Diskussion:Škoda Felicia

Unbelegte Passage

Der neu eingefügte Satz „1998 gab es ein Konzept mit dem Namen Felicia Golden Prague.“ ist bislang nicht durch geeignete Quellen belegt. Thomas doerfer hat im Changelog freundlicherweise einen Link zu einem Bild eingefügt, welches ein gelbgoldenes Auto mit dem Kennzeichen GOLDEN PRAGUE abbildet. Viel sagt dieses Bild jedoch nicht aus. Insbesondere belegt es weder, dass es sich hier um ein Konzeptauto handelt, noch dass dieses Konzeptauto im Jahr 1998 vorgestellt wurde, noch dass der Name dieses Konzeptes Felicia Golden Prague war. Aus dem Bild geht ebenfalls nicht hervor, wie die Kennzeichenbeschriftung GOLDEN PRAGUE zu interpretieren ist. Ist dies der Name des Autos, des Tuners, ein Motto, ...? Nichts genaues weiß man nicht. Ich bitte, bis zum 09. April geeignete Belege beizubringen. Auðhumbla 00:55, 2. Apr. 2009 (CEST)

Unbelegter Artikel

Bei der Durchsicht des Artikels und des Changelogs ist mir aufgefallen, dass - abgesehen vom oben erwähnten Link, der jedoch als Beleg nicht geeignet ist - keinerlei Quellen für die im Artikel gemachten Angaben und Aussagen vorhanden sind. Insbesondere die technischen Daten, Ausstattungsvarianten, Produktionszeitraum, Modellvergleiche etc. sollten hinreichend belegt sein. Ich habe mir erlaubt, den Quellenbaustein im Artikel zu platzieren, solange dies nicht erfolgt ist. Auðhumbla 00:55, 2. Apr. 2009 (CEST)

1996 oder 1998?

Im deutschsprachigen Artikel steht, das Facelift wurde 1996 durchgeführt. In der tschechischen Variante ist von 1998 die Rede. Ich bin mir nicht mehr sicher, glaube aber auch, dass es erst 1997/8 war. Wer weiß es genau? -- 87.170.10.215 18:42, 6. Aug. 2009 (CEST)

Fehlerhafte Angaben

Den felicia Fun gab es auch ohne Leder. Der Felicia Fun, wsie hier beschrieben eine Sonderform des Pickups, hat eine Beifahreraibag. -- 89.49.246.107 23:01, 15. Sep. 2009 (CEST)

Vanplus/Pickup

Mag es sein, dass der in Deutschland als Vanplus verkaufte Lieferwagen auf Combi-Basis auf anderen Märkten als Pickup verkauft wurde? Hier in D hieß das hässliche Monster jedenfalls Vanplus; der Pickup war der, den VW alternativ als Caddy verkaufte (Skoda mit GFK-Aufbau, Caddy ohne). --Joerg w 12:44, 14. Nov. 2009 (CET)

Ich hab ein bisschen recherchiert: Der Vanplus hat Platz für 5 Personen, der Pickup ist ein PKW für 2 Personen. Das ist der Unterschied. --AK09 ^@Disk _{+ Bewerte mich! -} 14:42, 14. Nov. 2009 (CET)

Geschichte - seit 1994?

Leute, das ist schlicht Blödsinn! (Nebenbei bemerkt: der Weblink "Geschichte" ist tot!)

Kam gerade an einem Gefährt vorbei, das mich stark an den VW Karman Ghia 1600 (Bj. 1959) erinnerte - offenbar ein Nachbau aus den 1960er Jahren. Drauf stand: "Skoda Felicia". Der Halter war leider nicht da, sonst hätte ich ihn mal gefragt... aber so oder so, die Zusammenarbeit zwischen Skoda und VW ist offenbar erheblich älter als es der Artikel behauptet. (Ich würde sogar vermuten, daß sie bis in die späten 1930er Jahre zurückgeht, spätestens seit die Skoda-Werke 1938/39-45 vorübergehend wieder deutsch wurden.) (nicht signierter Beitrag von 89.0.112.9 (Diskussion) 18:20, 8. Jul 2013 (CEST))

Škoda 450 (1959)

VW Karmann-Ghia Typ 34 (1961)

Also sooo groß ist die Ähnlichkeit ja nun auch nicht, da war das vor dem Krieg bei Tatra und Käfer deutlicher. Und wenn, dann hat damals VW von Škoda abgekupfert. --M@rcela ¿•Kãʄʄchen•? 19:15, 8. Jul. 2013 (CEST)

Ich meinte ja nicht das überarbeitete Serienmodell des K.G. ab 1961, sondern die alten Kisten der späten 1950er Jahre - wie ich ausdrücklich geschrieben habe -; und wenn man sich dann noch das Verdeck des S.F. wegdenkt, ist die Ähnlichkeit doch etwas größer.

Aber darum ging es mir ja garnicht, sondern darum, daß das Modell bzw. der Modellname F. erheblich älter ist als hier dargestellt. (nicht signierter Beitrag von 89.0.132.121 (Diskussion) 11:54, 9. Jul 2013 (CEST))

Der Verweis auf den älteren Felicia steht in der ersten Zeile. --M@rcela ¿•Kãʄʄchen•? 12:44, 9. Jul. 2013 (CEST)

Felicia größer als Fabia?

Im Artikel stand: "Der Fabia ist etwas kleiner als der Felicia. Der Felicia war eher mit dem Golf III vergleichbar." Es mag sein, dass der Felicia von den Abmessungen her näher am zeitgenössischen Golf (III) lag als der Fabia I am zeitgenössischen Golf (IV). Das liegt dann aber nicht daran, dass der Fabia I im Vergleich zum Felicia geschrumpft ist, sondern dass der Golf IV im Vergleich zum Golf III stark an Größe zugelegt hat. Laut den Infoboxen in den Artikeln Škoda Felicia und Škoda Fabia I ist der Fabia I in allen Abmessungen größer:

	Felicia	Fabia I
Länge (min)	3855 mm	3970 mm
Länge (max)	4205 mm	4232 mm
Breite	1635 mm	1646 mm
Höhe (min)	1415 mm	1449 mm
Höhe (max)	1420 mm	1452 mm
Radstand	2450 mm	2462 mm

--217.227.69.153 18:22, 1. Okt. 2013 (CEST)

Segment: Kleinwagen oder Kompaktklasse?

Im Artikel habe ich mit diesem Edit folgende Ergänzung vorgenommen: "Das Kraftfahrt-Bundesamt ordnet den Felicia in das Segment Kleinwagen ein." Belegt ist dies durch die verlinkten Neuzulassungs- und Bestandsstatistiken des KBA. Zugleich habe ich den Eintrag in der Infobox sowie die Kategorisierung von Kompaktklasse auf Kleinwagen geändert. Dies wurde ohne Angabe von Gründen revertiert.

Dass das KBA den Felicia in das Segment Kleinwagen einordnet, ist unbestreitbar richtig. Strittig könnte allenfalls der Eintrag in der Infobox und die Kategorisierung sein. Diese beruhen in meiner Version ausschließlich auf der KBA-Einstufung (Kleinwagen). Diese sollten aber möglichst allgemein gehalten werden und in strittigen Fällen alle Einstufungen abdecken, die von den unterschiedlichen Ämtern, Organisitionen, Medien etc. genannt werden (wie z.B. in Škoda Superb II). Jedoch ist nicht erkennbar, dass die Einstufung beim Felicia strittig ist, denn es wurde kein Beleg angegeben, der den Felicia in der Kompaktklasse verortet. Alle angegebenen Belege verorten den Felicia im Segment Kleinwagen.

Der revertierende Benutzer beruft sich zur Eingruppierung des Felicia in das Segment Kompaktklasse auf "mehrere Diskussionen", in denen die Eingruppierung "damals ausdiskutiert" worden sei. Jedoch ist auf der Diskussionsseite zum Felicia keinerlei Diskussion darüber zu finden. Selbst wenn es sie irgendwo gegeben haben mag, so sind sie offensichtlich ergebnislos geblieben. Schließlich hätte mit irgendwelchen Belegen argumentiert werden müssen, die den Felicia in der Kompaktklasse verorten. Es haben aber keine solchen Belege Einzug in den Artikel gehalten. Daher sieht die Eingruppierung in die Komnpaktklasse wie eine zufällig getroffene Entscheidung auf Basis der Privatmeinung des Autors aus.

Meine Privatmeinung ist: Der Felicia ist etwas kleiner als der Nachfolger Škoda Fabia I, der eindeutig dem Segment Kleinwagen zugewiesen wurde (siehe Größenvergleich im Disskussions-Abschnitt darüber). Daher ist es unplausibel, dass der kleinere Felicia in eine höhere Klasse eingestuft wird als der größere Fabia. Das ist aber alles Theoriefindung. Was zählt ist, was in den Quellen bzw. der Sekundärliteratur steht. Und davon wurde bisher nichts genannt, was für Kompaktklasse spricht. --217.227.85.108 14:34, 2. Okt. 2013 (CEST)

Definitionsgemäß ist ein Kleinwagen ca. 4000 mm lang, ein Kompaktwagen 4000–4300 mm. Der Škoda Felicia ist lt. Infobox 3805–4205 mm lang => Kleinwagen. --MartinHansV (Diskussion) 15:09, 2. Okt. 2013 (CEST)

Man muss auch die Bauzeit beachten. Länge der Kombilimousine 3855 mm laut Autokatalog 1998. Zum Vergleich: VW Polo 3715 mm, VW Golf 4149 mm. Also Kleinwagen. Die 4205 mm beziehen sich auf den Kombi, und der ist logischerweise etwas länger. Polo Kombi 4137 mm, Golf Kombi 4340 mm. --Buch-t (Diskussion) 18:03, 2. Okt. 2013 (CEST)

Die Diskussion wurde an folgender Stelle fortgesetzt: Diskussion:Škoda Favorit#Segment: Kleinwagen oder Kompaktklasse? --217.227.67.180 01:24, 3. Okt. 2013 (CEST)

Alles deutet auf Kleinwagen hin und es gibt keinen Belege für Kompaktklasse. Das kann man wohl ändern. --MB-one (Diskussion) 13:48, 29. Okt. 2013 (CET)

Natürlich gibt es Belege dafür, vielleicht wäre es sinnvoll die Augen zu öffnen: Die Disk. wurde an zentralisierter Stelle fortgeführt... Hilarmont - Multi multum dicunt. 13:57, 29. Okt. 2013 (CET)