Benutzer:Fabian1988/AIDAprima

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
AIDAprima
Schiffsdaten
Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Klasse Hyperion-Klasse
Reederei AIDA Cruises
Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries (Nagasaki, Japan)
Übernahme März 2015
Verbleib im Bau
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 300 m (Lüa)
Breite 37,60 m
Tiefgang (max.) 8,1 m
Vermessung ca. 124.500 BRZ
 
Besatzung max. 900
Maschinenanlage
Maschine 4 × , je 10,5–14,4 MW
Maschinen­leistung 42,0-48,0 MW
Höchst­geschwindigkeit 21,5 kn (40 km/h)
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl max. 3300
PaxKabinen 1643
Sonstiges

Die AIDAprima ist ein Kreuzfahrtschiff des Rostocker Kreuzfahrtunternehmens AIDA Cruises. Sie entsteht auf der Werft der Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki und ist der erste Neubau der Hyperion-Klasse.

Bestellung & Kosten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bereits im August 2011 wurde bekannte, dass AIDA Cruises zwei Neubauten in Japan in Auftrag gegeben hat. Die Kiellegung der AIDAprima erfolgte am 30.06.2013. Ein fester Kaufpreis wurde bisher nicht genannt, es wurde aber mitgeteilt, dass die Kosten pro Schiff bei etwa 140.000 Euro pro normalem Bett liegen.[1]

Die 86 Tage dauernde Jungfernfahrt von Yokohama nach Hamburg führt über insgesamt 39 Stationen und wird voraussichtlich vom 22.März bis 16. Juni 2015 stattfinden.[2]

Da die AIDAprima als erstes Ganzjahresschiff geplant wurde, wurde sich bei Bau besonders auf die sogenannten 'Activity Decks' konzentriert. Die dort angebotenen Erlebniswelten, welche nach den vier Elementen Wasser, Erde, Feuer und Luft benannt wurden, sollen auch bei schlechtem Wetter dank des neuen, ausfahrbaren Foliendecks, benutzbar sein.[3]

Es kommen mehrere System zum Umweltschutz auf dem Neubau zum Einsatz. Das MALS (Mitsubishi Air Lubrication System) überzieht den Rumpf mit einem feinen Film aus Luftbläschen, welcher den Reibungswiderstand reduziert und so Antriebsenergie sparen und den Treibstoffverbrauch um bis zu 7 % verringern soll. Die Dual-Fuel-Motoren können neben herkömmlichen Schiffstreibstoffen auch mit Flüssiggas betrieben werden welches umweltfreundlicher ist. Außerdem ist das Schiff mit einem Landstromanschluss ausgestattet welcher die Stromversorgung in entsprechend ausgestatteten Häfen ermöglicht. Das Filtersystem zur Abgasnachbehandlung ermöglicht die Reduzierung aller drei Emissionen (Rußpartikel, Stickoxide, Schwefeloxide). Diese von der Carnival Corporation übernommene Bauweise soll den Abgasausstoß um mehr als 90 % verringern.[4]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Informationen zur Bestellung des Neubaus, Spiegel.de.
  2. Termin der Jungfernfahrt, mykreuzfahrt.de.
  3. Einsatzmöglichkeiten der AIDAprima, aida.de.
  4. Angaben zum Umweltschutz, aida.de.

[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]] [[Kategorie:Passagierschiff]]