Dacia 1100
| Dacia | |
|---|---|
.jpg) Frontansicht Dacia 1100
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| 1100 | |
| Produktionszeitraum: | 1968–1971 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,1 Liter (37 kW) |
| Länge: | 3990 mm |
| Breite: | 1490 mm |
| Höhe: | 1410 mm |
| Radstand: | 2270 mm |
| Leergewicht: | 760 kg
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| Nachfolgemodell | Dacia 1300 |
Der Dacia 1100 ist ein Mittelklassewagen des rumänischen Autoherstellers Dacia. Er ist baugleich mit dem Renault 8 und wurde von Dacia in Lizenz hergestellt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dacia hatte seit September 1966 einen Lizenzvertrag mit Renault für den Bau eines Mittelklassewagens. Im Automobilwerk Pitești sollte der angekündigte Renault 12 als Dacia 1300 in Lizenz gefertigt werden. Da dieses Modell noch nicht zur Verfügung stand, wurde als Überbrückung der Heckmotor-Wagen R8 als Dacia 1100 gebaut. Die aus Frankreich importierten Einzelteile wurden ab 20. August 1968 in Serie lackiert und montiert. Ab 1969 wurden zunehmend Zulieferteile rumänischer Produktion eingesetzt, beispielsweise Bereifung, Scheiben, Kühler und Thermostate. Die grundlegenden mechanischen Baugruppen und die Karosserie stammten aber weiterhin aus Frankreich. Nachdem 1969 die Produktion des Dacia 1300 (R12) anlief, endete die Produktion des Dacia 1100 Ende 1970. Insgesamt wurden 26.582 (37.546 andere Quelle)[1] Dacia 1100 montiert, davon 2.030 im Jahr 1968, 12.375 im Jahr 1969 und 12.177 im Jahr 1970.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Länder. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1990, ISBN 3-344-00382-8, S. 113–116.
Weblinks
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- Dacia 1100, 1100 S vs. Renault 8 auf 1ro.de (archivierte Version)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 249.
