Benutzer Diskussion:Buttonfreak

Herzlich willkommen in der Wikipedia!

Ich habe gesehen, dass du dich vor Kurzem hier angemeldet hast und möchte dir daher für den Anfang ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für Artikelschreiber	Wie man gute Artikel schreibt	Weitere Hinweise für den Anfang	Wenn du Fragen hast	Persönliche Betreuung

• Wenn du neue Artikel erstellen möchtest, kannst du viele Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn du zuvor einen Blick auf Was Wikipedia nicht ist und die Relevanzkriterien wirfst. Nicht alle Themen und Texte sind für einen Artikel in einer Enzyklopädie wie Wikipedia geeignet.

• Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, hilft dir ein Blick ins Glossar.

• Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und überlege, ob du dich eventuell auch auf Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort auch allen Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

• Bitte wahre immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal ärgerst. Um in Diskussionen leicht zu erkennen, wer welchen Beitrag geschrieben hat, ist es üblich, seine Beiträge mit --~~~~ zu signieren. Das geht am einfachsten mit dem auf dem Bild nebenan markierten Knopf.

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind, die manchmal mehr, manchmal weniger Wissen über die Abläufe hier haben. --Buch-t 18:02, 17. Feb. 2011 (CET)

Liste von Automobilmarken

Hallo Buttonfreak,
schön, dass Du Dich angemeldet hast. Ich möchte Dich auf eine Besonderheit in der Liste von Automobilmarken hinweisen: Alle eingetragenen Automarken sind zweimal in der Liste: einmal in alphabetischer Reihenfolge, und einmal beim jeweiligen Staat. Deine Ergänzungen von weiteren Marken waren nur im Abschnitt Staat. Gruß --Buch-t 18:02, 17. Feb. 2011 (CET)

Ich habe das dementsprechend geaendert. Danke fuer die Hinweis. Kannst du mal schauen nach Wagner, Kesseler, Maleo und Changhe Auto und meine Diskussionsbeitraege auf Munguía und Mikrus. Deutsch ist ein schwierige Sprache wegen die (fuer mich zumindestens) komplexe Grammatik.

Wagner, Kesseler und Maleo habe ich mir angesehen und überarbeitet. Ich weiß allerdings nicht, ob Artikel zu diesen Herstellern die Relevanzkriterien in der de.wiki erfüllen. Das werden wir sehen, wenn jemand diese Artikel schreibt. Zu Changhe Auto kann ich nichts beitragen. Bezüglich Munguía und Mikrus habe ich auf den Diskussionsseiten geantwortet.

Danke Buttonfreak 13:17, 25. Feb. 2011 (CET)

Ich habe auch noch ein paar Fragen an Dich:

• In der Liste von Automobilmarken hast Du IMR (Industrija Motora Rakovica) ergänzt. Auf deren Internetseite finde ich nur etwas über Lastwagen, Traktoren und Flugzeuge, aber nichts über Autos. Weißt Du mehr?

• IMR hat ein Kastenwagen gebaut, auch wie ein Art MPV-avant-la-lettre. Buttonfreak 11:22, 21. Feb. 2011 (CET)

• Kennst Du Konela? Ich glaube, diesen Hersteller gab es nicht. Am besten auf Diskussion:Konela antworten.

• Kenne ich. Werde mal schauenButtonfreak 11:22, 21. Feb. 2011 (CET)

• Kennst Du den Hersteller Yalta (Automarke) aus der Stadt Yalta? Ich glaube, diesen Hersteller gab es nicht, und Yalta wurde nur als Marke im Export von Saporoschski Awtomobilestroitelny Sawod benutzt. Am besten auf Diskussion:Yalta (Automarke) antworten. --Buch-t 16:38, 20. Feb. 2011 (CET)

• Kenne nur ein Yalta. Buttonfreak 11:22, 21. Feb. 2011 (CET)

Probleme mit deinen Dateien (05.03.2011)

Hallo Buttonfreak,

Bei den folgenden von dir hochgeladenen Dateien gibt es noch Probleme:

1. Datei:Ammann_yanmar.jpg - Probleme: Lizenz
2. Datei:Barreiros.jpg - Probleme: Lizenz
3. Datei:Bauer_Bauma.jpg - Probleme: Lizenz
4. Datei:Bellier.jpg - Probleme: Lizenz
5. Datei:Hydrema.jpg - Probleme: Lizenz
6. Datei:Ingersoll-rand_7-41.jpg - Probleme: Lizenz
7. Datei:Lancia_lambda_driving_in_Blanchardstown.jpg - Probleme: Lizenz
8. Datei:Leiber.jpg - Probleme: Lizenz
9. Datei:Lotec.jpg - Probleme: Lizenz
10. Datei:Mercury_turnpike_cruiser.jpg - Probleme: Lizenz
11. Datei:Sany_bauma.jpg - Probleme: Lizenz
12. Datei:Soilmec_Bauma.jpg - Probleme: Lizenz
13. Datei:Tadano-Faun.jpg - Probleme: Lizenz
14. Datei:Turkische_ford_cargo.jpg - Probleme: Lizenz

• Lizenz: Eine Lizenz ist die Erlaubnis, eine Datei unter bestimmten Bedingungen zu nutzen. In der deutschsprachigen Wikipedia werden nur solche Dateien akzeptiert, die unter den hier gelisteten Lizenzen stehen. Wenn du der Urheber der Datei bist, solltest du eine solche Vorlage deiner Wahl in die Dateibeschreibungsseite einfügen.

Durch Klicken auf „Bearbeiten“ oben auf den Dateibeschreibungsseiten kannst du die fehlenden Angaben nachtragen. Wenn die Probleme nicht innerhalb von 14 Tagen behoben werden, müssen die Dateien leider gelöscht werden.

Fragen beantwortet dir möglicherweise die Bilder-FAQ. Du kannst aber auch gern hier antworten, damit dir individuell geholfen wird.

Vielen Dank für deine Unterstützung,-- BLUbot 18:03, 5. Mär. 2011 (CET)

Obwohl Sie ein Bot sind, sage ich nur dazu das ich das ueberarbeitet habe. Buttonfreak 13:48, 7. Mär. 2011 (CET)

Danke fürs Nacharbeiten. Auch wenns ein Bot ist, die Menschen dahinter kriegens mit. Damit hier erledigt. -- Quedel 15:59, 8. Mär. 2011 (CET)

Nordenfelt (Automarke)

Hallo Buttonfreak,
ich versuche momentan, einen Artikel über Nordenfelt zu verfassen, und finde in der Literatur entweder vieles ist unbekannt oder zweifelhafte Angaben.

1. Klar ist:
   1. Baujahre von 1906 bis 1909 oder 1910
   2. Produziert für den Vertrieb in Belgien, aber das heißt nicht automatisch, produziert in Belgien
   3. Vierzylindermotoren von Barriquand & Marre (dieser Motorenhersteller belieferte mehrere Autohersteller, aber über das Unternehmen finde ich nichts)
   4. Karosserieaufbauten entstanden unter anderem bei Hewers und Withers, spielt aber keine Rolle
   5. Clifford Earp, eine ehemaliger Rennfahrer, vertrieb den Nordenfelt in Großbritannien (laut The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. und Die Internationale Automobil-Enzyklopädie)
   6. Verwendung vieler Teile von John Cockerill aus Lüttich (laut The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present)
   7. Modelle 24/30 CV, 30/35 CV und 40/45 CV werden oft genannt.
   8. Modelle 12 CV, 16 CV und 20 CV werden seltener genannt.
2. Die Internationale Automobil-Enzyklopädie schreibt: Die Société des Usines Prunel in Puteaux bei Paris stellte neben ihren Prunel genannten und in Frankreich relativ weit verbreiteten Automobilen in den Jahren 1906 bis 1910 auch Fahrzeuge unter dem Markennamen Nordenfelt her, die speziell für den Export nach Belgien vorgesehen waren. Diese Fahrzeuge hatten einen 12-, 16-, 20-, 24/30-, 30/35- oder 40/45-CV-Vierzylindermotor der Firma Bariquand & Marre. Verschiedene Teile wurden in Lüttich hergestellt, so auch die Karosserien, die von Hewers, Whiters und anderen Firmen bezogen wurden. Clifford Earp, eine ehemaliger Rennfahrer, vertrieb den Nordenfelt in Großbritannien.
   
   1. Dagegen spricht, dass Prunel bereits 1907 von Phénix übernommen wurde, und dass ich keinerlei Verbindung von Prunel zu Barriquand & Marre finde.
3. http://www.auto-bike24.com/cms/modules/wordbook/entry.php?entryID=1732 schreibt etwas über den Schweden Thorsten Nordenfelt, der um 1860 in Paris Barriquand & Marre gründete und 1906 in London die British Barriquand & Marre Engine Company zur Automobilproduktion.
   
   1. Gegen 1860 in Paris spricht, dass Thorsten Nordenfelt erst zwischen 1880 und 1897 nach Frankreich ging.
   2. Gegen die Produktion in England spricht, dass zwei Quellen betonen, dass Clifford Earp die Fahrzeuge in England vertrieb.
4. Gegen die Produktion in Belgien spricht, dass in Histoire de l’automobile belge. nichts steht.

Weißt Du mehr? --Buch-t 12:58, 20. Aug. 2011 (CEST)

Ich weiss leider im Moment nicht mehr: muss mir da einlesen. Ich schreibe auf meine Seite auch das ein etwas mysterioese Firma ist. Buttonfreak 22:11, 20. Aug. 2011 (CEST)

Es gibt eine belgische Website von der RCVVB wo man auch schreibt ueber der Nordenfelt. Im nachhinein wuerde ich aber zu ein Franzoesische Produktion neigen, da Cockerell/Cockerill die Produktion dementiert. Ausserdem wissen wir das Waffenfabriken wie FN und Zastava autos selbst produzieren koennen. Eine franzoesische Firma von Herr Nordenfelt die Waffen produzierte ist bekannt und deswegen scheint mir das, auch ansgesicht Motorenproduktion im eigene Haus, warscheinlich. Buttonfreak 16:05, 19. Sep. 2011 (CEST)

Ich habe den Artikel nun eingestellt. --Buch-t 17:26, 3. Okt. 2011 (CEST)