Boldmen CR 4
| Boldmen | |
|---|---|
 | |
| CR 4 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 3,0 Liter (300–367 kW) |
| Länge: | 4420 mm |
| Breite: | 1933 mm |
| Höhe: | 1275 mm |
| Radstand: | 2470 mm |
| Leergewicht: | 1560 kg |
Der Boldmen CR 4 ist ein zweisitziger Roadster des im bayerisch-schwäbischen Welden ansässigen Automobilherstellers Boldmen.
Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgestellt wurde der in Handarbeit gefertigte Sportwagen mit Stoffverdeck im Juli 2021. In den Handel kam er – zunächst in der auf 30 Exemplare limitierten Sonderedition First Thirty – im Oktober 2021.[1] Mit dem gegenüber dem Basisfahrzeug BMW Z4 M40i (ab etwa 70.000 €) wesentlich höheren Preis von mindestens 185.000 Euro gehen vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten (Farbe, Innenausstattung, aber auch beim Fahrwerk, beispielsweise ein elektronisch verstellbares Gewindefahrwerk) einher. CR 4 ist die Abkürzung für „Carbon, Roadster, 400 PS“. Geplant ist eine Kleinserienherstellung von höchstens 120 Fahrzeugen pro Jahr.[2] Der mit 500 PS leistungsstärkere CR 4 S wurde im Oktober 2022 vorgestellt.[3]
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Heckansicht -
Innenansicht -
![BMW B58-Motor mit Abdeckung in Karosseriefarbe[3]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Boldmen_CR_4_IMG_6773.jpg/181px-Boldmen_CR_4_IMG_6773.jpg)
![BMW B58-Motor mit Abdeckung in Karosseriefarbe[3]](/wiki/Datei:Boldmen_CR_4_IMG_6773.jpg)
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Technisch baut das 4,42 m lange Fahrzeug auf dem seit 2018 gebauten BMW Z4 M40i auf. Der CR 4 hat aber völlig neue Karosserieteile aus Carbon, wodurch das Gewicht gegenüber dem Z4 um über 60 kg reduziert werden konnte.[4] Runde Frontscheinwerfer und Heckleuchten sollen an Wiesmann-Modelle erinnern. Der CR 4 liegt gegenüber dem Basisfahrzeug 2 cm tiefer.[3] Das Infotainment-System mit iDrive-Controller wird vom Z4 übernommen.[5] Der BMW-B58-Ottomotor hat einen eigenen Chipsatz[6] und eigene Software,[2] womit er im CR 4 eine höhere Leistung von 300 kW (408 PS) bzw. im CR 4 S 367 kW (500 PS) abgibt. Er kann jedoch in jeder BMW-Werkstatt gewartet werden.[2] Auf 100 km/h soll der Sportwagen in weniger als vier Sekunden beschleunigen.[7]
| CR 4 | CR 4 S | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2021 | seit 10/2022 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | Reihensechszylinder-Ottomotor | |
| Motorbezeichnung | BMW B58 | |
| Motoraufladung | Twin-Scroll-Abgasturbolader | |
| Hubraum | 2998 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 300 kW (408 PS) / 5500 | 367 kW (500 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 610 Nm / 2800 | 700 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Hinterradantrieb | |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 270 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,9 s | 3,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | NEFZ: 7,2 l Super Plus WLTP: 7,9 l Super Plus | |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | NEFZ: 164 g/km WLTP: 181 g/km | |
| Abgasnorm | Euro 6d | |
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Jan Götze: Boldmen CR4: Ein BMW Z4 mit Wiesmann-Genen. In: autobild.de. 29. Juli 2021, abgerufen am 31. Dezember 2022.
- ↑ a b c Boldmen CR4: Gelungenes Comeback eines Wiesmann-Roadsters? In: augsburger-allgemeine.de. 22. September 2022, abgerufen am 18. Februar 2023.
- ↑ a b c Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Boldmen CR4 mit BMW-Technik: Wiesmann-Roadster auch mit 500 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Oktober 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
- ↑ Alexander Bernt: Boldmen CR4: Handarbeit auf solider Basis. In: autobild.de. 7. März 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
- ↑ Christian Brinkmann: Boldmen CR 4 Test: Der neue Wiesmann-Roadster ist anders. In: speedheads.de. 11. September 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
- ↑ sp-x: Wiesmann-Gründer kehrt mit Boldmen CR4 zurück. In: kfz-betrieb.vogel.de. 6. September 2022, abgerufen am 18. Februar 2023.
- ↑ Adrian Padeanu, übersetzt von Roland Hildebrandt: Boldmen CR 4: Gepimpter BMW Z4 mit Wiesmann-Genen. In: de.motor1.com. 15. Juli 2021, abgerufen am 31. Dezember 2022.