Benutzer:Dirk Maschke/Temp/Liblar-Rheinbach-Ringen

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Liblar-Rheinbach-Ringen (Strategische Bahn)
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Bahnhof
0,0 Liblar Eifelbahn
Abzweig geradeaus und nach rechts
Abzweig Eifelbahn
Bahnhof
0,0 Bliesheim
Bahnhof
0,0 Metternich
Bahnhof
0,0 Heimerzheim
Bahnhof
0,0 Ollheim
Bahnhof
0,0 Miel
Abzweig geradeaus und von rechts
Abzweig Voreifelbahn von Euskirchen
Bahnhof
0,0 Rheinbach
Abzweig geradeaus und nach rechts
Abzweig Voreifelbahn nach Bonn
Kreuzung geradeaus oben
Über Voreifelbahn nach Bonn
Bahnhof
0,0 Wormersdorf
Bahnhof
0,0 Altendorf-Ersdorf
Bahnhof
0,0 Gelsdorf
Bahnhof
0,0 Ringen Abzweig n. Bad Bodendorf
Bahnhof
0,0 Mayschoß Ahrtalbahn














Weitere Streckenneubauten wie zum Beispiel die Verbindung des Ahrtales von Dernau nach Neuss über Rheinbach und Liblar unter Umgehung von Köln (sog. Strategischer Bahndamm) wurden zwar begonnen, konnten aber wegen des Ersten Weltkriegs und der nachfolgenden Abrüstungsbestimmungen der Siegermächte nicht zu Ende geführt werden. Die bereits im Ahrtal fertiggestellten Tunnel wurden im Zweiten Weltkrieg zunächst für die Rüstungsindustrie unter Einsatz von Zwangsarbeitern verwendet und später Bestandteil des Regierungsbunkers. Die nicht fertiggestellte Brücke bei Ahrweiler steht seit etwa 1925 als Ruine oberhalb des Ortes.