Benutzer Diskussion:Tyr-asd

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Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Mai-Sachme in Abschnitt Danke
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Überetscher Bahn: Du hast Recht!

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Hallo Tyr-asd! Mit Deinen Anmerkungen zur Überetscher Bahn hast Du Recht (siehe meine Antwort dort). Ich habe die dadurch notwendigen Änderungen im Artikel nicht selbst gemacht, da es (sowohl in Hinsicht auf Autorenschaft als auch – ganz weltlich – im Hinblick auf Edit-Count und Sichterstatus) wohl sinnvoller wäre, wenn Du das erledigst. Viele Grüße! --VogelJ (Diskussion) 11:57, 6. Mai 2012 (CEST)Beantworten

Zillertalbahn

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Hallo! Du hast in das Streckenband der Zillertalbahn‎ den Güterverkehrübergang aufgenommen. Das finde ich gut. Allerdings hast du ihn hellrot dargestellt, was bedeutet, dass der Güterverkehrübergang stillgelegt ist. Stimmt das denn? -- CU! Ansgar Pogo? 15:30, 10. Jul. 2012 (CEST)Beantworten

Hallo. Nein nein, das ist er nicht. Allerdings ist mir kein besserer Weg eingefallen um anzudeuten, dass das keine normale Streckenverbindung/Abzweigung ist. Diese Konstruktion habe ich bereits im Artikel zur Unterinntalbahn verwendet (siehe Diskussionsseite). D.h. mir ist schon klar, dass das nicht wirklich optimal gelöst ist, allerdings fällt mir keine bessere Variante ein und die Information nur deswegen ganz weglassen würde ich auch nicht.
Wie würdest du denn das Ganze darstellen?
--Tyr-asd (Diskussion) 16:03, 10. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
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von Innsbruck (ÖBB)
Kopfbahnhof StreckenanfangLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)BahnhofKopfbahnhof Streckenanfang
0,000 Jenbach 530 m
StreckeStrecke von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsStrecke
StreckeÜberleitstelle / SpurwechselStreckeStrecke
Güterverkehr-Übergang (Rollwagen)
Abzweig geradeaus und von linksStrecke nach rechtsStreckeStrecke nach links
nach Seespitz am Achensee (Achenseebahn)
StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke nach linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
nach Kufstein (ÖBB)
Was hältst du von der unten rechts stehenden Lösung? Zu kompliziert und zu breit? -- CU! Ansgar Pogo? 18:57, 10. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
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von Innsbruck (ÖBB)
Kopfbahnhof StreckenanfangBahnhofKopfbahnhof Streckenanfang
0,000 Jenbach 530 m
StreckeStreckeStrecke nach links
nach Seespitz am Achensee (Achenseebahn)
StreckeAbzweig geradeaus und nach linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
nach Kufstein (ÖBB)
StreckeGrenzeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Spurwechsel (1435 mm – 760 mm)
Abzweig geradeaus und von linksStrecke nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Güterverkehr-Übergang (Rollwagen)
Hmm. Nicht mal so schlecht. Vielleicht aber besser mit und man kann es sogar auf 3 Spalten zurechtbiegen.
--Tyr-asd (Diskussion) 19:33, 10. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
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von Innsbruck (ÖBB)
Kopfbahnhof StreckenanfangBahnhofKopfbahnhof Streckenanfang
0,000 Jenbach 530 m
StreckeStreckeStrecke nach links
nach Seespitz am Achensee (Achenseebahn)
Abzweig geradeaus und nach linksAbzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Güterverkehr-Übergang
(Spurwechsel, Umladung auf Rollwagen)
StreckeStrecke nach linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
nach Kufstein (ÖBB)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
von Innsbruck (ÖBB)
Kopfbahnhof StreckenanfangBahnhofKopfbahnhof Streckenanfang
0,000 Jenbach 530 m
StreckeStreckeStrecke nach links
nach Seespitz am Achensee (Achenseebahn)
Abzweig geradeaus, nach links und von linksAbzweig geradeaus, nach rechts und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Güterverkehr-Übergang
(Spurwechsel, Umladung auf Rollwagen)
StreckeStrecke nach linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
nach Kufstein (ÖBB)
Edit: Leider stimmt aber auch die Richtung der Einmündung nicht (das ist bereits in meinem 1.Streckenband falsch, das z.Zt. noch auf der Seite erscheint, sorry!). D.h. wirklich elegant wird das ganze anscheinend nicht zu lösen sein. Was hältst du davon die Verbindung einfach "normal" einzutragen und den Spurwechsel im Beschreibungstext zu erklären (siehe 3. Variante)?
--Tyr-asd (Diskussion) 20:00, 10. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
Darstellungsmäßig gefällt mir deine Variante 3 sehr gut, weil mir nämlich auch 3 Spalten lieber sind als 4. Nur eine Anmerkung: Auch wenn die Gleise wahrscheinlich genau so verlegt sind, wie von dir in Variante 3 eingezeichnet, so erweckt der Verlauf des Streckenbandes (von oben nach unten) irgendwie die falsche Vermutung, dass die schmalspurigen Güterwagen der Zillertalbahn, von Jenbach kommend, auf normalspurige Rollwagen verladen werden und dann Richtung Kufstein weiterfahren, was natürlich keinen Sinn macht. Wie wäre es mit Variante 4? -- CU! Ansgar Pogo? 12:41, 11. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
Ich verstehe was du meinst. Finde ich deinen Vorschlag gut! (Da die Güterwagons nach der Umladung natürlich so wie so noch weiter rangiert werden müssen ist ja jede beliebige Weiterfahrt-Richtung möglich). Werde diese Variante gleich in den beiden Artikeln einbauen.
--Tyr-asd (Diskussion) 12:50, 11. Jul. 2012 (CEST)Beantworten

Abzweigung

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Hallo Tyr-asd, ich wollte nur sagen, dass meine ehemalige Variante der Abzweigung der Überetscher Bahn an der Bozen-Meraner Bahn genaugenommen korrekt ist. Denn wie auf alten Plänen abzulesen ist, befand sich die Weiche zur Abzweigung noch auf der alten Trasse und das Gleis führte ein paar hundert meter parallel zum Hauptgleis und zweigte erst dann ab. Deswegen, wenn man die Weiche als Abzweigungspunkt betrachtet, ist die aktuelle Version falsch, da sie die Abzweigung erst danach darstellt. Wo früher (von Meran kommend) die beiden Gleise parallel verliefen fängt heute die neue Trasse schon vor der ex-Weiche an.

Ok, das ist schon richtig, allerdings würde ich darauf plädieren das Streckenband so zu lassen, und zwar aus folgenden Gründen:
  • Die beiden Strecken die sich hier tangieren hat es nie zur gleichen Zeit gegeben. Keiner weiß, wie die Kreuzungssituation gelöst worden wäre, hätte es die Überetscherbahn in den 80ern noch gegeben.
  • Deine Variante ist vielleicht historisch etwas korrekter, allerdings ist sie geografisch viel schwieriger nachvollziehbar.
  • Historische Linien in den Streckenbändern sollten nicht durch übermäßige Komplexität von der eigentlichen, aktuellen Bahnlinie ablenken um die es im Streckenband geht. Von der heutigen Bahnlinie aus gesehen ist die Abzweigung an der naheliegendsten Position eingezeichnet.
--Tyr-asd (Diskussion) 00:52, 22. Aug. 2012 (CEST)Beantworten

Ok, da muss ich dir Recht geben, ich bin nur auf der Recherche bezüglich der Kilometrierung auf meinem alten FS-Plan darauf gestoßen. Deshalb war es nur ein Vorschlag meinerseits, aber so, indem man die Kilometerzahl weglässt (um keine Verwirrung zu stiften) ist dieses Problem am besten gelöst

Danke

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für die Fotos zum Felixer Weiher. Grüße, --Mai-Sachme (Diskussion) 11:21, 14. Sep. 2012 (CEST)Beantworten

Neues zum Grünsee: Siehe Diskussion:Grünsee (Pflersch). --Mai-Sachme (Diskussion) 22:47, 5. Feb. 2015 (CET)Beantworten