Benutzer:Köhl1/Arbeit
Gleise in Serviceeinrichtungen (xx). DB InfraGO (PDF; Gleisplan)
Privatbahnlokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Findung eines richtigen Lemmas für Lokomotiven von deutschen Privatbahnen, vorerst derjeniegen, die verstaatlicht wurden, ist nicht immer einfach.
Im folgenden finden sich Vorschläge zur Verbesserung, ich benutze dabei die Vorlage der Seite Baureihe 99 Änderungen sind erlaubt, es empfiehlt sich, nachvollziehbare Gründe anzugeben und Quellen zu nennen. Informationen zur Namenskonvention finden sich hier: Benutzer:StefanL/Namenskonventionen/Baureihen_der_Bahn. Privatbahnlokomotiven dabei, so wie ich es sehe, noch nicht erfasst und hier: Wikipedia:Namenskonventionen/Schienenfahrzeuge. Der Vorschlag die Herstellerbezeichnungen zu nehmen, ist für von den Firmen entwickelten Lokomotiven sinnvoll aber nicht für solche von Privatbahnen bei manchmal ganz verschiedenen Herstellern bestellten Lokomotiven.
Grundprinzip dieser Vorschläge: möglichst Erstbesitzer, nur bei DR-Baureihen, die verschiedenen Lokomotiven umfassen, die DR-Baureihe. Ausnahme auch Lenz Typen, da Lenz in der Regel nicht Besitzer, aber Besteller der Lokomotiven war, die weitgehende Standardisierung mancher Typen eine Zusammenfassung aber sinnvoll erscheinen lässt. Welche Redirects angelegt werden müssen, wäre dann auch ein Thema.
Baureihe bei Indienststellung | Baureihe nach 1925 bzw. 1949 | Spurweite | Achsformel | Anmerkung |
---|---|---|---|---|
DRB-Baureihe 99.164 | 600 mm | B n2t | ||
PKB Nr. 21 bis 25 | DB Baureihe 99.270 | 600 mm | 1’C n2t | |
Hütten-AG, Berlin Nr. ? | DR-Baureihe 99.300 | 600 mm | B n2(t) | ab 1949 bei MPSG |
WEM Nr. 1 Graf Arnim | DR-Baureihe 99.330 | 600 mm | C n2(t) | |
WEM Nr. 2 bis 7 | DR-Baureihe 99.331 | 600 mm | D n2t | |
MPSB Nr. 1II bis 7II | DR-Baureihe 99.335 | 600 mm | C 1’ n2(t) | OK |
MPSB Nr. 13 und 14II | DR-Baureihe 99.336 | 600 mm | D h2 | OK |
MPSB Nr. 8II | DR-Baureihe 99.345 | 600 mm | C 1' h2(t) | OK |
MPSB Nr. 9II bis 12II | DR-Baureihe 99.346 | 600 mm | D h2 | OK |
MPSB Nr. 21III, 32II | DR-Baureihe 99.365 | 600 mm | B n2t | OK |
Heeresfeldbahnlok | DR-Baureihe 99.400 | 750 mm | C n2t | |
DR-Baureihe 99.405 | 750 mm | D n2 | ||
KJI Nr. 23 | DR-Baureihe 99.430 | 750 mm | C n2 | OK |
DR-Baureihe 99.440 | 750 mm | "BKL" OK | ||
Prignitzer KKB Nr. 14 bis 17, 21 bis 23 | DR-Baureihe 99.450 | 750 mm | C n2 | drei verschiedene Hersteller |
RSN Nr. 1 bis 5 | DR-Baureihe 99.451 | 750 mm | C 1’ n2t | zwei Hersteller OK |
Lenz-Typ nn | DR-Baureihe 99.452 | 750 mm | B’B n4vt | OK |
TB Glückauf und Trusetal | DR-Baureihe 99.453 | 750 mm | D n2 | OK |
SŽD-Baureihe Щ | DR-Baureihe 99.454 | 750 mm | D h2 | OK |
KJI Nr. 11 | DR-Baureihe 99.455 | 750 mm | D n2 /D n2t | OK |
Lenz-Typ m | DR-Baureihe 99.460 | 750 mm | B n2t | OK |
Bröltalbahn Nr. 6 bis 13; KKP Nr. 1 und 2; KJI Nr. 6 bis 10 |
DR-Baureihe 99.461 | 750 mm | C n2t | drei Hersteller, Nr. 6 ex Bröltalbahn |
Preußische T 36 | DR-Baureihe 99.462 | 750 mm (785 mm) | C 2’ n2t | PLB 265 (Rügen) |
Pommern oder Lenz-Typ M und Mh | DR-Baureihe 99.463 | 750 mm | D h2t | RüKB Nr. 51Mh bis 53Mh |
KJI Nr. 11 bis 16 | DR-Baureihe 99.464 | 750 mm | D n2t | OK |
JLKB Nr. 1, 4 und 5 | DR-Baureihe 99.465 | 750 mm | C n2 | OK |
PKKB Nr. 18 und 19 | DR-Baureihe 99.470 | 750 mm | C n2t | OK |
PKKB Nr. 20; kkStB U |
DR-Baureihe 99.471 | 750 mm | C 1’ n2t | 2 verschiedene Bauarten, OK) |
KJI Nr. 22 | DR-Baureihe 99.472 | 750 mm | B n2t | OK |
KJI Nr. 20 und 21 | DR-Baureihe 99.480 | 750 mm | 1’ D h2t | OK |
Spremberger Stadtbahn Nr. 11 | DR-Baureihe 99.500 | 1.000 mm | B h2t | OK |
Spremberger Stadtbahn Nr. 12 | DR-Baureihe 99.520 | 1.000 mm | B n2t | OK |
Lenz-Typ i | DR-Baureihe 99.560 | 1.000 mm | B n2t | (FKB Nr. 1-6) OK |
Salzwedeler Kleinbahn Nr. 5 | DR-Baureihe 99.561 | 1.000 mm | C n2t | OK |
Lenz-Typ ii | DR-Baureihe 99.562 | 1.000 mm | B’B n4vt | (FKB Nr.7, 8, PLB Nr. 165, 166) OK |
NWE Nr. 71 und 72 | DR-Baureihe 99.563 | 1.000 mm | C 1’ n4vt | |
PKB Nr. 21 bis 25 | DR-Baureihe 99 5633 | 1.000 mm | 1’C n2t | OK, bei Spreewaldbahn |
LCK Nr. 1 bis 7 | DR-Baureihe 99.570 | 1.000 mm | C n2t | OK |
GMWE Nr. 1 bis 4, 6 | DR-Baureihe 99.571 | 1.000 mm | B’B n4vt | OK |
Lenz-Typ x, NWE Nr. 1 bis 3 |
DR-Baureihe 99.580 | 1.000 mm | B n2t | Txp x HHE Nr. 3x - 4x, zwei Hersteller OK, OK |
GHE – Selke bis Hasselfelde | DR-Baureihe 99.581 | 1.000 mm | C h2t | OK |
NWE Nr. 11 bis 22, NWE Nr. 41 | DR-Baureihe 99.590 | 1.000 mm | B’B n4vt | OK |
GMWE Nr. 7 und 8 | DR-Baureihe 99.591 | 1.000 mm | D h2t | OK |
NWE Nr. 21II | DR-Baureihe 99.600 | 1.000 mm | 1’C1’ h2t | OK |
NWE Nr. 51 und 52 | DR-Baureihe 99.601 | 1.000 mm | (1’B)’B1’ h4vt | OK |
NWE Nr. 6 und 7 | DR-Baureihe 99.610 | 1.000 mm | C h2t/C n2t | OK |
Probleme
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- In der DR Nummer wurden verschiedene Bauarten zusammengeführt, die sich nicht immer unter einem Lemma beschreiben lassen.
- Nummern können sich doppeln wie bei NWE 21 und NWE 11 bis 22
- Die hochgestellten Zahlen halte ich nicht für Lemma geeignet, da über Zweit- oder Drittbesetzung verschiedene Ansichten bestehen. Bei Kieper/Preuß: Schmalspur-archiv/zwischen Ostsee und Erzgebirge sind die MPSB Loks Dritt- oder Viertbesetzung.
- Derzeitige Überschriften für Tabelle Baureihe 99 ("ab 1925") nicht passend, vielleicht extra Tabelle für Nicht -Länderbahnloks? Dann ergibt sich aber die Frage: wohin mit Einheitsloks/Neubauloks.
- Die Bahnen müssten analog zu DR - DB abgekürzt werden. aber gibt es allgemein verstädliche Abkürzungen für Bahnen?
- Was macht man mit Loks, wo der Erstbesitzer nur verschwommen bekannt ist: "Hütten AG"?; Heeresfeldbahn?
- Welche Bezeichnung ist für Lemma angemesssen die mehrer Loks umfasst? 1 - 3 (welcher Strich) oder 1 bis 3 ( hat weniger typographische Probleme)?
Bezeichnung bei DR bzw. DB | Bezeichnung bei DR ab 1970 | frühere Bezeichnung | Spurweite | Achsformel |
---|---|---|---|---|
99.00 | Pfälzische L 2 | 1.000 mm | B n2t | |
99.00II | Chemin de fer Départementaux-Réseau d'Indre et Loire Nr. 5 | 1.000 mm | C n2t | |
99.01 | Pfälzische Pts 2/2 | 1.000 mm | B h2t | |
99.02 | Oldenburgische B | 1.000 mm | B n2t | |
99.03–06 | Preußische T 33 | 1.000 mm | C n2t | |
99.07 | Bayerische LE | 1.000 mm | C n2t | |
99.08–09 | Pfälzische L 1, Pts 3/3 N | 1.000 mm | C n2t | |
99.10 | Pfälzische Pts 3/3 H | 1.000 mm | C h2t | |
99.12 | Württembergische Ts 3 | 1.000 mm | C n2t | |
99.13 | Bayerische Pts 3/4 | 1.000 mm | 1'C h2t | |
99.15 | Bayerische Gts 4/4 | 1.000 mm | D n2t | |
99.16 | Sächsische I M | 1.000 mm | B'B' n4vt | |
99.17 | Württembergische Ts 4 | 1.000 mm | D n2t | |
99.18 | (Preußische T 40) | 1.000 mm | E h2t | |
99.19 | (Württembergische Ts 5) | 1.000 mm | E h2t | |
99.20 | Bayerische Gts 2x3/3 | 1.000 mm | C'C h4vt | |
99.21 | Neubau für Wangerooger Inselbahn | 1.000 mm | C n2t | |
99.22 | 99.722 | Einheitslokomotive | 1.000 mm | 1'E1' h2t |
99 231+232 | CVE F | 1.000 mm | C n2t | |
99 233–235 | CVE C | 1.000 mm | C n2t | |
99 236–240 | CVE G | 1.000 mm | C n2t | |
99 241+242 | CVE H | 1.000 mm | C n2t | |
99 243 | CVE I | 1.000 mm | C n2t | |
99 244+245 | CVE D | 1.000 mm | C n2t | |
99 246+247 | CVE E | 1.000 mm | C n2t | |
99.23–24 | 99.723–724 | DR-Neubaulokomotive | 1.000 mm | 1'E1' h2t |
99.24II | Pillkaller Kleinbahn 21–25 | 1.000 mm | 1'C n2t | |
99.25 | LAG Nr. 61, 62, 67 | 1.000 mm | C 1' n2t | |
99.26 | LAG Nr. 64 | 1.000 mm | D h2t | |
99.27 | CVE B | 1.000 mm | 1'C n2t | |
99.27II | ZVTM Nr. 21 | 1.000 mm | B n2t | |
99.28 | CVE A | 1.000 mm | B'B' n2t | |
99.28II | ex Frankreich | 1.000 mm | C n2t | |
99.29 | PH N | 1.000 mm | C n2t | |
99.29II | Tram d' Ardèche | 1.000 mm | C n2t | |
99.30 | Mecklenburgische T 7 | 900 mm | C n2t | |
99.31 | (Mecklenburgische T 42) | 900 mm | D n2t | |
99.32 | 99.232 | Einheitslokomotive | 900 mm | 1'D1' h2t |
99.33 | 99.233 | SDAG Wismut Nr. 1, 22, 44 | 900 mm | D h2t / D n2t |
99.40 | Preußische T 37 | 785 mm | D n2t | |
99.41–42 | Preußische T 38 | 785 mm | D h2t | |
99.43–44 | Preußische T 39 | 785 mm | E h2t | |
99.45–46 | PKP-Baureihe T 40 | 785 mm | E h2t | |
99.50 | Württembergische Tss 3 | 750 mm | C n2t | |
99.51–60 | 99.151–160 | Sächsische IV K | 750 mm | B'B' n4vt |
99.61 | Sächsische V K | 750 mm | D n2vt | |
99.62 | Württembergische Tss 4 | 750 mm | D n2t | |
99.63 | Württembergische Tssd | 750 mm | B'B n4vt | |
99.64–65 | Sächsische VI K | 750 mm | E h2t | |
99.67–71 | 99.167–170 | Nachbau DRG | 750 mm | E h2 t |
99.73–76 | 99.173–176 | Einheitslokomotive | 750 mm | 1'E1' h2t |
99.77–79 | 99.177–179 | DR-Neubaulokomotive | 750 mm | 1'E1' h2t |
99.79 | FBB Nr. 11 bis 13 | 750 mm | C 1' n2t | |
99.80 | NÖLB Uv | 760 mm | C 1' n2vt | |
99.81–82 | NÖLB Uh | 760 mm | C 1' h2t | |
99.83 | JDŽ 81 | 760 mm | D n2t | |
99.90 | kkStB Yv | 760 mm | C 2' n2vt | |
99.93 | Pfälzische L 1 Pts 3/3 | 1000 mm | ||
99.100 | BBÖ P | 760 mm | D 1' h2t | |
99.110 | NÖLB Mv | 760 mm | D 2' n2vt | |
99.111 | NÖLB Mh | 760 mm | D 2' h2t | |
99.120 | BBÖ Kh | 760 mm | E h2t | |
99.130 | ČSD-Baureihe U 48.0 | 760 mm | 1'D 1' n2t | |
99.140 | SŽD-Baureihe ГР | 750 mm | D h2 | |
99.150 | PKP-Baureihe B | 600 mm | B n2t | |
99.151 | PKP-Baureihe C 1 | 600 mm | C n2t | |
99.152 | PKP-Baureihe C 3 | 600 mm | C h2t | |
99.153–158 | PKP-Baureihe D 1, D 3 | 600 mm | D n2t | |
99.158–160 | PKP-Baureihe D | 600 mm | D h2t | |
99.161 | PKP-Baureihe E, Es | 600 mm | E n2t | |
99.162 | PKP Nr. 1334 | 600 mm | E n2 | |
99.163 | PKP Nr. 4223+4262, LG Nr. K 4-402 | 600 mm | E n2 | |
99.164 | 600 mm | C'C' h4t | ||
99.250 | PKP-Baureihe C 6, C 10, C 11 | 750 mm | C n2t | |
99.251–253 | PKP-Baureihe C 6, C 9 | 750 mm | C n2t | |
99.254 | PKP Nr. 3003 | 750 mm | C1' n2t | |
99.255–256 | PKP-Baureihe D 5, D 7 | 750 mm | D n2t | |
99.256 | PKP-Baureihe D 8, PKP Nr. 1690 | 750 mm | D n2vt D n2t | |
99.257 | PKP-Baureihe D 6 | 750 mm | D n2vt | |
99.257–258 | PKP-Baureihe Wp 29 | 750 mm | D h2t | |
99.270 | Pillkaller Kleinbahn 21–25 | 1000 mm | 1'C n2t | |
99.300 | MPSB ohne Nr. | 600 mm | B n2(t) | |
99.330 | WEM Nr. 1 Graf Arnim | 600 mm | C n2(t) | |
99.331 | 99.331 | WEM Nr. 2–7 | 600 mm | D n2t |
99.335 | MPSB Nr. 1II, 4II, 5II | 600 mm | C 1' n2(t) | |
99.336 | MPSB Nr. 14II | 600 mm | D h2 | |
99.345 | MPSB Nr. 8II | 600 mm | C 1' h2(t) | |
99.346 | MPSB Nr. 9II, 12II | 600 mm | D h2 | |
99.365 | MPSB Nr. 21III, 32II | 600 mm | B n2t | |
99.400 | Heeresfeldbahnlok | 750 mm | C n2t | |
99.405 | 750 mm | D n2 | ||
99.430 | KJI Nr. 23 | 750 mm | C n2t | |
99.440 | 750 mm | |||
99.450 | Prignitzer KKB 14–17, 21–22, 23 | 750 mm | C n2t | |
99.451 | 99.451 | RSN Nr. 1–5 | 750 mm | C 1' n2t |
99.452 | Lenz-Typ nn (RüKB Nr. 31nn–35nn) | 750 mm | B'B n4vt | |
99.453 | 99.453 | TB Glückauf und Trusetal | 750 mm | D n2t |
99.454 | SŽD-Baureihe Щ | 750 mm | D h2 | |
99.455 | KJI Nr. 11 | 750 mm | D n2 /D n2t | |
99.460 | Lenz-Typ m (DKBO Nr. 2m, RüKB 7m, 9m) | 750 mm | B n2t | |
99.461 | Trusebahn Nr. 6; KKP 1, 2; KJI Nr. 9, 10 | 750 mm | C n2t | |
99.462 | Preußische T 36 (RüKB Nr. 265) | 750 mm (785 mm) | C 2' n2t | |
99.463 | 99.463 | RüKB Nr. 51Mh bis 53Mh | 750 mm | D h2t |
99.464 | KJI Nr. 11–16 | 750 mm | D n2t | |
99.465 | JLKB Nr. 1, 4 und 5 | 750 mm | C n2 | |
99.470 | PKKB Nr. 18 und 19 | 750 mm | C n2t | |
99.471 | PKKB Nr. 20; FBB Nr. 11 bis 13 | 750 mm | C 1' n2t | |
99.472 | KJI Nr. 22 | 750 mm | B n2t | |
99.480 | 99.480 | KJI Nr. 20 und 21 | 750 mm | 1' D h2t (D h2t) |
99.500 | Spremberger Stadtbahn Nr. 11 | 1.000 mm | B h2t | |
99.520 | Spremberger Stadtbahn Nr. 12 | 1.000 mm | B n2t | |
99.560 | Lenz-Typ i (FKB Nr. 1-6, PLB Nr. 119–124) | 1.000 mm | B n2t | |
99.561 | Salzwedeler Kleinbahn Nr. 5 (FKB Nr. 9°, PLB Nr. 130) | 1.000 mm | C n2t | |
99.562 | Lenz-Typ ii (FKB Nr. 7, 8, PLB Nr. 165, 166) | 1.000 mm | B'B n4vt | |
99.563 | (NWE Nr. 71 und 72) | 1.000 mm | C 1' n4vt | |
99 5633 | Pillkaller Kleinbahn 21–25 | 1.000 mm | 1' C n2t | |
99.570 | Spreewaldbahn Nr. 1 bis 7 | 1.000 mm | C n2t | |
99.571 | GMWE Nr. 1 bis 4, 6 | 1.000 mm | B'B n4vt | |
99.580 | Lenz-Typ x (HHE Nr. 3x–4x), NWE Nr. 1 bis 3 | 1.000 mm | B n2t | |
99.581 | GHE – Selke bis Hasselfelde | 1.000 mm | C n2t | |
99.590 | 99.590 | NWE Nr. 11 bis 22, NWE Nr. 41 | 1.000 mm | B'B n4vt |
99.591 | GMWE Nr. 7 und 8 | 1.000 mm | D h2t | |
99.600 | 99.600 | NWE Nr. 21 | 1.000 mm | 1'C1' h2t |
99.601 | NWE Nr. 51 und 52 | 1.000 mm | (1'B)'B1' h4vt | |
99.610 | 99.610 | NWE Nr. 6 und 7 | 1.000 mm | C h2t/C n2t |
99.710 | Preußische T 31 | 1.000 mm | C n2t | |
99.720 | Mosbach–Mudau Nr. 1 bis 4 | 1.000 mm | C n2t | |
99.730–731 | BBÖ Zz | 1.000 mm | 2 1' n2(b)t | |
99.750–752 | Sächsische I K | 750 mm | C n2t | |
99.754 | Sächsische III K | 750 mm | C 1'n2t | |
99.780 | BBÖ T | 760 mm | C 1'n2t | |
99.781–782 | kkStB U | 760 mm | C 1'n2t | |
99.783 | Steyrtalbahn 1–6 | 760 mm | C 1'n2t | |
99.784 | ČSD-Baureihe U 37.0 | 760 mm | C 1'n2t |