Benutzer Diskussion:Friedhelm Bjornsen

Willkommen bei Wikipedia!

Hallo Friedhelm Bjornsen!

Schön, dass du bei Wikipedia mitmachst! Wir freuen uns über jeden neuen Autor, der mithilft, diese Enzyklopädie zu erweitern und zu verbessern.

Weil du neu hier bist, empfehle ich dir, einmal auf der Seite Starthilfe vorbeizuschauen. Dort findest du viele hilfreiche Links zu weiterführenden Hilfeseiten. Für den Schnelleinstieg als Autor bietet sich auch unser Tutorial an. Dort ist in sechs Kapiteln das Wichtigste für deine ersten Schritte hier zusammengefasst.

Wenn du dann noch Fragen hast, kannst du dich gerne an unsere Mitarbeiter auf der Seite Fragen von Neulingen wenden. Außerdem hast du die Möglichkeit, über das Mentorenprogramm einen festen Ansprechpartner für deine Anfangszeit zu finden.

Ich wünsche dir viel Spaß bei Wikipedia. --—Regi51 (Disk.) 16:49, 18. Feb. 2020 (CET)

Artikelentwurf „Abarth 750“

Hallo Friedhelm Bjornsen, nachdem ich gestern auf Deine Mitarbeit hingewiesen und gebeten worden war, mir Deine Beiträge anzuschauen, befasste ich mich mit dem Artikelentwurf Abarth 750. Ich habe nicht nur berichtigt und verbessert, sondern auch erläutert, was falsch war und wie man es richtig macht. Das war aber, wie ich jetzt sehe, verlorene Mühe. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 18:08, 19. Feb. 2020 (CET)

Lieber Lothar Spurzem, ehrlich gesagt, weiß ich gar nicht was ich gelöscht habe. Ich erinnere mich hier nur an eine Sache, die ich zurückgesetzt habe, das waren die fettgeschriebenen Jahreszahlen. Auf deine Erklärung bin ich leider gar nicht gestoßen, sonst hätte ich mir die sicher zu Herzen genommen. Bitte sehe vor, dass ich noch brandneu auf dieser Plattform bin. Ich versuche alles so schnell wie möglich zu lernen, aber natürlich ist das ein oder andere noch verwirrend für mich. Hilfe und Erklärungen nehme ich eigentlich sehr gerne entgegen. Auf welche Weise ihr drüben im anderen Diskussionsforum allerdings über mich urteilt, erscheint mir dann doch sehr forsch und ich habe eine Antwort hinterlassen, die ebenso geradeheraus ist. Ich hoffe ihr wisst damit umzugehen. Vielen Dank für jede bereits erfolgte und eventuell übersehene Hilfe! -- Friedhelm Bjornsen 23:40, 19. Feb. 2020 (CET)

Willkommen bei Wikipedia und im Mentorenprogramm!

Hallo Friedhelm Bjornsen,
erstmal ein herzliches

Willkommen auf der Autorenseite von Wikipedia!

Lücken und Baustellen gibt es auch nach knapp 20 Jahren mehr als genug. Und was schon gut ist, kann immer noch besser werden.

Auf Deiner Benutzerseite habe ich den Baustein zur Mentorensuche ersetzt und mich als Mentor eingesetzt. Damit bin ich ab sofort Dein Ansprechpartner für alle Fragen zu Abläufen in der Wikipedia. Dazu schreibst Du mir am besten eine Notiz auf Meiner Benutzerdisskussion. Ich bekomme jede Änderung dort deutlich angezeigt, wenn ich das nächste Mal bei Wikipedia unterwegs bin. Alsternativ kannst Du mir auch Email schicken.

Dein Entwurf zu Abarth 750 sieht schon recht ansprechend aus. muss er sich nicht verstecken. Zu Deiner Frage zum Umgang mit unterschiedlichen Aussagen in Quellen gibt es (natürlich) keine einfache, immer zutreffende Antwort. Man muss im Einzelfall hinschauen, wie reputabel die jeweilige Quelle ist. In diesem Zusammenhang spielt es zum Beispiel eine Rolle, wie das radical-mag einzuschätzen ist. Einerseizs lesen sich die einzelnen Beiträge wie Einträge in einem privaten Blog. Andererseits deutet die reine Menge des Materials, die Konsistenz in Stil und Themenwal und die Häufigkeit mit der die Artikel erscheinen, auf eine organisierte Redaktion hin. Da Oldtimer nicht ganz mein Kernthema sind, müsste ich ein wenig recherchieren. Wenn bei widersprüchlichen Aussagen keine Quelle klar "besser" ist, dann ist es auch möglich, im Artikel unterschiedliche Auffassungen darzustellen.
Viele Grüße, ---<)kmk(>- (Diskussion) 04:17, 20. Feb. 2020 (CET)

Fiat Abarth 750 / Herzlich willkommen auch von mir

Hallo Friedhelm, auch von mir herzlich willkommen in der deutschsprachigen Wikipedia. Über Deinen ersten Artikelentwurf und zuvor über die Diskussionsseite des Kollegen Lothar Spurzem, die ich auf meiner Beobachtungsliste habe, bin ich auf Dich aufmerksam geworden. Neue sachkundige und motivierte Mitarbeiter können wir im Portal immer gut gebrauchen. Mit dem Fiat Abarth 750 hast Du Dir ja gleich ein großes, ambitioniertes, sicher aber auch dankbares Projekt ausgesucht. Dies im Benutzernamensraum (BNR) zu beginnen, ist sicher sinnvoll, um in Ruhe - ggf. mit Hilfe Dritter - daran arbeiten zu können, bis er reif zur Verschiebung/Veröffentlichung im Artikelnamensraum (ANR) ist.

Wenn Du fachliche Unterstützung, Hilfe, Anregungen etc. brauchst, gibt es sicher immer helfende Hände, auch wenn wir bislang sicher (noch) nicht den einen Abarth-Spezialisten unter uns haben. Für allgemeine und spezielle Fragen rund um das Thema Automobil haben wir die Portal-Diskussionsseite PD:Auto und Motorrad. Speziell mit Abarth-bezogenen Themen haben sich hier in der Vergangenheit schon die Benutzer:Erika39 befasst (Abarth-Simca 1300 Bialbero, Abarth-Simca 2000), zuletzt (der Dir schon bekannte) Benutzer:Spurzem (Abarth 3000 SP) und auch ich selber (Fiat Abarth OTR 1000, Fiat Abarth OT 850, Beccaris u. a.). Vielleicht kannst Du Dir bei Bedarf in diesen Artikeln das ein oder andere abschauen, was Artikel-Formalien anbelangt, wie Formatierungen, Links, Bildeinbindungen, Tabellen etc. Ein guter Ansprechpartner zu technischen Fragen im Portal ist auch immer der versierte Autor und Mentor Benutzer:Johannes Maximilian. Die Disk. zu Deinem Artikelentwurf habe ich auch auf meine Beobachtungsliste genommen, so dass ich auch dort auf eventuelle Fragen eingehen kann.

Noch zu diesem Artikelentwurf: Die englischsprachige Wikipedia können wir nach unseren Belegregeln natürlich nicht als Einzelnachweis nutzen, ggf. aber natürlich die dort genannten Quellen. Inhaltlich könnte man noch die Abarth-750-Modelle "215A" und "216A" ansprechen (Bertone-Coupé und -Spider von 1956 noch vor den Berlina-Varianten), als Liebhaber italienischer Karosseriebaukunst denke ich auch an die eher luxuriös-eleganten Abarth-750-Varianten von Viotti und Alemano, und bei den Rekordfahrzeugen gab es noch die Pininfarina-Version von 1957 (weiterhin Motor Tipo 219 mit ohv-Ventilsteuerung) und nochmals neu 1960 (nun Motor Tipo 221 als 750 "Bialbero"). Will man es ganz rund machen, könnten noch die Fiat Abarth 750 Spider Sport sowie die Rennsport-Coupés mit Bialberomotor und Zagato-ähnlichen Karosserien der Gebrüder Corna nennen. Bei Interesse/Bedarf könnte ich das später ggf. gerne im Artikel ergänzen. Mir selbst war das Thema der Fiat-600-basierten Abarths bislang immer zu groß, um es selbst anzugehen, zumal mit den 850er und 1000er TC-Modellen (samt TCR) sowie dem Monomille und 1000 Bialbero viel weitere Arbeit wartet. Auf meiner To-do-Liste zum Thema Abarth stehen da als nächstes noch der OT 1000 und (kurz) der OTR 850, auch der OT 1300/124 und das Scorpione-Coupé mit Lombardi-Karosserie, dazu ein handlicher Übersichtsartikel zu den Fiat-850-basierten Abarth-Modellen und allgemein den Radiale-Motoren (vielleicht treffen wir uns ja bei den Modellen 1000 TCR und 850 TCR). Erst mittelfristig habe ich für mich mal an die Fiat-500-basierten Abarth-Modelle mit Zweizýlindermotor und die schnellen OT-Rennsportwagen Tipo 135 bis 137 gedacht. Arbeit gibt es also sicher noch genug für die nächsten Jahre. Viele Grüße, --Roland Rattfink (Diskussion) 11:51, 20. Feb. 2020 (CET)

Hallo Roland, vielen Dank für deine Antwort, dein Interesse und deine Hilfe! Beim Gesamtartikel zum Thema Abarth habe ich schon gesehen, dass du dich offenbar gut mit dem Thema auskennst! An einigen wenigen Kniffen habe ich mich dort auch schon bedient und werde mich auch weiter an diesem Artikel und den von dir vorgeschlagenen orientieren. Ja, die Reihe 750 ist schon kein kleines Projekt, dafür natürlich umso interessanter. Für zusätzliche Quellen werde ich wahrscheinlich auch mal örtliche Bibliotheken besuchen, mir fehlt noch einiges an Belegen und Infos. Danke für die weiteren 750 Derivazioni, die du mir genannt hast, die helfen mir auch für mein Privatprojekt weiter. Ich versuche sie im Artikel zu ergänzen. Sei gern so frei und füge selber das ein oder andere hinzu, ich freue mich! Was weitere Artikel angeht: Ich weiß noch nicht, ob ich ganz alphabetisch linear vorgehen werde und mich direkt den 850 und 1000ern widmen werde. Erst einmal möchte ich den 750 fertig schreiben, um zu lernen, wie ein gelungener Wikipedia Artikel aussehen muss und was es alles zu beachten gilt. Danach könnte ich mir vorstellen, erst einmal noch ein-zwei Sondermodelle des modernen 695 hinzuzufügen, damit ich mir die Arbeitsweise einpräge. Die dürften ja etwas schneller gehen.

Vielen Dank und liebe Grüße, --Friedhelm Bjornsen 12:07, 20. Feb. 2020 (CET)

Austragung aus dem Mentorenprogramm

Hallo, Friedhelm Bjornsen!

Da du momentan keine Aktivität mehr aufweist und dich bei deinem Betreuer seit fünf Monaten nicht mehr gemeldet hast, habe ich dich aus dem Mentorenprogramm entlassen und die Mentorenvorlage von deiner Benutzerseite entfernt. Falls du die Wiederaufnahme deiner Betreuung wünschst, so sprich bitte deinen Mentor auf seiner Diskussionsseite darauf an. Grüße, GiftBot (Diskussion) 02:02, 27. Jul. 2020 (CEST)