Benutzer:Manuel Bieling/Bi-elliptischer Transfer
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Unter Bi-elliptischer Transfer oder Drei-Impuls-Transfer wird in der Raumfahrt ein Bahnmanöver zwischen Umlaufbahnen verstanden. Für ein gewisses Verhältnis zwischen Ausgangs- und Zielorbit wird bei diesem Manöver eine geringere Geschwindigkeitsänderung als beim einfachen Hohmann-Transfer benötigt.
Transfer zwischen Kreisbahnen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die zwei Transferellipsen werden durch die Halbachsen und beschrieben. Es werden drei Impulse bzw. drei Geschwindigkeitsänderungen[1] benötigt:
- ,
- ,
- ,
Transferzeit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Änderung der Bahnneigung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beispiel
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ein Beispiel ist die Reise eines Sojus Raumschiffes zur Internationalen Raumstation (ISS)[2]. Bestehend aus einem Hohmann-Transfer und einem Bi-elliptischen Transfer wird die Soyus auf den Orbit der ISS gebracht.
- Initial wird die Sojus in einen Erdnahen Orbit (ca. 220km) geschossen.
- Durch einen Hohmann-Transfer wird die Sojus auf einen Übergangsorbit (ca. 316km) gebracht.
- Durch diesen Übergangsorbit (auch Phasing orbit) wird die Sojus entsprechend zur ISS positioniert.
- Ein Bi-elliptischer Transfer bringt die Sojus auf entsprechende Höhe und Geschwindigkeit der ISS (ca. 416km, ca. 28.000 km/h).
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Kosmische Geschwindigkeiten
- Hohmann-Transfer
- Swing-by
- Hillsche Gleichungen
- Geostationäre Transferbahn
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Dr. Wolfgang Steiner, Univ.-Doz. Dr. Martin Schagerl: Raumflugmechanik. Springer, 2004, ISBN 978-3-540-20761-0.
- Pedro Ramon Escobal: Methods of astrodynamics. John Wiley & Sons, 1969, ISBN 978-0-471-24528-5.
- Palmore: An Elementary Proof of the Optimality of Hohmann Transfer. Journal of Guidance, 1984.
Einzelnachweis
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Spacecraft and Aircraft Dynamics (pdf). Abgerufen am 25. September 2014.
- ↑ Soyuz rendezvous and docking explained. Abgerufen am 24. November 2014.