Benutzer:Jankjan18/Dolnośląskie Koleje Aglomeracyjne

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Dolnośląskie Koleje Aglomeracyjne
(Niederschlesische Agglomerationsbahn)
Staat Polen
Linien 2 weitere in Planung
Betreiber Koleje Dolnośląskie

S-Bahn

Dolnośląskie Koleje Aglomeracyjne (DKA) auf Deutsch wörtlich Niederschlesische Agglomerationsbahn ist ein im Entstehen begriffendes S-Bahn ähnliches Vorortbahnsystem im Großraum Breslau (Wrocław).

Sie wird von der Koleje Dolnośląskie, dem Eisenbahnverkehrsunternehmen der Woiwoidschaft Niederschlesiens betrieben.[1]Sie verkehrt auf der Infrastruktur der Polskie Koleje Państwowe (PKP).

sieć kolei podmiejskiej aglomeracji wrocławskiej obejmującej ok. 350 km linii kolejowych, stanowiących w większości zelektryfikowane linie dwutorowe będące częścią głównych ciągów komunikacyjnych sieci PKP. Od 2009 wrocławski samorząd przygotowuje się do uruchomienia systemu kolei podmiejskiej o tej samej nazwie, obsługiwanej głównie przez Polregio (dawne Przewozy Regionalne) i powstałą w 2007 spółkę marszałkowską Koleje Dolnośląskie. Rozwój Wrocławia, słaba wydolność komunikacji miejskiej, zjawisko migracji mieszkańców miasta na przedmieścia, a nade wszystko coraz większe korki uliczne i katastrofalny stan czystości powietrza w mieście zmusiły władze Wrocławia do skorzystania z bogatej infrastruktury kolejowej tak miasta, jak i regionu. W r. 2009 oddano do użytku wyremontowaną linię kolejową do Trzebnicy, a w 2017 pilotażowo uruchomiono przeznaczoną do rewitalizacji część linii do Jelcza Miłoszyc w granicach miasta.

Kolej nie ma jeszcze formalnego szyldu i struktur organizacyjnych, choć nieformalnie istnieje i jest rozbudowywana, głównie przez urząd marszałkowski województwa dolnośląskiego, między innymi przez budowę nowych stacji, np. Wrocław Różanka, a także zagęszczanie kursów pociągów aglomeracyjnych (na linii legnickiej do 26 na dobę). Formalne otwarcie kolei planowane jest na rok 2020, po remontach linii do Kobierzyc i do Jelcza Miłoszyc. Buduje się również parkingi Parkuj i Jedź w okolicach stacji kolejowych. Obecną nazwę wprowadzono w grudniu 2021 wraz z otwarciem połączenia do Jelcza-Laskowic przez Wrocław Nadodrze

Geschichte

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Vor 1945

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Vor dem Zweiten Weltkrieg erhielt die Stadt Breslau einer S-Bahn ähnliches Nahverkehrssystem nach Berliner Vorbild. Als Fahrzeuge wurden zum Teil Wittfeld-Akkumulatortriebwagen eingesetzt. Es verkehrten Linien nach Lissa und Kattern. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Nahverkehrssystem, aufgrund der gesunkenen Einwohnerzahl nach dem Krieg eingestellt.[2]

Nach 1945

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In den 1970er Jahren entstand wieder die Idee, die Eisenbahngleise in der Stadt für den Nahverkehr zu nutzen. In den Jahren 1997, 2006 und 2010 wurden Konzepte für ein S-Bahn ähnliches System in der Breslauer Entwicklungsstudie veröffentlicht. [3]

Linien der Dolnośląski Kolei Aglomeracyjne

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DKA 1 (D70)[4]

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Ist die erste im Rahmen der Dolnośląski Kolei Aglomeracyjne eingeführten Linie. Sie wurde im Dezember 2021 eröffnet und verkehrt von Wrocław Główny (Breslau Hbf) nach Jelcz-Laskowice. Die Linie wird mit Fahrzeugen vom Typ Pesa Elf 2 betrieben.[5]

Newag Impuls 36WEh-012 am Haltepunkt Wrocław Wojnów Wschodni
Linie Befahrende Halte Befahrende Strecken
DKA 1 Wrocław Główny, Wrocław Mikołajów, Wrocław Szczepin, Wrocław Nadodrze, Wrocław Sołtysowice, Wrocław Kowale, Wrocław Popiele, Wrocław Swojczyce, Wrocław Strachocin, Wrocław Wojnów, Wrocław Wojnów Wschodni, Dobrzykowice Wrocławskie, Nadolice Małe, Nadolice Wielkie, Chrząstawa Mała, Jelcz Miłoszyce, Jelcz-Laskowice Strecke Nr. 143,Strecke Nr. 292, Strecke Nr. 277
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Aglomeracyjna Kolej Dolnośląska. Abgerufen am 7. Oktober 2022 (pl-PL).
  2. ↑ Wrocławianie nie dowierzają że kolej miejska działała już przed II wojną... 15. März 2017, abgerufen am 7. Oktober 2022 (polnisch).
  3. ↑ Wyborcza.pl. Abgerufen am 19. November 2022.
  4. ↑ Fahrplan D70. Koleje Dolnośląskie S.A., abgerufen am 27. Dezember 2022 (polnisch).
  5. ↑ Pokaz pociągu Elf 2 na przystanku Wrocław Wojnów. Abgerufen am 19. November 2022 (polnisch).

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