Benutzer Diskussion:Wikisearcher/Archiv3

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[[Benutzer Diskussion:Wikisearcher/Archiv3#Thema 1]]

oder als Weblink zur Verlinkung außerhalb der Wikipedia

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Weblink CLK

Hallo Wikisearcher,

ich habe versucht im Mercedes CLK Beitrag einen Link mit BIldern von CLKs zu posten.

Wieso wurde dieser Link von dir entfernt? w208.gajcevic.de (nicht signierter Beitrag von Gajcevic (Diskussion | Beiträge) )

Hallo Gajcevic,

Weblinks sollen weitere Informationen zum Artikelinhalt beinhalten. Siehe WP:WEB. Fotos werden in die Wiki hochgeladen. Siehe WP:B.

Gruß, --Wikisearcher 00:09, 1. Feb. 2007 (CET)

Acabion

Hallo Wikisearcher,

vielen Dank für die sehr gute Überarbeitung des Acabion-Artikels. So wie Daimlers erstes Auto auf der Kutsche aufbaute, ist der erste Acabion Prototyp tatsächlich aus einer ASH 25 entstanden! Das ist sehr schön und wir sind stolz darauf. Künftige Acabions werden jedoch einen sehr eigenständigen Weg gehen und sich mehr und mehr für den Straßenverkehr optimieren. Wir sind hier immer etwas euphorisch mit unserem Baby. Sorry. Aber das ist wohl ganz natürlich. Wir freuen uns sehr über die Wikipedianer-Gemeinde und die so erstaunlich gut funktionierenden Korrekturmechanismen. Ich habe nur bei 0...100 km/h in 5 Sekunden 0...300 km/h in 15 hingeschrieben, denn bei 0 bis 100 kupple ich noch ein. 100 km/h sind für das Acabion fast irrelevant. Also wenn der Artikel neutral sein soll (soll er) und nicht zynisch (soll er) und von hoher sachlicher Qualität (soll er) dann fragt uns doch einfach. info@acabion.com. Wir stellen jede Info zur Verfügung. Beispiel: Es tauchte die sehr gute Frage auf, warum denn die Maschinen halten sollen, wenn sie 700 PS aus 1,3 litern holen: Die Antwort ist ganz klar: Die Maschine im Acabion hat nichts zu tun. Vollast wird die immer nur für wenige Sekunden gebraucht. Und selbst bei 450 km/h gehen die Drosselklappen auf 30% zu. Warum? Weil die Fahrwiderstände so klein sind. Fragt uns. Haut uns jede Kritik vor den Kopf. Kein Problem. Wir sind das gewohnt und freuen uns drauf ;-)

Die Bionik liegt in vielen Dingen, etwa in der Gewicht sparenden Mehrfachfunktion einzelner Komponenten. Biologie Beispiel Knochen ist innen hohl für Leichtigkeit und Stabilität, der Hohlraum wird aber genutzt für das Knochenmark / Produktion der roten Blutkörperchen. Die Fahrersitzschale des Acabion ist z.B. gleichzeitig Sitz, Crash-Schutz quer, Karosserieversteifung, Radhauschale, Instrumententräger akustische und thermische Außenisolation und Träger verschiedener Steuergeräte.

Macht es bitte nicht gerade den Innovationen besonders schwer. Sie haben es am wenigsten verdient.

Gruss

Peter Maskus Acabion Luzern (nicht signierter Beitrag von 85.3.11.81 (Diskussion) )

Hallo Peter,

in Euren Augen bzw. für Eure Interessen war meine Bearbeitung sicherlich nicht „sehr gut“. Es ging mir bestimmt nicht darum, es dem Acabion schwer zu machen, nur ist die Wiki keine Werbeplattform. Natürlich seht Ihr das Acabion völlig anders als ein Außenstehender. Arbeitet einfach hin und wieder am Artikel mit (am besten mit vorheriger Anmeldung bei der Wikipedia), fügt Informationen ein und versucht dabei, so objektiv wie möglich zu sein. Wenn dabei die Euphorie mit Euch durchgeht, wird´s schon jemand richten ;-).

Einige Punkte im Artikel sind auch jetzt noch nicht ganz klar und objektive Informationen über das Acabion sind schwer zu finden. Die Generationen-Formulierungen suggerierten z.B. eine bereits nennenswerte Zahl von produzierten Fahrzeugen, tatsächlich ist jedoch erst das vierte im Bau, oder bin ich falsch informiert?

Das ein Segelflugzeug als Basis für das erste Modell diente habt Ihr erst später eingestanden. Dafür müßt Ihr Euch nicht schämen. Sind die 450 km/h schon tatsächlich erreicht worden oder ist das ein rechnerischer Wert? Gibt es überhaupt schon ein Fahrzeug mit 500 oder 700 PS oder ist das erst in Planung? Offiziell wurden ja erst 360 PS durch den Spiegel bestätigt. Seid einfach ehrlich und liefert Tatsachen, die möglichst belegbar sind. Dann wird es vielleicht sogar mal ein exzellenter Artikel.

Und nochmal am Rande: keiner will es hier dem Acabion schwer machen. Es geht nur um die Art und Weise der Darstellung, mit der Ihr Euch übrigens in der ursprünglichen Form des Artikels selbst keinen Gefallen getan habt. Das Acabion ist ein sehr großer Schritt in der Mobilität der Menschen und seiner Zeit zweifelsfrei Jahrzehnte voraus. Letzteres ist jedoch auch ein großes Manko bei der Vermarktung, weil Eure Marketingstrategie absolut nicht darauf ausgerichtet ist. Und da spielt der Wiki-Artikel nun überhaupt keine Rolle.

Übrigens: Da die Einheit „PS / Tonne“ bestenfalls in die AutoBild gehört nehme ich sie aus dem Artikel mal wieder raus. Das Leistungsgewicht ist ja bereits korrekt angegeben.

Gruß, --Wikisearcher 00:10, 1. Feb. 2007 (CET)

Danke für Dein Votum

Auch dank Deiner Hilfe ist Honda NSX meines Wissens der erste exzellente Artikel über ein Automodell in der hiesigen Wikipedia - vielen Dank!--NSX-Racer | Disk | B 11:41, 7. Feb. 2007 (CET)

BMW E90

Hallo Wikisearcher!

Ich wollte nur einmal kurz darum bitten, nicht ständig die Hubraumzahl bei dem neuen BMW E93 325i Cabrio zu ändern. Denn der neue 325i Motor im Cabrio hat eben nicht wie beim Coupé 2497cm³, sondern 2996cm³ und das ist offiziell von BMW bestätigt und steht auch so in jedem Prospekt vom Cabrio und ich denke hier bei Wikipedia sollte die richtige Zahl stehen und nicht eine falsche Angabe. Wäre also nett, wenn dieses Mal die 2996cm³ beim Hubraum stehenbleiben würden, Danke.

Mit freundlichen Grüßen Alexander Quitmann (nicht signierter Beitrag von AlexanderQuitmann (Diskussion | Beiträge) )

Ich weiß nicht, wo Du die Daten her hast, aber die aktuelle Datenliste von BMW sagt was anderes: [1]. --Wikisearcher 20:54, 10. Feb. 2007 (CET)

Hallo Wikisearcher!

Dein Datenblatt zum 3er Cabrio ist leider veraltet. Habe mir die PDF Datei angeguckt und gesehen, dass es sich dabei um das E46 Facelift Cabrio handelt. Beim E93 Cabrio sind aber neue Motoren verbaut. Als Beweis die aktuelle Preisliste von BMW zum E93 Cabrio:

http://www.7-forum.com/news/2006/3er_cabrio/preisliste_3er_cabrio_stand_oktober_06.pdf

Ich bitte daher darum, die Daten nicht erneut zu verfälschen. Denn das neue E93 Cabrio, über das wir ja in dem E90 Artikel sprechen, hat beim 325Ci einen 3-Litermotor! Neben der PDF Datei weiß ich es auch noch genau, da ein Bekannter bei BMW arbeitet und ich mich erkundigt hab.

Jau, war mein Fehler. Habe nicht berücksichtigt, dass wir über ein Fahrzeug reden, welches noch gar nicht auf dem Markt ist und daher die derzeit aktuellen Daten der BMW-HP zum Vergleich herangezogen. Sorry. --Wikisearcher 23:21, 11. Feb. 2007 (CET)

.

Roller

Hallo Wikisearcher, ich habe den Vergleich wieder in den Artikel rein. Es handelt sich nicht um einen "Test" sondern um einen Vergleich, der dazu dient, den Roller zu beschreiben. Ferner ist es so, daß wenn eine Sache durch verschiedene Techniken gelöst werden kann, diese auch Eintrag und Vergleich in den Artikeln finden. Beispiel: Autoreifen. Hier sind die verschiedenen Typen und veraltete Formen und vergleichende Attribute festgehalten. Noch ein Beispiel: Zündung (Verbrennungsmotor). Hier sind die verschiedenen Zündungstypen und jeweils ihre Vor- und Nachteile beschreibend im Text festgehalten. Ich könnte vermutlich noch hunderte Beispiele finden. Was stört Dich also an dem Vergleich? Die Tabellenform? Zudem, da der Begriff "Roller" immer mehr den Begriff "50er" oder "Kleinkraftrad" verdrängt, dient es der Information des Lesers, daß der Roller nur eine Bauform davon ist, und eben nicht die ideale.--Alex74 09:42, 24. Feb. 2007 (CET)

Dieser Vergleich gehört meiner Meinung nach nicht in den Artikel. Ich habe hier vor einiger Zeit das Thema angesprochen. Leider kam nur eine Antwort, die meine Meinung allerdings bestätigte. Wir können den Artikel ja mal in die QS stellen und weitere Meinungen abwarten. In der jetzigen Form finde ich den Unterpunkt arg unangebracht. Gruß, --Wikisearcher 23:50, 24. Feb. 2007 (CET)

AK

Hallo Wikisearcher. Eine Nacht hat doch gereicht. Kurzform: Schlag mal vor, schaden kann's nix ;-) Die Langform steht auf meiner Diskussionsseite. Vielen Dank für Dein Vertrauen, es freut mich umso mehr, weil ich mit Dir bisher eher selten zu tun hatte (muss wohl daran liegen, dass ich ein Auto immer noch für ein seltsames Ding halte, das auf wundersame Weise von alleine fährt ;-) ). Grüße, --Frank11NR Disk. Bew. 21:51, 11. Mär. 2007 (CET)

Ahoi, nach einigen Startschwierigkeiten scheint es doch jetzt zu laufen. Aber ändere bitte noch die Uhrzeit, wie lange die AK geht von 0:33 Uhr auf 00:47 Uhr, da erst in diesem Moment abgestimmt werden konnte. Deine Unterschriftszeit dementsprechend auch. Du willst ihm doch die volle Zeit genehmigen. ;) —DerHexer (Disk., Bew.) 00:55, 12. Mär. 2007 (CET)

Klar, mache ich. Danke für den Hinweis. --Wikisearcher 00:57, 12. Mär. 2007 (CET)

Hab das auf der Disku noch ergänzt, „--Wikisearcher 00:32, 12. Mär. 2007 (CET)“ bitte ich dich aber, selbst zu korrigieren. Grüße und gute Nacht, —DerHexer (Disk., Bew.) 01:02, 12. Mär. 2007 (CET)

Stehe gerade auf dem Schlauch. Wo muß ich nochwas ändern? --Wikisearcher 01:05, 12. Mär. 2007 (CET)

Deine Unterschrift (also die Zeit) unter der Laudatio und die bei deinem Pro. Sieht ansonsten etwas sonderbar aus, wenn du vor der offiziellen Zeit abgestimmt hättest. —DerHexer (Disk., Bew.) 01:07, 12. Mär. 2007 (CET)

Danke, mache ich gleich. Unsere Jüngste ist gerade aufgewacht und schreit, weil sie Hunger hat. Bin daher etwas im Streß ;-) --Wikisearcher 01:09, 12. Mär. 2007 (CET)

Kein Problem. Ich geh' jetzt schlafen. Gute Nacht, —DerHexer (Disk., Bew.) 01:10, 12. Mär. 2007 (CET)

Ok, gute Nacht. --Wikisearcher 01:17, 12. Mär. 2007 (CET)

P7

Hallo Wikisearcher, vielen Dank für Deinen Hinweis! Ich hatte die Löschung des Inhalts mißinterpretiert. Viele Grüße --HGWalther 21:50, 17. Mär. 2007 (CET)

BMW M GmbH

Hallo, ich habe mal hier die aus der RK-Diskussion resultierende nächste Baustelle eröffnet. Vielleicht könntest Du ja auch Deine Meinung äußern.--NSX-Racer | Disk | B 02:57, 5. Apr. 2007 (CEST)

Hierzu müßte erstmal der Artikel BMW in die QS, oder? Ich habe vor einiger Zeit den Artikel BMW-PKW erstellt, um Unternehmen und Fahrzeugbaureihen zu trennen. Dann wurden die z- und x-Baureihen neu eingefügt. Das habe ich in der Artikeldiskussion [2] erfolglos bemängelt. Irgendwie muß erstmal der BMW-Artikel vom Gröbsten befreit werden, dann kann auch die M GmbH dort rein. Hast Du eine Idee für die Strukturierung? Gruß, --Wikisearcher 03:06, 5. Apr. 2007 (CEST)

Audi

Nun gut, wenn du meinst, dass das Quattro-Problem damit gelöst sei, den Artikel Audi mit Details zu Fluten, die mit dem Lemma nur bedingt etwas zu tun haben, dann sei es so. Ich betrachte den Audi-Artikel jetzt als Detailüberfrachtet und habe dringende QS für ihn beantragt. Entweder alle Tochterfirmen werden im Hauptartikel abgehandelt oder eben keine. So aber - mit der detailreichen Nennung einer weiteren Firma im Hauptartikel - ist das weder logisch noch schön. Überflsüssige Löschdiskussion, halbgare Lösung, nichts gewonnen!--Schmelzle 11:09, 5. Apr. 2007 (CEST)

Habe Dir in der QS-Diskussion von Audi geantwortet. Gruß, --Wikisearcher 00:03, 6. Apr. 2007 (CEST)

Auslagerungen

Ich hätte gerne einmal den Grund der Auslagerungen aus dem Artikel BMW, zum Beispiel in die Artikel BMW Z-Modelle und BMW-Motorräder erfahren. Wäre es nicht besser gewesen vorher eine Diskussion darüber zu führen? Daneben finde ich die neuen Lemmas wenig hilfreich und aussagekräftig. Am Ende wird der Artikel zu zerstreut und unübersichtlich. Ich habe auf Diskussion:BMW eine Diskussion dazu begonnen. Sollte ich eine vorherige Diskussion übersehen haben, betrachte die Anfrage bitte als hinfällig. mfg --parttaker 23:32, 18. Apr. 2007 (CEST)

Hallo Parttaker,

Aufgrund der kürzlichen LA-Diskussion zu BMW M GmbH (Artikel wird vorübergehend behalten bis der Artikel in BMW eingefügt werden kann) habe ich angefangen, BMW zu überarbeiten. Der Artikel BMW beschreibt das Unternehmen BMW. Die Fahrzeugbaureihen werden im Artikel BMW-Pkw aufgeführt, jetzt analog dazu BMW-Motorräder. Z- und X-Modelle haben jetzt ebenso wie die übrigen Baureihen BMW 3er, BMW 5er usw. die Übersichtartikel BMW Z-Modelle und BMW X-Modelle.

Der Artikel wird so nicht zerstreut sondern an die übrigen Unterartikel angeglichen und beschreibt dann das eigentliche Lemma: Das Unternehmen BMW.

Gruß, --Wikisearcher 23:41, 18. Apr. 2007 (CEST)

Die Überlegung der Trennung zwischen Unternehmen und Produktpalette ist hier sicherlich aufgrund der Menge gerechtfertigt. Hätte mir nur vielleicht eine kurze Anmerkung auf der Diskussionsseite gewünscht (ich weiß aber dass das eher unüblich ist). Die jetzige Lösung, die Einbindung der Modellreihen in den Artikel BMW-Pkw, finde ich dagegen gelungen, im Gegensatz zu der Lösung für jede Modellreihe einen eigenen Artikel anzulegen, die eher bessere Stubs waren und dazu ohne jegliche Kats.

Im übrigen finde ich die Änderungen von Diskussionsbeiträgen durch andere Benutzer für eine Diskussion wenig hilfreich, weshalb ich diese revertiert habe. mfg --parttaker 21:43, 19. Apr. 2007 (CEST)

Auf der Diskussionsseite habe ich das bereits vor über einem Jahr angesprochen, leider ohne Resonanz. Siehe [3]. Das die Z- und X-Modelle jetzt in BMW-Pkw mit drin sind ist auch ok, in BMW waren sie aber arg deplatziert. --Wikisearcher 04:07, 20. Apr. 2007 (CEST)

Audi 200

Hallo Wikisearcher!

Wie kommst du darauf dass die Geschwindigkeiten bei Daimler Doublesix nicht stimmen (siehe meine Änderung auf der Audi 200 Seite)!?!

lg Tschopperl (nicht signierter Beitrag von Tschopperl (Diskussion | Beiträge) )

Weil ich selbst einen gefahren habe und mir sicher bin, dass in den Papieren 225 km/h angegeben waren. --Wikisearcher 21:41, 4. Mai 2007 (CEST)

Stimmt, gilt übrigens auch für den Jaguar XJ40 mit 4.0l-222PS-Reihensechszylinder: 225 km/h vmax. --HGWalther 00:41, 5. Mai 2007 (CET)

Sperre

Hi Wikisearcher. Na? Nen Schrecken gekriegt bei der Überschrift? ;-) Zu Deiner Frage bei WP:VM: Seit einiger Zeit können gesperrte Benutzer auf ihrer eigenen Diskussionsseite weiter editieren. Das hat den Vorteil, dass sie sich zu ihrer Sperre äußern können und Irrtümer möglicherweise schneller erkannt werden. Den Nachteil hast Du vorhin gesehen, da muss man dann zu solchen Tricks greifen. Grüße, --Pfalzfrank Disk. 01:51, 11. Mai 2007 (CEST)

Schrecken ist gar kein Ausdruck! Ich stand kurz vor einem Myokardinfarkt und dachte nur "Bitte nicht schoooooon wieder eine Sperre!" ;-)). Aber mal ernsthaft: Danke für die Info. Kannte ich so noch nicht. Ob es wirklich von Vorteil ist, dass gerade IPs nach einer Sperre noch weiter ihre Diskussionsseite editieren können stelle ich aber in Frage. Eine Sperrung erfolgt ja meist nicht ohne Grund und ohne die IP zuvor angesprochen zu haben. :-)

Mich "ängstigt" derzeit ein anderes Problem: Kannst Du Deine Admintätigkeit noch mit Deinem Studium in Einklang bringen? Bedenke, dass die Wiki ein schöner Spielplatz ist, Grundlagen für Deine eigene Zukunft legst Du andereswo. Liebe Grüße --Wikisearcher 00:12, 12. Mai 2007 (CEST)

Oh, wittere ich da ein schlechtes Gewissen? ;) Ne, im Ernst: Ich hab im Moment nicht allzuviel zu tun fürs Studium, weil ich als Lehramtler fast nur Teilnahmescheine machen muss, und die Leerlaufzeit an den beiden Tagen, an denen ich eh lange an der Uni bin reicht mir im Moment voll und ganz zum vor- und nachbereiten. Die Dinge, die richtig Zeit kosten, kommen alle erst im Juni/Juli (Referate) und von September bis Oktober (Klausuren), da werd ich mir dann einige Auszeiten hier nehmen. Übrigens ist bei meinem "Exotenstudiengang" der große Nachteil, dass man nicht viel in ein Semester packen kann, weil sich erst- und Zweitfach permanent überschneiden, ich könnt also garnicht mehr machen.

Dass ich im Moment länger da bin als sonst geht eher auf Kosten meines anderen großen Hobbies, PC- spielen, aber das muss nun wirklich kein Nachteil sein ;) Grüße, --Pfalzfrank Disk. 14:30, 12. Mai 2007 (CEST)

Ein schlechtes Gewissen spielt durchaus eine Rolle. ;-) Wenn Dich die Admintätigkeit allerdings mehr von den Computerspielen ablenkt als vom Studium, dann habe ich kein schlechtes Gewissen mehr :-). Beides kann süchtig machen. Die Wiki ist dann im Vergleich aber doch noch der sinnvollere Zeitvertrieb, gell? ;-)

Ab Juni geht es also bei Dir los. Da muß ich doch glatt noch einen Grund suchen, um eine Sperre für Dich zu beantragen... Wird nicht einfach werden bei Deiner guten Mitarbeit. :-(. Ich lasse mir da noch was einfallen :-) Irgendwie muß man einen "langhaarigen Wilden" wie Dich ja zur Vernunft bringen :-D. Einer meiner besten Freunde läuft seit Anfang der 90er mit der gleichen Frisur rum. Die Variante "alles nach vorne kämmen und Brille auf" kannte ich noch nicht.... :-)

Gruß, --Wikisearcher 01:56, 13. Mai 2007 (CEST)

Nachtrag: Das mit dem "langhaarigen Wilden" von gestern hast Du hoffentlich nicht in den falschen Hals bekommen. Fiel mir gerade eben auf, als ich eine neue Nachricht bekommen und meinen Beitrag von gestern nochmal überflogen habe. Ich nenne meinen Freund manchmal aus Spaß "liebevoll" so (ähnliche Frisur ;-)). Wie ich den Begriff sonst benutze kannst Du natürlich nicht wissen. Ich sollte manchmal besser nachdenken, bevor ich sowas schreibe. Es war bestimmt nicht abwertend gemeint und ich hoffe, dass Du es auch nicht so aufgefasst hast. Gruß, --Wikisearcher 00:58, 14. Mai 2007 (CEST)

Kommt immer drauf an, von wem's kommt. Kommt sowas von einem Vandalen, der mir seit Tagen auf den Zeiger geht, nehme ich das sehr ernst. Da Du weder ein Vandale bist, noch mir auf den Senkel gehst, solltest Du Dir also keine Gedanken machen ;-) Grüße, --Pfalzfrank Disk. 01:02, 14. Mai 2007 (CEST)

Dann bin ich ja beruhigt. Wollte das nur klarstellen, weil man sowas, auch wenn es von mir eher liebevoll gemeint war, schnell falsch verstehen kann. Gruß, --Wikisearcher 01:11, 14. Mai 2007 (CEST)

Renault

Danke für die Korrektur - Du hast Recht. --Mussklprozz 00:53, 14. Mai 2007 (CEST)

Keine Ursache. Gruß --Wikisearcher 00:58, 14. Mai 2007 (CEST)

BMW E34 + andres über BMW

Guten Tag,

I will write in English if that's ok, meine Deutsch ist nicht zu gut für diskussionen)

Of some reason does Siku-sammler think he know's BMW E34 to the smallest detail, he don't!

Some examples;

525iX (the 4WD version) first was made 1991 with the M50B25 without Vanos.

Model year 1995 of the E34 first was made (not counting the pre series cars)April 29 1994, I have SA-liste from such cars and of course Model year 1994 was stopped the day before (have Sa-liste)

The Touring model was stopp being produced in June 1996, the most powerfull in the end 540i Touring was made with 6 speed gearbox in two copies one June 3 and one June 4, following E34 Touring was stopped earlier;

M5 August 1995 525iX March 1996 525td May 1996 525i North America January 1996 530i North America December 1995

The rest have June 1996 as end month, a good site to see this is www.realoem.com, last month that comes up is June 1996, if you still don't believe me, check GB45541 that's the highest VIN HK31 car (540iT/6 ECE LHD, made between August 27 1993 and June 4 1996 in 499 copies)and than try GB45542 or any other higher VIN, nothing will come up.

The first E34 Limousine was made before the launch in January 1988 = production started 1987, check VIN number; 2792099 a 535iA made December 1987.

The last E34 Limousine was made in South Africa probably January 1996, the second highest VIN for the HE98 (540i/6 SA RHD built in 72 copies) has BB82070 as VIN = comes up as made January 1996.

Follow the link... http://forum.e34.de/attachment.php?attachmentid=20624

So question Herr Siku-Sammler sources I have changed the data for E34 maybe 4-5 times when something like that happens why don't Siku-sammler question his sourches?! And check with BMW ETK, than this would never have happend.

I'm a VERY serious person ask on my name "Stephan735i" at e34.de, e34m5.de, m5board.com, e34m5.se, autopower.se, bimmersforums.com, bimmerinfo.com but it's frustrating to have somone write totally wrong data.

Best Regards/Mfg

Stephan Palmgren Stockholm Schweden (nicht signierter Beitrag von Stephan735i (Diskussion | Beiträge) )

Hello,

If your informations are correct, please indicate your sources here:

befor you safe the article. In this case Benutzer:Siku-Sammler has to supply a better/another source to revert your edits. Or - much better - talk to Siku-Sammler and explain him your point of view.

greets --Wikisearcher 23:19, 19. Mai 2007 (CEST)

Wikipederast

Also genaugenommen bedeutet Wikipederast (Wiki/paideia/erastes): Wikipedialiebende. --Liberaler Freimaurer (Diskussion) 01:54, 20. Mai 2007 (CEST)

Danke für die Info. Kannte ich so nicht. Aber es kann auch leicht fehlinterpretiert werden, wenn Doofis wie ich sowas lesen ;-). --Wikisearcher 02:03, 20. Mai 2007 (CEST)

Ob das ganz unbeabsichtigt von ihm war? Oder vielleicht wollte er witzig sein... Ich nehme an, dass er diskutieren und die Benutzer nicht einfach nur beleidigen wollte, daher geh ich mal von guten Absichten aus. Aber danke für's aufpassen! --Liberaler Freimaurer (Diskussion) 02:21, 20. Mai 2007 (CEST)

Ich gehe doch immer von guten Absichten aus ;-). Aber wenn man recht unübliche Bezeichnungen erst aus dem Griechischen herleiten muß, um sie zu verstehen.... Ich habe meine Änderung rückgängig gemacht und durch Deine Übersetzung ersetzt. Da kann der Autor sicher mit leben und es beugt möglichen weiteren Fehlinterpretationen vor. --Wikisearcher 02:28, 20. Mai 2007 (CEST)

Finde ich gut. --Liberaler Freimaurer (Diskussion) 03:41, 20. Mai 2007 (CEST)

Ich habe Benutzer:Filmtechniker auf seiner Disku auch mal angesprochen. Es scheint da einen kleinen Disput mit Benutzer:Haeber bzgl. der Mondlandung zu geben. Wenn mal wieder eine möglicherweise zweideutige Anrede auftaucht werde ich vor einer Löschung bei Dir nachfragen ;-). Gruß, --Wikisearcher 04:01, 20. Mai 2007 (CEST)

Auch das finde ich sehr sinnvoll. Filmtechniker kann mit seinem Fachwissen als solcher sicher seinen Teil beitragen. Es wäre schade, wenn er wegen sowas gesperrt werden würde, zudem eine solche Gefahr gerade bei einem Disput bei diesen Themen relativ groß ist. Gruß, --Liberaler Freimaurer (Diskussion) 11:49, 20. Mai 2007 (CEST)

Hallo, Freunde, wer hat Stress mit meinem Scherz ? Ich hätte nicht gedacht, daß jemand so nah am Wörtlichen steht. Ja, ich will diskutieren, kenne die Wikiquette, kann anständig sein, was noch ? Sachlich kann ich auch sein, argumentieren, nicht labern, aber gestern abend kam mir plötzlich das mit dem Wikipedia-pedes-pederast, ja, Allusion (Anklang auf) -päderast. Es soll aber um die angebliche Mondlandung gehen. --Filmtechniker 14:07, 20. Mai 2007 (CEST)

Volvo 240

Hallo Wikisearcher, Du hast meine Änderung im Text des Volvo 240 gelöscht. Mein Text: "Er kann jedoch zur LKW Zulassung umgerüstet werden und unterliegt dann dem ermäßigten LKW Steuersatz."

Diese Aussage ist zutreffend und Du kannst dies bei jedem Finanzamt erfragen. Vor 4 Jahren hat mir ein Mitarbeiter des ADAC mitgeteilt das mein P245 nicht mehr als LKW umgemeldet werden könne, weil "dieses Steuerschlupfloch" geschlossen wurde. Da mein P245 erst vor 2 Monaten von seinem neuen Besitzer als LKW zugelassen wurde, habe ich erneut beim ADAC nachgefragt, wo mir prompt versichert wurde das es sich damals um eine falsche Auskunft gehandelt habe. Du kannst auch heute noch, sogar Golf´s als LKW zulassen (steht auch noch einer vor unserer Tür)! Leider wird diese Möglichkeit gerne Tot geschwiegen, darum halte ich sie hier in Wikipedia für SEHR relevant. Wichtig für die Umregistrierung ist die Bescheinigung des Finanzamtes, das die Auflagen erfüllt wurden. Der TÜV prüft nur die Sicherheit der Umbauten. Unterschiede zwischen den Auflagen der Finanzämter können z.B. bei den Seitenscheiben bestehen, die entweder entfernt und die Öffnungen verschweißt werden müssen (wie bei unserem Golf) oder Scheiben bleiben dürfen (wie jetzt erst bei meinem alten Volvo). Auf jeden Fall hast Du am Ende ein 2-sitziges Fahrzeug, das nicht mehr zum Pkw rückgebaut werden kann. Dafür sparst Du aber wie im Fall des Volvo gut 500,- € Steuern/Jahr und auch das halte ich für sehr relevant. Ich hätte 2000,- € Steuern gespart, wenn mir nicht vor 4 Jahren die korrekte Information vorenthalten worden wäre! Darum wäre es schön, wenn Du nichts löschen würdest, von dem Du nicht wirklich Bescheid weißt.(nicht signierter Beitrag von 62.226.247.162 (Diskussion) )

Die eigentliche "LKW-Zulassung für PKW" gibt es seit 2005 nicht mehr. Es gibt da zwar eine andere Möglichkeit, aber ich werde hier keine Tipps geben, weil das in meinen Augen der Steuerhinterziehnung gleichkommt - funktioniert ähnlich wie die damalige LKW-Zulassung und ist eine "Rechenspielerei". Gruß, --Wikisearcher 23:00, 31. Mai 2007 (CEST)

Wikisearcher, Deine Angaben sind falsch. Mein Ex-Volvo wurde am 23 April 2007, in Niedersachsen, umgeschrieben auf LKW geschlossener Kasten, mit Eintragung der Umbauten in die Fahrzeugpapiere. Laut ADAC war diese Umtragung korrekt und ist weiterhin zulässig und die Angaben die sie mir vor 4 Jahren gemacht haben waren falsch. Die Quelle die Du angabst, bezieht sich auf die LKW Anmeldung von aufgelasteten Geländewagen und dabei geht es um etwas ganz anderes.

Die Relevanz ergibt sich daraus, dass der Artikel über den 240 ansonsten einen Fehler enthält, nämlich das der 240 Diesel nicht umrüstbar ist und somit dem KFZ-Steuerhöchstsatz für Diesel-PKW unterliegt. Diese Falschaussage wird Wikipedia nicht gerecht. Leider weiß ich nicht wie ich das Finanzamt als Internetquelle finden soll. Frag doch einfach selber mal bei Deinem nach!

Und zur Info: Was Du denkst ist also hier ein Relevanzkriterium??? (nicht signierter Beitrag von 62.226.209.227 (Diskussion) )

Belege Deine Aussage einfach dadurch, dass Du eine Kopie Deiner Fahrzeugpapiere in die Wiki einfügst. Selbst das wäre jedoch für den Artikel nicht relevant, weil die zu diesem Zweck notwendigen Umbauten den Nutzwert des Originalfahrzeugs derart einschränken, dass das Resultat keiner Erwähnung im Artikel bedarf. Lassen wir die Wikipedia hier einfach eine Enzyklopädie sein, die Nennung von Möglichkeiten zur "Steuerersparnis" - wie auch immer geartet - überlassen wir dann den modellspezifischen Foren und Liebhaberseiten im Netz. --Wikisearcher 01:48, 3. Jun. 2007 (CEST)

Zustimmung in allen Punkten. --Noddy93 00:57, 5. Jun. 2007 (CEST)

Faux Cabriolet

Welcher Name soll denn in Deutschland für „Faux Cabriolet“ gebräuchlich (gewesen) sein? Der Name ist ja nicht gebräuchlicher als der Gegenstand (Auto der 30er mit festem Stoffdach), und der ist sehr selten, kommt aber in der Wikipedia vor(De_Soto_(Automobil)), und verlinkt auf Cabriolet. Für einen eigenen Artikel scheint mir die Relevanz nicht zu reichen, aber irgendwo erklärt sollte es schon sein. 84.58.135.169 19:33, 10. Jun. 2007 (CEST)

Eine konkrete Bezeichnung gab/gibt es im Deutschen meines Wissens nicht. Faux-Cabriolet war/ist vor allem in Frankreich und in den USA gebräuchlich. Im Artikel Cabriolet ist das Faux-Cabriolet auf jeden Fall falsch platziert, weil es sich dabei um eine Sonderform des Coupés handelt. Auch ist die Bezeichnung nicht auf die 1930er Jahre beschränkt. Ein Faux-Cabriolet ist im Grunde nichts anderes als ein Coupé, dessen Dach mit Stoff oder Kunstleder bezogen ist und das optisch daher wie ein Cabrio wirkt. --Wikisearcher 23:00, 10. Jun. 2007 (CEST)

Motoren von Mitsubishi Motors

Ich habe gerade mal etwas recherchiert. Auf der Seite "GDI" habe ich durchaus Informationen gefunden, dass der GDI Motor von Mitsubishi stammt. Wie es scheint sind meine Quellen bzgl dem ersten Ottomotor der Welt nicht ganz korrekt, trotzdem fände ich es wichtig auch auf Automobilseiten auf die Erfindung des GDI-Motor (und die Anfänge liegen in Japan) zu verweisen. --13.Juni 2007 14:57 MiriamP86

Allerernsthafteste Warnung ;)

Hi Wikisearcher. Wenn ich mir so durch den Kopf gehen lasse, dass ich daran Schuld war, sollte ich Dich vielleicht ernsthaft vorwarnen. Ich gedenke, als nächstes danach zu fragen, wie lange man ein Spanferkel am Spieß grillt... also fang schonmal an für ein Ferkel zu sparen, mach den Spieß sauber, hol Feuerholz, usw... hopp hopp ;-) Grüße, --Pfalzfrank Disk. 21:06, 2. Jul. 2007 (CEST)

Mensch, dass nenne ich Zufall! Gerade heute lief im Garten unseres Nachbarn ein kleines Ferkel rum. Ich habe es stibitzt und zubereitet. Also bei 20 kg Gewicht ist es nach 4-5 Stunden gar. Ich habe zur Illustration mal Fotos beigefügt:

• 
  vorher
• 
  nacher

Guten Appetit. Gruß --Wikisearcher 22:20, 2. Jul. 2007 (CEST)

Ratgeber

Hallo Wikisearcher, bitte schau nochmal über den Abschnitt. Da stehen mehrfach Anweisungen („sollen“ u. ä.) und Hinweise mit Ratgebercharakter drin. So ist das unenzyklopädisch. Die Überschrift zu ändern, reicht da nicht aus; es müßte schon der Text selber überarbeitet werden. Liebe Grüße --Doudo 13:45, 4. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Doudo, da hast Du natürlich Recht, aber das ist wohl ein generelles Problem bei Artikeln über bestimmte Speisen bzw. Zubereitungsarten. Die Artikel Rühr- und Spiegelei - um bei Eiern zu bleiben - sind da nicht wesentlich besser. Ich werde da in Kürze mal drüberschauen und versuchen, das etwas anders zu formulieren. Die Informationen sollten aber aus meiner Sicht nicht auskommentiert werden, nur weil sie (noch) unenzyklopädisch formuliert sind, denn der Informationsgehalt ist durchaus gegeben. Ich denke, das kriegen wir kurzfristig hin ;-) Liebe Grüße, --Wikisearcher 00:41, 5. Jul. 2007 (CEST)

Ich habe mal angefangen. Ist von Dir Hilfe zu erwarten? ;-) --Wikisearcher 02:50, 9. Jul. 2007 (CEST)

Auskommentiert hatte ich wegen WWNI; stattdessen natürlich kein LA, da auf kleine Bereiche begrenzt; kein QA oder solitäres Posting auf der Disku, da da seltenst was bei rumkommt; und kein hochselektives auskommentieren, da ich's dann auch gleich ganz hätte selber machen können;)

Deine Überarbeitung ist in Ordnung, die schlimmsten Klopper sind weg – darum die Frage, wie ich Dir noch helfen könnte? Mein eigentlicher Arbeitsbereich beginnt dort, wo es gesundheitsgefährdend wird, weswegen jeder Artikel Gefahr liefe, zu einem Exkurs über Lebensmittelvergiftung zu verkommen. Ob das so gut wäre … Liebe Grüße --Doudo 03:50, 9. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Doudo, mit Hilfe meinte ich, dass Du mal kurz meine Überarbeitung überfliegst ;-). Wenn es so in Ordnung ist können wir es ja so stehen lassen. Gruß, --Wikisearcher 11:37, 10. Jul. 2007 (CEST)

Eigenrevert bei VM ?

Tach, warum hast Du denn Deine VM wegen des Linkspammers wieder entfernt? Ich fand das gar nicht so falsch... --Krawi Disk Bew. 12:16, 10. Jul. 2007 (CEST)

Nennen wir es geistige Umnachtung ;-). Ich hatte die Seite bereits auf der Blacklist eingetragen, es nur vergessen. Als ich vorhin wieder einen Link reverten mußte habe ich nicht mehr daran gedacht. --Wikisearcher 12:18, 10. Jul. 2007 (CEST)

ah, ok. Ich habe übrigens die letzten latuaautomobile-Links jetzt rausgeworfen. --Krawi Disk Bew. 12:19, 10. Jul. 2007 (CEST)

Die URL wurde aufgrund meiner Anfrage in die Blacklist aufgenommen. Jetzt wird die „University of Milan Safety research“ nicht weiter stören :-). Ich frage mich aber immer noch, was die verkaufen wollten :-( --Wikisearcher 04:06, 15. Jul. 2007 (CEST)

Bugatti EB110

Hallo Wikisearcher, wie ich sehe, hast Du Dich sehr mit dem Artikel über den Bugatti EB 110 befasst und unter anderem die Zahlen zur Übersetzung des Getriebes eingefügt. Meinst Du aber nicht auch, dass diese Angaben gegenüber anderem zu stark hervorgehoben sind? Ich wollte es nicht ändern, weil es sich nicht gehört, eine Formatierung kaputt zu machen, die einen anderen Mühe und Zeit gekostet hat, schlage aber eine dezentere Form vor. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 21:34, 19. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Lothar, mir gefällt das auch nicht so gut. Von mir aus kannst Du das gerne ändern. Gruß, Stephan --Wikisearcher 21:53, 19. Jul. 2007 (CEST)

Deine Benutzerseite

Hallo Wikisearcher, bitte nicht wundern. Ich habe Deine Benutzerseite vorerst halbgesperrt, um dem andauernden Vandalismus Einhalt zu gebieten und hoffe, das ist ok. Wenn nicht, sag' kurz bescheid. Gruß -- Ra'ike D C B 22:17, 22. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Ra'ike, ist schon in Ordnung. Vielen Dank für Deine Mühe. Gruß, --Wikisearcher 22:32, 22. Jul. 2007 (CEST)

Löschen von Fotos...

Hallo, grosser Wächter der Wikipedia! Bitte kläre mich doch mal gebührend darüber auf, warum der Artikel über die Produkt- und Artenvielfallt eines Kadett E nicht auch so bunt bebildert sein darf, wie beispielsweise die Einträge über den MB W126. Ich bin ja noch recht neu in dieser Gemeinschaft des Wissens, aber ich würde nun auch gerne herum-surfen und Berichte kürzen, Informationen löschen und andere Nutzer dazu zwingen ganz viele Unterkategorien zu eröffnen, weil zum Beispiel die Farbe Mint-Grün nicht serienmässig auf einen Benz der Baujahre 1982(Mai) bis 1983(Februar) gepinselt wurde... Geht ja nicht an dass jemand ein Kraftfahrzeug, welches aussieht wie z.B. ein Opel Kadett aber aus marketingstrategischen Gesichtspunkten einen anderen Namen verpasst bekam, diesen unter dem Artikel Kadett E erwähnt!!! Für mehr Ordnung, Gerechtigkeit und Kleinkrämerei in der Wikipedia - vor allem aber für mehr Information! Hochachtungsvoll und mit freundlichen Grüssen *christoph* -- jagstream 12:55, 11. Aug. 2007 (CEST)

Erstmal bin ich für Dich nicht der „grosse Wächter der Wikipedia“ und zweitens habe ich im von Dir genannten Artikel keine Fotos gelöscht, sondern verschoben [4], [5]. Die komplette Versionsgeschichte des Artikels kannst Du hier betrachten. Dass Du recht neu in der Gemeinschaft bist erzähle bitte Deiner Oma und hier ist EOD. --Wikisearcher 01:32, 12. Aug. 2007 (CEST)

Lancia 200O Überarbeitung

von wegen Neutralem Standpunkt, da gibt es wohl keine obektiven Massstäbe ausser denen zu denen sich manche selbst machen, sozusagen das Mass alle Dinge. Neutral ist Nichts. Alles andere ist Subjektiv. Warum z.b. ein grosser Innenraum als Folge eines Frontantriebes eine unneutrale Sichtweise sein soll erschliesst sich mir nicht. Ausserdem war ich mit dem Artikel noch gar nicht fertig. Als profunder Autokenner und Eigentümer einer der grössten Auto-Foto Sammlungen motiviert mich ein derartiges Feedback zum: machts doch alleine... Wenn ich merke, hier ist jemand neu und engagiert und hat viel gutes Material, dann helfe ich Ihm und zwar postitiv. Im Italienischen Wiki gib es Applaus hier nur Überheblich-Kritisches-Unverständliches alfone45 (nicht signierter Beitrag von Alfone45 (Diskussion | Beiträge) )

Wo genau siehst Du hier ein Problem? Du wurdest am 16.08.2007 von jodo begrüßt. Jodo hat Dir dabei auf Deiner Diskussionsseite wertvolle Tipps gegeben und Dir die grundlegenden Richtlinien verlinkt. Darunter ist u.a. auch das zu finden. Wie die Italienische Wikipedia funktioniert ist hier nur am Rande von Bedeutung. In der Deutschsprachigen Wikipedia arbeitend kannst Du auch das Mentorenprogram in Anspruch nehmen. Meine begründete Überarbeitung des besagten Artikels kannst Du hier nachlesen.

Was nach WP:NPOV neutral ist verstehst Du sicherlich anhand folgender Beispiele:

• wegen dem hervorragend abgestuften Getriebe ersetzt durch wegen der eingesetzten Getriebeübersetzung
• Trotz ihrer nominell geringen Motorleistung bot die Limousine überragende Fahrleistungen ersetzt durch Trotz ihrer nominell geringen Motorleistung bot die Limousine gute Fahrleistungen usw.

Hervorragend, überragend usw. sind subjektiv beeinflußte Wertungen.

Beispiel:

Der Lancia XY erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von xxx km/h. <- objektiv und nachvollziehbar.

Trotz ihrer nominell geringen Motorleistung bot die Limousine überragende Fahrleistungen. <- subjektiv und nicht mit Werten hinterlegt.

Ein bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb fehlender Kardantunnel bestimmt sicherlich nicht einen großen Fahrzeuginnenraum (was wiederum subjektiv wäre). Zitat: „Als Autokenner und Eigentümer einer der grössten Auto-Foto Sammlungen“ bist Du hier natürlich herzlich willkommen. Entspricht Deine Fotosammlung auch dieser Richtlinie? Sammeln kann man viele Bilder, man muß aber auch die Rechte zur Veröffentlichung unter der jeweiligen Lizenz in der Wikipedia besitzen.

MfG --Wikisearcher 01:31, 25. Aug. 2007 (CEST)

Ich finde im Autorenportal klare Beschreibungen, wie eine Korrektur zu erfolgen hat, auf gar keinen Fall so, dass nachts die Westapo kommt und Texte zusammenstreicht bzw. verändert sondern mit Hinweisen und Empfehlungen. So wird daraus eine postitiv Kooperation. Denn unter neutral versteht jeder etwas anderes. z.b ist die spezielle Kombination eines Getriebes mit einer kurzen Differenzialübersezung nicht mit Getriebeübersetzung allein zu definieren. Ein Höchstgeschwindigkeit sagt nichts darüber aus, wie elastisch ein Motor im Fahrbebreib ist. Ich kenne z.b. kein anderes Auto, das steile Berge im 4. Gang hoch fährt, wie eben diese Lancia 2000 Limousine wegen der extrem kurzen Achsübersetzung. Wenn ich auf anderen Deutschen Wiki Seiten etwas von MÖRDERISCH SCHNELL lese, ( De Tomaso Pantera) frage ich, warum inzwischen jeder meiner Artikel über Nacht zu grauem Kommisbrot verbacken wird. Und was meine Autobilder Sammlung betrifft, keine Bange, ALLE Bilder sind von mir selbst gemacht, auf www.movit.de zu sehen, und als Autor, der seine Rechte kennt und oft schon mit Anwälten verteidigte, schenke ich einige eben WiKi. Ich lerne gerne und schnell, aber diese Westapo Methoden finde ich kontraproduktiv. -- Alfone45 09:57, 25. Aug. 2007 (CEST)

1. Nationalsozialistische Begriffe haben hier rein gar nichts verloren, auch wenn Du das G durch ein W austauschst. Hier hört der Spaß auf.

2. Lies zum Verständnis bitte auch das hier. Dort steht u.a. „Im Zweifel trage deinen Teil zur WP bei, jemand anderes wird sich irgendwann deines Beitrags annehmen und ihn an die Wikipedia-Regularien anpassen.“.

3. Unter neutral versteht nicht jeder etwas anderes. Siehe auch Objektivität und Subjektivität.

4. Getriebeübersetzungen und die Elastizität (Drehmoment) eines Motors lassen sich auch durch Zahlen darstellen. Ob diese Daten dann hervorragend sind bleibt dem Urteil des Lesers überlassen (Siehe Punkt 3).

5. Wenn im Artikel De Tomaso Pantera derartige Formulierungen zu finden sind, dann ist das kein Freibrief, um in anderen Artikeln derartige NPOV-Verstöße zu übernehmen.

6. Du fragst (Zitat), „warum inzwischen jeder meiner Artikel über Nacht zu grauem Kommisbrot verbacken wird.“ Die Wikipedia ist eine Enzyklopädie und keine Fanpage. Lies Dir bitte nochmal die Dir von Jodo ans Herz gelegten Artikel durch. „Deine Artikel“ gibt es in der Wikipedia eh nicht, ebensowenig wie „meine Artikel“. Ein Artikel, den Du hier einstellst, kann von jedem anderen in jeder Form überarbeitet werden.

7. Wenn Du die Fotos alle selbst gemacht hast ist das natürlich völlig in Ordnung. Es hörte sich nur so an, als würdest Du Fotos sammeln, einscannen und dann hochladen ;-).

Gruß --Wikisearcher 02:45, 26. Aug. 2007 (CEST)

Vorlagenanquatschen

Bitte Anquatsch-Vorlagen wie Linkspam, Test und Hallo immer per {{subst:Name}} einbinden, damit sowas nicht passiert. Danke. --84.139.41.102 21:41, 11. Sep. 2007 (CEST)

Bilder in Ford Granada und Mercedes-Benz W191

Hallo Wikisearcher, schau Dir bitte mal die Bilder an, die Benutzer Me1980 in die Artikel über den Ford Granada und den Mercedes-Benz 170 eingefügt hat. Meines Erachtens gehören private Erinnerungsfotos wie „Granada '82 (hier als 2,8 GL)“ nicht in die Wikipedia, zumal die abgebildeten Personen das eigentliche Objekt zum Teil verdecken und die Front des Autos durch den riesigen Spoiler arg verfälscht ist. Das Mercedes-Foto („Mercedes-Benz 170 V Da“) ist zwar neutral, stellt aber keine Bereicherung für den Artikel dar. Wie denkst Du darüber? – Ich wollte die Bilder nicht einfach entfernen, um nicht jemanden, der es vielleicht gut meint und von seiner Arbeit überzeugt ist, zu verärgern. Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem 09:28, 13. Sep. 2007 (CEST)

Hallo Lothar, aus dem Artikel BMW E30 habe ich schon (unangemeldet) ein Foto von Me1980 entfernt [6]. Seine Fotos in den Artikeln Ford Granada und Mercedes-Benz W191 habe ich mit Bauchschmerzen nicht entfernt. Als „Sündenbock“ ;-) werde ich die Bilder im Artikel W191 mal stutzen und einen Commons-Verweis einfügen. Das Bild im Granada-Artikel Bild:Ford Granada 82.jpg dürfte sowieso bald gelöscht werden. Da fehlt noch die Einwilligung der abgebildeten Personen ;-). Beim W191 muß auch noch ein inhaltlicher Fehler korrigiert werden. Gruß, Stephan --Wikisearcher 00:41, 16. Sep. 2007 (CEST)

Verweise auf Aston Martin Datenblätter

Sehr geehrter Wikisearcher,

ich habe am gestrigen Tag bei Aston Martin einige Weblinks zu Datenblättern verschiedener Aston Martins gesetzt. Mich würde an der Stelle nur interessieren, warum diese wieder entfernt wurden?

Viele Grüße Ralf (nicht signierter Beitrag von 217.91.81.125 (Diskussion) )

Hallo Ralf,

sorry, dass Du Dir die Mühe gemacht hast. Es gibt eine Richtlinie zum Einfügen von Weblinks in die Wikipedia. Diese kannst Du unter hier nachlesen. Dort heißt es u.a.: Grundsätzlich gehören wichtige Informationen in den Artikeltext und sollten nicht durch externe Verweise eingefügt werden. In vielen Fällen lässt sich der Inhalt externer Seiten mit eigenen Worten in den Artikeltext einfügen.

Die von Dir eingefügten Datentabellen gehören nicht zu den Weblinks, die verlinkt werden sollten, weil diese Daten von jedem in den Artikel eingefügt werden können, der sie vorliegen hat. Schau Dir hierzu z.B. mal einen Unterpunkt im Artikel zum Mercedes W198 an: Technische Daten. In dieser Form sind sie in einem Fahrzeugartikel sinnvoll. Bei mehreren Modellvarianten eines Fahrzeugs ist eine Tabelle die bessere Wahl.

Derartige Tabellen haben zudem keine schöpferische Höhe und können i.d.R. einfach in den Artikeltext übernommen werden, ohne eine Urheberverletzung zur Folge zu haben. Füge die Daten doch einfach in die jeweiligen Artikel ein, dann ist eine externe Verlinkung unnötig.

Gruß, Stephan --Wikisearcher 22:36, 28. Sep. 2007 (CEST)

Schau mal das

Ich frage mich wer das hier gebracht hat. Es wundert dass IP bloss diesen einen Eintag hat (Frage: um schlechte Stimmung zu machen..??)? Gruß --Gary Dee 22:55, 9. Okt. 2007 (CEST)

Zugegeben, ich verstehe den Hinweis nicht ganz. Vermutlich soll er meinen Edit bestätigen, oder? Viele Grüße -- Lothar Spurzem 23:12, 9. Okt. 2007 (CEST)

Falls Ihr den noch nicht kennt: Das ist mein Dackel ;-). Der läuft mir hinterher, seit ich diesen Beitrag von ihm revertierte. IP-Range 84.140.192.0/18, teils auch unter diversen Benutzeramen angemeldet, wurde immer recht schnell gesperrt. Keine Angst, der beißt nicht ;-). Ist sehr unwahrscheinlich, dass er zur Familie Busse gehört. --Wikisearcher 00:01, 10. Okt. 2007 (CEST)

Deine Nachricht

Hallo Wikisearcher! Dank Dir für Deine Nachricht auf meiner Diskussionsseite in Sachen "merkwürdige Beiträge bei Autothemen". Ich hab das leider erst jetzt gesehen, weil ich im Moment nur sporadisch hier bin, und mittlerweile ist die Angelegenheit ja wohl zumindest vorerst abgehakt. Sollte das Problem erneut auftauchen, gebe ich dann gerne auch meinen Senf dazu; mir kamen einige Beiträge auch schon komisch vor. Beste Grüße --WAH 12:56, 11. Okt. 2007 (CEST)

Ich denke, die Sache ist erledigt. Wenn er wiederkommt werden wir weitersehen. Gruß, Stephan --Wikisearcher 22:11, 11. Okt. 2007 (CEST)

Könntest du...

...bitte eventuell deine Meinung hier abgeben ? Hast ja sachliche Argumente. Danke & Gruß --Gary Dee 17:16, 11. Okt. 2007 (CEST)

Ich sehe mir das später mal genauer an. Ich überfliege gerade nur meine Beobachtungsliste, habe noch anderes außerhalb der Wikipedia zu tun. Später mehr. Gruß, Stephan --Wikisearcher 22:13, 11. Okt. 2007 (CEST)

;-) --Gary Dee 22:24, 11. Okt. 2007 (CEST)

Mercedes-Benz CLK GTR

Hallo,

könntest Du bitte mal hier (Wikipedia:Kandidaten_für_lesenswerte_Artikel#Mercedes-Benz CLK GTR) vorbeischauen und Deinen Senf dazugeben. Danke --MB-one 18:32, 26. Okt. 2007 (CEST)

Löschanträge

Bitte keine Löschanträge im Gieskannenprinzip einstellen. Bitte Diskussion dazu aufnehmen! Sperrung droht. --PaCo 00:57, 29. Okt. 2007 (CET)

endlich aus wikipedia verschwunden?

Na, biste endlich weg? Deine pseudo-intelektuellen Diskussionen sind untragbar für Wikipedia, da dreht sich einem der Magen um. Bei dir fällt mir glatt ein bekanntes Deutsches Sprichwort ein, "Steht die Sonne tief werfen selbst Zwerge große Schatten".

Ich hoffe für alle Wikipedianer, die Ruhe vor dir möge lange wären.