Citroën C4 Picasso

2. Generation
	Citroën C4 Picasso (2013–2016) Citroën C4 Picasso (2013–2016)
Produktionszeitraum:	2013–2022
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,2–1,6 Liter; (81–121 kW); Dieselmotoren:; 1,6–2,0 Liter; (68–120 kW)
Länge:	4428–4602 mm
Breite:	1826 mm
Höhe:	1610–1644 mm
Radstand:	2785 mm
Leergewicht:	1327–1796 kg

1. Generation
	Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010) Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010)
Produktionszeitraum:	2006–2013
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,6–2,0 Liter; (88–115 kW); Dieselmotoren:; 1,6–2,0 Liter; (80–120 kW)
Länge:	4468–4585 mm
Breite:	1829–1831 mm
Höhe:	1665–1700 mm
Radstand:	2728 mm
Leergewicht:	1545–1585 kg

Citroën C4 Picasso
Produktionszeitraum:	2006–2022
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Vorgängermodell:	Citroën Xsara Picasso

Der C4 Picasso ist ein Kompaktvan mit fünf oder als Grand C4 Picasso ein Van mit fünf oder sieben Sitzen des französischen Herstellers Citroën. In der Modellpalette des Herstellers rangierte der C4 Picasso zwischen dem C3 Picasso und dem größeren Van Citroën C8. Ab Herbst 2009 gab es von der Konzernschwester Peugeot das Modell 5008 auf der gleichen Plattform.^[1]

Im Frühjahr 2018 gab Citroën bekannt, alle Vans mit dem zusätzlichen Namen SpaceTourer zu kennzeichnen. Seitdem wurde das Fahrzeug als C4 SpaceTourer und Grand C4 SpaceTourer vermarktet.^[2] Nachdem der SpaceTourer bereits 2020 eingestellt worden war, wurde im April 2022 auch die Einstellung des Grand SpaceTourer bekannt gegeben.^[3]

C4 Picasso/Grand Picasso (2006–2013)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Die erste Generation wurde auf der Mondial de l’Automobile vom 15. bis 30. September 2006 als Weltpremiere vorgestellt. Im März 2007 erfolgte die Einführung des fünfsitzigen Modells. Der Siebensitzer wird seitdem als Grand C4 Picasso vertrieben und ist auch als Fünfsitzer erhältlich.

Besonderheiten

Eine Besonderheit ist die Panorama-Windschutzscheibe, die bis in das Dach hineinragt und den Blickwinkel von normalen 35 Grad auf 70 Grad erweitert. Dabei kann eine Jalousie als Blendschutz herausgezogen werden. Zusätzlich gibt es ein optional erhältliches, über einen Quadratmeter großes Panorama-Glasdach. Eine elektrische Parkbremse, die beim Ausschalten des Motors selbsttätig anzieht, und ein optionales automatisiertes und elektrohydraulisches Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) schaffen mehr Platz zwischen den vorderen Plätzen, da der Schalt- und der Handbremshebel entfallen.

Die pneumatische Federung an der Hinterachse (nur in der Exclusive-Ausstattung) soll für hohen Fahrkomfort sorgen und stellt sicher, dass die Bodenfreiheit auch bei hoher Zuladung immer konstant bleibt. Auch schon aus dem Citroën C4 bekannt, kommt hier der Innenraum-Parfümspender zum Einsatz. Der AFIL-Spurhalteassistent warnt den Fahrer durch ein Vibrieren im Sitz, wenn er eine Fahrbahnmarkierung überquert, ohne den Blinker betätigt zu haben. Zudem gibt es optional einen Parklückendetektor, der eine passende Parklücke erkennt und die Schwierigkeit des Einparkmanövers anzeigt.

Ebenfalls neu am C4 Picasso ist eine automatische Tankklappe, die sich per Tastendruck öffnet und den Schraubverschluss durch einen Klappverschluss ersetzt. Die optional erhältliche automatische Klimaanlage hat eine „Rest-Funktion“ der Lüftungsanlage, die bei abgestelltem Motor je nach Batterieladezustand noch bis zu acht Minuten aktiv bleibt.

Ausstattungen und Preise in Deutschland

Insgesamt standen drei Ausstattungsvarianten, vom einfachen Basismodell bis hin zum luxuriösen Topmodell, zur Verfügung: Advance, Tendance und Exclusive. Die Preise begannen bei 21.350 € (C4 Picasso Advance) bzw. 22.550 € (Grand C4 Picasso Tendance) und endeten beim Dieselmotormodell HDi 135 Exclusive für 32.350 € (ohne Sonderausstattung).

Vom Marktstart im Herbst 2006 war bis Mitte 2007 auch noch eine vierte beziehungsweise fünfte Ausstattung erhältlich: Comfort oder Style. Diese wurden jedoch vom Markt genommen, da sie in weiten Teilen den Ausstattungen Advance oder Tendance entsprachen.

Heckansicht
Citroën C4 Picasso (2007–2010)
Heckansicht

Modellpflege

Im September 2010 wurden C4 Picasso und Grand Picasso einer Modellpflege unterzogen. Außerdem wurden ein Ottomotor (1.6 THP mit 115 kW) und zwei Dieselmotoren (1.6 HDi mit 82 kW und 2.0 HDI mit 120 kW) überarbeitet bzw. eingeführt.

Citroën Grand C4 Picasso (2010–2013)
Heckansicht
Citroën C4 Picasso (2010–2013)

Motoren

Modell	Motorart	Motorbauart	Hubraum	max. Leistung	max. Drehmoment	Getriebe	Bauzeit
VTi 120 ⁽¹⁾	Ottomotor	R4	1598 cm³	88 kW (120 PS)	160 Nm bei 4250/min	5-Gang-Schaltgetriebe	07/2008–03/2013
THP 140				103 kW (140 PS)	240 Nm bei 1400/min	4-Stufen-Automatikgetriebe AL4
THP 150				110 kW (150 PS)	240 Nm bei 1400–4000/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6	07/2008–08/2010
THP 155				115 kW (156 PS)	240 Nm bei 1400/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6	07/2010–03/2013
1.8 16V			1749 cm³	92 kW (125 PS)	170 Nm bei 3750/min	5-Gang-Schaltgetriebe	09/2006–06/2008
2.0 16V			1997 cm³	103 kW (140 PS)	200 Nm bei 4000/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 4-Stufen-Automatikgetriebe AL4	09/2006–08/2010
HDi 110 FAP	Dieselmotor		1560 cm³	80 kW (109 PS)	240 Nm bei 1750/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 5-Gang-Schaltgetriebe	09/2006–08/2010
e-HDi/HDi 110			1560 cm³	82 kW (112 PS)	270 Nm bei 1750/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 6-Gang-Schaltgetriebe	09/2010–03/2013
HDi 135 FAP			1997 cm³	100 kW (136 PS)	320 Nm bei 2000/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 6-Stufen-Automatikgetriebe	09/2006–08/2010
HDI 150				110 kW (150 PS)	300 Nm bei 1750/min	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6	07/2009–03/2013
HDI 150				110 kW (150 PS)	340 Nm bei 2000/min	6-Gang-Schaltgetriebe	07/2009–03/2013
HDI 165			1997 cm³	120 kW (163 PS)	340 Nm bei 2000/min	6-Stufen-Automatikgetriebe	09/2010–03/2013

⁽¹⁾

Kooperation mit BMW/PSA

Alle Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter
EGS6 (elektronisch gesteuertes Sechsgang-Getriebe)

C4 Picasso/Grand Picasso (2013–2022)

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2013 wurde eine seriennahe Studie mit dem Namen Technospace präsentiert. Am 15. Juni 2013 kam dann die Serienversion der zweiten Generation des C4 Picasso in den Handel, zunächst als Fünfsitzer. Der Siebensitzer Grand C4 Picasso ist am 12. Oktober 2013 erschienen.

Das Fahrzeug nutzt die Efficient Modular Platform 2 (EMP2)-Plattform des PSA-Konzerns.^[4] Für die Karosserie werden hochfester Stahl und Aluminium verwendet.^[5]

Das Fahrwerk hat MacPhersons vorn und Verbundlenker hinten.^[4] Bei den Benzinmotoren wurden ab 2015 die PureTech-Motoren eingesetzt, die mehrfach mit dem Titel Engine of the Year ausgezeichnet wurden.^[6]^[7]^[8]

Im Herbst 2016 kam eine überarbeitete Version des C4 Picasso auf den Markt. Mit ihr war auch eine neue Einstiegsversion mit 81 kW (110 PS) verfügbar.^[9] Im Frühjahr 2018 erfolgte die Umbenennung in (Grand) C4 SpaceTourer. Im Herbst 2020 wurde die Produktion der kurzen Version eingestellt.^[10] Ende Juni 2022 wurde auch die Langversion eingestellt.^[11]

Heckansicht
Citroën Grand C4 Picasso (2013–2016)
Citroën Grand C4 Picasso (2016–2018)
Heckansicht

Technische Daten

Ottomotoren

Kenngrößen	1.2 PureTech 110 ⁽¹⁾	1.2 PureTech 130		1.2 PureTech 130 ⁽²⁾	1.6 VTi 120	1.6 THP 155	1.6 THP 165
Bauzeitraum	08/2016–05/2018	02/2015–08/2018	08/2018–07/2019	07/2019–06/2022	04/2013–11/2014		12/2014–08/2018
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R3				R4
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung				Saugrohreinspritzung	Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader				–	Turbolader
Hubraum	1199 cm³				1598 cm³
max. Leistung	81 kW (110 PS) bei 5500/min	96 kW (130 PS) bei 5500/min		96 kW (131 PS) bei 5500/min	88 kW (120 PS) bei 6000/min	115 kW (156 PS) bei 6000/min	121 kW (165 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	205 Nm bei 1500/min	230 Nm bei 1750/min			160 Nm bei 4250/min	240 Nm bei 1400/min	240 Nm bei 1400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe				5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe EAT6 ⁽³⁾
Getriebe, optional	–		8-Stufen-Automatikgetriebe EAT8		–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	187 km/h	201 km/h	200 km/h		187 km/h	209 km/h	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,8 s	11,2–11,9 s	10,5–11,2 s	11,2 s	13,7–14,6 s	9,9–10,5 s	9,3–10,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,1 l Super	5,0 l Super	5,1–5,2 l Super	5,1 l Super	6,3 l Super	6,0–6,1 l Super	5,6 l Super
CO₂-Emission, kombiniert	115 g/km	115–116 g/km	117–119 g/km	115 g/km	145 g/km	139–142 g/km	130 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 5		Euro 6

⁽¹⁾

nicht Grand C4 Picasso/Grand C4 SpaceTourer

⁽²⁾

nicht C4 Picasso/C4 SpaceTourer

⁽³⁾

Das EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) ist ein von Aisin für PSA gefertigtes 6-Stufen-Automatikgetriebe.

Dieselmotoren

Kenngrößen	1.6 HDi 90	1.6 BlueHDi 100 ⁽¹⁾	1.6 HDi 115	1.6 BlueHDi 120	1.5 BlueHDi 130	1.5 BlueHDi 130 ⁽²⁾	2.0 BlueHDi 150	2.0 BlueHDi 160
Bauzeitraum	04/2013–11/2014	02/2015–08/2018	04/2013–03/2015	12/2014–08/2018	05/2018–07/2019	07/2019–06/2022	12/2013–08/2018	04/2018–07/2019	07/2019–06/2022
Motorkenndaten
Motorart	Dieselmotor
Motorart	R4
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1560 cm³				1499 cm³		1997 cm³
max. Leistung	68 kW (92 PS) bei 4000/min	73 kW (99 PS) bei 3750/min	85 kW (116 PS) bei 3600/min	88 kW (120 PS) bei 3500/min	96 kW (131 PS) bei 3750/min		110 kW (150 PS) bei 4000/min	120 kW (163 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min	254 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min	300 Nm bei 1750/min			370 Nm bei 2000/min	400 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe					8-Stufen-Automatikgetriebe EAT8
Getriebe, optional	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe EGS6 ⁽³⁾		8-Stufen-Automatikgetriebe EAT8	6-Stufen-Automatikgetriebe EAT6 ⁽⁴⁾		8-Stufen-Automatikgetriebe EAT8	6-Stufen-Automatikgetriebe EAT6
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	173–175 km/h	176 km/h	189 km/h	189 km/h [188 km/h]	198 km/h		210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,5–16,3 s	14,3 s	13,9 s [14,4 s]	12,6 s [12,5 s]	11,1–12,5 s		10,4–11,1 s [11,5 s]	8,9–9,2 s	9,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	4,2 l Diesel [3,8 l Diesel]	3,8 l Diesel	4,0 l Diesel [4,0 l Diesel]	3,8 l Diesel [3,9 l Diesel]	4,0–4,1 l Diesel		4,2–4,3 l Diesel [4,5–4,6 l Diesel]	4,7–4,8 l Diesel	4,7 l Diesel
CO₂-Emission, kombiniert	110 g/km [98 g/km]	99 g/km	105 g/km [104–105 g/km]	100 g/km [101 g/km]	106–109 g/km		110–113 g/km [117–120 g/km]	123–128 g/km	123 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

⁽¹⁾

nicht Grand C4 Picasso/Grand C4 SpaceTourer

⁽²⁾

nicht C4 Picasso/C4 SpaceTourer

⁽³⁾

Das EGS6 (elektronisch gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe) ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das auch ohne Kupplungspedal manuell betätigt werden kann.

⁽⁴⁾

Das EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) ist ein von Aisin für PSA gefertigtes 6-Stufen-Automatikgetriebe.

Einzelnachweise

↑ auto, motor und sport: Der Kompaktvan von Peugeot stellt sich vor. (Memento des Originals vom 3. Juli 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Meldung vom 1. Juni 2009
↑ autoexpress: Citroen C4 SpaceTourer and Grand C4 SpaceTourer replace Picasso name. Meldung vom 1. Mai 2018
↑ Citroën enterre son dernier monospace Meldung vom 21. April 2022
↑ ^a ^b auto-motor-und-sport.de vom 28. November 2013, Ein Van für sieben Passagiere, abgerufen am 5. April 2020.
↑ autoevolution.com, CITROEN C4 Picasso 2013 - 2016, abgerufen am 3. April 2020.
↑ springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015, abgerufen am 3. April 2020.
↑ automobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 3. April 2020.
↑ motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 3. April 2020.
↑ autobild: Lifting für den C4 Picasso. Meldung vom 10. Mai 2016
↑ Citroën Grand C4 Spacetourer. In: autokauf - Der große Neuwagen-Katalog für Deutschland. Winter 2020/2021, 3. Dezember 2020, S. 96.
↑ Citroën Grand C4 SpaceTourer : Salut L'artiste ! In: lenouvelautomobiliste.fr. 3. Juli 2022, abgerufen am 10. Juli 2022 (französisch).

Weblinks

Commons: Citroën C4 Picasso – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Citroën C4 Picasso: Deutschland Österreich Schweiz
Citroën Grand C4 Picasso: Deutschland Österreich Schweiz

[ams-1] uto, motor und sport: Der Kompaktvan von Peugeot stellt sich vor. (Memento des Originals vom 3. Juli 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Meldung vom 1. Juni 2009

[autoexpress-2] utoexpress: Citroen C4 SpaceTourer and Grand C4 SpaceTourer replace Picasso name. Meldung vom 1. Mai 2018

[3] Citroën enterre son dernier monospace Meldung vom 21. April 2022

[ams-2013-11-4] uto-motor-und-sport.de vom 28. November 2013, Ein Van für sieben Passagiere, abgerufen am 5. April 2020.

[autoevo-5] utoevolution.com, CITROEN C4 Picasso 2013 - 2016, abgerufen am 3. April 2020.

[6] springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015, abgerufen am 3. April 2020.

[7] utomobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 3. April 2020.

[8] torzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 3. April 2020.

[autobild-9] utobild: Lifting für den C4 Picasso. Meldung vom 10. Mai 2016

[10] Citroën Grand C4 Spacetourer. In: autokauf - Der große Neuwagen-Katalog für Deutschland. Winter 2020/2021, 3. Dezember 2020, S. 96.

[lenouvel-506384-11] Citroën Grand C4 SpaceTourer : Salut L'artiste ! In: lenouvelautomobiliste.fr. 3. Juli 2022, abgerufen am 10. Juli 2022 (französisch).

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Citroën C4 Picasso

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