Benutzer:Philipp Gross/Mülleimer

Zu deinem Hinweis!

Kurze Frage anbei: Was sind denn dann die "Ferkeltaxen". (Baureihennummer oder Bild genügt.) --Knuddel1985 23:47, 27. Sep 2004 (CEST)

Sorry, der Link hat mich auf die falsche Seite gebracht! --Knuddel1985 23:58, 27. Sep 2004 (CEST)

Da du ja einen Link angegeben hast, wo vom "Ferkeltaxi" gesprochen wird, kann ich dann das Gegenstück liefern, wo von "meinem" Ferkeltaxi die Rede ist

http://www.schienenbus.de/

Aber das nur so. Ich will darauf ja jetzt auch nicht rumreiten und noch 'nen Streit anzetteln. Ich lass' den Artikel zur PEG einfach so stehen wie er jetzt ist und dann lassen wir's einfach.

--Knuddel1985 21:11, 1. Okt 2004 (CEST)

Man kann deutsche Schienenbusse allgemein als "Ferkeltaxi" bezeichnen, aber schätzungsweise 90% aller deutschen Eisenbahnfreunde halten den DDR-Schienenbus für das einzig wahre Ferkeltaxi. Ich richte mich bei meiner Meinung nur nach der Mehrheit... :-) --Philipp Gross 13:54, 2. Okt 2004 (CEST)

Straßenbahn Frankfurt am Main

Hallo Philipp, danke für die klasse Hinweise zu Fahrzeugen und Depots. Ich hatte alles aus dem Kopf geschrieben und Du hast genau das dazugeschrieben, was ich schon selbst vermisst hatte. So wird der Artikel richtig gut :-) Grüße, Magadan 11:46, 14. Okt 2004 (CEST)

PS: wenn Du noch mal Lust hast, Dich auszutoben, schau doch mal hier vorbei.... Aus welcher Quelle nährst Du Dein Wissen? Aus dem Trampage-Forum? Oder hast Du gleich bei der VGF angerufen? ;-)

--Magadan 13:05, 14. Okt 2004 (CEST)

Hey, hab gerade Deinen Artikel zur FOTG gesehen: klasse Arbeit! Ich hatte im Strab.FFM-Artikel Links zu allen Vorgängergesellschaften (FTG, FOTG, Waldbahn, FLAG) und Nachbarn (OF, HU, HG) gesetzt, um mich und Gleichgesinnte zum Schreiben anzuregen... und ich denke, wir sind auf einem sehr guten Weg! Grüße, Magadan 13:27, 18. Okt 2004 (CEST)

Fahrzeuge der...

Hallo Philipp! Ich sehe, daß Dich der Wikivirus anscheinend voll erwischt hat :-) hehe... mit der Fahrzeugbeschreibung hast Du Dir ja was großes vorgenommen... ich frage mich gerade, ob wir Fotos aller Baureihen zusammenbekämen... Falls Du einen Löschantrag für den Artikel bekommen solltest, verschiebe ihn einfach in Deinen Benutzerbereich, bis er halbwegs fertig ist. Und zu Deiner ungeklärten Faszination: ist es dies? ;-)

Viel Spaß beim Schreiben ... wenn die Wiki-Syntax oder sonstjemand/-etwas Ärger macht, oder einfach so, dann sag mir bescheid. Viele Grüße --Magadan  ?! 22:06, 28. Nov 2005 (CET)

Oh, das klingt aber nach einem schweren Befall ;-) aber (falls das trösten sollte) die meisten hier sind hochgradig wiki-abhängig :-/

Bei Bildern gibt's immer die Sache mit den Bildrechten. Fotos aus der Kinderzeit der elektrischen Straßenbahn dürften okay sein, ansonsten muß der Fotograf seit 70 Jahren tot sein, dann ist das Urheberrecht erloschen. Die meisten alten Straßenbahnfotos stammen ja von Postkarten u.ä., da ist meist der Fotograf nicht bekannt, dann wird's schwierig. Ich lasse es bei Bildern bis ca. Ende der 20er meistens drauf ankommen (kann ja sein, dass der Fotograf gleich nach dem Abdrücken von ebenjener Straßenbahn überfahren wurde.... soll erst mal einer das Gegenteil beweisen *g*). Ein Experte für Bildrechte ist der Kollege Benutzer:Leipnizkeks, ein junger Mann gleich in Deiner Nähe (Wiesbaden) und ein ganz netter Mensch.

Neue Bilder oder selbstgemachte müßten eine unserer komischen Lizenzen bekommen, aber das hast Du ja schon selbst mitgemacht.

Ich kann leider am Samstag keine L-Wagen fotografieren (jedenfalls keine Frankfurter, keine Ahnung wie die hier herumfahrenden bezeichnet werden), die Anreise wäre ein bißchen weit. Gibt es einen speziellen Anlass für die Sonderfahrt? Oder sind gerade alle R-Wagen in der Werkstatt?

In Deine Tabelle schaue ich mal in Ruhe rein (inhaltliche Fehler werde ich sicher nicht finden), und das Verkehrsmuseum ist auf jeden Fall artikelwürdig, auch wenn sie die Osthalle nicht offen hatten, als ich das letzte Mal dort war *grrr* (ich war eigentlich vor allem wegen des U1-Wagens gekommen...)

Grüße --Magadan  ?! 23:45, 28. Nov 2005 (CET)

Hallo! Das mit dem Pilzbefall klingt ja äußerst besorgniserregend ;-) "Frankfurt läßt historische Straßenbahnen verschimmeln!" - ich sehe schon die Schlagzeilen vor mir. Naja, besser Pilze als das, was in Nürnberg so mit alten Bahnen passiert :-(

Ich habe mal ein Fotoalbum angelegt und versucht zusammenzutragen was wir alles schon so haben. Falls Du am Sonntag Fotos vom L-Wagen machen könntest, wäre die Sammlung (Triebwagen jedenfalls) fürs erste komplett. Ich schau auch noch mal, ob ich was hochladen kann, nicht alle Bilder sind so Eins-a, dass sie den Fahrzeugtyp gut dokumentieren. Grüße --mk [Magadan] 17:36, 30. Nov 2005 (CET)

Bilder, Einfpol...

Hallo Philipp, liest Du die Diskussionsseiten Deiner Alias-Accounts? Wenn nicht, schau bitte mal nach den Quellen und Lizenzen der von Dir mit diesen Accounts hochgeladenen Bilder. Zuletzt ging es um Bild:Brettschneider.jpg, es war aber noch mindestens eins mehr, wenn ich mich richtig erinnere. Bilder ohne LIzenzen werden innerhalb von 14 Tagen gelöscht. Danke für Deine Unterstützung! --elya 20:23, 13. Jan 2006 (CET)

Hi Philipp, danke für die Nachricht, dann habe ich da etwas falsch verstanden ,-) --elya 20:39, 13. Jan 2006 (CET)

Hi, ich hatte mich anfangs über die vielen Benutzerkonten gewundert, hatte dann aber deine Erklärung gefunden ("...Wikipedia-Projekt der Universität Frankfurt im Proseminar..."), weshalb ich schon davon ausgegangen war, dass die Benutzerkonten zu den verschiedenen Teilnehmern des Proseminars gehören. Wenn du ein Auge auf eventuelle URVen hast ist das eine gute Sache. Grüße nach Hessen --C.Löser ^Diskussion 22:45, 13. Jan 2006 (CET)

Politologe

Sag' mal, wann ist denn Euer Proseminar zu Ende und der Artikel bleibt hoffentlich von diesen Änderungen wieder verschont? Es ist wirklich eine Plage - siehe Versionsliste ... --RoswithaC 23:38, 14. Jan 2006 (CET)

Julian Nida-Rümelin

Kannst Du im Bild noch eine Quelle und Fotografen nachtragen? Stern 17:26, 15. Jan 2006 (CET)

gut!

du bist sehr fleißig bei den strabs von ffm!!172.178.236.236 22:45, 16. Jan 2006 (CET)

eine Bitte

Lokalbahnhof - du bist doch so gut mit Frankfurt kenntnissiert! Bitte schaue dir den Artikel an!!!!172.181.178.31 14:23, 18. Jan 2006 (CET)

Hallo!

Jemand hat im Artikel "Straßenbahn Frankurt am Main" Änderungen eingebracht, aber fraglwürdig formuliert, zudem ohne Zeichensetzung. Bitte schaue es sir an! Im Artikel Lokalbahnhof hat er deine Änderungen rückgängig gemacht!172.182.198.243 14:33, 21. Jan 2006 (CET)

Eine Frage!

Weißt du, was mit der Wagenhalle Oberrad passiert ist? Ob sie abgerissen wurde oder nicht? Danke für deine Antwort. Tram fan 19:08, 27. Jan 2006 (CET)

ich glaube, ich kenne dich

du warst doch im L-Wagen am 03.DEZ.2005 unterwegs, oder? 172.179.243.25 21:32, 30. Jan 2006 (CET)

Ja, war ich. Und wer bist Du? --Philipp (blabla) 22:34, 30. Jan 2006 (CET)

Ich war auch da, allerdings nicht die ganze Srecke. Wirst du im O-Wagen am 25.03. sein? 172.181.40.21 14:53, 6. Feb 2006 (CET)

Ich glaube nicht, die böse böse Uni lässt mir da wenig Zeit... --Philipp (blabla) 17:21, 7. Feb 2006 (CET)

Du wirst doch am Samstag von 14 bis 19 Uhr Zeit finden, oder? 172.176.50.166 22:14, 8. Feb 2006 (CET)

Nicht wirklich, das ist ziemlich kurz vor dem Abgabetermin für eine meiner Hausarbeiten...aber mal sehen, wie es bis dahin aussieht. --Philipp (blabla) 00:28, 9. Feb 2006 (CET)

Gut, es wäre schade wenn du nicht dabei wärst. 172.181.161.43 15:23, 9. Feb 2006 (CET)

Jetzt wüsste ich aber noch gerne, mit wem ich es hier zu tun habe. Wenn du im FNF aktiv bist, reicht mir auch der Bnutzername ;-) --Philipp (blabla) 16:08, 11. Feb 2006 (CET)

nicht am, sondern unter...

... dem Main hindurch fährt die U-Bahn, deshalb bitte ich um eine Meinung in dieser Diskussion. Falls die aktiven Bearbeiter die Meinung unseres jungen Freunds teilen, soll er seinen Willen bekommen. Falls nicht, sollte ihm das irgendwie näher gebracht werden. Grüße --Magadan  ?! 16:07, 4. Feb 2006 (CET)

Guuden

Bin gerade über die Vorlage "User aus Karben" auf dich gestoßen und wollte mal einen Gruß in meine innig gehasste Heimat loswerden. Hast du schon meinen Roman zu Roggau gelesen? Gruß,--Janneman 20:05, 7. Feb 2006 (CET)

HermeLijn

Hallo Philipp, eine dumme Frage... ich habe gerade den Artikel Straßenbahn Gent aus nl übersetzt. Die Niederflurfahrzeuge, die auf niederländlisch Hermelijn genannt werden, haben auf deutsch einen anderen Namen - und möglicherweise sogar einen Artikel hier. Er fällt mir aber leider nicht ein. Vielleicht kannst Du helfen. Grüße, Magadan  ?! 16:31, 11. Feb 2006 (CET)

Linie 18

Guten Tag!
Ich wende mich an dich, weil du ein Profi bist und auf diesem Gebiet besser bescheid weißt, als ich. Und zwar: Die Linie, welche 2008 in Betrieb geht, unter der Liniennummer 18 als "Codename" - sie wird doch bis zum Gravensteiner Platz (Preugesheim Ost) fahren und den Frankfurter Berg anschließen. Was mich aber interessiert: Endet sie an der Konstablerwache? Ich meine, dort gibt es doch keine Wendemöglichkeiten und mit einem Gleiswechsel sehe ich es schlecht, wegen den Bussen... Oder soll die Strecke in der Großen Friedberger Straße reaktiviert werden (wurden vielleicht die Gleise deshalb in der Straße gelassen?)? Ich habe gehört, dass die 18 zum Zoo fahren soll - aber es gibt doch keine direkte Gleisverbindung Konstablerwache - Zoo mehr.
Weißt du entsprechend mehr? Gibt es einsichtbare Pläne zur 18?
Ich danke dir, wenn du mir antwortest! Tram fan 19:41, 20. Feb 2006 (CET)

Vielen Dank für deine so schnelle und kompenete Auskunft, Herr Gross. Eine letzte Frage habe ich aber noch: Ab der Konstablerwache wird die 18 den Weg der 11 nehmen und dann der 14 um zum Zoo zu gelangen, nehme ich an? Ich finde, diese Infos sollten in den Artikel zu den Trams von Ffm hinzugefügt werden, Tram fan 20:33, 20. Feb 2006 (CET)

Letzte Frage noch: Weißt du wann die Bauarbeiten anfangen sollen? Ich habe gehört, am 01.03. - das ist doch zu früh oder? 172.178.147.158 15:24, 21. Feb 2006 (CET)

Vor der WM sicher nicht. Ich tippe auf einen Baubeginn im Herbst, genaueres steht noch nicht fest. --Philipp (bla!) 16:18, 21. Feb 2006 (CET)

Im Gesamtverkehrsplan (Ergebnisbericht 2004) wird vorgeschlagen, die Straßenbahn aus der Battonnstraße in die Allerheiligenstraße zu verlegen. In dem Dokument befindet sich auch eine Planskizze mit zwei alternativen Linienführungen. Danach werden die vorgesehenen Linien 18A und 18B von der Konstablerwache aus über die Allerheiligenstraße und die Langestraße zur Ignatz-Bubis-Brücke geführt. Als Endhaltestellen sind "Bahnhof Louisa" und "Offenbach Stadtgrenze" vorgesehen (a.a.O. Kapitel 8.3.1, S. 37). Meines Wissens ist das Dokument im Dezember 2005 von der Stadtverordnetensammlung beschlossen worden (Vorlage M32 2005), allerdings müssen wohl jetzt erst mal die Detailpläne ausgearbeitet werden. --Flibbertigibbet 16:25, 21. Feb 2006 (CET)

Diese Gesamtverkehrspläne sind immer nur schleierhaft umgesetzt worden. Ich glaube daher nicht, dass alle Pläne bei der VGF durcheinander geworfen werden... siehe U1 zur Sachsenhäuser Warte: ist bereits seit 20 Jahren im besagten Plan

Ich schreib mal an die VGf bezüglich des Termines der Bauarbeiten an der Linie 18. Dann sehen wir weiter. Gruß 172.178.147.158 18:26, 21. Feb 2006 (CET)

Angesichts der Haushaltslage und der politischen Mehrheiten kann man davon ausgehen, daß nicht einmal die als "Basisfall 2015" bezeichneten Strecken alle kommen werden. Von den empfohlenen Strecken wird kaum was kommen, maximal die von Dir genannte nach Preungesheim, aber z.B. garantiert nicht die projektierte Ringlinie... (vgl. GVP-Studie 1996 und Realität 2006). Grüße --Magadan  ?! 12:39, 24. Feb 2006 (CET)

Die Linie 18 ist definitiv beschlossene Sache, dass sie noch nicht fährt liegt an Versäumnissen der VGF, nicht an Finanzknappheit. Die haben ihre Planer nämlich an der U-Bahn nach Ginnheim planen lassen anstatt an der Straßenbahn... Die Strecke auf der Stresemannallee soll aus der Stellplatzablöse finanziert werden, hier hapert es eher an den im Artikel besagten Park- und Spielplätzen. Die meisten anderen Projekte sind zumindest wahrscheinlicher als die noch verbliebenen U-Bahn-Projekte (Seckbach, Sachsenhäuser Warte, etc.), die viel stärker auf die Förderung durch den Bund angewiesen sind. --Philipp (bla!) 16:50, 24. Feb 2006 (CET)

Bis heute hat die VGF nicht geantwortet. 172.176.51.26 12:48, 28. Feb 2006 (CET)

Platz der Republik

Herr Gross, ich habe heute gesehen, dass am Platz der Republik in FFM Arbeiten an den Weichen der Straßenbahnverbindungskurve (Richtung Messe -- Richtung Mainzer Landstraße) stattgefunden haben. Ich habe die Befürchtung, dass die Weichen zugeschweißt werden!! Sagt bitte, dass es nicht stimmt. Bitte! 172.208.104.59 15:32, 22. Feb 2006 (CET)

Ich glaube nicht, dass die Weichen zugeschweißt werden, denn sie sind für Umleitungen absolut notwendig. Würde der Hauptbahnhof kurzfristig gesperrt werden, was gelegentlich bei Unfällen und anderen Störungen vorkommt, würde der Straßenbahnverkehr zwischen Ginnheim, dem Rebstockbad und Höchst völlig zusammenbrechen, weil keine Umleitungsmöglichkeit mehr bestünde. Daher glaube ich kaum, dass man die Weichen zuschweißen würde. Vermutlich waren das nur ganz normale Wartungsarbeiten. --Philipp (bla!) 16:57, 22. Feb 2006 (CET)

Ich habe mir die Sache gestern ausführlich angesehen:

Von der Messe kommend ist die Weiche Abzweigung nach rechts nicht zugeschweißt, aber sehr verrostet. Es gibt dort keine Anzeige, wie die Weiche gestellt ist, aber eine Säule mit dem Schloß zur Verstellen der Weiche, aber halt ohne Anzeige. Die Weiche auf dem Nachbargleis ist auch nicht zugeschweißt, aber auch verrostet (nicht so stark). Die Ampel (Richtung Messe kommend) ist in Betrieb. Allerdings: Oben auf der Oberleitung ist ein gelbes Zeichen mit einem geraden Pfeil.

Beide Gleise sind schmutzig! In einem lang sogar ein blauer, durch Wasser getränker Stoffballen, diesen habe ich eigenmächtig aus den Gleisen entfernt. Es sieht so aus, als wäre dort lange nichts mehr langgefahren.

Dann habe ich die Mainzer Landstraße überquert, in Höhe der Weichen - es kamen gerade 2 (!) Straßenbahnen der Linie 11 nach Höchst. Die beiden Weichen dort sind dort auch nicht zugeschweißt, das habe ich überprüft. Die Ampel ist dort auch in Betrieb, eine Anzeige, wie die Weiche gestellt ist, konnte ich nicht finden. Da gerade Straßenbahnen kamen, habe ich nicht mehr nachgesehen, ob es ein Schloss zum Verstellen der Weichen gibt. Ich weiß aber, dass auf der Oberleitung ebenfalls ein gelbes Zeichen mit einem geraden Pfeil zu sehen war UND zusätzlich ein Kreis in einem gelben Zeichen.

Die Arbeiten waren am Dienstag & Mittwoch in Höhe von Höchst kommens Weiche zur Abzweigung zur Messe. Heute waren die Arbeiter verschwunden.

Die Sonderfahrt mit dem O-Wagen (Motto: Abseits des Linienweges) will über die Gleise fahren, ich habe zweifel, ob die Gleise nicht zu verdreckt dafür sind.

Überhaupt habe ich das Gefühl, dass die VGF nicht viel Wert auf nicht planmäßig befahrene Strecken nimmt, viele werden vernichtet (z.B. Sandhof, Verbidnungsgleise am Südbahnhof vom Lokalbahnhof zum Stumpfgleis) oder vernachläßigt (z.B. Wendeschleiße Waldfriedhof).

Ich verbleibe, 172.208.251.67 15:16, 23. Feb 2006 (CET)

Rost und Dreck sagt nicht viel über den Zustand der Gleis aus. Dass unbefahrene Schienen Rost ansetzen ist vollkommen normal und beeinträchtigt keineswegs die Fahrsicherheit. Ein Straßenbahnwagen kann durch Schmutz in den Rillenschienen nicht entgleisen, dafür müsste schon eine Schraube oder ähnliches dort liegen. Philipp (bla!) 15:28, 23. Feb 2006 (CET)

19 fährt zur Heilbronner?

Heute morgen um 7.44 uhr fuhr eine 19 ab südbahnhof zur heilbronner str. ist das normal? 172.183.14.17 21:48, 24. Feb 2006 (CET)

Die 19 ist in Gutleut stationiert, also fahren die Züge, nachdem sie die Verstärkungsfahrten absolviert haben, über die Haltestelle Heilbronner Straße zurück ins Depot. --Philipp (bla!) 21:53, 24. Feb 2006 (CET)

nochmal 18

ich habe heute gelesen, dass geprüft wird, ob die 18 nicht nach Bad Vibel fahren soll und damit den stinkenden Bus 30 ersetzen soll. Stimmt das? Die VGF hat auf meine Anfrage vom Mittwoch nicht geantwortet. 172.176.46.114 16:56, 1. Mär 2006 (CET)

Ich bin wirklich nicht allwissend. Es ist normal, dass Bauvorhaben mehrere male überprüft werden bevor man eine endgültge Entscheidung trifft. Die Tram nach Bad Vilbel hängt zudem davon ab, was die Vilbeler selbst dazu beitragen und ob sie überhaupt eine Verbindung wollen, letztes Jahr war die Haltung dazu aber noch überwiegend positiv. Frag doch einfach mal hier nach, wenn Du solche Fragen hast, dort gibt es Leute, die manchmal mehr wissen. --Philipp (bla!) 17:35, 1. Mär 2006 (CET)

deine änderungen

So - jetzt müssen wir uns streiten. Die 17 hat auf ihrem Anzeigeschild stehen "Hauptbahnhof Pforzheimer Straße", nachdem sie an der Messe gehalten hat. Das einzige Bild das ich in dieser Eile finden konnte ist etwas verwischt: [[1]] Aber du kannst ja selbst nachschauen oder jemand anders fragen.

Zum anderen: Die 18 wird nur gebaut, um den Frankfurter Berg zu erschließen. Zitat Wikipedia selbst (Straßenbahn_Frankfurt_am_Main#Zukunftspl.C3.A4ne):

In den nächsten Jahren soll von der Konstablerwache ausgehend eine weitere Strecke    
nach Preungesheim Ost (Gravensteiner Platz) gebaut werden, um das Neubaugebiet    
Frankfurter Bogen zu erschließen. Die Strecke soll an der Kreuzung Friedberger    
Landstraße/Glauburgstraße an die bestehende Strecke nach Bornheim anschließen (...)   
  

Was hast du zu deiner Verteidigung zu sagen? Tram fan 18:53, 4. Mär 2006 (CET)

Meine Güte, das ist lächerlich!

Erstens: Hättest Du den Artikel genauer gelesen, dann hättest Du gemerkt, dass die Linie 18 zum Frankfurter BOGEN fahren wird, und das ist ein völlig anderes Gebiet als der Frankfurter Berg.

Zweitens: Das Ziel "Hauptbahnhof Pforzheimer Straße" soll schlicht und einfach anzeigen, dass die Linie 17 zum Hauptbahnhof fährt. Es könnte dort genauso gut "Pforzheimer Straße über Hauptbahnhof" stehen. Weil der Hauptbahnhof aber nun mal bedeutend wichtiger als die Pforzheimer Straße ist hat man den Hauptbahnhof vor das wirkliche Fahrtziel gesetzt. Zudem würde es absolut keinen Sinn machen, die Haltestelle mit "Hauptbahnhof Pforzheimer Straße" zu bezeichnen, weil die Haltestelle Hauptbahnhof Südseite viel näher am Südeingang liegt. Sämtliche Nahverkehrsseiten inklusive RMV und VGF geben den Namen der Station mit Pforzheimer Straße an, dass die Station im Artikel überhaupt erwähnt wird ist absolut ausreichend. --Philipp (bla!) 19:35, 4. Mär 2006 (CET)

Die Haltestelle hieß schon immer "HAUPTBAHNHOF Pforzheimer Straße" [[2]].

Tram fan 12:31, 5. Mär 2006 (CET)

Nein, er will es einfach nicht begreifen.... Jede Straßenbahn die zur Pforzheimer fährt kommt am Hauptbahnhof vorbei! Und wenn Du meinst, jetzt anonym schreiben zu müssen, dann macht Dich das weder vertrauenswürdiger noch glaubwürdiger. --Philipp (bla!) 13:14, 5. Mär 2006 (CET)

Ich glaube das wird eine dumme Diskusion, deshalb lasse ich sie lieber (Trotzdem heißt die Haltestelle so!). Ich höre auch auf, den Artikel der Wahrheit anzupassen - aber trotzdem habe ich Recht. Tram fan 14:51, 5. Mär 2006 (CET)

Servus

Ich habe dir ein bissel in deine Diskussion und deine Benutzerseite reverted :-), da war eine IP am Amok laufen :-)...Sorry deswegen für den Dauerkackbalken :-) --Dachris ^Diskussion 15:11, 5. Mär 2006 (CET)

Lieber ein Balken als Müll auf der Benutzerseite, vielen Dank für die Reparaturen! :-) --Philipp (bla!) 15:13, 5. Mär 2006 (CET)

Hallo Philipp, ich habe jetzt erst die IP gesperrt und dann Deine Benutzerseite (nur für IP-Änderungen). Es war übrigens dieselbe IP, die sowas fabriziert. Falls Du Deine Seite (warum auch immer) wieder für IPs bearbeitbar haben möchstest, sag mir oder einem anderen Admin Bescheid. Grüße --Magadan  ?! 19:29, 5. Mär 2006 (CET)

Auch ich habe ein Masturbationsbild von deiner Seite entfernt. Tram fan 20:31, 5. Mär 2006 (CET)

Vielen Dank für die Sperrung, so langsam nervte es wirklich... :-) --Philipp (bla!) 21:34, 5. Mär 2006 (CET)

Bist du krank?

Wikipedia:Löschkandidaten/17._März_2006#U-Bahn_Frankfurt - Das ist nicht dein ernst, oder? Tram fan 18:49, 17. Mär 2006 (CET)

Sorry, hab grad gesehen dass es Vandale war und nicht du. Tram fan 18:56, 17. Mär 2006 (CET)

Also langsam stinkt es mir, dass so ein gehirnamputierter Affe in meinem Namen Unfug treibt.... --Philipp (bla!) 19:37, 17. Mär 2006 (CET)

Kann es sein, dass dich jemand hasst?

Wikipedia:Löschkandidaten/18._März_2006#Nahverkehr_in_Frankfurt_am_Main_.28Trollantrag.29

Wikipedia:Löschkandidaten/18._März_2006#Sachsenh.C3.A4user_Depot_.28LA_entfernt.29

Sehr eigenartig, Tram fan 14:22, 18. Mär 2006 (CET)

Ich weiß nicht wer dieser Vollidiot ist, aber ich kann nur hoffen, dass ihm irgendwann langweilig wird und er sich ein anderes Hobby sucht. --Philipp (bla!) 14:27, 18. Mär 2006 (CET)

Denk einfach mal scharf nach, wer dir was wollen könnte... meine Benutzerseite war auch einige Zeit lang Ziel einger Deppen aus meiner alten Schulklasse... da hat irgendwer aus mir unverständlichen Gründen einen Groll gegen dich... lass dich aber von solchen Pfeifen nicht verärgern und vergraulen, die Trolle gehen schnell vorbei... ;) Grüsse, der ebenfalls von Trollen verfolgte gunny ^Rede! 17:18, 18. Mär 2006 (CET)

Ich hab da zwar einen Verdacht, aber dieser lässt sich nicht an einer bestimmten Person festmachen, geschweige denn beweisen. Ich werde das jetzt einfach mal aussitzen, ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mehr Sitzfleisch habe als unser Freund hier. :-) --Philipp (bla!) 18:50, 18. Mär 2006 (CET)

you've got mail

--poupou l'quourouce 15:47, 18. Mär 2006 (CET)

Du jetzt auch :-) --Philipp (bla!) 16:07, 18. Mär 2006 (CET)

A-Wagen

Sag mir mal bitte, Philipp, welcher Wagen auf deinem Bild der 491er ist (also welcher Typ). Bild:Bockenheimer_Warte_1900.jpg. Danke. Tram fan 15:31, 19. Mär 2006 (CET)

Das ist ein a-Beiwagen. Die wurden später zu cu- und cu-Beiwagen umgebaut und liefen bis 1960 im Personenverkehr. Dazu siehe auchFahrzeuge der Straßenbahn Frankfurt am Main#Beiwagen. --Philipp (bla!) 15:54, 19. Mär 2006 (CET)

Vielen Dank für die Antwort. Tram fan 15:19, 22. Mär 2006 (CET)

Mainunterfahrung A-Tunnel

Hallo Philipp,

hast Du vielleicht irgendwo Literatur (oder ein buntes Broschürchen aus den frühen 80ern), aus der hervorgeht, wie tief der U-Bahntunnel unter dem Main liegt? Hier erkennt man, daß die Station Hohemark auf rund 300 m ü.NN liegt, das Mainufer hat knapp 100 m, die SOK der Mainunterfahrung dürfte der tiefste Punkt im Netz sein. Da netterweise beide Punkte von der U3 befahren werden, wäre es eigentlich ganz interessant, den insgesamt überwundenen Höhenunterschied zu berechnen.

Wenn Du es wirklich wagen willst bei den "Exzellenten Bildern", schlage ich den Tram-Netzplan gerne vor... die Kollegen dort sind aber ziemlich streng. Wir haben mal einen U-Bahn-Netzplan von Melkom "durchbekommen" (siehe Portal:Frankfurt_Rhein-Main/Vitrine#Exzellente_Bilder), aber das ist eine Weile her, und die Anforderungen sind seitdem sicher nicht gesunken. Lehrreich bezüglich Plandesign wäre es auf jeden Fall, die Erfolgsaussichten sind jedoch unberechenbar. Es gibt außerdem eine Art Review, die Wikipedia:Bilderwerkstatt. Also, wenn Du möchtest, schlage ich gerne was vor. Ich für meinen Teil bin jetzt schon begeistert :-)

Grüße, Magadan  ?! 16:55, 24. Mär 2006 (CET)

Tu ihn ruhig mal rein, mehr als mit Pauken und Trompeten abgeschmettert werden kann er schließlich nicht... ;-) Ich hab gerade eben noch einen Plan der Pferdebahn gezeichnet, der kommt dann in den FTG-Artikel.

Zur Tunneltiefe hab ich grade die entsprechenden Abschnitte im Krakies/Nage durchsucht, leider erfolglos. Bunte Broschüren aus der Zeit hab ich auch nicht, denn da war ich leider noch in Produktion... Ich könnte allerdings mein mit Höhenmesser ausgestattes Schweizer Messer mal mitnehmen und während der Durchfahrt messen... :-) --Philipp (bla!) 18:46, 24. Mär 2006 (CET)

Unterlagen über die FLAG-Strecken

Ich würde Dir gerne Unterlagen über die FLAG-Strecken geben. Am besten das Buch aus dem Jahr 2000. Welchen Weg sollen wir wählen. Von Karben bis Bad HG ist es nicht allzu weit.--Nordgau 17:43, 24. Mär 2006 (CET)

Ich könnte bis Gonzenheim oder HG Bahnhof anreisen, wir könnten uns dort treffen. Wenn es Dir nicht zu viele Umstände bereitet würde ich allerdings ein Treffen in Frankfurt bevorzugen. Falls Du noch Exemplare Deines FLAG-Buches vorrätig hast würde ich gerne eines erwerben - es fehlt mir noch in meiner Sammlung und ist beim Verlag nicht mehr im Sortiment.

Weiteres sollten wir per E-Mail klären. --Philipp (bla!) 18:25, 24. Mär 2006 (CET)

Darf ich dem Autor an dieser Stelle nochmal danke sagen für sein Buch?! Ich habe es auch im Regal und habe es mit Begeisterung gelesen. Die Literaturlage zum Frankfurter Nahverkehr ist ziemlich bescheiden, Dein Buch war ein wichtiger Baustein, dies zu ändern. Grüße nach Bad Homburg --Magadan  ?! 11:11, 31. Mär 2006 (CEST)

• Vielen Dank für die lobenden Worte. Vielleicht machen sie einigen leuten Mut, die Lücken in der Literatur über den Frankfurter Nahverkehr zu schließen. Ich will gerne mit Rat und Material helfen.--Nordgau 17:43, 31. Mär 2006 (CEST)

WP:KEB

Also, bitte sehr: Hier ist die Kandidatur. Viel Glück! :-) Magadan  ?! 12:26, 27. Mär 2006 (CEST)

Vielen Dank! :-) --Philipp (bla!) 13:51, 27. Mär 2006 (CEST)

Nun, läuft ja fast wie erwartet.... :-/ Kannst Du mit den Hinweisen dieses "Extrem-Reviews" etwas anfangen? Ein Maßstab dürfte ja kein größeres Problem sein, aber vielleicht schon das SVG-Format (kannte ich bisher nicht). Daß die Bezeichnungen bei Verkleinerung auf Bildschirmgröße nicht lesbar sind, liegt m.E. am Umfang des darzustellenden Themas, nicht am Künstler :-) Magadan  ?! 11:05, 31. Mär 2006 (CEST)

Naja, halb so wild - drei Viertel haben sowieso keine Ahnung was genau sie da eigentlich bewertet haben... ;-)

SVG ist so eine Sache - das ist ein völlig anderes Zeichenprinzip ("zeichne schwarze Linie von Punkt xy zu Punkt xz" statt "Zeichne Punkte xy, xx, xz schwarz"), mit dem ich noch keine all zu großen Erfahrungen habe. Ich kann damit mal experimentieren, aber eine scharfe Darstellung aller Dörfer und Wälder im Rhein-Main-Gebiet kriegen die nicht! ;-) --Philipp (bla!) 12:25, 31. Mär 2006 (CEST)

Das denke ich auch. Fertige Karten unter GNU FDL hochladen, okay. Aber meine Kartengrundlage, in der Jahre Arbeit stecken, irgendwelchen Werbebroschürchendruckern hinterherwerfen, nee, echt nicht ;-) Magadan  ?! 12:32, 31. Mär 2006 (CEST)

Weinkeller

Da würden mich Details interessieren! Was ist denn mit dem Wein passiert, nachdem der U-Bahn-Bau begonnen hatte? Tram fan 16:26, 29. Mär 2006 (CEST)

Soweit ich weiß stammte besagter Weinkeller von einem im Krieg zerstörten Altstadthaus und wurde beim Abriss der Ruinen verschüttet und vergessen. Was genau mit den Flaschen passierte weiß ich nicht, vermutlich wurden die meisten verkauft. --Philipp (bla!) 18:41, 29. Mär 2006 (CEST)

U-Bahn Frankfurt schau nach, was es neues gibt...

Schau mal auf den Kalender... --Philipp (bla!) 18:51, 1. Apr 2006 (CEST)

RAL-Farbe

Hallo Philipp, ich sah gerade, dass du Dich mit RAL-Farben auskennst. kannst Du bei den Artikel Stadtbahnwagen B, Stadtbahnwagen Typ M/N, Schnellzugwagen, TEE/IC-Wagen (DB), UIC-X-Wagen der DB diese auch nachtragen? Wäre echt nett von Dir. Gruß --Mäfä 19:35, 1. Apr 2006 (CEST)

Meine Kenntnis besteht ausschließlich darin, bei Google "Farbe xyz RAL" einzutippen und mich dann auf zweifelhaften Seiten von Lackherstellern nach den Tönen zu erkundigen... :-) Aber ich schau gerne mal, ob ich zu den übrigen Farben auch was finde. --Philipp (bla!) 19:57, 1. Apr 2006 (CEST)

Bei meinen Recherchen bin ich auf diese Seite gestoßen:

http://www.bahnstatistik.de/RAL.htm

Sie beinhaltet zumindest in Hinsicht auf die deutschen Staatsbahnen alle relevanten Farbtöne mit RAL-Nummern. Im Artikel über TEE-Wagen habe ich sie schon mal ergänzt. --Philipp (bla!) 20:17, 1. Apr 2006 (CEST)

Danke, wird für meine Artikelarbeit eine kleine, aber wichtige Hilfe sein. --Mäfä 20:20, 1. Apr 2006 (CEST)

Schaufensterpuppen

Hallo Philipp, wirf doch mal bitte mal einen Blick auf Benutzer Diskussion:Magadan#Rückgängigmachung einer Änderung. Es geht um Unternehmen mit Sitz in Karben... da denke ich an Büromöbel und an Fruchtsäfte, aber ein neuer Benutzer ist der Ansicht, sein Schaufensterpuppenhersteller müsse unbedingt auch dabei stehen (siehe History). Da mir die Fachkompetenz leider abgesprochen wurde („Im Gegensatz zu Ihnen bin ich aus Karben und denke daher sehr wohl, Ergänzungen tätigen zu können ...“), würde ich Dich als Einheimischen und damit Befugten bitten, ein Urteil über die Sache zu fällen... ;-) Danke & Grüße --Magadan  ?! 19:01, 8. Apr 2006 (CEST)

Karben

Hallo!

Du bist also auch Kärber (der jüngeren Generation)? Aus welchem Ortsteil bist du denn? Meine Antwort zu unserer Diskussion liegt vor; deine Argumentation hinkt ein wenig arg hinterher. ;) Schade, dass du die genannten Betriebe nicht kennst. Im März gab es bei beiden Betriebsbesichtigungen... entsprechende Artikel sind dazu in den Zeitungen (u.a. Wetterauer Zeitung und FNP) erschienen. Vielleicht sieht man sich ja mal... LG, Larshermanns 23:00, 10. Apr 2006 (CEST) (seit 1978 in Karben)

So ein bisschen Karbener bin ich inzwischen auch, wobei ich mich aber mehr als Exil-Frankfurter betrachte... ;-) Vielleicht liegt es auch daran, dass ich Karben eher als das betrachte was es ist, nämlich einen Haufen sich untereinander eher ignorierender Dörfer mit einem Industriegebiet dazwischen. Darum sehe ich auch die Auflistung der Karbener "Errungenschaften" eher skeptisch, auf mich wirkt das eher wie ein verkappter Werbeprospekt. Darum tendiere ich auch eher dazu, diese Angaben etwas zu reduzieren oder zumindest in Fließtext einzugliedern. Ich würde auch gerne mehr über die Geschichte von Karben schreiben, aber ich habe dazu absolut kein Material zur Hand. Der Artikel über Roggau z.B. ist in der Beziehung vorbildlich.

Ich persönlich residiere übrigens in Groß-Karben. Wo soll man auch sonst hin, wenn man so heißt? ;-) --Philipp (bla!) 23:23, 10. Apr 2006 (CEST)

Ich bin im April 1978 mit meinen Eltern nach Groß-Karben gezogen. Hatte allerdings von 1996-2000 eine Wohnung in Roggau (und war dort in der Zeit sogar stv. Ortsvorsteher). Seit 2002 wohne ich wieder in Groß-Karben. Dank der Wahlen 2006 bin ich nun als Stadtverordneter und als Ortsbeiratsmitglied aktiv. Und wegen des Gewerbes: Man sollte zumindest das produktive Gewerbe erwähnen, was im Text selbst nur schwerlich möglich ist. Und mit dem mittelständischen Gewerbe befasse ich mich ohnehin etwas intensiver.

Was hältst du denn von dem Bauvorhaben beim Bahnhof? Burger King, tegut, Herkules und noch einiges mehr... Nicht nur, dass Karben - wie du so schön schriebst - aus lauter sich ignorierender Dörfer besteht, das Gewerbegebiet wird auch immer unattraktiver. Und die Anhäufung von Kettenmärkten ist doch nicht mehr feierlich. Apropos ignorierende Dörfer: Das trifft doch eigentlich nur auf Petterweil und Rendel zu... Selbst Roggau ist innerhalb Karbens gut integriert.

LG, Larshermanns 19:35, 11. Apr 2006 (CEST)

Das Gebaue am Bahnhof ist schlicht und einfach eine Katastrophe. Nach dem man mit dem "City-Center" (oh, welch Ironie..) einen halbwegs brauchbaren Eingang ins Dorf geschaffen hat, wird der Anblick nun durch die 08/15-Konsumwellblechkästen ruiniert. Anstelle eines weiteren Gebäudekomplexes, der die besagten Institutionen aufnimmt, werden nun die Standard-Baukastenhäuschen dieser Ketten gebaut. Ich hoffe sehr, dass man wenigstens noch reichlich schnell hoch, breit und dicht wachsende Botanik rundherum pflanzt, damit der Anblick nicht zum intuitiven Umkehren an der Grenze verleitet... Nenene, machd wirgglisch kaan Spass mehr.... ;-) --Philipp (bla!) 20:15, 11. Apr 2006 (CEST)

Es wird noch besser kommen. So, wie's derzeit aussieht, wird man wohl beim Hotel Stadt Karben bzw. dem CityCenter einen kreisel bauen (daher die Baustelle), um eine Zufahrt zum Brunnenweg zu bekommen (Neubaugebiet mit Kaninchenställen). Ich finde es auch z.K. und freue mich schon darauf, mich demnächst mit Schulz & Co. diesbezüglich anlegen zu dürfen! *fg* Falls du Lust verspüren solltest, an der Karbener Stadtpolitik mitwirken zu wollen, kannst du mir gern Bescheid geben. Wir suchen nämlich noch Mitglieder... ;) LG, Larshermanns 23:23, 12. Apr 2006 (CEST)

Viel Spaß beim Streiten mit Schulz! ;-) Für welche Partei/Verband/Verein bist Du denn aktiv? Wobei wirkliches Interesse bei mir derzeit nicht vorhanden ist, Experten für Schienenverkehr dürften nicht wirklich in Karben gefragt sein... Ansonsten verhindert meine seit einigen Jahren vorhandene Abneigung gegen die derzeitige Perversion der Demokratie in diesem Staat eine umfassende ernsthafte Beschäftigung meinerseits mit der kommunalen Politik... --Philipp (bla!) 01:41, 14. Apr 2006 (CEST)

Ich bin in der FWG aktiv (und somit Schulz ein Dorn im Auge). ;) LG, Larshermanns 01:21, 15. Apr 2006 (CEST)

experiment gescheitert

ja, dann mach ich die artikel wieder zu. war halt ein versuch.--poupou l'quourouce 15:00, 12. Apr 2006 (CEST)

blöde Vandeln

Benutzer:Philipp_gross_gehört_zerstört
Benutzer:Phlipp_gross_ist_ein_arschloch

Ist langsam gespensterisch, findest du nicht? Tram fan 18:34, 15. Apr 2006 (CEST)

Mir ziemlich egal. Zum Glück ist die restliche Community nicht so bescheuert wie dieser Volldidiot, darum werden seine Bemühungen, meinen Ruf zu ruinieren, auch keinen Erfolg haben. Vielleicht wird ihm irgendwann langweilig und er sucht sich was anderes... --Philipp (bla!) 21:18, 15. Apr 2006 (CEST)

Straßenbahnvandale

Hallo Philipp! Ich habe mal eine Sammlung mit den Taten des Frankfurter Straßenbahnvandalen begonnen. Sie ist noch nicht vollständig, aber sie darf gerne ergänzt werden. Interessant ist, daß die gleiche Person gelegentlich auch sinnvolle Edits macht, teilweise sogar in der gleichen "Sitzung". Das ändert aber nichts an den z.T. strafrechtlich relevanten Beleidigungen. Gruß, Fritz @ 23:07, 15. Apr 2006 (CEST)

Pt-Wagen 651

Hallo Philipp, der Pt-Wagen 651 ist im BB Ost beheimatet mit GÜ 29.03.2006! Grüße, Tram fan 12:42, 16. Apr 2006 (CEST)

Interessant, dann ist der älteste also wieder flott gemacht worden! --Philipp (bla!) 13:15, 16. Apr 2006 (CEST)

Pt-Wagen 652 soll übrigens noch in diesem Monat in den BB Ost kommen.

Verkehrmuseum

So langsam glaube ich nicht einmal, dass alle Fahrzeuge im VM (= Verkehrsmuseum) rollfähig sind - wenn ich es mir da so anschaue! Bei manchen Fahrzeugen tropft da das Öl (?) von den Achsen in aufgestellte Behälter (Westhalle) oder auf den Boden (Osthalle) und manche Räder mit Bremsen sehen so aus, als wenn sie überlackiert worden sind. Überhaupt: Warum sind die Gleise denn mit Betonaufgüssen versperrt worden? Die FOTG-Wagen kommen ja eh nicht mehr heraus. Das Verkehrsmuseum wird sehr schlecht geführt! Tram fan 13:58, 20. Apr 2006 (CEST)

Sei lieber nicht zu voreilig mit Deinen Schlüssen über das Verkehrsmuseum. Dass Öl tropft ist ein gutes Zeichen, wenn wenn kein Öl in den Achslagern wäre würden diese schnell festrosten. Die alten Straßenbahnen haben auch im Betrieb Öl verloren, weil das aber während der Fahrt geschah fiel es nicht so auf. Damit die Wagen im Museum nicht den Boden volltropfen sind die Auffangbehälter angebracht worden. Die Betonschwellen an den Hallentoren, die sich übrigens mit Hammer und Meißel in wenigen Minuten entfernen lassen, sind dazu da, den Luftzug zu minimieren. Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen sind Gift für die Fahrzeuge, wie Du an den zahlreichen Lackschäden sicher gesehen hast. Diese Probleme hat man mittlerweile aber im Griff. --Philipp (bla!) 21:01, 20. Apr 2006 (CEST)

Frage an den Spezialisten

Hallo Philipp. Ich hoffe ich darf dir eine kleine Frage stellen, auf die ich keine Antwort hab. Weißt du zufällig, warum S-Wagen, die zum BB Ost ausschieben, nicht an der Straßenbahnhaltestelle Johanna-Tesch-Platz halten? Pt-Wagen tun dies - und ja, es ist eine Niederflurhaltestelle. Weißt du da genauers ? Tram fan 18:53, 15. Mai 2006 (CEST)

Da bin ich ehrlich gesagt überfragt. Es könnte damit zusammenhängen, dass die S-Wagen keine Türen an den Fahrzeugenden haben und deshalb zu weit vorfahren müssten. --Philipp (bla!) 19:40, 15. Mai 2006 (CEST)

Hmm... Erstmal danke für die Antwort. Ich stelle mir nämlich die Frage, was passiert wenn die Pt-Wagen ausgemustert werden? Dann hätte die Station dort ja fast keinen Sinn mehr, da die R-Wagen alle in BB Gutleut sind (1 Ausnahme gib es wohl neuerdings). Man weiß ja nicht, wie die Nachfolger des S-Wagens sein werden, ich denke aber, sie werden auch von Bombardier sein und ähnlich gestaltet werden. Naja, ich werde versuchen, noch woanders nachzuforschen. Tram fan 20:28, 15. Mai 2006 (CEST)

Man könnte auch einfach den Mini-Bahnsteig ein Stück verlängern... Das dürfte auf keine nennenswerten Probleme stoßen. --Philipp (bla!) 21:39, 15. Mai 2006 (CEST)

Dein Tram-Plan

Bitte nicht schimpfen :) dein toller Plan ist leider veraltet: die Schleife an der Mönchhofstraße gibt es nicht mehr. Gruß Tram fan 20:43, 17. Mai 2006 (CEST)

Ich weiss... Bei Gelegenheit zeichne ich mal eine aktuellere Version, die dann auch einige Kritikpunkte aus der Exzellenz-Diskussion aufgreifen wird. --Philipp (bla!) 22:32, 17. Mai 2006 (CEST)

Lieschen

Hallo. Ich glaube, dass das Lieschen dieses Jahr nicht fährt. Warum? Die gelben Hinweisschilder, die immer eine Woche vorher aufgehängt werden, fehlen!! Außerdem gibt es keine Pressemitteilung. Armes Lieschen. Vielleicht sollte man das in den Artikel zum Wäldchestag einbringen? Grüße, Tram fan 17:26, 29. Mai 2006 (CEST)

Erst mal abwarten. Wenn es wirklich nicht fährt, wird das sicher einen Sturm der Empörung in Frankfurt verursachen... ;-) --Philipp (bla!) 20:27, 29. Mai 2006 (CEST)

Ich war wohl zu voreilig... Das Lieschen fährt doch am Sonntag und Montag, aber nicht mehr am Dienstag. Heute wurde die Station abgesperrt, am Freitag werden die Schienen gereingt. Viele Grüße Tram fan 16:04, 30. Mai 2006 (CEST)

Bist du auf der Sonderfahrt morgen dabei ? Tram fan 17:00, 2. Jun 2006 (CEST)

Ich denke nicht. Ich hab derzeit viel zu tun... :( --Philipp (bla!) 17:16, 2. Jun 2006 (CEST)

Hallo. Bist du bei der L-Wagen-Sonderfahrt am 25. Juni um 10.58 dabei? Die Fahrt startet an der Pforzheimer Schleife und wird 5 Stunden gehen, quer durch Frankfurt. Tram fan 15:56, 11. Jun 2006 (CEST)

Das weiß ich noch nicht, ich hab im Moment viel zu tun... --Philipp (bla!) 15:58, 11. Jun 2006 (CEST)

Hallo Kollege

Als Frankfurter und Kommilitone an unserer Uni wollte ich mal Hallo sagen...seid ihr Historiker auch vom "Uni-Streik", oder wie auch immer man die Blockade unseres geliebten Turmes nennen will, betroffen? War mal so frei, deine Vorlage zur Uni auch bei mir zu nutzen. Gruß --Mo4jolo 02:56, 18. Jun 2006 (CEST)

Moin!

Ich bin insofern davon betroffen, als dass ich im zweiten Hauptfach Politologie studiere und dessen Veranstaltungen samt und sonders im Turm stattfinden, ganz abgesehen von meinem Französischkurs... Ist schon abzusehen, ob der Turm nächste Woche auch wieder gesperrt sein wird? Viele Grüße, --Philipp (bla!) 12:20, 18. Jun 2006 (CEST)

Also soweit ich informiert bin, bleibt der Turm blockiert, u.U. bis zum Semsterende. Kann allerdings sein, dass die Veranstaltungen einfach in andere Räumlichkeiten verlegt werden. Ich habe das Glück, das meine Pol.-Veranstaltungen alle im Hörsaalgebäude stattfinden. Gruß --Mo4jolo 16:39, 18. Jun 2006 (CEST)

Afe-Turm-Blockade, 13.06.2006

Das kann ja heiter werden... Ich hab hier ein Buch aus der Turmbibliothek rumliegen und eine Hausarbeit muss ich auch noch fertigkriegen und der Dozentin übergeben, und die hat ihr Büro auch im Turm... Naja, mal schauen was die VVS morgen bringt. --Philipp (bla!) 22:34, 18. Jun 2006 (CEST)

Ja, bin auch mal gespannt, was sich da tut. Werde mal meine Kamera mitnehmen und ein paar Fotos machen - du hast nicht zufällig Bilder von den letzten Demos oder der öff. Senatssitzung? Habe nämlich eigentlich vor, einen WP-Artikel zu diesem Thema (Proteste gegen Studiengebühren in Hessen) zu verfassen. --Mo4jolo 00:26, 19. Jun 2006 (CEST)

Ich hätte das hier von letztem Dienstag anzubieten. --Philipp (bla!) 01:14, 19. Jun 2006 (CEST)

Ah ja, vielen Dank. Kurz danach war ich auch da, zwecks Sprechstunde bei Puhle...aber nichts wars. --Mo4jolo 01:59, 19. Jun 2006 (CEST)

Du bist nicht zufällig in einem der beiden Puhle-Proseminare? Wäre nämlich ein ziemlicher Wahnsinn, wenn sich hier gleich drei Teilnehmer zufällig finden würden... ;-) --Philipp (bla!) 02:39, 19. Jun 2006 (CEST)

:-D Sachen gibts...bin eigentlich Dienstags 14-16 Uhr bei Puhle in der Veranstaltung über moderne Demokratien, allerdings werde ich dieses Sem. dort wohl keinen Schein machen. Warst du zufällig letztes Sem. auch in der Einführungsveranstaltung für Politologen bei Hellmann? --Mo4jolo 03:01, 19. Jun 2006 (CEST)

Jepp, da war ich! Ich bin dieses Semester bei beiden Puhle-PS dabei, ob ich auch in beiden einen Schein machen werde kann ich noch nicht sagen... cmdr ist übrigens auch im dienstäglichen PS, wie ich kürzlich zufällig festgestellt habe...Schon interessant, wo man immer Leuten begegnet, die man aus der Wikipedia kennt.... ;-) --Philipp (bla!) 12:59, 19. Jun 2006 (CEST)

Ist ja interessant - bei welchem Tutor warst du? Meiner hieß Patrick, wenn ich mich recht erinnere. Dann hast du ja sicher auch einen WP-Artikel für die Uni machen müssen, oder? (übrigens die VV war ja ein totaler Reinfall...) --Mo4jolo 14:57, 19. Jun 2006 (CEST)

Ich war bei Matthias Hofferberth und habe das hier verbrochen... Irgendwie sind dann alle Beschwerden über den unmöglichen Arbeitsstil der meisten Seminarteilnehmer bei mir gelandet, weil ich mich als einziger (?) erdreistet hatte, auf der Einfpol-Benutzerseite die Hintergründe für das Geschehen anzugeben. Was kam denn bei der VV so raus? Ist der Turm weiterhin zu? --Philipp (bla!) 15:43, 19. Jun 2006 (CEST)

Ahja, ich habe damals in Co-Produktion den Artikel über Melanie Tatur geschrieben. Zum Turm kann ich dir leider nichts aktuelles sagen, nach zwei Stunden wurde es mit zu viel und ich bin gegangen, die sind einfach nicht zu Potte gekommen. Aber von der Stimmung her sah es nach dem Ende der Blockade aus. Hast du neuere Infos? --Mo4jolo 00:34, 20. Jun 2006 (CEST)

Ich habe inzwischen vernommen, dass der Turm morgen wieder offen sein soll... Dabei hatte ich mich auf die kühlen "Altbau"-Hörsäle in der Georg-Voigt-Straße gefreut... :-( --Philipp (bla!) 00:42, 20. Jun 2006 (CEST)

Blockade beendet? Schade. Naja, ich habe ja auch leicht reden, war selbst nicht größer betroffen. Aber ist schon lustig, so eine Häufung hier von Komilitonen, müsste man fast ne Navi-Leiste für machen... --Mo4jolo 00:48, 20. Jun 2006 (CEST)

Oje, da ist ja schrecklich... wer hatte denn diese glorreiche Idee? Ihr Armen! :-) --Magadan  ?! 10:59, 20. Jun 2006 (CEST)

Na, die Idee fand ich ganz gut, aber die Ausführung bei vielen ließ zu wünschen übrig. Besonders, das jetzt hunderte von solchen Benutzerleichen wie mein kleiner Ableger Einfpol0506 LoeMo hier rumgammeln ist irgendwie bedauerlich. Sollte den vielleicht auch mal deaktivieren. Gruß--Mo4jolo 13:24, 20. Jun 2006 (CEST)

Mein ehrenwerter ehemaliger Tutor Matthias Hofferberth hatte die eigentlich nicht grundlegend schlechte Idee, und der liebe Dr. Hellmann hat sie ohne weitere Überlegungen umgesetzt. Ob die nächste Generation Erstis im WS 06/07 das gleiche machen muss, weiß ich nicht, aber ich hoffe, dass dann meine Anregung umgesetzt wird und die Damen und Herren vor dem losschreiben eine Einführung in die Wikipedia kriegen... --Philipp (bla!) 20:03, 20. Jun 2006 (CEST)

PS: Ich war im Puhle-PS übrigens der Herr, der dem ersten Referenten heute "spontan mal zugestimmt" hat, was zu allgemeiner Erheiterung führte... ;-)

:-D und ich war einer der Herren, die in Anbetracht der WM nicht anwesend sein wollte... ;-) - aber man sieht sich bestimmt mal...
und was ich gehört habe, soll der WP-Versuch nicht wiederholt werden, weil es zu viele Probleme gab und die Ergebnisse teilweise auch nicht den Erwartungen entsprachen (hat mir zumindestens mein Ex-Tutor gesagt, als ich ihn vor Kurzem nochmal gesehen habe). Gruß --Mo4jolo 20:31, 20. Jun 2006 (CEST)

Ich finds ein wenig schade, auf der anderen Seite wird es aber auch die Anzahl der Hauarbeiten, die zum größten Teil auf Wikipedia basieren, drastisch verringern... ;-) --Philipp (bla!) 22:39, 21. Jun 2006 (CEST)

Einladung zum Wikipedia-Stammtisch am Freitag 7. Juli 2006 im Frankfurt

Wikipedia-Stammtisch Frankfurt

Hallo Philipp Gross/Mülleimer,
am ersten Freitag in Juli findet unser Stammtisch auf Einladung des Brotfabrik-Teams auf dem Museumsuferfest an der Brotfabrik-Bühne statt: Beim Holbeinsteg, Nordufer.
Treffpunkt ist wie gewohnt ab 19 Uhr, es sind aber sicher auch schon am Nachmittag (ab ca. 14 Uhr) Wikipedianer da, einfach mal vorbeischauen. Unser Tisch ist am Wikipedia-Logo leicht zu erkennen.
Wenn Du auch kommen möchtest, dann trage Dich doch bitte hier ein, damit wir einen hinreichend großen Tisch reservieren können.
Ich freue mich drauf.
P.S.:Du erhältst diese Einladung, da Du auf Wikipedia:Frankfurt#ständig erweiterbare Liste von Interessierten eingetragen bist oder auf Deiner Benutzerseite ein "Benutzer aus Frankfurt" eingetragen hast.
Gruß --jha 02:48, 20. Jun 2006 (CEST)

Fahrtzeitverlängerung

Hundert Jahre Frankfurter Strassenbahnen, Seite 25, erster Absatz Tram fan 20:39, 6. Jul 2006 (CEST)

Danke

Danke für das Bild bei MGB HGe 4/4 I. Der Artikel hatte wirklich eins nötig. --Mg ☎ ☠❤ 18:43, 19. Jul 2006 (CEST)

Gern geschehen, in den nächsten Tagen werde ich mich noch um ein paar RhB- und MGB-Artikel kümmern... :-) --Philipp (bla!) 22:25, 19. Jul 2006 (CEST)

Lass dich nicht aufhalten! Ich werde wohl erstmal eine Navi-Leiste für RhB-Fahrzeuge anlegen.--Mg ☎ ☠❤ 12:58, 20. Jul 2006 (CEST)

Ich hatte schon eine erstellt, sie ist aber noch nicht ganz fertig und darum auch noch nicht eingebaut. Die derzeitige ist nicht sehr vollständig und auch viel zu groß. Ich werde mal ein paar Elemente meiner Vorlage einfügen. --Philipp (bla!) 18:27, 20. Jul 2006 (CEST)

Tu das ich habe nämlich noch nicht ganz so viele Erfahrungen mit Navileisten. --Mg ☎ ☠❤ 21:34, 20. Jul 2006 (CEST)

Ist schon erledigt. Die Ge 4/6 hab ich auch gleich überarbeitet. --Philipp (bla!) 21:35, 20. Jul 2006 (CEST)

Kleine Korrekturen zu Fahrzeuge der Straßenbahn Frankfurt am Main

Dies ist mein erster Versuch, etwas zu einem Wikipedia-Artikel beizutragen, also bitte ich um Nachsicht! Beim intensiven Studium des sehr informativen Artikels sind mir ein paar kleinere Fehler aufgefallen:
- Zwei offensichtliche Flüchtigkeitsfehler bei der Zählung von M-Wagen und ma-Beiwagen habe ich korrigiert.
- Bei der Addierung der Pt-Wagen fehlt mir ein Fahrzeug. Vielleicht kannst du mich aufklären: 41 Pt-Wagen (651-691) - 1 Fahrschulwagen 2050 (664) - 3 ausgemustert (669, 670, 679) - 25 zum Verkauf - 11 als Reserve = 1
- Zum Unfall von Wagen 805: Auf einem in der Frankfurter Rundschau vom 7.10.99 abgebildeten FR-Archivbild liegt Wagen 805 mit der Beschilderung "Gießener Straße" mit der linken Seite (der ohne Türen) auf dem nördlichen Bürgersteig der Hedderichstr. (und der angrenzenden Schulhofmauer?). Offensichtlich kam die Straßenbahn (der Linie 7?) nicht vom Südbahnhof, sondern aus Richtung Mörfelder Landstr. und sollte dem Linienweg folgend geradeaus Richtung Untermainbrücke fahren, traf deshalb mit höherer Geschwindigkeit auf die falsch gestellte Weiche, bog rechts ab und kippte auf die linke Seite. Die Größe des Unglücks ist mit dem Entgleisen bei einer geplanten Kurvenfahrt auch nicht recht zu erklären. Die Bildunterschrift lautet: "Eine falsch gestellte Weiche führte im September 1973 an der Kreuzung von Schweizer Straße und Hedderichstraße in Sachsenhausen zu einem der schwersten Straßenbahnunglücke in der Frankfurter Geschichte. Drei Frauen kamen ums Leben, 32 Fahrgäste wurden verletzt." Weitere Hinweise zu dem Unglück finden sich im zugehörigen Artikel nicht.
proubahn grüßt alle Fundamentalisten!

Besten Dank für die Korrekturen! Der fehlende Pt-Wagen dürfte aller Voraussicht nach als Museumsfahrzeug klassifiziert sein, eine andere Erklärung habe ich im Moment auch nicht. Vielleicht ist auch ein weiterer Wagen ausgemustert worden, ich erinnere mich, mal von einem Führerstandsbrand in einem Pt gelesen zu haben. Danke auch für die Hinweise zum Unglück von 805, ich habe das entsprechend korrigiert. Der Artikel würde mich sehr interessieren - kannst Du mir vielleicht einen Scan davon per E-Mail (-entfernt- --Philipp (bla!) 14:00, 29. Sep 2006 (CEST)) zukommen lassen? --Philipp (bla!) 22:43, 15. Aug 2006 (CEST)

Du bekommst gleich Post! Ich hoffe, du hast einen schnellen Internetzugang (ich wollte nämlich gute Qualität) ... -- proubahn

Ja, den hab ich! Vielen Dank für den Scan! --Philipp (bla!) 00:39, 17. Aug 2006 (CEST)

Koblenzer Straßenbahn

Ich habe einen Artikel über die Koblenzer Straßenbahn verfaßt, allerdings unter dem Lemma Koblenzer E-Werk und Verkehrs-AG. Ich bitte um Ergänzungen und Verbesserungen.--Nordgau 22:02, 20. Aug 2006 (CEST)

Vielen Dank für den Artikel! Leider habe ich keine weiteren Informationen über die Koblenzer Straßenbahn, darum werde ich nicht viel dazu beitragen können... Viele Grüße, --Philipp (bla!) 23:38, 20. Aug 2006 (CEST)

Tram

Hallo. Das mit der Kleinen Ringstraßenbahn ist ja höchst interessant... Gibt es davon bereits nähere Planungsunterlagen oder wurde darüber bislang nur diskutiert, ohne Details festzulegen? Gruß Tram fan 20:54, 29. Aug 2006 (CEST)

Im Moment ist darüber nicht mehr bekannt, als das, was im Artikel steht. Soweit ich weiß hat man den Magistrat dazu gebracht, das Projekt zu prüfen. Falls dieser den Nutzen der Verbindung feststellt, wird sie in den Generalverkehrsplan aufgenommen. --Philipp (bla!) 21:08, 29. Aug 2006 (CEST)

Vielen Dank für die Information. Tram fan 16:56, 1. Sep 2006 (CEST)

Düwag-Liste

Guten Abend Philipp, du hast Dir mit der Liste große Mühe gemacht, aber ein Fachbuch hätte genügt, die Liste zusammen zutragen, statt ins Internet und in dieses komische Drehscheiben-Forum zu gehen. Offenbar hast du keine oder wenig Tram-Fachlitertur und deswegen die RHB-Wagen als RHB in die Liste eingetragen, Dies ist aber sachlich falsch. Die RHB-Wagen waren immer im Eigentum der Mannheim-Ludwigshafener Straßenbahn, kamen aber 1965 nach der Trennung der Betriebe in die Obhut der MVG, wurden aber 1977 an die Technische Werke Ludwigshafen abgeben, da diese die Betriebsführung der RHB übernahmen und somit den Wagenpark. Deshalb schrieb ich diese Wagen unter Mannheim mit dem Vermerk der Abgabe. Da ich wenig Lust habe, anderer Leute Fehler nach richtig recherchierten Einträgen von mir zu korrigieren, da ich für meisten Einträge auf Fachliteratur der letzten 40 Jahre zurückgreife, bitte ich dich, diesen Fauxpas bezüglich der Liste wieder rückgängig bzw. fehlerfrei zu machen. Ich benutzte u. a. für die Tabelle das Buch "Straßenbahnen der Bundesrepublik Deutschland" von 1981 vom Verlag Kohlhammer und den "Straßenbahnatlas Deutschalnd" von 1986 (als Gegenrecherche) von der AG Blickpunkt Straßenbahn. Da mich dieser Eintrag meine Zeit kostete, werde ich Würzburg und Köln erst am Wochenende nachtragen, da ich bis dahin zu sehr beruflich eingespannt bin. Leider. MfG --Georg Müller 20:56, 5. Sep 2006 (CEST)

Vielen Dank für den Hinweis! Leider sind nicht alle Beiträge von mir - die Betriebe der Rhein-Neckar-Region hat ein anyonymer Schreiber eingetragen. Ich werde mir die Liste einmal vornehmen, leider werde ich nicht alle Fehler korrigieren können, da - wie Du ja festgestellt hast - ich über keine umfangreiche Literatur zu den meisten Betrieben verfüge. --Philipp (bla!) 21:15, 5. Sep 2006 (CEST)

Ich habe die RHB-Wagen jetzt bei Mannheim einsortiert. Zum Wahrheitsgehalt der Angaben kann ich leider nichts sagen, das solltest Du dir besser nochmal ansehen... --Philipp (bla!) 21:24, 5. Sep 2006 (CEST)

Neeeeeiiiiin! Die 2 Triebwagen + 2 Beiwagen gehören wirklich zur RHB. Der große Rest wurde von den Verkehrsbetrieben Mannheim-Ludwigshafen angeschafft, das stimmt schon. Aber eben nicht alle. Siehe hierzu beispielsweise auch ISBN 3-934845-03-7. -- LosHawlos 21:40, 5. Sep 2006 (CEST)

Nabend Philllipp. ich habe vorhin die Darmstädter Eintragung rausgenommen, weil außer den Beiwagen der Darmstädter Typ defintiv kein Düwag-Typ ist, sondern der DWM/WU-Bauart wie in Karlsruhe angehört. Ich schrieb es schon in der Zusammenfassung, daß diese Wagen 2,40m breit sind, andere Fenstermaße, Höhenmaße und Dachrundungen etc. haben. Diese Wagen gehören in einen DWM/WU-Tramartikel rein. Das wird oft verwechselt. Von Düwag gab es nur die Lizenz für die Front und die Türen. Leider. MfG --Georg Müller 00:03, 6. Sep 2006 (CEST)

Darum hatte ich ja auch nur die besagten 12 SB7-Beiwagen eingetragen. Dass Darmstadt kein "Düwag-Land" war, ist mir bekannt. Wirst Du auch Düsseldorf eintragen? Ich hatte versucht, eine Übersicht zu erlangen, bin aber schon nach der dritten Lieferung an der Typenvielfalt gescheitert... --Philipp (bla!) 00:08, 6. Sep 2006 (CEST)

Die Bw in DA sind richtig. Düsseldorf habe ich hier liegen, ist aber sehr umfangreich und komplex, wird daher erst am Donnerstag oder Freitag was, weil ich morgen von acht Uhr morgens bis nachts um zwei, drei wahrscheinlich auf Achse bin (HH-Debatte im Bundestag, Regionalisierungsmittel- und Fahrplanverhandlungen DB-AG/VBB in Berlin (da geht es um Nahverkehrsknete) etc.). Dann aber sehr wahrscheinlich mit den österreichischen Düwag-Städten auch wenn die Wagen von Rotax in Lizenz gebaut wurden. Es sei, jemand macht es vorher. Ich muß leider jetzt ins Bett, sonst meckert meine Frau! Gute Nacht. --Georg Müller 00:19, 6. Sep 2006 (CEST)

Guten Abend Philipp, ich komme erst am Wochenende dazu, die Liste fertig- und einzustellen. Im Büro brennt es wegen des Bahnbörsengangs gerade lichterloh, und die politische Arbeit sowie das Geldverdienen geht nun mal vor. MfG --Georg Müller 18:56, 8. Sep 2006 (CEST)

Nur keine Hektik! Die Liste wird noch früh genug fertig... :-) Ich für meinen Teil bin jetzt erst mal im Urlaub und daher bis 19.9. voraussichtlich nicht mehr hier anzutreffen. --Philipp (bla!) 19:17, 8. Sep 2006 (CEST)

Portal Straßenbahn

Hallo,

in der Wikipedia ist ein neues Portal Straßenbahn im Aufbau. Wenn Du mitmachen willst, bist Du herzlich eingeladen: Wikipedia:WikiProjekt Straßenbahn. --gruss. wst. 01:08, 20. Sep 2006 (CEST)

Danke für den Hinweis! Ich werde mir das mal ansehen... --Philipp (bla!) 01:44, 20. Sep 2006 (CEST)

Straßenbahn Frankfurt am Main

Stimme bitte hier ab, ob der Artikel exzellent ist, oder nicht. Danke. Tram fan 14:50, 23. Sep 2006 (CEST)

Erledigt. --Philipp (bla!) 15:54, 23. Sep 2006 (CEST)

Ich möchte mich bei dir für meine zum Teil sinnfreien Aktionen der letzten Tage entschuldigen. Tram fan 20:49, 30. Sep 2006 (CEST)

Schon in Ordnung... --Philipp (bla!) 20:50, 30. Sep 2006 (CEST)

Ich habe mir die Freiheit genommen, deinen Straßenbahnplan Bild:FFM-Tram.png leicht zu aktualisieren (Stand März war nicht mehr ganz aktuell). Im Detail: Ich habe die Schleife der Mönchhofstraße als ehemalige Strecke gekennzeichnet und die Verlängerung zum Bhf Neu-Isenburg entfernt. Herzliche Grüße --Tram fan 20:42, 2. Okt 2006 (CEST)

Hab die Karte nun selbst aktualisert und die fehlenden Strecken eingetragen. Deine Initiative in Ehren, aber das Resultat war grafisch nicht besonders ästhetisch... Philipp (bla!) 21:04, 2. Okt 2006 (CEST)

Meine grafischen Künste enden halt bei Microsoft Paint..... Tram fan 21:25, 2. Okt 2006 (CEST)

Meine halten sich leider auch in Grenzen... hast Du eigentlich wieder ein neues Werk in der Planung? Grüße --Magadan  ?! 21:47, 2. Okt 2006 (CEST)

Eigentlich wollte ich ja noch ein paar Netzkarten zeichnen. Allerdings bin ich mit der Qualität der bisherigen Kartengrundlage nicht mehr ganz zufrieden. Mal sehen, ob ich da was besseres hinkriege... --Philipp (bla!) 22:10, 2. Okt 2006 (CEST)

Habe momentan einen Plan von Frankfurt mit den wichtigsten Verkehrswegen, Stadtteilgrenzen, Wohngebiet etc. in Arbeit. Es fehlen momentan aber noch ein paar Details... Strassenbahnstrecken habe ich keine drin, koennte man allerdings fuer eine Spezialkarte ergaenzen und andere Dinge dafuer ausblenden. --th 23:08, 2. Okt 2006 (CEST)

Wenn das ganze auch nur ansatzweise die Qualität hat, wie Deine Karte von der Hauptwache, dann könnte sie als Grundlage für meine Straßenbahnkarte gut brauchbar sein. Ich bin gespannt... --Philipp (bla!) 15:16, 3. Okt 2006 (CEST)

A

A-ha! (Kritik willkommen!) Grüße --Magadan  ?! 17:46, 8. Okt 2006 (CEST)

Der ist sehr schön geworden! Morgen werde ich mir das mal genauer anschauen. --Philipp (bla!) 20:28, 8. Okt 2006 (CEST)

Schau doch mal....

... hier rein, da wird eine altbekannte und -geliebte Frage aufgeworfen. Hast Du eine Meinung dazu? Ich bin ein wenig ratlos. Viele Grüße --Magadan  ?! 22:55, 20. Nov. 2006 (CET)

Ich glaube, ich brauch jetzt eine Valium... --Philipp (bla!) 00:19, 21. Nov. 2006 (CET)

Hoffentlich geht's Dir wieder besser :-) Danke für Deine Stellungnahme, so salomonisch hätte ich das nicht ausdrücken können. Danke! --Magadan  ?! 10:16, 21. Nov. 2006 (CET)

Tabellen

Hallo Philipp, ich weiß nicht, ob Du die Mailingliste verfolgst oder es schon woanders mitbekommen hast: es gibt eine neue Funktion, mit der man Tabellen nach ausgewählten Spalten sortieren kann. Das könnte für Deine potentiell riesige Fahrzeugliste interessant sein. Näheres steht hier: Wikipedia:Tabellen#Sortierbare_Tabellen. In der Liste der Großstädte in Deutschland ist es schon eingebaut, dort kann man es ausprobieren. Grüße --Magadan  ?! 18:38, 29. Nov. 2006 (CET)

Danke für den Hinweis! Ich hab es mal ausprobiert, aber so ganz funktioniert es noch nicht... Beispielsweise begreift die Software nicht, dass Wagen 34^II in der Nummerierung nach Wagen 9^I kommt... --Philipp (bla!) 21:54, 29. Nov. 2006 (CET)

Ja, Zahlen werden z.Z. nur erkannt, wenn sie ganz nackt da stehen, also ohne Tausendertrennzeichen oder (hier) hochgestellte röm. Ziffern. Wenn was anderes dabeisteht, wird es als Zeichenkette interpretiert und "alphabetisch" sortiert, d.h. die 19 kommt dann vor der 2 usw. Es gibt also zwei Möglichkeiten: entweder die Wagennummer als reine Zahl notieren und die Mehrfachbelegung in eine eigene Spalte, oder es als Zeichenkette belassen, aber führende Nullen voranstellen, dann müßte es klappen. Naja, ist ein neues Feature und noch nicht ausgereift, man muss wohl noch etwas rumprobieren. Grüße --Magadan  ?! 15:39, 30. Nov. 2006 (CET)

B

Hallo Philipp, meinst Du, man könnte ihn bald in den Artikelnamensraum verschieben (aber bloß nicht am Sonntag!)? Oder fehlt noch was wichtiges? Grüße --Magadan  ?! 21:00, 8. Dez. 2006 (CET)

Ich glaube schon, dass er langsam reif genug ist. Was meinst Du, sollte man vielleicht noch die Eröffnungsdaten der Straßenbahnstrecke in der Eckenheimer Ldstr. einfügen? Bei allen anderen Grundstreckenartikeln haben wir das auch gemacht, incl. D. Der älteste Abschnitt auf der Eckenheimer stammt immerhin aus dem Jahr 1882... --Philipp (bla!) 21:20, 8. Dez. 2006 (CET)

Gerne, wie Du meinst... die "U"5 verwendet ja m.W. noch die Originalgleise von damals :-P Magadan  ?! 21:25, 8. Dez. 2006 (CET)

Ganz so alt sind die Gleise wohl doch nicht, aber ansonsten ist da noch alles weitgehend wie im 19. Jahrhundert... Ich werd dann mal anfangen, die Strecke in der Eckenheimer wurde in etlichen Teilabschnitten eröffnet. --Philipp (bla!) 22:28, 8. Dez. 2006 (CET)

Daten sind drin - vielleicht findest Du ja noch etwas, das verbessert werden müsste? Ich selbst bin morgen den ganzen Tag nicht da, von daher hast Du meine volle Erlaubnis, den Artikel zu verschieben und die entsprechenden Zeilen im Hauptartikel zu tilgen. --Philipp (bla!) 23:21, 8. Dez. 2006 (CET)

Die Zeilen im Hauptartikel sind bereits verschwunden und tauchten kurzzeitig auch in U-Bahn-Strecke B (Frankfurt am Main) wieder auf. Zum Glück war es nur 1:1 kopiert bzw. verschoben. Aber die Gefahr ist groß, dass sich jemand etwas mehr Arbeit macht und unwissend den Artikel schreibt. ;-) Deine Baustelle sollte daher möglichst schnell aus dem Benutzernamensraum raus! Meiner Ansicht nach ist der Artikel bereits gut genug dafür! --th 13:12, 27. Dez. 2006 (CET)

Ja, ich denke er ist jetzt gut genug zum verschieben. Ich mach mich dann mal an die Arbeit. --Philipp (bla!) 17:39, 27. Dez. 2006 (CET)

Erledigt. --Philipp (bla!) 17:45, 27. Dez. 2006 (CET)

Stromschiene

Philip G, eine Oberleitung ist nichts anderes als der Spezialfall einer Stromschiene. Bitte stelle nutzbringende, relevante Informationen (müssen ja nicht alle sein) wieder her. Gruß -- Kassander der Minoer 21:52, 20. Dez. 2006 (CET)

Eine Oberleitung ist nun mal keine Stromschiene und Informationen dazu gehören in den entsprechenden Artikel. Außer der Aufgabe, Strom zuzuführen, haben beide Systeme nach meinem technischen Verständnis nichts mit einander gemein. Im Artikel Stromschiene geht es ausschließlich um die Stromzuführung über eine dritte Schiene. Der Artikel über Oberleitungen hat einen Abschnitt über Modellbahnoberleitungen, dort sind die entsprechenden Informationen wesentlich besser aufgehoben. --Philipp (bla!) 23:32, 20. Dez. 2006 (CET)

"blah!" - Etwas mehr Respekt bitte. Höflichkeit und Freundlichkeit kann nicht schaden. Eine Oberleitung ist noch kein System - es sei denn, eine doppelte, die auch die Rückführung macht, wie beim O-Bus, aber doppelte sind bei der Eisenbahn z.B. nur die Ausprägung für zwei der drei Leiter von Drehstrom. Und somit immer noch kein System, weil es die Schiene als dritten Leiter braucht. Stromschienen hingegen sind meist ein vollständiges System der Stromzuführung - in der Fördertechnik; ein Markt, der acht- oder zehnmal größer ist als bei Eisenbahnen. Eisenbahn allein ist also klar unterbelichtet. Denn Stromschienen sind weitaus weiter angewendet als nur bei Eisenbahnen - der Artikel gab das bisher gar nicht her. Ich habe den Aspekt reingebracht, du aber meintest diese Info nullen zu sollen.. Ich habe Stromschienen produziert: zweidrittel der Fördertechnik hängt an Stromschienen - mit, oder sehr oft eben auch ohne Fahrschienen. Stecke also diese Infos richtig zusammen - denn meine Edits einfach einkassiert zu sehen finde ich - blah.. -- Kassander der Minoer

Und was hat das ganze Theater nun bitte mit Oberleitungen bei Modelleisenbahnen zu tun? Ich sehe nach wie vor keinen Zusammenhang mit der bei der Eisenbahn angewendeten Stromschiene. Deine Kompetenz im Bezug auf Fördertechnik habe ich nie angezweifelt und diese von Dir eingefügten Abschnitte auch nicht gelöscht. Und falls Du dich über das "(bla!)" in meiner Signatur ereiferst, das ist weder unhöflich gemeint noch direkt an Dich gerichtet - das ist der Link auf meine Diskussionsseite, der hier naturgemäß nicht als solcher angezeigt wird. Ein bisschen mehr Respekt von Deiner Seite wäre im übrigen auch angebracht... --Philipp (bla!) 02:05, 21. Dez. 2006 (CET)

Lokalbahn etc.

Die nach allen Richtungen Krakenarme ausstreckende Diskussion erfordert gute Nerven, um die Richtung nicht zu verlieren. Den jungen Leuten fällt das anscheinend leichter, vor allem, wenn sie noch Zugriff zu allerlei Gedrucktem haben. Ich habe aber auch einen Vorzug, ich bin Zeitzeuge des Betriebs auf der Frankfurter Strassenbahn und auch der Lokalbahn AG nach Homburg und zur Hohemark und das von der Mitte der 20erjahre des vorigen Jahrhunderts bis 1957, als mich die Pflichten von Frankfurt wegführten. Immerhin weiß ich noch. daß es einmal Großkarben, Kleinkarben und Okarben gab. Ist doch auch was?

Gruß vom --Benutzer: Hans Chr.R., 00.15, 22. Dez. 2006--Hans Chr. R. 00:16, 22. Dez. 2006 (CET)

Noch etwas ist mir eingefallen: Haben die Diskutanten zum Frankfurter Strassenbahnetz vielleicht auch vor etlichen Wochen den Beitrag auf den Lokalseiten fpür Frankfurt in der FAZ gelesen, der sich mit der Todesfalle oberirdische U-Bahn (!!!) in der äußeren Eschersheimer Landstrasse befaßt, es gab dazu auch eine Reihe von Zuschriften. Das ist natürlich nichts was zum enzyklpädischen Wissen gehört, aber es würde evtl. doch dort sinngemäß den Satz erlauben, daß der ingesamt beachtenswerte Umbau der Frankfurter Straßenbahn zu einem U-Bahn-Netz auch einige gravierende Fehler hervorgebracht hat. Benutzer: H.Chr. R.--Hans Chr. R. 14:57, 22. Dez. 2006 (CET)

Dass die Strecke in der Eschersheimer Landstraße bereits zahllose Unfälle mit Todesfolge verursacht hat, wird meines Wissens nach bereits im Artikel über die A-Strecke erwähnt. Manche Entwicklungen des U-Bahn-Netzes als Fehlplanungen anzuprangern würde leider dem Prinzip des neutralen Standpunktes widersprechen, dass hier und da Blödsinn gemacht wurde, ist aber dennoch in den entsprechenden Artikeln nachzulesen. Viele Grüße, --Philipp (bla!) 17:20, 22. Dez. 2006 (CET)

Fahrzeugtabellen

Laut dem "Straßenbahnatlas 2005 (Deutschland)" ISBN wurden die R-Triebwagen 001 - 009 im Jahre 1993, die R-Triebwagen 011 - 020 im Jahre 1994 und die restlichen R-Triebwagen im Jahre 1997 geliefert. In diesem Buch befinden sich auch Fahrzeugtabellen des aktuellen Fuhrparks (Stand: 2005). Gruß, --Tram fan 15:03, 29. Dez. 2006 (CET)

Danke! --Philipp (bla!) 16:03, 29. Dez. 2006 (CET)

Portal:Straßenbahn

Hallo! Ich habe gesehen, dass du dich in letzter Zeit mit Artikeln zum Thema Straßenbahn beschäftigt hast. Deshalb möchte ich dich zum kürzlich fertig gestellten Portal:Straßenbahn einladen. Schau doch mal vorbei! --Hufi ?! 20:47, 2. Jan. 2007 (CET)

Vinschgauerbahn

Hallo, ich habe gesehen, dass du am Artikel Vinschgaubahn mitgewirkt hast und bei einer aktuellen Diskussion dazu bräuchte ich auch deinen Rat. Danke Luigino

Nicht nur der 655, ...

...sondern auch der 667, der 661 und der 665 fahren auch noch. Tram fan 01:20, 17. Jan. 2007 (CET)

Danke, ich habs geändert. --Philipp (bla!) 14:48, 17. Jan. 2007 (CET)