Um einen Abschnitt dieser Seite zu verlinken, klicke im Inhaltsverzeichnis auf den Abschnitt und kopiere dann Seitenname und Abschnittsüberschrift aus der Adresszeile deines Browsers, beispielsweise
Letzter Kommentar: vor 15 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo,
natürlich ist das ne spezielle Tankstelle, oder hast du schonmal ne Diesellok bei ARal Diesel tanken sehen`???Naturfroh17:34, 6. Sep. 2009 (CEST)
Die sieht bei Google Earth aber nicht so aus wie eine Aral-Tankstelle, sondern eher wie eine normale Tankstelle zum Auftanken von Eisenbahn-Dieselfahrzeugen wie es sie massenhaft gibt. Wo ist die Besonderheit? --Gamba20:25, 7. Sep. 2009 (CEST)
Letzter Kommentar: vor 15 Jahren7 Kommentare4 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo, eben weil gilt
Haltestelle <> Haltepunkt
ist der Artikel oben nun falsch, nach dem Du darin rumgearbeitet hast. Kurz zur Klarstellung: Haltepunkt: Nur Zughalt für Personenzüge; Haltestelle: Zughalt für Personenzüge mit Anschluss-/Abzweigstelle für Güterverkehr. --84.181.191.18520:40, 7. Sep. 2009 (CEST)
Hallo, im Artikel Bahnhof Dürrenwaid steht jedoch „ist eine ehemalige Haltestelle“ und „die Ladegleise wurden am 29. April 1985 demontiert.“ Also war das zwar mal eine Haltestelle, ist aber keine mehr. --Gamba20:45, 7. Sep. 2009 (CEST)
Das Haltestellengebäude ist noch da (im Bild links). Wenn Du soviel Wert auf den aktuellen Stand legst, dann wende Dich bitte erstmal an die Museumsbahn, bevor Du rumeditierst. Die bauen das Ladegleis nämlich gerade wieder auf. Ab wann machst Du deine Änderungen rückgänig? Wenn die Schwellen liegen? Oder die Schiene links? Oder die Schiene rechts? Oder beide Schienen? Oder beim ersten befahren? ... im Regelbetrieb der Museumsbahn? ... Viel Spaß beim Aktuell halten. Und überhaupt: War's dann eigentlich noch eine Haltestelle als der Personenverkehr eingestellt wurde? oder vielleicht doch besser eine LADEstelle? Hättest Du Haltestelle Dürrenwaid bloß stehen gelassen ... --84.181.198.5921:20, 7. Sep. 2009 (CEST) aka 84.181.191.185
Ich finde es auch nicht gut, solche Artikel unter diesem "Bahnhof XY"-Lemma einzustellen, aber die Namenskonventionen kennen nichts anderes als "Bahnhof XY".
Wenn wir schon bei den Begrifflichkeiten sind: Ein Haltestellengebäude gibt es nicht, das nennt sich Empfangsgebäude, jedenfalls wenn es auch für Reisende bestimmt war. Daher ist es auch grundfalsch, von der Existenz eines EG auf die Bezeichnung der Gesamtanlage zu schließen. Von zahlreichen ehemaligen Bf und heutigen Hp steht das Empfangsgebäude noch.
Eine Haltestelle kanns erst wieder sein, wenn die Anschluss- oder Abzweigstelle in Betrieb geht. Frühestens dann kann man wieder von einer Haltestelle sprechen. Ein Haltepunkt ist und bleibt das Ding aber dennoch, denn eine Haltestelle enthält schließlich stets einen Haltepunkt. Daher verstehe ich deine Aufregung nicht: 2008 kann die Haltestelle nicht wieder in Betrieb genommen worden sein, wie es im Rodachtalbahn-Artikel stand, denn die Gleise lagen damals nicht. Und auch der im Bild gezeigte Museumszug hält nicht an der Haltestelle, weil sie zum Aufnahmezeitpunkt nicht existierte. Folglich ist der Artikel korrekt, Wiederaufbau hin oder her. --Gamba23:54, 7. Sep. 2009 (CEST)
Jetzt halt mal die Luft an!
Ein Haltestellengebäude gibt es nicht
Agenturgebäude der Haltestelle ProsselsheimVielleicht da, wo Du herkommst! (Wo immer zum Teufel das sein mag.) In Dürrenwaid steht ein HALTESTELLENgebäude oder Agenturgebäude, weil Dürrenwaid eine typische HALTESTELLE an einer bayerischen Nebenbahn ist. Der Begriff Empfangsgebäude ist an dieser Stelle genauso falsch, wie wenn Du das Unterstellhäuschen eines Haltepunktes als Empfangsgebäude bezeichnest. Bei den bayerischen Nbenbahnen unterscheidet man Haltepunkte, Haltestellen und Bahnhöfe. Für jede Kategorie gibt es landesweit standardisierte Gebäude (mit geringen Anpassungen an den jeweiligen Standort). Haltestellengebäude – so wie in Dürrenwaid – findest Du z.B. auch in Prosselsheim an der Mainschleifenbahn, Zainhammer (Bahnstrecke Bayreuth–Warmensteinach) und vielen weiteren Strecken. Anscheinend hast Du von bayerischen Nebenbahnen[1] KEINE AHNUNG. Dann wär's aber auch wunderschön, wenn du deine Finger von allen Artikeln lässt, die damit auch nur im entferntesten zu tun haben. Gute Nacht. --84.181.241.15300:28, 8. Sep. 2009 (CEST) aka 84.181.191.185
Freundchen, vergreif dich mal nicht so im Tonfall! Wo ich herkomme kannst du auf meiner Benutzerseite lesen.
Wenns kein Empfangsgebäude ist, dann ists halt ein Wartehäuschen, mein Gott... Für die Bezeichnung Haltestellengebäude kannst du ja eine vernünftige Quelle angeben, wenn du meinst, dass sie offiziell und nicht rein umgangssprachlich ist. Jede weitere Diskussion mit dir hat angesichts deines Lehrmeisterhaften überheblichen Tonfalls für mich keinen Sinn. Ja, ich bin kein Spezialist für bayrische Nebenbahnen, aber von einem Spezialisten, wie du dich offenbar siehst, erwarte ich dann auch Belege und nicht nur anmaßendes Rumgekeife. Guten abend. --Gamba20:21, 8. Sep. 2009 (CEST)
Naturpark Hohes Venn-Eifel
Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Gab es denn mal eine Katastrophe, die sich im Bahnhof ereignete? Mir ist darüber nichts bekannt. Die falsche Kategorie kann natürlich auch ein Scherz und somit Vandalismus sein, aber ich wollte darüber mal Klarheit gewinnen. Du weißt aber auch nichts, oder? Liebe Grüße, --Amaranth1901:59, 11. Nov. 2009 (CET)
Deine Frage ist ja denke ich mittlerweile beantwortet. Ich als Leser des Artikels halte aber gar nix davon, einfach ein "Siehe auch" reinzuklatschen und damit nur ein Fragezeichen beim Leser zu hinterlassen, warum dieses dort steht. Stattdessen hätte derjenige doch einfach die Informatioenn in den Bahnhofsartikel übernehmen können. --Gamba20:14, 12. Nov. 2009 (CET)
Natürlich, da bin ich absolut deiner Meinung. Wundert mich nur, dass ich von dem Unglück nichts weiß, ich halte mich ja eigentlich für recht bewandert in der Bahnwelt =/ Gruß, --23:42, 12. Nov. 2009 (CET)
LokSim3D
Letzter Kommentar: vor 14 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Danke fuer die Sichtung der Aenderung von Spiel auf Simulation!
Der Hinweis auf WEB 2.2 - Nu ja, die meisten offiziellen Ankuendigungen und Informationen der Entwickler der Software selbst sowie der Addons werden dort, und nur dort gemacht. Sollte vll. jemand an der Szene Unbeteiligtes drueberschauen und entscheiden. --Quork QTar21:38, 21. Dez. 2009 (CET)
Hallo,
WP:WEB ist da aber ziemlich eindeutig und schließt Weblinks auf Foren generell aus. Die Add-Ons werden ja größtenteils über Loksim.de publiziert, von neuen Versionen erfährt man als mäßig interessierter Leser auch dort. Wer sich weiter mit Loksim beschäftigt wird über die offizielle Seite das von dir verlinkte Forum auch noch finden. --Gamba23:49, 21. Dez. 2009 (CET)
