Benutzer:Joellewi/US-amerikanische Flugzeugproduktion während des Zweiten Weltkriegs
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Kampfflugzeugproduktion in Zuständigkeit der US Army Air Forces
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bombenflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schwere 4-motorige Bomber
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Boeing B-17 Flying Fortress | brit.: Fortress | 1935 | 53 | 144 | 1.412 | 4.179 | 5.352 | 1.552 | 12.692 | — | 01/40 bis 07/45 | |
Douglas XB-19 | 1941 | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | 11/41 | ||
Consolidated B-24 (PB4Y-1) Liberator | LB-30 | 1939 | 7 | 169 | 1.164 | 5.214 | 9.519 | 2.117 | 18.190 | — | 08/40 bis 06/45 | Inklusive 41 von Nov. 1944 bis Juli 1945 als F-7 abgelieferter B-24 |
Boeing B-29 Superfortress | 1942 | — | — | 3 | 92 | 1.161 | 2.507 | 3.763 | (+197) | 12/42 bis 06/46 | ||
Consolidated B-32 Dominator | 1942 | — | — | — | — | 16 | 102 | 118 | — | 08/44 bis 08/45 |
Mittlere 2-motorige Bomber
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Martin B-10 | 1932 | 2 | — | — | — | — | — | 2 | — | 02/40 bis 03/40 | ||
Douglas B-18 Bolo | DB-280 | 1935 | 23 | — | — | — | — | — | 23 | — | 01/40 bis 03/40 | |
Douglas B-23 Dragon | 1939 | 37 | — | — | — | — | — | 37 | — | 02/40 bis 09/40 | ||
North American B-25 (PBJ) Mitchell | 1940 | — | 171 | 1.554 | 2.954 | 3.677 | 1.460 | 9.816 | — | 02/41 bis 08/45 | ||
Martin B-26 (JM) Marauder | 1940 | — | 263 | 803 | 2.364 | 1.551 | 176 | 5.157 | — | 02/41 bis 04/45 | Inklusive 449 von Aug. bis Dez. 1943 als AT-23 abgelieferter B-26 | |
North American XB-28 Dragon | 1942 | — | — | 1 | 1 | — | — | 2 | — | 10/42 bis 08/43 | ||
Lockheed B-34 Lexington | brit.: Ventura | 1941 | — | 25 | 913 | 76 | — | — | 1.014 | — | 09/41 bis 01/43 | Ab Feb. 1943 in Zuständigkeit der US Navy als PV-1 Ventura abgenommen |
Lockheed B-37 | 1943 | — | — | — | 18 | — | — | 18 | — | 01/43 bis 04/43 | ||
Douglas XB-42 Mixmaster | 1944 | — | — | — | — | — | — | — | (+2) | 12/45 bis 09/46 |
Leichte 2-motorige Bomber
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Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Douglas A-20 (BD) Havoc | DB-7, brit.: Boston | 1939 | 297 | 1.011 | 1.785 | 1.975 | 2.317 | — | 7.385 | — | 01/40 bis 10/44 | |
Martin Maryland (A-22) | Model 167 | 1939 | 225 | 128 | — | — | — | — | 353 | — | 01/40 bis 04/41 | Französ. und brit. Bestellungen |
Douglas A-26 Invader | 1942 | — | — | — | 9 | 711 | 1.729 | 2.449 | (+2) | 06/43 bis 03/46 | ||
Lockheed A-28 und A-29 Hudson | Model 414, B-14L | 1938 | 338 | 1.100 | 836 | 83 | — | — | 2.657 | — | 01/40 bis 05/43 | Inklusive weniger 1940 für Niederländisch-Indien abgenommener 212 (Grundmuster Electra Junior) |
Martin Baltimore (A-30) | Model 187 | 1941 | — | 146 | 505 | 675 | 249 | — | 1.575 | — | 06/41 bis 05/44 | Brit. Bestellungen |
Beechcraft XA-38 Grizzly | 1944 | — | — | — | — | — | — | — | (+2) | 10/45 bis 11/45 |
Leichte 1-motorige Bomber
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
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1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Vultee V-12 | V-12 | 1939 | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | 06/41 | Variante der A-19 für den Export |
Douglas A-24 Banshee | 1940* | — | — | — | 615 | — | — | 615 | — | 03/43 bis 12/43 | Heeresvariante der SBD Dauntless | |
Curtiss A-25 Shrike | 1940* | — | — | 1 | 585 | 314 | — | 900 | — | 12/42 bis 03/44 | Heeresvariante der SB2C Helldiver | |
North American A-27 | NA-44 | 1940 | 31 | 10 | — | — | — | — | 41 | — | 07/40 bis 02/41 | Erdkampfvariante der AT-6 Texan für den Export; 1 Prototyp, 30 brasilian., 10 beschlagnahmte und als A-27 eingereihte thailänd. Bestellung |
Vultee A-31 und A-35 Vengeance | 1941 | — | — | 786 | 875 | 270 | — | 1.931 | — | 03/42 bis 06/44 | ||
Brewster XA-32 | 1943 | — | — | — | — | — | 2 | 2 | — | 06/45 | ||
North American A-36 Mustang | 1942 | — | — | 142 | 358 | — | — | 500 | — | 10/42 bis 03/43 | Sturzkampfbombervariante der P-51 Mustang | |
Vultee XA-41 | 1944 | — | — | — | — | — | 1 | 1 | — | 02/45 |
Jagdflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2-motorige Jäger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Bell YFM-1 Airacuda | 1937 | 11 | 1 | — | — | — | — | 12 | — | 03/41 bis 05/41 | ||
Lockheed P-38 Lightning | Model 322 | 1939 | 1 | 205 | 1.265 | 2.213 | 4.186 | 1.666 | 9.536 | — | 09/40 bis 08/45 | |
Lockheed XP-49 | 1942 | — | — | — | 1 | — | — | 1 | — | 07/43 | ||
Lockheed XP-58 Chain Lightning | 1944 | — | — | — | — | 1 | — | 1 | — | 12/44 | ||
Bell P-59 Airacomet | 1942 | — | — | — | 1 | 36 | 29 | 66 | — | 08/43 bis 05/45 | Strahltriebwerke | |
Northrop P-61 Black Widow | 1942 | — | — | — | 34 | 449 | 199 | 682 | (+24) | 10/43 bis 01/46 | ||
McDonnell XP-67 „Moonbat“ | 1944 | — | — | — | — | — | 1 | 1 | — | 06/45 | ||
Douglas P-70 Havoc | 1942 | — | — | 60 | — | — | — | 60 | — | 04/42 bis 09/42 | Nachtjägervariante der A-20 Havoc | |
North American P-82 Twin Mustang | 1945 | — | — | — | — | — | 1 | 1 | (+251) | 08/45 bis 03/49 | ||
Bell XP-83 | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+2) | 12/45 (?) bis 06/46 | Strahltriebwerke |
1-motorige Jäger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Seversky P-35 | EP-1 | 1935 | 102 | 6 | — | — | — | — | 108 | — | 01/40 bis 01/41 | Teil einer schwed. Bestellung (J9) über 120 Stck., 60 beschlagnahmt und als P-35 eingereiht |
Curtiss P-36 Hawk | HK-75, brit.: Mohawk | 1935 | 481 | 30 | — | — | — | — | 511 | — | 02/40 bis 04/41 | |
Curtiss YP-37 | 1937 | 1 | — | — | — | — | — | 1 | — | 07/40 | ||
Bell P-39 Airacobra | P-400 | 1938 | 13 | 926 | 1.973 | 4.947 | 1.729 | — | 9.588 | — | 09/40 bis 08/44 | |
Curtiss P-40 Warhawk | HK-81, brit.: Tomahawk, HK-87, brit.: Kittyhawk |
1938 | 778 | 2.246 | 4.454 | 4.258 | 2.002 | — | 13.738 | — | 05/40 bis 11/44 | |
Curtiss-Wright CW-21 | CW-21, CW-21B | 1938 | 27 | — | — | — | — | — | 27 | — | 06/40 bis 12/40 | Chines. (3 CW-21) bzw. niederländ. Bestellung (24 CW-21B) |
Republic P-43 Lancer | 1940 | 2 | 160 | 110 | — | — | — | 272 | — | 09/40 bis 04/42 | ||
Republic P-47 Thunderbolt | 1941 | — | 1 | 532 | 4.428 | 7.065 | 3.559 | 15.585 | (+98) | 12/41 bis 12/45 | ||
North American P-51 Mustang | NA-73 | 1940 | — | 138 | 634 | 1.710 | 6.908 | 5.111 | 14.501 | (+185) | 08/41 bis 11/45 | |
Vultee XP-54 „Swoose Goose“ | 1943 | — | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | 11/43 bis 08/45 | Versuchsflugzeuge mit Druckpropeller | |
Curtiss-Wright XP-55 Ascender | 1943 | — | — | — | — | — | 3 | 3 | — | 03/45 | ||
Northrop XP-56 Black Bullet | 1943 | — | — | — | 1 | — | — | 1 | (+1) | 10/43 bis 05/48 | ||
Curtiss XP-60 und YP-60 | 1941 | — | — | 1 | 1 | 3 | — | 5 | — | 07/42 bis 10/44 | 5 (!) unterschiedliche Varianten | |
Curtiss XP-62 | 1943 | — | — | — | — | 1 | — | 1 | — | 09/44 | ||
Bell P-63 Kingcobra | 1942 | — | — | — | 31 | 1.786 | 1.456 | 3.273 | (+30) | 10/43 bis 04/46 | ||
North American P-64 | NA-64 | 1940 | 6 | — | — | — | — | — | 6 | — | 11/40 | Jägervariante der AT-6 Texan, beschlagnahmte und als P-64 eingereihte thailänd. Bestellung |
Vultee P-66 Vanguard | V-48 | 1939 | — | 71 | 73 | — | — | — | 144 | — | 10/41 bis 04/42 | Schwed. Bestellung (J12), alle beschlagnahmt und als P-66 eingereiht |
Fisher P-75 Eagle | 1943 | — | — | — | — | 2 | 12 | 14 | — | 11/44 bis 06/45 | ||
Bell XP-77 | 1944 | — | — | — | — | — | — | 2 | — | 07/44 bis 04/45 | ||
Northrop XP-79 | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+1) | 06/46 | Nurflügler mit Strahltriebwerk; beim Erstflug zerstört, ex post abgenommen | |
Lockheed P-80 Shooting Star | 1944 | — | — | — | — | 5 | 110 | 115 | (+1.463) | 10/44 bis 10/51 | Strahltriebwerk |
Aufklärungsflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beobachtungsflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
North American O-47 | 1935 | 43 | — | — | — | — | — | 43 | — | 01/40 bis 03/40 | ||
Curtiss O-52 Owl | 1940 | — | 197 | 6 | — | — | — | 203 | — | 06/41 bis 01/42 |
Fotoaufklärer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Beechcraft F-2 | Model 18 Twin Beech | 1940 | 13 | — | — | — | 20 | 22 | 55 | — | 03/40 bis 08/45 | Aufklärervariante der Twin Beech |
Douglas F-3 Havoc | 1942 | — | — | 3 | — | — | — | 3 | — | 04/42 | Aufklärervariante der A-20 | |
Lockheed F-4 und F-5 Lightning | 1941 | — | 2 | 214 | 284 | — | — | 500 | — | 12/41 bis 12/43 | Aufklärervarianten der P-38 | |
North American F-6 Mustang | 1944 | — | — | — | — | 74 | 225 | 299 | — | 11/44 bis 08/45 | Aufklärervariante der P-51 | |
Lockheed XF-14 Shooting Star | 1944 | — | — | — | — | 1 | — | 1 | (+152) | 12/44 bis 05/47 | Aufklärervariante der P-80, Serienbau als FP-80 | |
Northrop F-15 Reporter | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+36) | 09/46 bis 04/47 | Aufklärervariante der P-61 |
Kampfflugzeugproduktion in Zuständigkeit der US Navy
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bombenflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]4-motorige Seefernaufklärer/-bomber
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Consolidated PB2Y Coronado | 1937 | 1 | 5 | 39 | 130 | — | — | 175 | — | 12/40 bis 12/43 | Flugboot; ab Januar 1944 als Transportflugzeug PB2Y-3R geliefert | |
Martin XPB2M-1 Mars | 1942 | — | — | — | 1 | — | — | 1 | (+6) | 12/43 | Flugboot; nach dem Zweiten Weltkrieg als Transportflugzeug JRM Mars in Kleinserie gebaut | |
Consolidated PB4Y-2 Privateer | 1943 | — | — | — | — | 286 | 428 | 714 | (+25) | 03/44 bis 10/45 |
2-motorige Seefernaufklärer/-bomber
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Consolidated PBY, PB2B, PBN (OA-10) Catalina | 1935 | 22 | 395 | 729 | 741 | 727 | 226 | 2.840 | (+14) | 09/40 bis 09/45 | Flugboot | |
Martin PBM Mariner | 1939 | 11 | 11 | 122 | 360 | 410 | 357 | 1.271 | (+96) | 09/40 bis 03/49 | Flugboot | |
Boeing XPBB-1 Sea Ranger | 1942 | — | — | — | 1 | — | — | 1 | — | 10/43 | Flugboot | |
Lockheed PV-1 Ventura | 1941 | — | — | — | 1.109 | 352 | — | 1.461 | — | 02/43 bis 05/44 | Bis Jan. 1943 in Zuständigkeit der USAAF als B-34 abgenommen | |
Lockheed PV-2 Harpoon | 1943 | — | — | — | — | 65 | 403 | 468 | (+67) | 03/44 bis 12/45 |
Leichte 1-motorige Bomber
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Curtiss SBC Helldiver | brit.: Cleveland | 1935 | 35 | 50 | — | — | — | — | 85 | — | 03/40 bis 04/41 | |
Vought SB2U Vindicator | V-156 | 1936 | — | 108 | — | — | — | — | 108 | — | 03/41 bis 11/41 | |
Naval Aircraft Factory SBN | 1936 | 1 | 22 | 7 | — | — | — | 30 | — | 11/40 bis 03/42 | Serienbau des Prototypen Brewster XSBA-1 | |
Douglas SBD Dauntless (A-24 Banshee) | 1938 | 63 | 332 | 964 | 2.983 | 979 | — | 5.321 | — | 06/40 bis 08/44 | Serienbau des Prototypen Northrop XBT-2; inklusive 398 von der US Navy für die USAAF beschaffte A-24 | |
Douglas 8A-4 | 1940 | 15 | — | — | — | — | — | 15 | — | 04/40 bis 06/40 | Irak. Bestellung, Weiterentwicklung der A-17 | |
Douglas 8A-5 (A-33) | 1940 | 33 | 3 | — | — | — | — | 36 | — | 10/40 bis 02/41 | Norweg. Bestellung, Weiterentwicklung der A-17; kurzzeitig als A-33 eingereiht | |
Curtiss SB2C, SBF, SBW Helldiver | 1940 | — | — | 50 | 642 | 3.529 | 1.909 | 6.130 | (+109) | 09/42 bis 10/45 | ||
Northrop N-3PB Nomad | 1940 | — | 24 | — | — | — | — | 24 | — | 01/41 bis 03/41 | Norweg. Bestellung | |
Brewster SB2A Buccaneer | Model 340, brit.: Bermuda | 1941 | — | — | 168 | 568 | 35 | — | 771 | — | 07/42 bis 05/44 | |
Grumman TBF, TBM Avenger | brit.: Tarpon, sp. Avenger | 1941 | — | 1 | 649 | 2.754 | 3.841 | 2.929 | 9.814 | (+24) | 01/42 bis 09/45 | |
Consolidated TBY Sea Wolf | 1941 | — | — | 1 | — | 2 | 172 | 175 | (+6) | 03/42 bis 09/45 | Inklusive des Prototypen Vought XTBU-1 | |
Douglas BTD Destroyer | 1943 | — | — | — | — | 5 | 22 | 27 | (+3) | 06/44 bis 10/45 | Inklusive zweier zweisitziger Prototypen XSB2D-1 | |
Martin XBTM-1 | 1944 | — | — | — | — | — | — | — | (+150) | xx/46 bis 10/49 | Serienbau nach dem Zweiten Weltkrieg als AM Mauler | |
Curtiss XBTC-1 | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+2) | 1946 | ||
Douglas XBT2D-1 | 1945 | — | — | — | — | — | 1 | 1 | (+x.xxx) | 08/45 bis 03/57 | Großserienbau nach dem Zweiten Weltkrieg als AD Skyraider | |
Curtiss XBT2C-1 | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+9) | 1946 |
Jagdflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2-motorige Jäger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Grumman XF5F-1 Skyrocket | 1940 | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | 02/41 | ||
Grumman F7F Tigercat | 1943 | — | — | — | — | 67 | 183 | 250 | (+114) | 08/44 bis 11/46 | ||
McDonnell FH Phantom | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+62) | xx/46 bis 05/48 | Strahltriebwerke |
1-motorige Jäger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Grumman F4F, FM Wildcat | 1937 | 106 | 324 | 1.468 | 1.539 | 3.130 | 1.337 | 7.904 | — | 07/40 bis 08/45 | ||
Brewster F2A Buffalo | 1937 | 160 | 311 | 20 | — | — | — | 491 | — | 01/40 bis 04/42 | ||
Bell XFL Airabonita | 1940 | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | 02/41 | ||
Vought F4U, F3A, FG Corsair | 1940 | 1 | — | 178 | 2.293 | 5.380 | 3.385 | 11.237 | (+1.334) | 10/40 bis 01/53 | ||
Grumman F6F Hellcat | 1942 | — | — | 10 | 2.547 | 6.140 | 3.516 | 12.213 | (+62) | 09/42 bis 11/45 | ||
Ryan FR Fireball | 1944 | — | — | — | — | 3 | 39 | 42 | (+27) | 12/44 bis 11/45 | kombinierter Kolben- und Strahlantrieb | |
Curtiss XF14C-2 | 1944 | — | — | — | — | 1 | — | 1 | — | 07/44 | ||
Grumman F8F Bearcat | 1944 | — | — | — | — | — | 153 | 153 | (+1.110) | 01/45 bis 05/49 | ||
Boeing XF8B-1 | 1944 | — | — | — | — | — | — | — | (+1) | 1947 | ||
Curtiss XF15C-1 | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+2) | 1946 | kombinierter Kolben- und Strahlantrieb | |
Goodyear F2G Corsair | 1945 | — | — | — | — | — | 2 | 2 | (+8) | 06/45 bis 1947 |
Aufklärungsflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Vought OS2U, OS2N Kingfisher | 1938 | 57 | 524 | 938 | — | — | — | 1.519 | — | 02/40 bis 11/42 | ||
Curtiss SO3C Seamew | 1939 | 1 | — | 307 | 450 | 43 | — | 801 | — | 01/40 bis 01/44 | ||
Curtiss SC Seahawk | 1944 | — | — | — | — | 123 | 421 | 544 | (+33) | 04/44 bis 10/46 |
Unterstützungsflugzeugproduktion in Zuständigkeit der USAAF oder US Navy
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Transportflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schwere 4-motorige Transportflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Douglas C-54 (R5D) Skymaster | DC-4 | 1942 | — | — | 26 | 72 | 356 | 635 | 1.089 | (+74) | 03/42 bis 02/46 | |
Lockheed C-69 Constellation | L-049 | 1943 | — | — | — | 1 | 3 | 10 | 14 | (+1) | 07/43 bis 09/45 | |
Douglas C-74 Globemaster | 1945 | — | — | — | — | — | — | — | (+13) | 10/45 bis 04/47 | ||
Boeing C-75 | Model 307 Stratoliner | 1938 | 8 | — | — | — | — | — | 8 | — | 03/40 bis 07/40 | Requirierte Verkehrsflugzeuge der TWA und Pan Am |
Consolidated C-87 (RY-1/-2) Liberator Express | 1942 | — | — | 41 | 110 | 140 | — | 291 | — | 09/42 bis 08/44 | Transportervariante der B-24 | |
Boeing C-97 Stratofreighter | 1944 | — | — | — | — | — | 2 | 2 | (+75) | 06/45 bis 05/51 | ||
Boeing C-98 (B-314) | Model 314 Clipper | 1938 | — | 6 | — | — | — | — | 6 | — | 03/41 bis 07/41 | Requirierte Verkehrsflugboote der Pan Am |
Schwere 2-motorige Transportflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Curtiss C-46 (R5C) Commando | CW-20 | 1940 | — | 1 | 46 | 353 | 1.321 | 1.423 | 3.144 | (+37) | 06/41 bis 02/46 | Inklusive des Juni 1941 abgenommenen und als C-55 eingereihten Prototypen |
Fairchild C-82 Packet | 1944 | — | — | — | — | — | 2 | 2 | (+221) | 06/45 bis 09/48 |
Mittlere 2-motorige Transportflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Douglas C-47 (R4D) Skytrain, C-53 (R4D) Skytrooper, C-117 u. a. |
DC-3, brit.: Dakota | 1935* | 115 | 165 | 1.057 | 2.595 | 4.900 | 1.491 | 10.323 | (+62) | 02/41 bis 11/45 | Inklusive der weiteren Varianten C-48, C-49, C-50, C-53, und C-68 des Grundmusters DC-3 |
Lockheed C-60 (R5O) Lodestar u. a. | Model 18 Lodestar | 1939* | 45 | 98 | 180 | 297 | — | — | 620 | — | 04/40 bis 12/43 | Inklusive der weiteren Varianten 18, 18-07, 18-08, C-56, C-57, C-59 und C-66 des Grundmusters Lodestar |
Curtiss C-76 Caravan | CW-27 | 1943 | — | — | — | 15 | 10 | — | 25 | — | 02/43 bis 03/44 |
Leichte 2-motorige Transportflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Lockheed UC-36 (R3O), Lockheed UC-37 (R3O) |
Model 10 Electra, Model 12 Electra Junior |
1934* | 2 | 19 | 14 | — | — | — | 35 | — | 08/40 bis 10/42 | |
Beechcraft UC-45 (JRB) Expeditor | Model 18 Twin Beech | 1937* | 19 | 41 | — | 60 | 1.060 | 591 | 1.771 | — | 03/40 bis 08/45 | |
Cessna UC-78 Bobcat | T-50 | 1939* | — | — | 187 | 2.548 | 471 | — | 3.206 | — | 07/42 bis 03/44 |
Leichte 1-motorige Transportflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Rearwin 8125 | Cloudster | 1939* | 25 | — | — | — | — | — | 25 | — | 09/40 bis 11/40 | |
Culver LCA, LFA | Cadet | 1939* | 1 | 6 | 12 | — | — | — | 19 | — | 12/40 bis 03/42 | |
Waco KS | KS | 1931* | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | 08/41 | |
Aeronca I-S | ? | ? | — | 5 | — | — | — | — | 5 | — | 09/41 | |
Beechcraft UC-43 (GB) Traveler | Model 17 Staggerwing, brit.: Traveller |
1932* | 7 | 23 | 71 | 157 | 161 | — | 419 | — | 01/40 bis 07/44 | |
Fairchild UC-61 (GK) Forwarder | Model 24 | 1932* | 14 | 51 | 147 | 400 | 400 | — | 1.012 | — | 08/40 bis 10/44 | |
Noorduyn UC-64 Norseman | Norseman | 1935* | — | 6 | 1 | 209 | 454 | 82 | 752 | (+4) | 10/41 bis 09/45 |
Schulflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2-motorige Fortgeschrittenen-Schulflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Beechcraft AT-7 (SNB-2) Navigator und AT-11 (SNB-1) Kansan | Model 18 Twin Beech | 1937* | 10 | 190 | 1.030 | 1.446 | 738 | — | 3.414 | — | 01/40 bis 10/44 | |
Cessna AT-8 und AT-17 Bobcat | T-50 | 1939* | 6 | 618 | 1.248 | 281 | — | — | 2.153 | — | 12/40 bis 02/43 | |
Curtiss-Wright AT-9 Jeep | 1941 | — | 45 | 713 | 33 | — | — | 791 | — | 09/41 bis 01/43 | ||
Beechcraft AT-10 Wichita | 1941 | — | 1 | 823 | 1.215 | 332 | — | 2.371 | — | 11/41 bis 07/44 | ||
Fairchild XAT-13, XAT-14 und AT-21 Gunner | 1941 | — | — | — | 9 | 168 | — | 177 | — | 11/43 bis 10/44 | 2 Prototypen XAT-13 und XAT-14 mit unterschiedlicher Motorisierung | |
Boeing XAT-15 | 1942 | — | — | — | 2 | — | — | 2 | — | 07/43 | ||
Lockheed AT-18 Hudson | 1942 | — | — | — | — | — | — | 300 | — | 12/42 bis 04/43 | Trainervariante der A-29 | |
Martin AT-23 Marauder | 1943 | — | — | — | 109 | — | — | 109 | — | 09/43 bis 10/43 | Trainervariante der B-26 |
1-motorige Fortgeschrittenen-Schulflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
North American BC-1, AT-6 (SNJ) und AT-16 Texan | brit.: Harvard | 1935* | 634 | 2.235 | 4.145 | 5.038 | 3.344 | 1.237 | 16.633 | — | 01/40 bis 08/45 | |
Seversky AT-12 Guardsman | 2PA | 1935* | 49 | 3 | — | — | — | — | 52 | — | 04/40 bis 01/41 | Schwed. Bestellung (B6), 50 beschlagnahmt und als AT-12 eingereiht |
Stinson AT-19 Reliant | SR | 1933* | — | — | 2 | 230 | 268 | — | 500 | — | 11/42 bis 11/44 |
Grundlagen-Schulflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Fleetwings BT-12 Sophomore | 1939 | — | 1 | 1 | 23 | — | — | 25 | — | 05/41 bis 09/43 | ||
Vultee BT-13 (SNV) und BT-15 Valiant | 1939 | 232 | 1.841 | 4.132 | 4.049 | 1.283 | — | 11.537 | — | 03/40 bis 06/44 | ||
North American BT-14 | NA-57, NA-58, NA-64, brit.: Yale | 1936 | 531 | — | — | — | — | — | 531 | — | 01/40 bis 10/40 | |
Boeing-Stearman XBT-17 | 1940 | — | — | 1 | — | — | — | 1 | — | 01/42 |
Anfänger-Schulflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Boeing-Stearman PT-13, PT-17, PT-18, PT-27 (N2S) Kaydet | Model 75 | 1934* | 590 | 2.062 | 2.217 | 2.643 | 708 | 72 | 8.292 | — | 02/40 bis 02/45 | |
Waco PT-14 | UPF-7 | 1930* | 5 | — | — | — | — | — | 5 | — | 03/40 bis 06/42 | |
St. Louis YPT-15 | 1940 | 13 | — | — | — | — | — | 13 | — | 01/40 bis 03/40 | ||
Fairchild PT-19, PT-23, PT-26 Cornell | M62 | 1939* | 253 | 913 | 1.758 | 4.141 | 737 | — | 7.802 | — | 04/40 bis 04/44 | |
Ryan PT-20, PT-21, PT-22 Recruit (NR) | ST | 1934* | 149 | 607 | 679 | — | — | — | 1.435 | — | 01/40 bis 07/42 | |
de Havilland PT-24 Moth | DH.82 | 1931 | — | — | — | — | — | — | 200 | — | 12/41 bis 04/42 | |
Ryan YPT-25 | ST-4 | ? | — | — | — | 5 | — | — | 5 | — | 06/43 |
Verbindungsflugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Starrflügler
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
Stinson L-1 (O-49) Vigilant | Model 74 | 1940 | 1 | 171 | 152 | — | — | — | 324 | — | 09/40 bis 03/42 | |
Bellanca YO-50 | 1940 | — | 3 | — | — | — | — | 3 | — | 04/41 bis 06/41 | ||
Ryan YO-51 Dragonfly | 1940 | 3 | — | — | — | — | — | 3 | — | 07/40 | ||
Stinson YO-54 | Model 10 | 1939* | 6 | — | — | — | — | — | 6 | — | 09/40 | |
ERCO YO-55 | Ercoupe | 1937* | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | 03/41 | |
Taylorcraft L-2 (O-57) Grasshopper | 1941 | — | 24 | 529 | 1.161 | 226 | — | 1.940 | — | 09/41 bis 03/44 | ||
Aeronca L-3 (O-58) Grasshopper | 1941 | — | 24 | 813 | 522 | 80 | — | 1.439 | — | 04/41 bis 02/44 | ||
Piper L-4 (O-59) Grasshopper | J-3 Cub | 1938* | — | 44 | 1.595 | 1.249 | 1.904 | 814 | 5.606 | — | 09/41 bis 08/45 | |
Stinson L-5 (O-62) Sentinel | 1941 | — | — | 10 | 1.116 | 1.361 | 1.103 | 3.590 | — | 11/42 bis 08/45 | ||
Interstate L-6 Grasshopper | S-1B Cadet | 1940* | — | — | 11 | 240 | — | — | 251 | — | 10/42 bis 07/43 | |
Interstate L-8 Cadet | — | — | 8 | — | — | — | 8 | — | Nach Bolivien geliefert | |||
Universal L-7 | Monocoupe 90AF | 1927* | — | — | 19 | — | — | — | 19 | — | 10/42 | |
Stinson L-9 (AT-19) | Model 10 | 1939* | — | — | 8 | — | — | — | 8 | — | 10/42 | |
Piper YL-14 | J-5 Cub Cruiser | 1939* | — | — | — | — | — | 5 | 5 | — | 05/45 bis 06/45 |
Drehflügler
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Flugzeugmuster | Werks- u. andere Bezeichnung(en) |
Jahr des Erstflugs |
Anzahl abgenommen | Abnahme- zeitraum |
Bemerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 b. Aug. | Summe | n. Aug. 1945 | |||||
G & A R-390 | ? | — | 7 | — | — | — | — | 7 | — | 09/41 | Tragschrauber | |
Kellet YO-60 | KD-1 | 1934* | — | — | — | 5 | 1 | 1 | 7 | — | 08/43 bis 05/45 | Tragschrauber |
Platt-Le Page XR-1 | PL-3 | 1941 | — | — | — | — | — | 2 | 2 | — | 03/45 bis 06/45 | |
Sikorsky R-4 (HNS) | S-47, brit.: Hoverfly I | 1942 | — | — | 1 | 14 | 115 | — | 130 | — | 02/43 bis 12/44 | |
Sikorsky R-5 (HO2S, HO3S) | S-48, S-51 | 1943 | — | — | — | — | 1 | 15 | 16 | (+206) | 10/44 bis 0x/50 | |
Sikorsky R-6 (HOS) | S-49, brit.: Hoverfly II | 1943 | — | — | — | — | 9 | 198 | 207 | (+18) | 06/44 bis 10/45 | |
Kellett XR-8 | 1944 | — | — | — | — | — | — | — | (+2) | 01/46 |