DS 5

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DS Automobiles
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Citroën DS5 (2011–2015)
DS 5
Produktionszeitraum: 2011–2019
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,6–1,8 Liter
(115–155 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(82–133 kW)
Diesel-Hybrid:
2,0 Liter
(120 kW + 27 kW)[1]
Länge: 4530 mm
Breite: 1871 mm
Höhe: 1505–1539 mm
Radstand: 2727 mm
Leergewicht: 1495–1735 kg
Sonstige Messwerte
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)[2]

Der DS 5 ist ein Pkw der zu PSA gehörigen französischen Marke Citroën beziehungsweise deren Submarke DS Automobiles. Das Fahrzeug wurde im April 2011 (Citroën DS5) auf der Shanghai Auto Show vorgestellt. Auf dem Heimatmarkt Frankreich war es ab dem 24. November 2011 erhältlich, während es in Deutschland am 3. März 2012 eingeführt wurde.

In Sochaux wurde die Produktion des DS 5 im Mai 2018 eingestellt,[3] im chinesischen Shenzhen wurde er noch bis 2019 gebaut.

Geschichte

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Der DS 5 ist konzeptionell eine Mischung verschiedener Fahrzeuggattungen. Technisch entspricht er zum Teil dem Kompaktvan Peugeot 3008, ist aber 16 cm länger und 13 cm flacher.

Zugehörig zu Citroëns zweiter Modelllinie, der DS-Linie, ist der DS 5 besonders hochwertig angelegt. Dies spiegelt sich unter anderem in den umfassenden Ausstattungsmöglichkeiten wider. Durch eine sportliche Abstimmung rollt das Fahrzeug Citroën-untypisch eher „hölzern“ ab, was in vielen Fachpublikationen zu Kritik geführt hat.[4][5][6] Die für Citroën markentypische, besonders komfortable Hydropneumatik ist für den DS5 jedoch nicht verfügbar, weil sie nach Ansicht von Citroën mit dem sportlichen Charakter des DS 5 nicht vereinbar ist.

Der DS 5 diente in einer besonders umweltverträglichen Variante Hybrid4 als Staatslimousine von Frankreichs Präsident François Hollande.[7]

  • Heckansicht
    Heckansicht

Modellpflege

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Auf dem Genfer Autosalon im März 2015 wurde ein Facelift vorgestellt. Seither wird das Modell als DS5 vermarktet. Es wurden die Frontscheinwerfer modernisiert und einige Bedienelemente des Infotainment-Systems auf der Mittelkonsole entfielen, deren Funktion nunmehr von einem neuen Touch-Display übernommen wird.

Zudem ersetzt der THP 165 die beiden vorigen Benzinmodelle THP 155 und THP 200.

  • DS5 (seit 2015)
    DS5 (seit 2015)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Neben den im DS4 verwendeten Motoren gibt es einen Dieselhybrid mit 147 kW (200 PS) und einem CO2-Ausstoß von 99 g/km, was einem Verbrauch von 3,8 l/100 km entspricht, welcher in dieser Form auch in den Peugeot-Modellen 3008 und 508 angeboten wird. Im November 2012 wurde der Verbrauch ebendieses Modells auf 3,5 l/100 km gesenkt.

Ottomotoren

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Kenngrößen THP 155 THP 165 EAT6 THP 200 THP 210
Bauzeitraum 11/2011–03/2015 04/2015–05/2018 11/2011–03/2015 02/2016–04/2017
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1598 cm³
max. Leistung 115 kW (156 PS)
bei 6000/min 		121 kW (165 PS)
bei 6000/min 		147 kW (200 PS)
bei 5800/min 		155 kW (211 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment 240 Nm
bei 1400–4000/min 		240 Nm
bei 1400–4000/min 		275 Nm
bei 2000/min 		285 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[ optional ] 		6-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 202 km/h 202 km/h 235 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		9,7 s 8,2 s 8,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		7,1–7,3 l Super 5,9 l Super 6,7 l Super 6,2 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		165–169 g/km 135 g/km 155 g/km 144 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Dieselmotoren

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Kenngrößen e-HDi 110 EGS6 Airdream e-HDi 115 EGS6 Airdream BlueHDi 120 BlueHDi 150 HDi 165 BlueHDi 180 Hybrid4 EGS6 Airdream
Bauzeitraum 11/2011–12/2012 01/2013–11/2014 12/2013–07/2014 08/2014–05/2018 11/2014–05/2018 11/2011–11/2014 12/2013–05/2018 05/2012–04/2017
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor R4-Dieselmotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1560 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 82 kW (112 PS)
bei 3600/min 		84 kW (114 PS)
bei 3600/min 		85 kW (115 PS)
bei 3500/min 		88 kW (120 PS)
bei 3500/min 		110 kW (150 PS)
bei 4000/min 		120 kW (163 PS)
bei 3750/min 		133 kW (180 PS)
bei 3750/min 		147 kW (200 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 270 Nm
bei 1750/min 		300 Nm
bei 1750/min 		370 Nm
bei 2000/min 		340 Nm
bei 2000/min 		400 Nm
bei 2000/min 		450 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Vorderradantrieb, Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[ optional ] 		elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[ 6-Stufen-Automatikgetriebe ] 		6-Gang-Automatikgetriebe elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 191 km/h 210 km/h 215 km/h
[ 215 km/h ] 		220 km/h 211 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		12,4 s 11,7 s 10,6 s 8,8 s
[ 10,1 s ] 		9,2 s 8,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		4,4 l Diesel 3,9–4,0 l Diesel 3,9 l Diesel 4,3 Diesel 4,9–5,1 l Diesel
[ 5,9–6,1 l Diesel ] 		4,4–4,5 l Diesel 3,5 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		114 g/km 102–105 g/km 102 g/km 110 g/km 129–133 g/km
[ 154–158 g/km ] 		114–118 g/km 91 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5

China

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Kenngrößen THP 160 THP 200
Bauzeitraum 09/2013–09/2015 09/2015–05/2019 09/2013–09/2015 09/2015–05/2019
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1598 cm³ 1751 cm³
max. Leistung 120 kW (163 PS)
bei 6000/min 		123 kW (167 PS)
bei 6000/min 		147 kW (200 PS)
bei 5800/min 		150 kW (204 PS)
bei 5500/min
max. Drehmoment 240 Nm
bei 1400–4000/min 		275 Nm
bei 1700–4500/min 		280 Nm
bei 1400–4000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[ optional ] 		6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 202 km/h 200 km/h 230 km/h 217 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		9,5 s 10,5 s 8,4 s 8,7 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		7,8 l Super 6,5 l Super 7,5 l Super 6,5 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		k. A. k. A. k. A. k. A.
Abgasnorm China V

Zulassungszahlen

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Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland 5.735 DS5 neu zugelassen worden. Mit 2.137 Einheiten war 2012 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2011
42
33
75
2012
250
1.441
446
2.137
2013
79
662
287
1.028
2014
50
628
114
792
2015
19
592
111
722
2016
31
418
47
496
2017
28
269
11
308
2018
29
148
177

Gesamt: 5.735

Benziner (528)
Diesel (4.191)
Diesel-Hybrid (1.016)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8]
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Commons: Citroën DS5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Citroën DS5: Vorstellung auf der Auto Shanghai heise.de, 18. April 2011.
  2. ↑ Crashtest August 2011 (Memento des Originals vom 25. Juli 2021 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobild.de (Bild 21) auf Autobild.de (abgerufen am 27. August 2011)
  3. ↑ Björn Tolksdorf: PSA: Produktion von DS 4 und DS 5 endet im Mai. In: motor-talk.de. 16. März 2018, abgerufen am 30. Dezember 2018.
  4. ↑ Hart an der Grenze Autobild.de, 28. Oktober 2011.
  5. ↑ Fahrbericht Citroën DS5 Focus.de, 28. Oktober 2011.
  6. ↑ Hartes Fahrwerk unter stylisher Hülle Zeit.de, 3. Januar 2013.
  7. ↑ Normaler Präsident, normales Auto Autobild.de, 15. Mai 2012
  8. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 15. Februar 2023. Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018
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