1994), Chronik Verlag im Bertelsmann Lexikon Verlag, Gütersloh/München; ISBN 3-570-14338-4
  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0 (Englisch)
  • Halwart Schrader (Herausgeber): Motor Men: Menschen, Mythen und Motoren der Automobilgeschichte, 1. Auflage (2011); Motorbuch Verlag, Stuttgart; ISBN-10: 3613032023; ISBN-13: 978-3613032026 (Gebundene Ausgabe)
  • Richard J. Evans: Steam Cars (Shire Album), Shire Publications Ltd (Dezember 1985), gebundene Ausgabe, ISBN-10: 0852637748; ISBN-13: 978-0852637746 (Englisch)
  • Anthony Bird und Edward Douglas-Scott Montagu of Beaulieu: Steam Cars, 1770-1970, Littlehampton Book Services Ltd (22. März 1971), ISBN-10: 030493707X: ISBN-13: 978-0304937073 (Englisch)
  • Floyd Clymer und Harry W. Gahagan: Floyd Clymer's Steam Car Scrapbook, Literary Licensing, LLC (14. Juli 2012), ISBN-10: 1258426994; ISBN-13: 978-1258426996 (Englisch)
  • Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant; Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6. (1971) Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6 (Englisch)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Serpollet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Ritter)

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Chief_tin_cloud/Léon_Serpollet&oldid=215533598“