Benutzer:Tommi Bäuml/Eisenbahnhistorik in Schleswig-Holstein

Drei Museumsfahrzeuge stehen 2020 im Bw Neumünster draußen

Da Schleswig-Holstein ein kleineres Bundesland ist, ist auch nicht so viel Eisenbahnhistorik vorhanden. Diese Seite zeigt Listen ect mit der vorhandenen Eisenbahnhistorik in Schleswig-Holstein.

Wasserturm vom ehm. Bw Lübeck

Schleswig-Holstein hat auch ein paar Eisenbahnschätze zu verbergen. Zum Beispiel der Triebwagen T 24 der der Älteste erhaltene 2-Achs-Dieseltriebwagen in Deutschland ist oder die Dampflok Preußische T 3, die die sechs älteste (Baujahr 1902) Preuß. T 3 in Deutschland ist.

Kleiner Lokschuppen mit Wasserturm in Kiel

Listen von in Schleswig-Holstein vorhandenen Bahnbetriebswerken

Bw Neumünster 2019

Als Bahnbetriebswerk, (Abk.: Bw) wird bei den deutschen Eisenbahnen eine Anlage bezeichnet, welche der Wartung, kleineren Reparaturen, der Ergänzung von Betriebsstoffen und der Reinigung von Lokomotiven ect dient. In Schleswig-Holstein sind leider nicht mehr viele gut erhaltene Bahnbetriebswerke vorhanden.

Erhaltene
Standort	Heutiger Eigentümer	Heutige Nutzung	Bemerkungen
Westerland	Deutsche Bahn	momentan keine Nutzung	Drehscheibe und Gleise sind noch vorhanden. Der Lokschuppen steht unter Denkmalschutz
Husum	Eisenbahnwerkstatt Gmbh	Lagerhalle / Werkstatt
Kiel	DB Regio	Lokomotivwerkstatt	Drehscheibe besitzt Fahrdraht
Neumünster	Kittel Stiftung	Eisenbahnmuseum / Kulturlokschuppen	Die Drehscheibe wurde überholt und der Lokschuppen repariert. Am ganzen Gelände finden kleinere Arbeiten statt.
(Lübeck)	/	/	Das Bw wurde 2020 abgerissen um neuen Wohnraum zu schaffen.
Überreste
Standort	Überrest	Bemerkungen
Lübeck	Wasserturm	Der Wasserturm steht unter Denkmalschutz
Flensburg	Gelände mit Gleisresten
Puttgarden
Bahnbetriebswerke die nicht mehr existieren
Standort	Bemerkungen
Flensburg-Weiche	2016 abgerissen
Heide (Holstein)
Heiligenhafen
Husum Nord
Itzehoe
Rendsburg
Eckernförde

Liste von in Schleswig-Holstein vorhandenen Ausbesserungswerken

Bild folgt

Erhaltene
Bezeichnung	Heutiger Eigentümer	Heutige Nutzung	Bemerkungen
Aw Neumünster	DB Fahrzeuginstandhaltung	Reisezugwagen Instandhaltung
Überreste
Bezeichnung	Überreste	Bemerkungen
Aw Glückstadt	Teilweise sind Hallen und Gebäude erhalten	2016 wurde die große Lokrichthalle abgerissen

Liste von in Schleswig-Holstein vorhandenen Museumslokomotiven

Dampflokomotiven
Betriebsnr. / Name	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Eigentümer	Standort	Bemerkungen / Achsfolge (nur Dampfloks)	Zustand	Bild
042 271-7	1939	Borsig 14850	Rendsburger Eisenbahnfreunde	Bw Neumünster	Ölhauptfeuerung / 1'D1'h2	Museumslok in gepflegtem Zustand (Hauptuntersuchung in Planung)
50 794	1941	Henschel 25878	Tolk-Schau	ehm. Bahnhof Tolk	/ 1'E h2	Denkmallok in mäßigem Zustand
B 1266	1915	Motala Verkstad	Schultz Recycling GmbH	Kropp	/ 2'C h2	Denkmallok in mäßigem Zustand
S 1 Nr. 1916	1952	NOHAB 2217	ADB	Kappeln	ehem. SJ / 1'C2'h2t	betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
Q 350 / Karoline	1945	Frichs 344	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn	Geesthacht	ehem. DSB / D	betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
75 634	1928	Henschel 21341	VVM	Aumühle	/ 1'C1' h2t	Museumslok in gutem Zustand
Preuß. T 3 (P.K.3)	1902	Stahlbahnwerke Freudenstein 89	FDE	Aumühle	Prenzlauer Kreisbahnene „3“, Metallhüttenwerk Lübeck „5“ / C n2t	Museumslok in gutem Zustand
F 654 / Julchen	1949	Frichs 358	Kittel Stiftung	Bw Neumünster	/ C n2t	Museumslok in mäßigem Zustand (Wegen Kesselschaden abgestellt, Aufarbeitung in Planung)
No. 1 / Dornröschen	1918	Henschel 13075	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn	Geesthacht	Typ Bismarck / C n2t	Museumslok in Aufarbeitung
Ronnenberg 3	1920	Henschel 18038	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	ehem. Kali Chemie AG, Werk Ronnenberg „3“ / C n2t	Museumslok in gutem Zustand
Ronnenberg 2	1920	Hanomag 9268	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	ehem. Kali Chemie AG, Werk Ronnenberg „2“ / B n2t	Museumslok in Schlechten Zustand (Auseinander gebaut)
0&K 7685	1919	O&K 7685	Privat	Bw Neumünster (für die Aufarbeitung in Wittenberge)	ehm. Gaswerk Karlsruhe / B n2t	Museumslok in Aufarbeitung
Hanomag 4942	1907	Hanomag 4942	Hansa-Park	Sierksdorf	Spurweite: 830 mm / B n2t	Denkmallok in mäßigem Zustand
Dampfspeicherlok FLC 1	1983	Raw Meiningen 03 001		Hollenbek, Jugendbahnhof	/ C fl	Denkmal in schlechten Zustand
Dampfspeicherlok Henschel 25398	1940	Henschel 25398	Nordic Recycling GmbH	Handewitt	/ B fl	Denkmal in mäßigem Zustand
Dampfspeicherlok Henschel 16077	1918	Henschel 16077	Total Bitumen Deutschland GmbH	Brunsbüttel	/ B fl	Denkmal in schlechten Zustand
Dampfspeicherlok O&K 4959	1911	O&K 4959	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn	Geesthacht	ex Kraftwerk Alt Garge / B fl	Museumslok in schlechten Zustand
Diesellokomotiven
V 200 007	1956	MaK 2000007	DB Museum Koblenz	Bw Neumünster	Leihgabe an Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck	Museumslok in gepflegtem Zustand
V 160 003 Lollo	1961	Maschinenfabrik Essen 4046	DB Museum Koblenz	Bw Neumünster	Leihgabe an Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck	Museumslok in gepflegtem Zustand
MaK 1000012	1959	MaK 1000012	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		Museumslok in gepflegtem Zustand
Henschel 29776 / Zuckersusi	1959	Henschel 29776	ADB	Kappeln		betriebsfähige Museumslok in gepflegtem
V 7	1958	MaK 220051	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn	Geesthacht		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
MaK 240 B CFL 01	1960	MaK 220 061	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		Betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
V 20 036	1943	Deutz 39654	Freunde der Marschbahn Glückstadt e.V.	Glückstadt		Museumslok in mäßigem Zustand
V 20 039	1943	Deutz 39659	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
V 11	1935	Deutsche Werke Kiel 572	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
V 2	1957	Deutz 56744	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn	Geesthacht	Nach Getriebeschaden ab 2005 wieder in Betrieb	betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
Kleindiesellokomotiven
Köf 6268 / 323 585-0	1956	Gmeinder & Co GmbH 4898	Historische Eisenbahnfahr Lübeck	Bw Neumünster	Seit 1996 betriebsfähige Museumslokomotive	Museumslok in gepflegtem Zustand
Köf 6372 / 323 102-4	1959	Deutz	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
Kö 4324	1934	BMAG 10223	Privateigentum	Fredesdorf	Abgestellt in einer Privaten Halle
Kö 4326	1934	BMAG 102225	Privateigentum	Fredesdorf	Abgestellt in einer Privaten Halle
Kö 4900	1936	Jung 6971	Privateigentum	Fredesdorf	Abgestellt in einer Privaten Halle
O&K 25653	1956	O&K 25653	EDITH GmbH	Heide, Hinrich-Schmidt-Straße 21		Denkmallok in gutem Zustand
Nr. 219	1959	O&K und Lübecker Maschinenbau AG	Eisenbahnfreunde Mittelholstein	Bahnhof Kleinkummerfeld		betriebsfähige Museumslok in mäßigem Zustand
Itzehoe Nr. 1	1936	Deutsche Werke Kiel 566	VVM	Aumühle		Museumslok in mäßigem Zustand
Stadtwerke Neumünster Nr. 1	1937	Deutsche Werke Kiel 601	Eisenbahnfreunde Mittelholstein	Bahnhof Kleinkummerfeld		Denkmallok in gutem Zustand
V 8	1952	Ruhrtaler Maschinenfabrik 2989	VVM	Aumühle		Museumslok in schlechten Zustand
V 12	1922	Ruhrtaler Maschinenfabrik 534	VVM	Aumühle		Museumslok in mäßigem Zustand
Deutz 57788	1964	Deutz 57788	Bahnbau Nord GmbH	Henstedt-Ulzburg		Denkmalok in mäßigem Zustand
OMZ117R Nr. 1	1937	Deutz 17264	FDE	Aumühle		Museumslok in schlechten Zustand
Deutz 57965	1966	Deutz 57965	Marschenbahn-Draisinen GbR	Bahnhof St. Michaelisdonn		Denkmallok in gutem Zustand
O&K 25703	1956	O&K 25703	Marschenbahn-Draisinen GbR	Marne		Denkmallok in gutem Zustand
Deutz 47120	1950	Deutz 47120	Glückstädter Werkstätten	Glückstadt		Denkmallok in mäßigem Zustand
/ Bello	1960	Diepholzer 2351	ADB	Kappeln		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
Gmeinder 5426 / Kleiner Helmut	1969	Gmeinder 5426	Privat	Bw Neumünster		betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
V 1	1951	Deutz 55158	Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn	Geesthacht		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
Triebwagen
628 201-5	1986	DUEWAG 88630	DB Museum (Leihgabe an Kittel Stiftung)	Bw Neumünster	mit Steuerwagen 928 201	betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
MO 1835	1953	Frichs 1835				Museumslok in mäßigem Zustand
VT 06 106a	1938	LHW 25498	ESV	Konstanz		Denkmallok in schlechten Zustand
DB 998 173	1957		Tiebensee-Disco	Tiebensee		Denkmal in gutem Zustand
VT63 901	1935	Waggonfabrik Dessau	FDE	Aumühle		Museumslok in gepflegtem Zustand
AKN T2	1930	Deutsche Werke Kiel 193		Museumsbahnhof Schönberger Strand		Museumslok in gutem Zustand
Wismarer Schienenbus 00509	1938	Waggonfabrik Wismar 20258	VVM	Schöneberger Strand	2018 instandgesetzt	betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
T 24	1925	Van der Zypen & Deutz 145450	VVM	Schöneberger Strand	Ältester erhaltener 2-Achs-Dieseltriebwagen in Deutschland	Museumslok in gepflegtem Zustand
MAN-Schienenbus VT 2.09	1957	MAN 143407	AKN	Aumühle		Museumslok in mäßigem Zustand
Uerdinger Schienenbus VT3.08	1961	Waggonfabrik Uerdingen	AKN	Kappeln
Uerdinger Schienenbus VT.09	1967	Waggonfabrik Uerdingen	AKN	Kappeln
Andere Fahrzeuge
Gleichstromlok Nr. 4	1943	Siemens 4775	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		Museumslok in schlechten Zustand
Akkuschleppfahrzeug (Asf)	Unbekannt	Unbekannt	Privat	Bw Neumünster		betriebsfähige Museumslok in Optischer Aufarbeitung
KLV 10 4001	1952	Draisinenbau Dr.Alpers & Co 10730	Eisenbahnfreunde Mittelholstein	Bahnhof Kleinkummerfeld		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Klv 12-4894	1959	IWK Lübeck 9364	Privat	Museumsbahnhof Schönberger Strand		Museumsfahrzeug in gutem Zustand
Klv 53-0415	1974	Waggon Union 18405	ADB	Kappeln		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
Klv 53 0445-6	1974	Waggon Union 18435	Rendsburger Eisenbahnfreunde	Bw Neumünster		betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
S-Bahn Triebzug 803/804	1912	Van der Zypen & Deutz ?	VVM	Aumühle		Museumslok in mäßigem Zustand
S-Bahn Triebzug 1624a/b	1927	Wumag ?	VVM	Aumühle		Museumslok in gutem Zustand
S-Bahn Triebzug 1638a/b	1927	Waggonfabrik Wismar ?	VVM	Aumühle		Museumslok in schlechten Zustand (Ersatzteilspänder)
S-Bahn 471 401	1939	Linke-Hofmann Werke ?	VVM	Aumühle	471 401 gehörte zum 1. Triebzug der Hamburger Gleichstrom S-Bahn.	Museumslok in gutem Zustand
S-Bahn 470 437	1969	Rathgeber & MAN ?	VVM	Aumühle		Museumslok in gepflegtem Zustand
U-Bahn Triebwagen 177/8040	1914	Waggonfabrik Falkenried ?	VVM	Aumühle		Museumslok in schlechten Zustand

Liste von beim VVM erhaltenen Straßenbahnmaterial

Zwei historische Straßenbahnen vor der Halle am Schönberger Strand

Der Museumsbahnhof Schönberger Strand ist der einzige Ort in Schleswig-Holstein, wo man noch Straßenbahnbetrieb erleben kann. Die Straßenbahnen werden dort gepflegt, Repariert und Restauriert.

Triebwagen
Einsatzort/ Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Bemerkungen	Zustand	Bild
Berlin 3487	1927	Hannoversche Waggonfabrik ?		Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
Berlin 3495	1927	Norddutsche Waggonfabrik Bremen ?		betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 656	1894	Waggonfabrik Falkenried ?		betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 2734	1926	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Hamburg 2970	1937	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 3006	1928	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in gutem Zustand
Hamburg 3029	1928	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Hamburg 3060	1951	La Brugeoise (Belgien) ?	Verliehen an das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 3361	1957	Linke-Hofmann-Busch ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 3644	1952	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
Hannover 202	1929	Hawa ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Kiel 140	1900	Herbrand ?		Museumsfahrzeug in gutem Zustand
Kiel 195	1951	Duewag ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Kiel 196	1951	Duewag ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Kiel 241	1957	Duewag ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Braunschweig 7553	1975	Duewag ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Wohldorf 3	1905	Waggonfabrik Busch ?	Triebwagen steht als einziger in Aumühle	Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Beiwagen
Einsatzort/ Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Bemerkungen	Zustand	Bild
Hamburg 93	1914	Franke & Pahl ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 310	1902	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Hamburg 540	1907	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Hamburg 1306	1928	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in gutem Zustand
Hamburg 1786	1926	Hawa ?		Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
Hamburg 1981	1941	Waggonfabrik Uerdingen ?		Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
Hamburg 4391	1957	O & K & Lübecker Maschinenbau ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 4683	1952	Linke-Hofmann-Busch ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Hannover 1010	1929	Hawa ?		Museumsfahrzeug in gutem Zustand
Kiel 64	1939	Waggonfabrik Uerdingen ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Kiel 80	1949	Duewag ?		Museumsfahrzeug in schlechten Zustand (Ersatzteilspänder)
Wohldorf 56	1906	Waggonfabrik Busch ?	Triebwagen steht als einziger in Aumühle	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Arbeitswagen
Einsatzort/ Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Bemerkungen	Zustand	Bild
Hamburg 4 (Rangierwagen)	1929	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 252 (Güterwagen)	1944	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Hamburg 1897 (Offene Kastenlore)	1946	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
Hamburg 3999 (Fahrschulwagen)	1956	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Kiel 353 (Saugwagen)	1950	Schörling ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Kiel 354 (Kurvenschmierwagen)	1908	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg Salzbeiwagen 4993	1914	Waggonfabrik Falkenried ?		Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand

Schmalspurbahnen in Schleswig-Holstein

Sylter Inselbahnen

Bild

Eine Inselbahn hat es bereits seit 1888 gegeben, die die gesamte Insel in Nord-Süd-Richtung erschloss. Trotz vieler Warnungen konnte die Inselbahn dem Kostendruck und dem immer bedeutsamer werdenden Kraftverkehr auf der Insel nicht standhalten und wurde 1970 eingestellt. Zum Beispiel boten die 5 Borgward-Triebwagen (wovon ein Exemplar (LT 4) zum Glück erhalten geblieben ist), die Jahrzehntelang auf der Insel fuhren, ein einmaliges Bild.

Sylter Inselbahn
Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
1000 mm	Westerland - Munkmarsch	4,2 km	1888	1927
Sylter Südbahn
1000mm	Westerland - Hörnum	18,0 km	1901	1970
Sylter Nordbahn
1000 mm	Westerland - Kampen & Kampen - List	6,4 & 10,6 km	1903 & 1908	1970

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	ehemalige Heimatbahnen	Zustand
L 20 (Diesellok)	1938	DWK 627	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Gangelt		Reichsluftfahrtministerium, Sylter Inselbahn	Betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand
LT 4 (Triebwagen)	1953	Borgward 7964	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Gangelt	letzter der Sylt typischen Triebwagen	Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumsfahrzeug in Aufarbeitung
T 1 (Triebwagen)	1925	Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ?	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumslokomotive in schlechten Zustand
Nr. 101. (Personenwagen)	1900	Gothaer Waggonfabrik 1425	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 118 (Personenwagen)	1908	Herbrand ?	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Krefeld		Dürener Dampfstrassenbahn, Steinhuder Meer-Bahn, Sylter Inselbahn	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 119 (Personenwagen)	1894	Herbrand?	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Krefeld		Dürener Dampfstrassenbahn, Steinhuder Meer-Bahn, Sylter Inselbahn	Museumsfahrzeug in Aufarbeitung
Nr. 122 (Personenwagen)	1901	Freudenstein ?	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Gangelt		Sylter Südbahn, Sylter Inselbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 124 (Personenwagen)	1901	Freudenstein ?	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Gangelt		Sylter Südbahn, Sylter Inselbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 51 (Halbgepäckwagen)	1902	Freudenstein ?	Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.	Gangelt		Sylter Südbahn, Sylter Inselbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Kleinbahn Niebüll-Dagebüll

Am 13. Juli 1895 wurde die Strecke als Schmalspurstrecke in Meterspur eröffnet. Die Strecke wurde von der Kleinbahn Niebüll-Dagebüll oHG erbaut und betrieben. 1911 wurde das 1000-mm-Gleis verlängert, die Streckenlänge betrug damit 13,78 Kilometer. Am 1. Mai 1926 war die Umspurung auf Regelspur vollendet November und 1927 die Kleinbahn Niebüll–Dagebüll AG gründeten. Die Streckenlänge schrumpfte durch die Umspurung und Neutrassierungen geringfügig auf 13,7 Kilometer.

Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
1000 mm	Niebüll - Dagebüll	13,6 km	1895	/	Umspurung auf Normalspur 1926, der heutige Betreiber ist die Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG

Amrumer Inselbahn

Von 1893 bis 1939 besaß Amrum eine 900 mm-spurige Inselbahn. Mit leider nur 46 Betriebsjahren war sie die kurzlebigste aller Inselbahnen. Nach vielen Problemen versuchten mehrere Besitzer ihr Glück an der maroden Bahn. Zum Pech der Bahn stand schon im Zweiten Weltkrieg eine Straße auf der Insel zur Verfügung, die die stets sanierungsbedürftige Bahn überflüssig machte. Leider kam man um eine Schließung nicht drumrum.

Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
900 mm	Wittdün - Kniepsand & Wittdün - Nebel & Nebel - Norddorf	3,5 & 4,2 & 5,1 km	1894 & 1901 & 1902	1910 & 1939

Flensburger Kreisbahn

Ehemaliger Bahnhof Glücksburg

1902 zu Ende gebaut, wurde auf der insgesamt 95 km langen Strecke der Betrieb aufgenommen. Auf dem meterspurige Schienennetz der Kreisbahn, das seinen Ausgang zunächst vom damaligen Flensburger Zentralbahnhof nahm. Die Flensburger Kreisbahn galt als die erste ihrer Art, dass nach dem Konzept ihres wichtigsten Planers Emil Kuhrt erbaut war. Das Konzept war, mit möglichst wenig materiellem Aufwand möglichst viele Menschen an die Bahn anzuschließen, Dieses Konzept verfolgte er später auch bei Planungen weiteren Kleinbahnen. Die Kreisbahn wurde entsprechend der Baufortschritte an den Straßen zwischen dem 10. August 1952 und dem 31. März 1953 von Kappeln aus beginnend abschnittsweise stillgelegt.

Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
1000 mm	Flensburg - Glücksburg & Glücksburg - Kappeln & Flensburg - Satrup & Satrup - Rundhof	51,7 & 20,6 & 23,3 km	1885 & 1886 & 1901 & 1902	1952 & 1952 & 1953 & 1953

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	ehemalige Heimatbahnen	Zustand
4 achsiger offener Güterwagen Nr. 106	1927	L. Steinfurt ?	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Flensburger Kreisbahn (Nummerngruppe 310-313), Eckernförder Kreisbahn Nr. 106	Museumsfahrzeug in gutem Zustand

Eckernförder Kreisbahnen

Die Eckernförder Kreisbahn (auch "Schwansenexpreß" genannt) wurde 1905 fertiggestellt und transportierte von da an Fahrgäste und Güter von Eckernförde nach Kappeln und von Eckernförde nach Owschlag. Die den Eckernförder Kreisbahnen gehörende Eckernförder Hafenbahn wurde seit 1905 betrieben und besaß bis Mitte der 1970er-Jahre Dreischienengleise für sowohl den schmalspurigen als auch normalspurigen Verkehr im Hafengebiet. Das Dreischienengleis ist einmalig in Deutschland. Die Hafenbahn wurde als letzte 1982 stillgelegt.

Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
1000 mm	Eckernförde - Ellenberg & Ellenberg - Kappeln & Eckernförde - Owschlag	28,5 & 0,2 & 24,8 km	1889 & 1890 & 1905	1958 & 1959 & 1954

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	ehemalige Heimatbahnen	Zustand
Eckernförder Kreisbahnen T 4 (Triebwagen)	1950	Talbot 94431	Sauerländer Kleinbahn	Hüinghausen		Eckernförder Kreisbahnen, AG Reederei Norden-Frisia	Betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gutem Zustand
4 achsiger offener Güterwagen Nr. 106	1927	L. Steinfurt ?	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Flensburger Kreisbahn (Nummerngruppe 310-313), Eckernförder Kreisbahn Nr. 106, Inselbahn Langeoog	Museumsfahrzeug in gutem Zustand

Rendsburger Kreisbahn

Bild

1893 wurde der Bau der Bahn genehmigt, dennoch zog sich die Sicherstellung der Finanzierung über Jahre hin. Besonders schwierig gestaltete sich die Planung für die Querung des Nord-Ostsee-Kanals und die Streckenführung in Rendsburg. 1900 waren die Planungen erst abgeschlossen. Ab dem 21. Dezember 1901 verkehrte die Bahn von Rendsburg in südlicher Richtung nach Hohenwestedt. Der Nord-Ostsee-Kanal wurde in Rendsburg auf einer Drehbrücke überquert. Leider zeichnete sich das Ende der Kreisbahn schon Mitte der 1950er Jahre ab. In den Jahren 1956/57 zog sie sich schrittweise von der übrigen Strecke zurück. Auf dem letzten Teilstück Rendsburg–Jevenstedt endete der Verkehr am 15. Mai 1957.

Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
1000 mm	Rendsburg - Hohenwestedt & Hohenwestedt - Schenefeld	30,7 & 15,3 km	1901 & 1916	1954 & 1957

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr.	Baujahr	Hersteller / Fabriknummer	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	ehemalige Heimatbahnen	Zustand
Rendsburger Kreisbahn 11 (Diesellok)	1941	Krupp 2446	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Rendsburger Kreisbahn	betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand
Rendsburger Kreisbahn T 1 (Triebwagen)	1925	Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ?	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumslokomotive in schlechten Zustand
Rendsburger Kreisbahn Nr. 6. (Personenwagen)	1900	Gothaer Waggonfabrik 1425	Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.	Bruchhausen-Vilsen		Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft	Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Kreisbahn Norderdithmarschen

Die Eröffnung der Bahn fand auf dem Nordring in zwei Etappen am 17. Mai und 5. Oktober 1905 statt, anschließend auf dem Südring in vier Abschnitten zwischen dem 14. Oktober und 23. Dezember 1905. Der Krieg hatte zu der Erkenntnis geführt, dass Eisenbahnen und Pferdefuhrwerke für die anstehenden Transportaufgaben zu schwerfällig waren. Deswegen waren Kraftwagen in Mengen produziert worden, so dass nach dem Krieg Produktionskapazitäten und Fahrzeuge neue Aufgaben suchten, die der Kleinbahn zur Konkurrenz wurden. Auf dem Nordring wurde der Personenverkehr am 29. Februar 1936 eingestellt, die übrigen Betriebsteile folgten bis zum 2. Oktober 1937.

Spurweite	Gesamt Strecke	Länge	eröffnet	Stilllegung	Bemerkung
1000 mm	Heide - Delve - Dellstedt & Heide - Tellingstedt - Dellstedt	30,5 & 23,5 km	1905	1937

Ehemalige Straßenbahnen in Schleswig-Holstein

In Schleswig-Holstein existierten vier Straßenbahnen, leider ist keine mehr vorhanden. Momentan wird über eine neue Straßen/Stadtbahn in Kiel diskutiert.

Die Ehemalige Straßenbahn Kiel

1881 verkehrte die erste planmäßige Pferdebahn auf gut sieben Kilometern. Ausgelegt, um Zugreisende vom Bahnhof in das Kerngebiet der Fördestadt zu bringen. 1896 begann die Elektrifizierung. Die elektrische Straßenbahn erwies sich als Erfolgsunternehmen. Bis zum Ersten Weltkrieg wurden stetig neue Strecken gebaut und bestehende verlängert. 1914 war das Liniennetz bereits auf 36,5 Kilometer ausgebaut. In den Bombennächten des Zweiten Weltkriegs wurde der großteil der Kieler Tram zerstört. Erst 1955 waren die Kriegsschäden behoben. Schon vier Jahre später begann der Rückbau. 1969 gab es in Kiel nur noch eine Strecke.

Bild folgt

Überreste:

Triebwagen
Betriebsnr. / Bezeichnung	Baujahr	Hersteller	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	Zustand
140	1900	Herbrand	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	acht Jahrzehnte Einsatz in Kiel hinter sich	In Aufarbeitung
195	1951	Duewag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Triebwagen wurde vorerst in Lübeck betrieben	Ersatzteilspänder
196	1951	Duewag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Triebwagen wurde vorerst in Lübeck betrieben	Museumsfahrzeug
241	1957	Deuwag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Als bis zum letzten Tag in Kiel eingesetztes Fahrzeug hat er historische Bedeutung	Betriebsfähig
269	1959	Düwag		vermutlich in Oeynhausen vorhandenen		ehemaliges Museumsfahrzeug
Beiwagen
61				Traum GmbH (ehemals „Traumfabrik“), Kiel
62				Verkehrsbetrieben Braunschweig
63	1938	Waggonfabrik Uerdingen		vermutlich in Oeynhausen vorhandenen		ehemaliges Museumsfahrzeug
64	1939	Waggonfabrik Uerdingen	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Verbandstyp-Triebwagen 196	Museumsfahrzeug
80	1949	Duewag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Beiwagen wurde vorerst in Lübeck betrieben
Arbeitstriebwagen
Fahrschule 350	1900	Herbrand	Hannoversches Straßenbahn-Museum	Hannover		Museumsfahrzeug
352	1900	Herbrand / MZNT Krakau	Verkehrsbetrieb Braunschweig	Braunschweig	als Museums-Tw 103 in Betrieb	Betriebsfähig
Saugwagen 353	1950	Schörling	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		Museumsfahrzeug
Kurvenschmierwagen 354	1908	Waggonfabrik Falkenried	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand		Betriebsfähig
Arbeitsbeiwagen
363				Technologiezentrum Waldlaubersheim

Die Ehemalige Straßenbahn Lübeck

In Lübeck erteilte der Senat 1880 die erste Konzession für eine Pferdebahn. Bei deren Start 1881 blieb der Erfolg jedoch zunächst aus, weil die beiden neuen Strecken als zu teuer galten. Schon 1893 konnten die Strecken elektrifiziert werden. Das Streckennetz wuchs bis 1914 auf 15 Linien an, die den gesamten Bereich der Altstadt und die erst seit 1874 vor deren Toren wachsenden neuen Stadtteile erschlossen. Bereits in den 1930er Jahren wurden schon sechs Linien vom Schienen- auf Omnibusbetrieb umgestellt. Auch in Lübeck zerstörten im Zweiten Weltkrieg Bomben große Teile der Straßenbahnstruktur. 1950 konnten wieder sechs Linien betrieben werden. Die von ihrer Kapazität kleineren und flexibler einsetzbaren Busse lösten die Tram ab. Im November 1959 rollte die letzte Lübecker Straßenbahn ins Depot.

Überreste:

Triebwagen(=Tw) & Beiwagen(=Bw)
Betriebsnr. / Bezeichnung	Baujahr	Hersteller	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	Zustand
Tw 195	1951	Duewag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Triebwagen wurde nach Auflösung in Kiel betrieben	Ersatzteilspänder
Tw 196	1951	Duewag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Triebwagen wurde nach Schließung in Kiel betrieben	Museumsfahrzeug
Bw 80	1949	Duewag	VVM	Museumsbahnhof Schönberger Strand	Beiwagen wurde nach Schließung in Kiel betrieben

Die Ehemalige Straßenbahn Flensburg

In Flensburg fuhr seit 1881 die Pferdebahnen auf einer Länge von 2,3 Kilometer von der Neustadt bis zur Rathausstraße. Erst als 1905 bis 1907 die „Elektrische“ eingeführt wurde, wuchs das Streckennetz über den unmittelbaren Innenstadtbereich hinaus. 1912 schon fuhren die Straßenbahnen auf drei Linien auf einem Netz von knapp 15 Kilometer. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die bis dahin von der Flensburger Kreisbahn betriebene Kleinbahn übernommen und elektrifiziert. Zwischen 1957 und 1973 mußten die drei Flensburger Linien eingestellt werden. 1938 nutzten ihn eine dreiviertel Millionen Fahrgäste.

Überreste:

Triebwagen
Betriebsnr. / Bezeichnung	Baujahr	Hersteller	Heutiger Eigentümer	Heutiger Standort	Bemerkungen	Zustand
36	1926	HAWA	Strassenbahnmuseum Skjoldenæsholm			Betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
40	1952	? in Kassel	Strassenbahnmuseum Skjoldenæsholm		Niht zugänglich	Museumsfahrzeug in schlechten Zustand

Die ehemalige Straßenbahn Schleswig

Um den Bahnhof mit der Innenstadt zu verbinden, wurde in Schleswig 1869 eine Pferdeomnibuslinie eingerichtet. 1890 konnte die vier Kilometer lange Strecke mit Anschluß an die Kleinbahn Schleswig-Süderbrarup eröffnet werden. Deshalb wurde sie 1910 elektrifiziert. Während des Ersten Weltkrieges und in der Zeit danach musste der Fahrplan ausgedünnt werden, und die einst wirtschaftlich so erfolgreiche Bahn fuhr in die roten Zahlen. Zudem war der Straßenbahnbetrieb in der engen Schleswiger Altstadt problematisch. Dem späten Start in Schleswig folgte so ein frühes Ende: Schon 1936 wurde der Betrieb eingestellt.

Leider sind keine Fahrzeuge der Straßenbahn erhalten.

Museumsbahnen in Schleswig-Holstein

Dampflok Karoline steht auf der Geesthachter Eisenbahn abfahrbereit

1. Angelner Dampfeisenbahn

2. Museumsbahnen Schönberger Strand

3. Kurbahn Bad Bramstedt

4. Vorwerker Kleinbahn Lübeck

5. Geesthachter Eisenbahn

6. Buchhorster Waldbahn

Eisenbahnvereine und deren Standort in Schleswig-Holstein

Liste von Eisenbahnvereinen die ihren Sitz in Schleswig-Holstein haben:

• Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. im Bw Neumünster

• Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e.V. im Bw Neumünster

• VVM e.V. im Lokschuppen Aumühle & Museumsbahnhof Schönberger Strand

• Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V. in Geesthacht

• Angelner Dampfeisenbahn GmbH (Freunde des Schienenverkehrs e.V.) in Kappeln

• Eisenbahnfreunde Mittelholstein e.V. im Bahnhof Kleinkummerfeld

• Freunde der Marschbahn Glückstadt/BSW e.V. in Glückstadt

• Eisenbahnfreunde Uetersen-Tornesch e.V. in Uetersen

Wikipedia/Weblinks

Die Wikipedia Seite "EisenbahnhistorikinSchleswig-Holstein" ist das Ergebnis umfangreicher Forschungen in verschiedenen Quellen. Da es keine Web/Wikipediaseite für Eisenbahnhistorik in Schleswig-Holstein und deren Daten ect gibt, musste in vielen verschiedenen Quellen geforscht werden. Hier finden sie viele Quellen mit den Informationen:

Wikipedia:

• Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven

• Liste in Deutschland vorhandener Dampfspeicherlokomotiven

• Bw Neumünster

• Angelner Dampfeisenbahn

• Liste der Bahnbetriebswerke in Deutschland

• Flensburger Kreisbahn, Eckernförder Kreisbahn, Rendsburger Kreisbahn & Kreisbahn Norderdithmarschen

• Straßenbahn Kiel, Straßenbahn Lübeck, Straßenbahn Flensburg & Straßenbahn Schleswig

• Liste von Museumsbahnen

Web:

• Eisenbahn-Museumsfahrzeugen

• VVM e.V

•Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V

Kategorie: Schienenverkehr (Schleswig-Holstein)