Benutzer Diskussion:MichaelXXLF
Abdruckrechte Wies Altar
[Quelltext bearbeiten]Sehr geehrter Herr Michael lXXLF,
wir haben ein Bild Wies altar.jpg unter Wikipedia.de gefunden und wollten uns vergewissern, ob diesbezgl. Autorenrechte zu berücksichtigen sind. Unter dem Foto erscheint Ihr Pseudonym MichaelXXLF. Wäre es Ihnen möglich, mit uns Kontakt aufzunehmen, damit wir die Rechtslage klären können: Nutzung in einem Geschichtslehrbuch, 1000 Exemplare, Verteilung in Frankreich, Preis 18€, 170 Seiten 4farbig. Welche Copyright-Angaben wünschen Sie?
Mit bestem Dank im Voraus und freundlichen Grüssen aus Strasbourg
Jacques SPEYSER Bernhard WERNET <bernhard.wernet@crdp-strasbourg.fr>
A 9
[Quelltext bearbeiten]Hallo,
ich überlege gerade, ob deine gute Ergänzung zum Nürnberger Kreuz nicht besser in den Geschichtsteil passt. Bei Besonderheiten vielleicht dann noch ein kleiner Hinweis darauf. Was meinst Du? --gruss. wst. 11:08, 20. Jul 2006 (CEST)
- Das Bild habe ich Montag aufgenommen, richtig geschichtlich finde ich das noch nicht. :-) MichaelXXLF 11:20, 20. Jul 2006 (CEST)
- Beim Aufnahmetermin gebe ich dir Recht - Du must aber auch das Motiv würdigen: Kopfsteinpflaster aus dem letzten Jahrtausend ;-) --gruss. wst. 13:25, 20. Jul 2006 (CEST)
Autobahnbär
[Quelltext bearbeiten]Hallo Michael, bezüglich der Bären habe ich dir auf meiner Diskussionsseite geantwortet. --DrMurx 09:45, 6. Sep 2006 (CEST)
Groa-Buch
[Quelltext bearbeiten]Vielen Dank für deine Recherche und den Hinweis mit der URV. Leider habe ich das Buch nicht zur Verfügung, könntest du mir sagen, ob weitere Übungen betroffen sind, wenn du etwas Zeit findest? Ich schreib dir hier, weil ich das nicht auf wikibooks über die Diskussionsseiten besprechen möchte. -- ThePacker 14:34, 16. Okt. 2006 (CEST)
- Ja, ist OK, mach ich. Wird ein paar Tage dauern. Was genau ist deine Zuständigkeit in Sachen URV? MichaelXXLF 16:33, 16. Okt. 2006 (CEST)
Grundwissen, L1, 1. Dialog: S.15 im Buch
Ett samtal i Göteborg: S. 16
L2, På flygplatsen: S:20
Grammatik: S.20
Zahlen 11 - 100: S.21
Övningar: "unterstreichen sie ..": S.22
Übungen 2 und 3 sind aus dem begleitenden Übungsbuch: S.8/9
L3, I telefonkiosk: S.25 (Der Rest der Seite stammt nicht aus dem Buch TS)
L4: "Lisa går in på banken": Stark angelehnt an TS S.30
Übung "Vad kostar ett paket cigaretter?" S.31
Modalverben: S.31, leicht abgeändert<bbr>
Hilfsverben: Arb.Buch S. 153, leicht abgeändert und gekürzt
L5, "Kristianstad" ist merkwürdigerweise auch im Buch S.35 das Thema, allerdings unterscheiden sich die Texte komplett.
MichaelXXLF 17:54, 16. Okt. 2006 (CEST)
- Danke für deine Recherche - Es gab schon häufiger Ärger mit KD auf wikibooks, nur eben nicht in Richtung URV. Deswegen hält sich Klaus aus der Sache raus. So aber ist klar, dass das Schwedichbuch besser komplett gelöscht wird. -- ThePacker 20:25, 16. Okt. 2006 (CEST)
Projekt bayerische Nebenbahnen
[Quelltext bearbeiten]Hallo MichaelXXLF, mir ist aufgefallen, dass Du Dich in der deutschen Wikipedia auch für bayerische Nebenbahnen interessierst. Ich möchte ein Wikipedia-Projekt dazu starten. Hast Du Lust mitzumachen? Schau Dir doch die ersten Ansätze an: Wikipedia:WikiProjekt Nebenbahnen in Bayern. Viel Spass dabei und vielleicht bis bald! --gruss. wst. 12:08, 14. Jan. 2007 (CET)
Bahn Uelzen - Dannenberg
[Quelltext bearbeiten]Hallo MichaelXXLF!
1. Warum Dannenberg (West)? Der Umsteigebahnhof in Dannenberg war Dannenberg (Ost).
2. Was ist das mittlere Wendland? Der Begriff ist nett erdacht, aber vollkommen unüblich. Abgesehen davon war meine Verlinkung natürlich falsch. Freundliche Grüße, Kolonist 21:56, 6. Mai 2007 (CEST)
Ich habe es umformuliert. Passt es so? Kolonist 02:16, 7. Mai 2007 (CEST)
- Moin!
- Über Teil eins der Frage muß ich nochmal nachdenken, das habe ich mir nicht ausgedacht! ;-)
- Das stand so an mehreren Stellen.
- Zu zwei: Das nördliche Wendland wird von der Strecke Lüneburg-Dannenberg erschlossen, das südliche von der Strecke Uelzen-Salzwedel. Die Strecke von Uelzen nach Dannenberg verlief durch die Mitte. Ich habe den Satz auch nochmal umformuliert, gemeinsam bekommen wir es hin! MichaelXXLF 08:04, 7. Mai 2007 (CEST)
Moin! Nochmal ich.
Zu 1. (6.5.) - Dies beruhte auf einem Missverständnis: UE-DAN(W) hatte m.W. als Strecke mit diesem Namen nie bestanden und daher verwirrte mich das Lemma; ist ja nun geändert und mittlerweile KK. Ich hoffe, du grübelst nicht mehr. Dein Revert von heute: Ich meine, dass der Kasten/die Infobox (oder wie heisst das?) schmaler werden sollte, da sonst die ganze Seite unübersichtlich wird. Breit wird der Kasten durch die Stelle SDL, BS - daher vielleicht mit eben diesen Abkürzungen (SDL, BS) versehen? oder Zeilenumbruch? oder auch anders? Freundliche Grüsse, Kolonist 15:50, 29. Mai 2007 (CEST)
Laut Eisenbahnbundesamt war die Strecke 42 km lang und endete damit am Bahnhof West. Ganz genau genommen verläuft die Strecke zwischen den Bahnstrecken Lüneburg-Uelzen und Lüchow-Dannenberg. Der Kasten wird sich nur schwer schmaler machen lassen. Die Landesgrenze am Anfang ist nur unwesentlich kürzer als die Bahnstrecken am Ende und Zeilenumbrüche lassen die Sache sehr gequetscht aussehen. --Torsten Bätge 00:09, 30. Mai 2007 (CEST)
- Gibt es denn einen Link zum Eisenbahnbundesamt, auf daß man das mit der Strecke mal klären kann? Ich habe mir DAN (West) nicht aus den Rippen geschnitten, es stehn an mehreren Stellen so im Internet, ich meine mich zu erinnern auch bei Wikipedia. Ich hatte aber in letzter Zeit keine Zeit, das nochmal zu recherchieren.
- Die Infobox ist völlig überfüllt, da haben wir etwas zu viel des guten gebaut. Die Bedeutung des Anschlusses an das Kartoffellager ist mir klar aber ich denke trotzdem nicht, daß der Anschluß mit in die Tabelle gehört. Die beiden Anschlüsse an die Militäreinrichtungen eigentlich auch nicht und auch die diversen kleinen Fluß- und Kanalquerungen nicht. Es gäbe da nämlich noch eine Vielzahl von kleinen Brücken und Durchlässen im Wald ...
- Wenn eine Landesgrenze durch einen Fluß verläuft so verläuft sie meines Wissens nach in der Flußmitte. Die Grenze muß als auf der Brücke liegen.
- Die Bahnen nach Stendal und nach Braunschweig haben beide einen Eigennamen, die Amerikalinie wird z.B. auch noch ein zweites Mal erwähnt. Diese Eigennamen wegzulassen finde ich wenig sinnvoll. Die Verlinkung ist auch wenig konsistent, einmal wird die Stadt selber verlinkt, dann wieder eine Bahnstrecke. Daß das "nach" mit im Link steht macht es nicht wirklich besser.
- Die Kleinschreibung in der Tabelle ist jetzt immerhin einheitlich.
- Mein Vorschlag zur Verkleinerung der Infobox: Wir beschränken uns bei der Darstellung der Strecke auf die drei großen Kunstbauwerke und auf die noch vorhandenen Abzweigungen (und lassen auch das Kartoffellager weg). Für die Mühlenbahn und die Amerikalinie fällt mir spontan nichts ein, da muß ich nochmal ein bischen dran rumbasteln.
- Ich kopiere diese Dikussion jetzt mal auf die Diskussionsseite der Bahnstrecke, da ist sie etwas besser aufgehoben denke ich.
- Du hast die Links auf der Strecke wieder verändert. Mühlenbahn und Amerikalinie ist etwas für Experten, selbst Menschen aus der Gegend sind diese Bezeichnungen nicht geläufig. Man findet sie auch nicht in einem Fachatlas wie Schweers/Wall. Ich finde die Zielorte für eine Encyklopädie wesentlich informativer.--Köhl1 18:22, 30. Mai 2007 (CEST)
Hallo,
Du hast mal beim WikiProjekt Nebenbahnen in Bayern mitgemacht. Das Projekt wurde mittlerweile leider stillgelegt, wie so viele Nebenbahnen auch. Wenn Du magst, dann kannst Du deine Meinung über die bayerischen Nebenbahnen in der Wikipedia hier einbringen. Viele Grüße. --Vizinal 16:17, 5. Apr. 2009 (CEST)
Hallo, du hast ja den Artikel angelegt, allerdings findet sich kein einziger Beleg, woher stammt die Erklärung denn? Kannst du noch einen Beleg einbauen? --Roterraecher <subr /> !? </subr /> 21:08, 25. Jun. 2011 (CEST)