Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden/Archiv/2016/III
Ausrufer – 27. Woche
Bürokratenwiederwahlen: Oversightwahl
Adminkandidaten: SteEis
– GiftBot (Diskussion) 00:55, 4. Jul. 2016 (CEST)
Hallo, Rolf, weiß deine Literatur da etwas beizutragen, um diesen noch jungen Artikel aufzupolieren? Viele Grüße, --Y. Namoto (Diskussion) 10:22, 7. Jul. 2016 (CEST)
- Schwierig. Dafür ist dieses Unternehmen noch zu jung, um in irgendwelcher Literatur etwas nennenswertes zu finden. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:15, 7. Jul. 2016 (CEST)
Ausrufer – 28. Woche
Adminwiederwahlen: Millbart
– GiftBot (Diskussion) 00:55, 11. Jul. 2016 (CEST)
Bahnhof Rechenberg-Bienenmühle
schon bekannt?, Gruß --Norbert Kaiser (Diskussion) 20:33, 11. Aug. 2016 (CEST)
- Nein, wusste ich nicht. So verschwindet leider immer mehr das gewohnte Aussehen unsere Bahnhöfe und die Orte verlieren mehr oder weniger auch ihren zentralen Punkt. Man wird das später noch bereuen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 06:28, 29. Aug. 2016 (CEST)
SART
Ich habe das Gefühl, Sie fühlen sich angegriffen - nein, im Gegenteil, nur das muss halt auch da stehen. Gruss. Avernarius (Diskussion) 17:33, 8. Sep. 2016 (CEST)
- Nein, kein Problem. Der Angriff kam aus anderer Richtung und hat mit dir absolut nichts zu tun. Gruß, --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:35, 8. Sep. 2016 (CEST)
Ihre Beitragsmodifikation zu https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=%C4%8CD-Baureihe_380&oldid=156321056 vom 20.07.2016 ČD-Baureihe 380 Unterabschnitt DB Regio Oberbayern
Ihre Beitragsmodifikation zu https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=%C4%8CD-Baureihe_380&oldid=156321056 vom 20.07.2016 ČD-Baureihe 380 Unterabschnitt DB Regio Oberbayern
Sie kommentierten: " (Die Lokomotiven sind offenbar fertig. Ansonsten könnte man sie nicht in Velim testen.)"
Was ist ihre Definition von "offenbar fertig"?
Nach meiner Definition bedeutet "offenbar fertig", dass die Zulassung seitens der relevanten Zulassungsbehörde (hier EBA) erfolgt ist. Dass dies mehrere Jahre dauern kann, dürfte Ihnen wohlbekannt sein (Beispiel DB Baureihe 407, Beispiel aus dem Lokbereich: Bombardier Traxx für IC2 (DB Fernverkehr)).
Dies (Zulassung) ist jedoch noch lange nicht der Fall (Stand 07.09.2016)!
Eine Schlussfolgerung aus einer ersten Probefahrt auf einem Versuchsring (gar im Ausland bezogen auf das spätere Einsatzland) auf die kommerziell relevante Fertigstellung samt Zulassung verbietet sich!
Ich möchte sie daher bitten, ihre Modifikation (Löschung meines Hinweises auf die Verzögerung des Einsatzes (mangels Zulassung der Loks, insbesondere mangels Zulassung für das Verkehren in Kombination mit den dafür vorgesehenen Wagenzügen)) der im Abschnitt DB Regio korrekt plaziert war, zurückzunehmen!
Tatsache ist jedenfalls, dass sowohl die Loks als auch die Züge nicht ab Dezember 2016 bei der DB überhaupt und insbesondere nicht bei der DB Regio Oberbayern als NIM-Express eingesetzt werden können. Diese Information haben sie mit ihrer Veränderung unterschlagen!
Gruß
134.147.154.103
- Das mag möglicherweise stimmen. Aber wo kann ich das nachlesen? Auf der Webseite von Skoda sehe ich nichts, was deine Aussage bestätigt. Ich sehe allerdings zweifelsfrei fertiggestellte Lokomotiven, die gerade ihre Inbetriebnahme absolvieren. Gruß, --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:24, 7. Sep. 2016 (CEST)
Hallo Rolf-Dresden! Hast du die von mir damals verlinkte Quelle eigentlich überhaupt zur Kenntnis genommen? Ich fürchte nein. Und selber mal weiter recherchiert scheinst du auch nicht zu haben. Meine damals verlinkte Quelle: http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2016/07/neue-db-lok-von-porsche-design-75957/ Teilzitat: "Eigentlich sollte die neuen MNE schon im September 2016 den Plandienst zwischen Nürnberg, Ingolstadt und München über die bayerische 300 km/h Rennstrecke aufnehmen. Dieser Termin sit aber laut DB und Hersteller nicht mehr zu halten. Denn auch die neuen Doppelstockgarnituren befinden sich in erheblichem Zeitverzug. Nun ist von 2018 die Rede. Quelle: Škoda Transportation / DMM "
Dass dies in der PM von Skoda http://www.skoda.cz/de/press/pressemitteilungen/feierliche-prasentation-der-neuesten-skoda-transportation-lokomotive-fur-die-db-regio-ag/ (27.06.2016)
nicht hart und klar ausgedrückt wird, ist wohl einsichtig: Teilzitat: "Die ersten Lokomotiven absolvieren derzeit eine Reihe anspruchsvoller Test auf der Teststrecke in Velim. Insgesamt wird das Pilsner Unternehmen sechs Stück dieser Universallokomotiven nach Deutschland liefern".
weitere Quellen, bitte jeweils die gesamten Teilbeiträge perzeptieren: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1410856#.V9ExmPmLRaQ
The trains should have entered service on the Nurnberg - Ingolstadt - Munich route in December 2016, but their delivery is delayed by at least one year. (Stand Februar 2016)
http://www.nordbayern.de/region/nuernberg/bahnkunden-in-der-region-mussen-auf-neue-zuge-warten-1.4776876 Bahnkunden in der Region müssen auf neue Züge warten Auch der tschechische Hersteller Skoda ist ein Jahr in Verzug - 11.11.2015 06:00 Uhr Teilzitat: NÜRNBERG - Es war ein Paukenschlag: 2013 bekam erstmals Skoda einen Riesen-Auftrag der Deutschen Bahn (DB). Doch jetzt muss der Konzern eingestehen, dass die Lieferung wohl deutlich länger dauern wird. Reisende müssen vorerst noch warten.
http://www.nordbayern.de/region/bahnstrecke-nurnberg-munchen-neue-zuge-erst-2018-1.5317548 Bahnstrecke Nürnberg-München: Neue Züge erst 2018 Auslieferung für Nahverkehr verzögert sich - 04.07.2016 06:00 Uhr
NÜRNBERG - Die Reisenden auf der Bahnstrecke Nürnberg-Ingolstadt-München werden sich wohl noch bis 2018 mit den alten Zügen zufriedengeben müssen. Teilzitat: "Jetzt hat Škoda zwar die für Tempo 200 ausgelegten Loks präsentiert und erklärt, dass sie derzeit auf der tschechischen Eisenbahn-Teststrecke im 60 Kilometer östlich von Prag gelegenen Velim auf Herz und Nieren geprüft werden. Doch zugelassen und einsatzfähig werden sie wohl erst Anfang 2018 sein."
Kannst du dieser mich überzeugenden Quellenlage zur Zeitverzögerung auf 2018 irgendwas entgegensetzen, dass Skoda die Lokomotiven zeitgerecht und zugelassen abliefern würde - und dass DB Regio auch bereit wäre, die Loks auch ohne Wagen zu übernehmen? Bestellt wurden nämlich komplette Züge und nicht separat Loks und separat Wagen.
Gruß 134.147.154.103 (08.09.2016 11:55 MESZ)
- Vielleicht hättest du gleich eine valide Quelle einsetzen sollen? Wie auch immer: Das ist ein Artikel zur CD-Lokomotive und nicht zu den Zügen für DB Regio Bayern bestehend aus einer Lokomotive der DB-Baureihe 102 und dazugehörigen Doppelstockwagen. Beschreib es dort, dann passt das schon. --Rolf-Dresden (Diskussion) 12:18, 8. Sep. 2016 (CEST)
- Hier fehlts auch noch: München-Nürnberg-Express. --Rolf-Dresden (Diskussion) 12:27, 8. Sep. 2016 (CEST)
- Deine Antwort überzeugt mich leider nicht; DMM ist eine durchaus valide Quelle, dort wurde auch das Jahr 2018 eigentlich auch für die Loks erwähnt.
- Wenn dies ein Artikel über eine CD- Lokomotive ist, dann wäre zu überlegen ob man den Unterabschnitt DB Regio Obberbayern nicht komplett anders fassen sollte und auf einen Link zur DB Baureihe 102 (bzw. zum Generalartikel Skoda 109E beschränken sollte, anstatt ihn so wie er jetzt ist zunächst ausführlich zu fassen, dies dann aber mit Stand 2014 einzufrieren - so wie er jetzt nach deiner Löschung ist - ist jedenfalls nicht schlüssig. Diese Diskussion bezieht sich nur auf den Artikel CD-Baureihe 380 und sollte nicht auf Nebenkriegsschauplätze abgelenkt werden, wie du es mit deiner nicht konstruktiven Argumentation versuchst.
- Ich hoffe, du wirst hier dann das verspätete Datum dokumentieren, wenn DB Regio Oberbayern die erste Lokomotive dieser bauartgleichen Lokomotive abgenommen haben wird.
- Gruß
- 134.147.154.103 (13.09.2016 12:55 MESZ)
- Ich dokumentiere hier mehr, als du vielleicht denkst. Ich mag nur kein Kaffeesatzlesen, und dazu noch zu einer Lokomotive, auf die sich der Artikel gar nicht bezieht. Es steht dir jedenfalls frei, einen eigenen Artikel zur DB-Baureihe 102 anzulegen. Dort kann dann auch alles hinein, was dir auf dem Herzen liegt. Ok? --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:29, 13. Sep. 2016 (CEST)